CN107885518A - 一种车载系统升级异常日志记录方法及装置 - Google Patents

一种车载系统升级异常日志记录方法及装置 Download PDF

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Abstract

本发明提供车载系统升级异常日志记录方法及装置，方法包括：S1、车载系统上电开机，进入升级模式，所述车载系统至少包括操作系统运行模块及系统时间提供模块，所述升级模式包括制卡升级模式及内置升级模式，所述操作系统运行模块至少包含运行制卡升级模式的第一处理单元以及运行内置升级模式的第二处理单元；S2、当检测到车载系统升级出现异常时，生成升级异常日志；S3、获取系统时间；S4、将系统时间作为时间标签添加到升级异常日志中；S5、对添加时间标签后的升级异常日志进行保存。本发明实现了不同系统时间下程序异常日志记录的准确性。

Description

一种车载系统升级异常日志记录方法及装置
技术领域
本发明涉及车载软件技术领域，尤其涉及一种车载系统升级异常日志记录方法及装置。
背景技术
日志(blog)是帮助编程人员了解程序运行的重要工具，尤其是在程序运行出现异常时，准确定位异常发生的时间能高效快速地查到问题的根源所在。目前的车载系统越来越复杂，相应的软件程序也越来越复杂，当程序运行发生异常时，如何快速定位异常所在就成了编程人员关系的问题。目前很多车载系统没有RTC模块，导致车载系统在完成启动前，无法获得系统时间从而对程序异常发生之处做出准确判断，大大降低了程序调试的效率。
因此，现有技术有待进一步改进。
发明内容
本发明提供一种车载系统升级异常日志记录方法及装置，旨在解决现有技术中的缺陷，实现不同系统时间下程序异常日志记录的准确性。
为达到上述目的，本发明所采取的技术方案为：
本发明一方面提供一种车载系统升级异常日志记录方法，包括：
S1、车载系统上电开机，进入升级模式，所述车载系统至少包括操作系统运行模块及系统时间提供模块，所述升级模式包括制卡升级模式及内置升级模式，所述操作系统运行模块至少包含运行制卡升级模式的第一处理单元以及运行内置升级模式的第二处理单元；
S2、当检测到车载系统升级出现异常时，生成升级异常日志；
S3、获取系统时间；
S4、将系统时间作为时间标签添加到升级异常日志中；
S5、对添加时间标签后的升级异常日志进行保存。
具体地，所述步骤3包括：
S31、判断是否存在系统相对时间，是则将该系统相对时间作为系统时间，并进入S4，否则进入下一步；
S32、获取系统绝对时间，并将该系统绝对时间作为系统时间，并进入S4。
具体地，所述S32具体包括：
S321、获取系统升级模式；
S322、若是制卡升级模式，则通过第一处理单元从系统绝对时间模块获取绝对时间；
S323、若是内置升级模式，则通过第二处理单元从系统绝对时间模块获取绝对时间。
具体地，所述从系统绝对时间模块获取绝对时间的步骤包括：
A、第一处理单元或第二处理单元发送获取绝对时间的指令给系统绝对时间模块；
B、系统绝对时间模块发送绝对时间数据；
C、第一处理单元或第二处理单元对系统绝对时间模块发送的绝对时间数据进行解析；
D、第一处理单元或第二处理单元判断是否获取到正确的绝对时间，是则进入S4，否则进入下一步；
E、判断获取系统绝对时间是否超时，是则进入步骤A，否则返回步骤C。
本发明另一方面提供一种车载系统升级异常日志记录装置，包括操作系统运行模块、系统时间提供模块、升级监测模块、异常日志模块、系统时间获取模块、时间标签添加模块；
所述操作系统运行模块，用于运行操作系统及升级程序，包括运行制卡升级模式的第一处理单元，以及运行内置升级模式的第二处理单元；
所述系统时间提供模块，用于提供系统时间，包括系统绝对时间模块和/或系统相对时间模块；
所述升级监测模块，用于监测车载系统升级是否出现异常；
所述异常日志模块，用于在车载系统升级出现异常时，生成和保存升级异常日志；
所述系统时间获取模块，用于在车载系统升级出现异常时获取系统时间；
所述时间标签添加模块，用于将所述系统时间添加到升级异常日志中。
进一步地，所述系统时间获取模块包括：系统时间类型判断单元、第一系统时间获取单元、第二系统时间获取单元；
所述系统时间类型判断单元，用于判断系统是否存在系统相对时间；
所述第一系统时间获取单元，用于获取系统相对时间；
所述第二系统时间获取单元，用于获取系统绝对时间。
进一步地，所述所述系统时间获取模块还包括：系统升级模式判断单元，用于判断车载系统的升级模式，并根据不同的升级模式调用不同的系统时间获取单元获取系统时间。
进一步地，所述所述系统时间获取模块还包括：系统绝对时间解析及判断单元、计时单元；
所述系统绝对时间解析及判断单元，用于对系统绝对时间模块提供的系统绝对时间进行解析及正确性判断；
所述计时单元，用于监测系统绝对时间获取是否超时。
本发明的有益效果在于：本发明通过将系统时间分为系统绝对时间和系统相对时间，将升级模式分为制卡升级模式和内置升级模式，对不同系统时间、不同升级模式进行判断，通过不同的处理单元从系统时间提供模块获取系统时间，并对系统绝对时间进行解析、校验，实现了异常日志生成的准确性。
附图说明
图1是本发明的车载系统升级异常日志记录方法的流程示意图；
图2是本发明的车载系统升级异常日志记录装置的结构示意图；
图3是本发明的系统时间获取模块的结构示意图；
图4是本发明的系统时间获取模块的另一结构示意图；
图5是本发明的系统时间获取模块的又一结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图具体阐明本发明的实施方式，附图仅供参考和说明使用，不构成对本发明专利保护范围的限制。
实施例1：
如图1所示，本实施例提供一种车载系统升级异常日志记录方法，具体包括如下步骤：
步骤1、车载系统上电开机，进入升级模式。
所述车载系统至少包括操作系统运行模块及系统时间提供模块，所述升级模式包括制卡升级模式及内置升级模式，所述操作系统运行模块至少包含运行制卡升级模式的第一处理单元以及运行内置升级模式的第二处理单元。
在本实施例中，所述所述操作系统运行模块为MPU(Micro Processor Unit，微处理单元)。
所述系统时间包括系统绝对时间和/或系统相对时间，分别由系统绝对时间模块和系统相对时间模块提供。所述系统绝对时间是指以年月日时分秒计时的时间，例如2017年10月31日18时19份20秒，一般由系统绝对时间模块(例如MCU，微控制单元)提供；与之相对的是系统相对时间，是指从车载系统上电开始计时，例如，车载系统运行了1秒后的系统相对时间就是1000ms，一般由系统相对时间模块(例如RTC，实时时钟)提供。有些MPU具备RTC模块，有些则不具备RTC模块。
在本实施例中，所述系统绝对时间模块为MCU模块，所述系统相对时间模块为RTC模块。
在车载系统完成加载、应用程序启动之前，所述操作系统无法获知当前的绝对时间。
所述制卡升级模式是通过TF卡等可移动外接存储器引导启动，从而进入升级模式的方式；所述内置升级模式是通过车载系统内置的系统引导启动，从而进入升级模式的方式。
所述MPU至少包括运行制卡升级模式的第一处理单元(ARM1)，运行内置升级模式的第二处理单元(ARM2)。
步骤2、当检测到车载系统升级出现异常时，生成升级异常日志。
在本实施例中，所述升级异常日志主要包括升级故障码。
步骤3、获取系统时间。
步骤4、将系统时间作为时间标签添加到升级异常日志中。
步骤5、对添加时间标签后的升级异常日志进行保存。
在本实施例中，所述步骤3包括：
步骤31、判断是否存在系统相对时间，是则将该系统相对时间作为系统时间，并进入步骤4，否则进入下一步。
由于系统相对时间是MPU的RTC模块提供的，在系统启动的同时就能够获取，因此是首先需要考虑能否获取的系统时间。
步骤32、获取系统绝对时间，并将该系统绝对时间作为系统时间，并进入步骤4。
在本实施例中，所述步骤32具体包括：
步骤321、获取系统升级模式。
步骤322、若是制卡升级模式，则通过第一处理单元从系统绝对时间模块获取绝对时间。
步骤323、若是内置升级模式，则通过第二处理单元从系统绝对时间模块获取绝对时间。
在本实施例中，所述从系统绝对时间模块获取绝对时间的步骤包括：
步骤A、第一处理单元或第二处理单元发送获取绝对时间的指令给系统绝对时间模块。
在本实施例中，第一处理单元或第二处理单元通过UART与系统绝对时间模块(MCU)进行通讯，收发相关指令，当然也可以通过其他通讯方式(例如SPI、I2C等)进行通讯。
步骤B、系统绝对时间模块发送绝对时间数据。
绝对时间数据为7个字节，具体如下：
Byte1：0xNN，表示时区；
Byte2：0xNN，表示小时，其中，Bit7表示时间模式(0表示24小时制，1表示12小时制)，Bit0～6表示小时；
Byte3：0xNN，表示分钟；
Byte4-5：0xNN，表示年；
Byte6：0xNN，表示月；
Byte7：0xNN，表示日。
步骤C、第一处理单元或第二处理单元对系统绝对时间模块发送的绝对时间数据进行解析。
步骤D、第一处理单元或第二处理单元判断是否获取到正确的绝对时间，是则进入步骤4，否则进入下一步。
步骤E、判断获取系统绝对时间是否超时，是则进入步骤A，否则返回步骤C。
实施例2：
如图2所示，本实施例还提供一种车载系统升级异常日志记录装置，包括操作系统运行模块、系统时间提供模块、升级监测模块、异常日志模块、系统时间获取模块、时间标签添加模块；
所述操作系统运行模块，用于运行操作系统及升级程序，包括运行制卡升级模式的第一处理单元，以及运行内置升级模式的第二处理单元；
所述系统时间提供模块，用于提供系统时间，包括系统绝对时间模块和/或系统相对时间模块；
所述升级监测模块，用于监测车载系统升级是否出现异常；
所述异常日志模块，用于在车载系统升级出现异常时，生成和保存升级异常日志；
所述系统时间获取模块，用于在车载系统升级出现异常时获取系统时间；
所述时间标签添加模块，用于将所述系统时间添加到升级异常日志中。
本装置的工作过程为：
首先，车载系统上电开机，操作系统运行模块加载程序程序使车机进入升级模式；
当升级监测模块监测到车载系统升级出现异常时，通知异常日志模块生成升级异常日志，主要包括升级故障码，同时，系统时间获取模块向系统时间提供模块获取系统时间，成功获取到系统时间后，时间标签添加模块将系统时间作为时间标签添加到升级异常日志中，然后，异常日志模块对添加了时间标签后的升级异常日志进行保存。
如图3所示，所述系统时间获取模块包括：系统时间类型判断单元、第一系统时间获取单元、第二系统时间获取单元；
所述系统时间类型判断单元，用于判断系统是否存在系统相对时间；
所述第一系统时间获取单元，用于获取系统相对时间；
所述第二系统时间获取单元，用于获取系统绝对时间。
通过系统时间类型判断单元判断系统是否存在系统相对时间，如果存在则优先获取系统相对时间，否则获取系统绝对时间，提高了系统效率。
如图4所示，所述系统时间获取模块还包括：系统升级模式判断单元，用于判断车载系统的升级模式，并根据不同的升级模式调用不同的系统时间获取单元获取系统时间。
在本实例中，具体包括：若系统升级模式判断单元判断升级模式为制卡升级模式，则通过第一处理单元从系统绝对时间模块获取绝对时间；若系统升级模式判断单元判断升级模式为内置升级模式，则通过第二处理单元从系统绝对时间模块获取绝对时间。
如图5所示，所述系统时间获取模块还包括：系统绝对时间解析及判断单元、计时单元；
所述系统绝对时间解析及判断单元，用于对系统绝对时间模块提供的系统绝对时间进行解析及正确性判断；
所述计时单元，用于监测系统绝对时间获取是否超时。
通过设置系统绝对时间解析及判断单元，可以保证系统时间的正确性；通过设置计时单元，可以使获取系统时间的时长可控，避免长时间等待，降低系统性能。
以上所揭露的仅为本发明的较佳实施例，不能以此来限定本发明的权利保护范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (8)

1.一种车载系统升级异常日志记录方法，其特征在于，包括：
S1、车载系统上电开机，进入升级模式，所述车载系统至少包括操作系统运行模块及系统时间提供模块，所述升级模式包括制卡升级模式及内置升级模式，所述操作系统运行模块至少包含运行制卡升级模式的第一处理单元以及运行内置升级模式的第二处理单元；
S2、当检测到车载系统升级出现异常时，生成升级异常日志；
S3、获取系统时间；
S4、将系统时间作为时间标签添加到升级异常日志中；
S5、对添加时间标签后的升级异常日志进行保存。
2.根据权利要求1所述的车载系统升级异常日志记录方法，其特征在于，所述步骤3包括：
S31、判断是否存在系统相对时间，是则将该系统相对时间作为系统时间，并进入S4，否则进入下一步；
S32、获取系统绝对时间，并将该系统绝对时间作为系统时间，并进入S4。
3.根据权利要求2所述的车载系统升级异常日志记录方法，其特征在于，所述S32具体包括：
S321、获取系统升级模式；
S322、若是制卡升级模式，则通过第一处理单元从系统绝对时间模块获取绝对时间；
S323、若是内置升级模式，则通过第二处理单元从系统绝对时间模块获取绝对时间。
4.根据权利要求3所述的车载系统升级异常日志记录方法，其特征在于，所述从系统绝对时间模块获取绝对时间的步骤包括：
A、第一处理单元或第二处理单元发送获取绝对时间的指令给系统绝对时间模块；
B、系统绝对时间模块发送绝对时间数据；
C、第一处理单元或第二处理单元对系统绝对时间模块发送的绝对时间数据进行解析；
D、第一处理单元或第二处理单元判断是否获取到正确的绝对时间，是则进入S4，否则进入下一步；
E、判断获取系统绝对时间是否超时，是则进入步骤A，否则返回步骤C。
5.一种车载系统升级异常日志记录装置，其特征在于，包括：操作系统运行模块、系统时间提供模块、升级监测模块、异常日志模块、系统时间获取模块、时间标签添加模块；
所述操作系统运行模块，用于运行操作系统及升级程序，包括运行制卡升级模式的第一处理单元，以及运行内置升级模式的第二处理单元；
所述系统时间提供模块，用于提供系统时间，包括系统绝对时间模块和/或系统相对时间模块；
所述升级监测模块，用于监测车载系统升级是否出现异常；
所述异常日志模块，用于在车载系统升级出现异常时，生成和保存升级异常日志；
所述系统时间获取模块，用于在车载系统升级出现异常时获取系统时间；
所述时间标签添加模块，用于将所述系统时间添加到升级异常日志中。
6.根据权利要求5所述的车载系统升级异常日志记录装置，其特征在于，所述系统时间获取模块包括：系统时间类型判断单元、第一系统时间获取单元、第二系统时间获取单元；
所述系统时间类型判断单元，用于判断系统是否存在系统相对时间；
所述第一系统时间获取单元，用于获取系统相对时间；
所述第二系统时间获取单元，用于获取系统绝对时间。
7.根据权利要求6所述的车载系统升级异常日志记录装置，其特征在于，所述所述系统时间获取模块还包括：系统升级模式判断单元，用于判断车载系统的升级模式，并根据不同的升级模式调用不同的系统时间获取单元获取系统时间。
8.根据权利要求7所述的车载系统升级异常日志记录装置，其特征在于，所述所述系统时间获取模块还包括：系统绝对时间解析及判断单元、计时单元；
所述系统绝对时间解析及判断单元，用于对系统绝对时间模块提供的系统绝对时间进行解析及正确性判断；
所述计时单元，用于监测系统绝对时间获取是否超时。
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