CN107893845A - 换挡杆注油装置 - Google Patents

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黄忆欣
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    • F16H—GEARING
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

本发明公开了一种换挡杆注油装置，其特征在于：包括换挡杆底座、围绕换挡杆底座设置的内壁注油机构和外壁注油机构，所述内壁注油机构包括注油块，所述注油块上内凹设置有第一避位槽，所述第一避位槽内设有第一出油孔；所述外壁注油机构包括注油套筒，所述注油套筒内设有第二避位槽，所述第二避位槽内设有第二出油孔。本发明的注油装置，通过内壁注油机构和外壁注油机构分别对换挡杆上需要上油的内壁和外壁进行自动上油，取代传统的人工上油方式，大幅度提升上油效率，确保各部位上油的均匀性，降低人工成本，为实现换挡器组装和测试的全自动化做好准备。

Description

换挡杆注油装置
技术领域
本发明属于换挡器组装工装技术领域，涉及一种换挡杆注油装置。
背景技术
汽车换挡器的组装过程中需要对换挡杆的壳体和芯杆的连接部位涂覆润滑油，为后段的组装做准备。目前都是通过人工上油，工人手拿换挡杆，依次对换挡杆上的用于外其它部件连接的槽位、孔位的内壁和外壁上油。人工上油效率低，工人的劳动强度大，成本高，上油的均匀性得不到保证，有待于完善改进。
发明内容
本发明提供一种换挡杆注油装置，取代传统的人工上油方式，大幅度提升上油效率，确保各部位上油的均匀性，降低人工成本，为实现换挡器组装和测试的全自动化做好准备。
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种换挡杆注油装置，包括换挡杆底座、围绕换挡杆底座设置的内壁注油机构和外壁注油机构，所述内壁注油机构包括注油块，所述注油块上内凹设置有第一避位槽，所述第一避位槽内设有第一出油孔；所述外壁注油机构包括注油套筒，所述注油套筒内设有第二避位槽，所述第二避位槽内设有第二出油孔。
本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述注油块连接在第一驱动器上，所述第一驱动器驱动注油块插入或者远离换挡杆的注油槽内。
本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述第一驱动器为注油气缸。
本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述注油套筒连接在第二驱动器上，所述第二驱动器驱动注油套筒包绕或者远离换挡杆的注油环。
本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述第二驱动器为注油气缸。
本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述换挡杆底座设置在注油底盘上，所述注油底盘上还设有立板，所述内壁注油机构和外壁注油机构均设置在立板上。
本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述注油块和注油套筒内均设有油路，所述第一出油孔和第二出油孔均与油路连通，所述油路通过外接油管与供油机构连接，所述外接油管上设有供油阀。
本发明一个较佳实施例中，进一步包括其还包括PLC控制器，所述供油阀连接PLC控制器，所述PLC控制器控制连接第一驱动器和第二驱动器。
本发明的注油装置，通过内壁注油机构和外壁注油机构分别对换挡杆上需要上油的内壁和外壁进行自动上油，取代传统的人工上油方式，大幅度提升上油效率，确保各部位上油的均匀性，降低人工成本，为实现换挡器组装和测试的全自动化做好准备。
附图说明
图1是需要上油的换挡杆的结构示意图；
图2是本发明优选实施例中注油装置的结构示意图。
其中：1-换挡杆；
2-换挡杆底座，4-注油块，6-第一避位槽，8-第一出油孔，10-注油套筒，12-第二避位槽，14-第二出油孔，16-注油底盘，18-立板，20-第一驱动器，22-第二驱动器。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。
实施例
如图2所示，本实施例公开了一种换挡杆注油装置，用于对图1中所示的换挡杆进行上油，包括换挡杆底座2、围绕换挡杆底座2设置的内壁注油机构和外壁注油机构，上述换挡杆底座2设置在注油底盘16上，上述注油底盘16还设有立板18，上述内壁注油机构和外壁注油机构均设置在立板18上。上述内壁注油机构和外壁注油机构分别用于对换挡杆上需要上油部位的内壁和外壁进行上油。
待上油的换挡杆1被放置在换挡杆底座2上，内壁注油机构和外壁注油机构均安装在立板18上，内壁注油机构和外壁注油机构的具体安装位置根据换挡杆1上需要上油的部位而定。
具体的，上述内壁注油机构包括注油块4，上述注油块4上内凹设置有第一避位槽6，上述第一避位槽6内设有第一出油孔8；上述外壁注油机构包括注油套筒10，上述注油套筒10内设有第二避位槽12，上述第二避位槽12内设有第二出油孔14。上述注油块和注油套筒内均设有油路，上述第一出油孔和第二出油孔均与油路连通，上述油路通过外接油管与供油机构连接，上述外接油管上设有供油阀。注油块4插入换挡杆需要上油的注油槽内，随后启动供油阀，润滑油从第一出油孔8内流出进入注油槽内，对换挡杆需要上油部位的内壁进行上油。注油套筒10包绕换挡杆需要上油的部位，随后启动供油阀，润滑油从第二出油孔14中流出，对换挡杆的位于注油套筒10内的部位的外壁(比如注油环的外壁)进行上油。
如图1-2所示，换挡杆的第一个部位①、第二个部位②和第三个部位③进行内壁上油，第四个部位④和第五个部位⑤进行外壁上油；对应每个部位均设有以上结构的内壁注油机构或者外壁注油机构。
进一步的，上述注油块4连接在第一驱动器20上，上述注油套筒10连接在第二驱动器22上，本实施例技术方案中，第一驱动器20和第二驱动器22均优选采用注油气缸，由注油气缸驱动注油机构与需要上油的部位对接。
为了实现全自动控制，上述注油装置还包括PLC控制器，上述供油阀连接PLC控制器，上述PLC控制器控制连接第一驱动器20和第二驱动器22。第一驱动器20和第二驱动器22驱动注油机构与需要上油的部位对接后，反馈信号至PLC控制器，由PLC控制器控制开启供油阀，实现注油的全自动控制。
以上，换挡杆上多个需要上油的部位可以同时进行，也可以分步进行。
以上结构的注油装置，通过内壁注油机构和外壁注油机构分别对换挡杆上需要上油的内壁和外壁进行自动上油，取代传统的人工上油方式，大幅度提升上油效率，确保各部位上油的均匀性，降低人工成本，为实现换挡器组装和测试的全自动化做好准备。
以上所述实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围以权利要求书为准。

Claims (8)

1.一种换挡杆注油装置，其特征在于：包括换挡杆底座、围绕换挡杆底座设置的内壁注油机构和外壁注油机构，所述内壁注油机构包括注油块，所述注油块上内凹设置有第一避位槽，所述第一避位槽内设有第一出油孔；所述外壁注油机构包括注油套筒，所述注油套筒内设有第二避位槽，所述第二避位槽内设有第二出油孔。
2.如权利要求1所述的换挡杆注油装置，其特征在于：所述注油块连接在第一驱动器上，所述第一驱动器驱动注油块插入或者远离换挡杆的注油槽内。
3.如权利要求2所述的换挡杆注油装置，其特征在于：所述第一驱动器为注油气缸。
4.如权利要求1所述的换挡杆注油装置，其特征在于：所述注油套筒连接在第二驱动器上，所述第二驱动器驱动注油套筒包绕或者远离换挡杆的注油环。
5.如权利要求4所述的换挡杆注油装置，其特征在于：所述第二驱动器为注油气缸。
6.如权利要求1所述的换挡杆注油装置，其特征在于：所述换挡杆底座设置在注油底盘上，所述注油底盘上还设有立板，所述内壁注油机构和外壁注油机构均设置在立板上。
7.如权利要求1所述的换挡杆注油装置，其特征在于：所述注油块和注油套筒内均设有油路，所述第一出油孔和第二出油孔均与油路连通，所述油路通过外接油管与供油机构连接，所述外接油管上设有供油阀。
8.如权利要求7所述的换挡杆注油装置，其特征在于：其还包括PLC控制器，所述供油阀连接PLC控制器，所述PLC控制器控制连接第一驱动器和第二驱动器。
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