CN107886495A - 一种基于相似度匹配的汽车零配件缺陷识别方法 - Google Patents
一种基于相似度匹配的汽车零配件缺陷识别方法 Download PDFInfo
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Abstract
本发明涉及一种基于相似度匹配的汽车零配件缺陷识别方法,具有检测汽车零配件上漏焊点、漏小零件、漏螺母、漏冲孔的功能,检测对象为焊点、小零件、螺母、冲孔。实现步骤为:首先,采集汽车零配件图像,判断是否需要创建模板库;其次,对采集到的图像截取检测区域,针对此区域做图像预处理;再次,遍历检测对象模板库中模板图像与预处理后的图像进行扫描比对相似度,将比对结果保存在线索图中,则线索图中包含检测对象的所有信息;最终,对线索图做轮廓检测处理,利用轮廓周长、圆度和面积信息筛选出检测对象,获得轮廓数量和位置信息,从而检测被采集图像的汽车零配件上是否存在漏焊点、漏小零件、漏螺母或漏冲孔的缺陷。
Description
技术领域
本发明涉及图像处理技术,特别是涉及一种基于相似度匹配的汽车零配件缺陷识别方法。
背景技术
一辆汽车由上万个零件组成,其中包含了白车身总成零件和塑料件,这两种在汽车中占比很大。其主机厂对其产品质量要求是很高的,对配送厂家的零件要求关键部分合格率达到100%,其他零件基本上也都要达到99.99%,对于一级供应商,其要求为100ppm以内,其他二级三级供应商为200~400ppm。因此零件的合格与否直接影响到主机厂产品的质量,其配送厂家必须花费大量的人力进行检测和排查有缺陷的零配件。
从汽车市场来看,目前国内的中小企业主要是依靠人工检查,工作效率低,漏检概率高、且人工成本高,针对上述国内汽车行业的情况,研发零件视觉检测系统就是为解决工厂的检测效率低、人员多、检测质量低等问题。本发明涉及图像处理技术,特别是涉及一种基于相似度匹配的汽车零配件缺陷识别方法,为工厂带来节省人员、降低管理要求、提高检测质量、提高检测效率等好处。
发明内容
有鉴于此,本发明的主要目的在于提供一种识别准确率高、计算复杂度也比较低的基于相似度匹配的汽车零配件缺陷识别方法,打破中小型汽车制造业人工检测汽车零配件缺陷的局面,为机器视觉检测漏焊点、漏小零件、漏螺母和漏冲孔的不良情况提供理论支撑,为汽车零配件的质量提供有力的保障。
为了达到上述目的,本发明提出的技术方案为:一种基于相似度匹配的汽车零配件缺陷识别方法,实现步骤如下:
步骤1、采集汽车零配件图像,判断是否需要创建模板库,若是则进行步骤2,若已经有模板库则转到步骤3;
步骤2、创建检测对象模板库,程序中设定汽车零配件图像中检测对象的左上角和右下角坐标值,截取相应检测对象图像,对检测对象图像进行图像预处理后,将其封装为检测对象的模板库;
步骤3、截取汽车零配件图像中需要检测的区域,标记为R图像,设置标准汽车零配件的检测对象数量;
步骤4、针对步骤3中R图像做图像预处理,记作R'图像,并新建与R图像大小一致的线索图,线索图每个像素点的灰度值均置为0;
步骤5、循环遍历检测对象模板图像,分别与步骤4中经过图像预处理后的R'图像进行相似度匹配,获取与模板图像匹配相似度高的区域图像的位置信息,并在线索图上与R'图像中相似度高的区域的相应位置存为255,相反,匹配所得相似度低的点,不做任何标记;
步骤6、依据相似度匹配原理知,检测对象模板不仅与检测对象的相似度高,还与检测对象附近的点的相似度高,经过步骤5的处理后,线索图中包括不规则斑点的图像,找到斑点轮廓的最小包围圆,并获得最小包围圆的半径和圆心,筛去半径过大、过小以及圆心相距较近的轮廓,则汽车零配件的检测对象的位置出现相应的轮廓;
步骤7、保存留下的轮廓的圆心点位置,查询留下的轮廓数量,则保存下来的圆心位置被认为汽车零配件检测对象位置,轮廓数量为汽车零配件检测对象数量;
步骤8、将步骤7的汽车零配件检测对象数量与步骤3的标准汽车零配件的检测对象数量相比较,当检测的汽车零配件检测对象数量大于等于标准汽车零配件的检测对象数量,则判断为合格品,当检测的汽车零配件检测对象数量小于标准汽车零配件的检测对象数量,则判断为不合格品,即漏焊点、漏小零件、漏螺母或漏冲孔。
所述步骤2和步骤4中图像预处理的具体过程为:
步骤i)对相机采集到的图像进行Gamma校正,用于改善图片的光照条件;
步骤ii)直方图均衡化使图像的直方图尽可能平坦,获取可以平均使用所有像素值的高质量的图像;
步骤iii)对直方图均衡化后的图像进行同态滤波,去除部分背景干扰;
步骤iv)经过步骤iii)处理后,图像信息均匀,再用矩阵模板法,将有检测对象的区域显露出来,将没有检测对象的区域覆盖掉,以便去掉检测汽车零配件检测对象时出现不必要的误匹配;
步骤v)经过Gamma校正、直方图均衡法、同态滤波和矩阵模板相乘法的处理后,对图像进行自适应二值化,方便后续检测。
所述步骤5中相似度匹配方法种类如下:
种类1、平方差匹配法
其中:x,y分别表示R'图像上任意一点的横纵坐标,x',y'分别表示模板图像中任意一点的横纵坐标,N(x,y)表示R'图像上以(x,y)为左上角顶点的与检测对象模板大小一致的区域和检测对象模板图像的相似度,T(x′,y′)表示检测对象模板图像上坐标为(x′,y′)的位置的灰度值,I(x+x′,y+y′)表示R'图像上与检测对象模板图像相对位置处的灰度值。
种类2、归一化平方差匹配法
其中:x,y分别表示R'图像上任意一点的横纵坐标,x',y'分别表示模板图像中任意一点的横纵坐标,N(x,y)表示R'图像上以(x,y)为左上角顶点的与检测对象模板大小一致的区域和检测对象模板图像的相似度,T(x′,y′)表示检测对象模板图像上坐标为(x′,y′)的位置的灰度值,I(x+x′,y+y′)表示R'图像上与检测对象模板图像相对位置处的灰度值。
种类3、相关匹配法
其中:x,y分别表示R'图像上任意一点的横纵坐标,x',y'分别表示模板图像中任意一点的横纵坐标,N(x,y)表示R'图像上以(x,y)为左上角顶点的与检测对象模板大小一致的区域和检测对象模板图像的相似度,T(x′,y′)表示检测对象模板图像上坐标为(x′,y′)的位置的灰度值,I(x+x′,y+y′)表示R'图像上与检测对象模板图像相对位置处的灰度值。
种类4、归一化相关匹配法
其中:x,y分别表示R'图像上任意一点的横纵坐标,x',y'分别表示模板图像中任意一点的横纵坐标,N(x,y)表示R'图像上以(x,y)为左上角顶点的与检测对象模板大小一致的区域和检测对象模板图像的相似度,T(x′,y′)表示检测对象模板图像上坐标为(x′,y′)的位置的灰度值,I(x+x′,y+y′)表示R'图像上与检测对象模板图像相对位置处的灰度值。
上述步骤6中轮廓检测步骤为:
步骤i)逐像素地扫描线索图,直到遇到连通区域的一个点,以该点为起始点,跟踪连通区域的轮廓,标记边界上的灰度值;
步骤ii)提取线索图上连通区域轮廓的周长、圆度和面积信息,依据这些参数筛选出符合要求的轮廓;
步骤iii)提取筛选后的线索图中的轮廓数目,即为检测到的检测对象数量。
综上所述,本发明所述的一种基于相似度匹配的汽车零配件缺陷识别方法,首先,采集汽车零配件图像,判断是否创建模板库,若需要则创建模板库,否则直接进行下一步;其次,对采集到的图像截取检测区域R,将R做图像预处理,然后遍历模板库中模板图像与处理后的图像进行扫描比对相似度,将比对结果保存在线索图中,则线索图中包含了检测对象的所有信息,然后对线索图做轮廓检测处理,利用轮廓的周长、圆度和面积信息筛选掉不是检测对象的杂物和划痕,剩下轮廓数量和轮廓位置信息代表采集到的图像中检测对象数量和位置。
本发明与现有技术相比的优点在于:本发明具有检测对象识别准确率高、计算复杂度低等特点,可广泛应用于汽车零配件缺陷检测、轮毂检测和工业视觉检测等领域。通过使用相似度原理,将检测对象模板与预处理后的图像进行循环遍历并检测,相似度高的被标记在线索图中,确保检测对象信息的完整性,然后用轮廓检测的方法,对线索图上保存的信息做最小包围圆处理,获取圆心和位置信息,去掉圆的半径和圆度过大、过小的包围圆,减少了汽车零配件表面杂物和划痕的干扰,准确识别到检测对象。
附图说明
图1为本发明实现流程图,其中实线表示顺序执行关系,虚线仅表示两者相互有关联,非顺序执行的关系。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例对本发明作进一步地详细描述。
本发明所述的基于相似度匹配的汽车零配件缺陷识别方法,首先,采集汽车零配件图像,判断是否创建模板库,若需要则创建模板库,否则直接进行下一步;其次,对采集到的图像截取检测区域R,将R做图像预处理,然后遍历模板库中模板图像与处理后的图像进行扫描比对相似度,将比对结果保存在线索图中,则线索图中包含了检测对象的所有信息,然后对线索图做轮廓检测处理,利用轮廓周长、圆度和面积信息筛选掉不是检测对象的杂物和划痕,剩下轮廓数量和轮廓位置信息代表采集到的图像中检测对象数量和位置。
如图1所示,本发明具体实现如下步骤:
步骤1、采集汽车零配件图像,判断是否需要创建模板库,若是则进行步骤2,若已经有模板库则转到步骤3;
步骤2、创建检测对象模板库,程序中设定汽车零配件图像中检测对象的左上角和右下角坐标值,截取相应检测对象图像,对检测对象图像进行图像预处理后,将其封装为检测对象的模板库;
步骤3、截取汽车零配件图像中需要检测的区域,标记为R图像,设置标准汽车零配件的检测对象数量;
步骤4、针对步骤3中R图像做图像预处理,记作R'图像,并新建与R图像大小一致的线索图,线索图每个像素点的灰度值均置为0;
步骤5、循环遍历检测对象模板图像,分别与步骤4中经过图像预处理后的R'图像进行相似度匹配,获取与模板图像匹配相似度高的区域图像的位置信息,并在线索图上与R'图像中相似度高的区域的相应位置存为255,相反,匹配所得相似度低的点,不做任何标记;
步骤6、依据相似度匹配原理知,检测对象模板不仅与检测对象的相似度高,还与检测对象附近的点的相似度高,经过步骤5的处理后,线索图中包括不规则斑点的图像,找到斑点轮廓的最小包围圆,并获得最小包围圆的半径和圆心,筛去半径过大、过小以及圆心相距较近的轮廓,则汽车零配件的检测对象的位置出现相应的轮廓;
步骤7、保存留下的轮廓的圆心点位置,查询留下的轮廓数量,则保存下来的圆心位置被认为汽车零配件检测对象位置,轮廓数量为汽车零配件检测对象数量;
步骤8、将步骤7的汽车零配件检测对象数量与步骤3的标准汽车零配件的检测对象数量相比较,当检测的汽车零配件检测对象数量大于等于标准汽车零配件的检测对象数量,则判断为合格品,当检测的汽车零配件检测对象数量小于标准汽车零配件的检测对象数量,则判断为不合格品,即漏焊点、漏小零件、漏螺母或漏冲孔。
所述步骤2和步骤4中图像预处理的具体过程为:
步骤i)对相机采集到的图像进行Gamma校正,用于改善图片的光照条件;
步骤ii)直方图均衡化使图像的直方图尽可能平坦,获取可以平均使用所有像素值的高质量的图像;
步骤iii)对直方图均衡化后的图像进行同态滤波,去除部分背景干扰;
步骤iv)经过步骤iii)处理后,图像信息均匀,再用矩阵模板法,将有检测对象的区域显露出来,将没有检测对象的区域覆盖掉,以便去掉检测汽车零配件检测对象时出现不必要的误匹配;
步骤v)经过Gamma校正、直方图均衡法、同态滤波和矩阵模板相乘法的处理后,对图像进行自适应二值化,方便后续检测。
所述步骤5中相似度匹配方法种类如下:
种类1、平方差匹配法
其中:x,y分别表示R'图像上任意一点的横纵坐标,x',y'分别表示模板图像中任意一点的横纵坐标,N(x,y)表示R'图像上以(x,y)为左上角顶点的与检测对象模板大小一致的区域和检测对象模板图像的相似度,T(x′,y′)表示检测对象模板图像上坐标为(x′,y′)的位置的灰度值,I(x+x′,y+y′)表示R'图像上与检测对象模板图像相对位置处的灰度值。
种类2、归一化平方差匹配法
其中:x,y分别表示R'图像上任意一点的横纵坐标,x',y'分别表示模板图像中任意一点的横纵坐标,N(x,y)表示R'图像上以(x,y)为左上角顶点的与检测对象模板大小一致的区域和检测对象模板图像的相似度,T(x′,y′)表示检测对象模板图像上坐标为(x′,y′)的位置的灰度值,I(x+x′,y+y′)表示R'图像上与检测对象模板图像相对位置处的灰度值。
种类3、相关匹配法
其中:x,y分别表示R'图像上任意一点的横纵坐标,x',y'分别表示模板图像中任意一点的横纵坐标,N(x,y)表示R'图像上以(x,y)为左上角顶点的与检测对象模板大小一致的区域和检测对象模板图像的相似度,T(x′,y′)表示检测对象模板图像上坐标为(x′,y′)的位置的灰度值,I(x+x′,y+y′)表示R'图像上与检测对象模板图像相对位置处的灰度值。
种类4、归一化相关匹配法
其中:x,y分别表示R'图像上任意一点的横纵坐标,x',y'分别表示模板图像中任意一点的横纵坐标,N(x,y)表示R'图像上以(x,y)为左上角顶点的与检测对象模板大小一致的区域和检测对象模板图像的相似度,T(x′,y′)表示检测对象模板图像上坐标为(x′,y′)的位置的灰度值,I(x+x′,y+y′)表示R'图像上与检测对象模板图像相对位置处的灰度值。
所述步骤6中轮廓检测步骤为:
步骤i)逐像素地扫描线索图,直到遇到连通区域的一个点,以该点为起始点,跟踪连通区域的轮廓,标记边界上的灰度值;
步骤ii)提取线索图上连通区域轮廓的周长、圆度和面积信息,依据这些参数筛选出符合要求的轮廓;
步骤iii)提取筛选后的线索图中的轮廓数目,即为检测到的检测对象数量。
综上所述,本发明用于检测汽车零配件是否有漏焊点、漏小零件、漏螺母或漏冲孔的缺陷。
以上仅为本发明的较佳实施例而已,并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种基于相似度匹配的汽车零配件缺陷识别方法,其特征在于:能够实现检测汽车零配件上漏焊点、漏小零件、漏螺母或漏冲孔的缺陷,检测对象为焊点、小零件、螺母、冲孔,实现步骤如下:
步骤1、采集汽车零配件图像,判断是否需要创建模板库,若是则进行步骤2,若已经有模板库则转到步骤3;
步骤2、创建检测对象模板库,截取检测对象图像,并对检测对象图像进行图像预处理,将预处理后的检测对象图像封装为检测对象的模板库;
步骤3、截取汽车零配件图像中需要检测的区域,标记为R图像,设置标准汽车零配件的检测对象数量;
步骤4、针对步骤3中R图像做图像预处理,记作R'图像,并新建与R图像大小一致的线索图,线索图每个像素点的灰度值均置为0;
步骤5、循环遍历检测对象模板库,分别与步骤4中经过图像预处理后的R'图像进行相似度匹配,获取与模板图像匹配相似度高的区域图像的位置信息,并在线索图上与R'图像中相似度高的区域的相应位置存为255,相反,匹配所得相似度低的点,不做任何标记;
步骤6、经过步骤5,线索图中包括不规则斑点的图像,找到斑点轮廓的最小包围圆,并获得最小包围圆的半径和圆心,筛去半径过大、过小以及圆心相距较近的轮廓,则汽车零配件的检测对象的位置出现相应的轮廓;
步骤7、保存留下的轮廓的圆心点位置,查询留下的轮廓数量,则保存下来的圆心位置被认为汽车零配件检测对象位置,轮廓数量为汽车零配件检测对象数量;
步骤8、将步骤7的汽车零配件检测对象数量与步骤3的标准汽车零配件的检测对象数量相比较,当检测的汽车零配件检测对象数量大于等于标准汽车零配件的检测对象数量,则判断为合格品,当检测的汽车零配件检测对象数量小于标准汽车零配件的检测对象数量,则判断为不合格品,即漏焊点、漏小零件、漏螺母或漏冲孔。
2.根据权利要求1所述的一种基于相似度匹配的汽车零配件缺陷识别方法,其特征在于:所述步骤2和步骤4中,R图像做预处理的具体过程为:
(1)对相机采集到的图像进行Gamma校正,用于改善图片的光照条件;
(2)直方图均衡化使图像的直方图尽可能平坦,获取可以平均使用所有像素值的高质量的图像;
(3)对直方图均衡化后的图像进行同态滤波,去除部分背景干扰;
(4)经过步骤(3)处理后,图像信息均匀,再用矩阵模板法,将有检测对象的区域显露出来,将没有检测对象的区域覆盖掉,以便去掉检测汽车零配件检测对象时出现不必要的误匹配;
(5)经过Gamma校正、直方图均衡法、同态滤波和矩阵模板相乘法的处理后,对图像进行自适应二值化,方便后续检测。
3.根据权利要求1所述的一种基于相似度匹配的汽车零配件缺陷识别方法,其特征在于:所述步骤5中,进行相似度匹配的方法采用以下种类之一:
种类1、平方差匹配法
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其中:x,y分别表示R'图像上任意一点的横纵坐标,x',y'分别表示模板图像中任意一点的横纵坐标,N(x,y)表示R'图像上以(x,y)为左上角顶点的与检测对象模板大小一致的区域和检测对象模板图像的相似度,T(x′,y′)表示检测对象模板图像上坐标为(x′,y′)的位置的灰度值,I(x+x′,y+y′)表示R'图像上与检测对象模板图像相对位置处的灰度值;
种类2、归一化平方差匹配法
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其中:x,y分别表示R'图像上任意一点的横纵坐标,x',y'分别表示模板图像中任意一点的横纵坐标,N(x,y)表示R'图像上以(x,y)为左上角顶点的与检测对象模板大小一致的区域和检测对象模板图像的相似度,T(x′,y′)表示检测对象模板图像上坐标为(x′,y′)的位置的灰度值,I(x+x′,y+y′)表示R'图像上与检测对象模板图像相对位置处的灰度值;
种类3、相关匹配法
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其中:x,y分别表示R'图像上任意一点的横纵坐标,x',y'分别表示模板图像中任意一点的横纵坐标,N(x,y)表示R'图像上以(x,y)为左上角顶点的与检测对象模板大小一致的区域和检测对象模板图像的相似度,T(x′,y′)表示检测对象模板图像上坐标为(x′,y′)的位置的灰度值,I(x+x′,y+y′)表示R'图像上与检测对象模板图像相对位置处的灰度值;
种类4、归一化相关匹配法
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<mi>N</mi>
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</mrow>
其中:x,y分别表示R'图像上任意一点的横纵坐标,x',y'分别表示模板图像中任意一点的横纵坐标,N(x,y)表示R'图像上以(x,y)为左上角顶点的与检测对象模板大小一致的区域和检测对象模板图像的相似度,T(x′,y′)表示检测对象模板图像上坐标为(x′,y′)的位置的灰度值,I(x+x′,y+y′)表示R'图像上与检测对象模板图像相对位置处的灰度值。
4.根据权利要求1所述的一种基于相似度匹配的汽车零配件缺陷识别方法,其特征在于:所述步骤6中,轮廓检测步骤为:
步骤(1)逐像素地扫描线索图,直到遇到连通区域的一个点,以该点为起始点,跟踪连通区域的轮廓,标记边界上的灰度值;
步骤(2)提取线索图上连通区域轮廓的周长、圆度和面积信息,依据这些参数筛选出符合要求的轮廓;
步骤(3)提取筛选后的线索图中的轮廓数目,即为检测到的检测对象数量。
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