CN107882570B - 一种大断面硬岩隧道tbm施工工法及其使用的顶块 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种大断面硬岩隧道TBM施工工法及其使用的顶块，解决了现有技术中大断面硬岩隧道掘进施工成本高、施工工期长、各种尺寸的硬岩隧道无法统一施工开掘的问题。本发明一种大断面硬岩隧道TBM施工工法，将大断面硬岩隧道的横截面分为由TBM进行掘进的多个截面区域，相邻的截面区域存在部分重合，使用TBM依次沿各个截面区域对大断面硬岩隧道进行掘进，掘进时采用外部顶进液压机、内部顶进液压机和顶块对TBM进行顶进，掘进时设置滑轨对顶块进行定位和导向，具体包括施工准备、首次掘进、顶块推进掘进、持续推进、其他截面区域的掘进和修整处理。本发明施工方法简单、施工工期短、施工成本低，解决了各种尺寸的硬岩隧道无法统一施工开掘的问题。

Description

一种大断面硬岩隧道TBM施工工法及其使用的顶块

技术领域

本发明涉及隧道掘进技术领域，特别是指一种大断面硬岩隧道TBM施工工法及其使用的顶块。

背景技术

TBM是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造，可靠性要求极高。盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。特别是对硬岩隧道的开掘，需要使用TBMTBM进行掘进，而现有的TBM多为圆形或马蹄形断面，无法一次性开挖大断面硬岩隧道。

现有大型TBM虽然可以开挖较大的隧道，但是大型TBM刀盘结构复杂、生产制作成本高，而且该类TBM均为工程专用设备，从工程项目的预定到开始施工需要很长的设备定制时间，则导致了施工工期被加长；另外，所述大型TBM的切削断面为固定形状和大小，而隧道的横截面尺寸并不是统一固定的，因此大型TBM并不能解决大断面硬岩隧道的开掘问题。

发明内容

针对上述背景技术中的不足，本发明提出了一种大断面硬岩隧道TBM施工工法，解决了现有技术中大断面硬岩隧道掘进施工成本高、施工工期长、各种尺寸的硬岩隧道无法统一施工开掘的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：一种大断面硬岩隧道TBM施工工法，将大断面硬岩隧道的横截面分为由TBM进行掘进的多个截面区域，相邻的截面区域存在重合，使用TBM依次沿各个截面区域对大断面硬岩隧道进行掘进，具体包括以下施工步骤：

步骤一：施工准备，在大断面硬岩隧道口设置应对截面区域的顶进支座，顶进支座前设置纵向伸缩的外部顶进液压机，外部顶进液压机的前方固定设置与TBM尾部的横截面尺寸和形状均相同的顶铁，顶铁的前方设置用于掘进的TBM，预备与顶铁尺寸相同的顶块；

步骤二：首次掘进，外部顶进液压机通过顶铁推动TBM向前掘进，当外部顶进液压机的液压缸伸程全部伸出后，控制外部顶进液压机的液压缸回缩，在外部顶进液压机和TBM之间的地面上设置供顶块滑动的滑轨；

步骤三：顶块推进掘进，在步骤二中所述的滑轨上放入顶块，滑轨对顶块进行限位和支撑，然后控制外部顶进液压机的液压缸再次伸出，进而TBM在顶块的推动下继续向前掘进，当外部顶进液压机的油缸伸程全部伸出后，控制外部顶进液压机的液压缸回缩，沿步骤二中所述的滑轨继续向掘进方向铺设滑轨；

步骤四：持续掘进，重复步骤三，逐步向前掘进，每次向前掘进一个顶块的厚度，直至达到预定的掘进深度，然后拆除所有掘进用设备；

步骤五：其他截面区域的掘进，重复步骤一至步骤四，直至各个截面区域均被掘进完毕；

步骤六：修整处理，使用悬臂掘进机对TBM掘进后的隧道进行修整处理，将TBM未开挖到的余边进行修整。

进一步地，所述截面区域的数量由大断面硬岩隧道的横截面和TBM刀盘的大小决定，步骤二中所述的顶进支座与整个大断面硬岩隧道的横截面相对应，外部顶进液压机根据TBM掘进不同的截面区域设置在顶进支座与该截面区域相对应的位置上。

进一步地，所述步骤二中顶块与滑轨相接触的部位均为钢结构。

进一步地，当步骤三进行到一定程度后，大断面硬岩隧道口的外部顶进液压机与TBM的距离较远而不适于从大断面硬岩隧道口继续顶进，则在TBM已经掘进出的隧道内设置内部顶进液压机，外部顶进液压机的液压缸和内部顶进液压机的液压缸同时回缩，在外部顶进液压机和内部顶进液压机之间添加一个顶块后，外部顶进液压机的液压缸先全程伸出，则顶块被推向内部顶进液压机，然后内部顶进液压机的液压缸伸出对TBM进一步推进。

进一步地，所述内部顶进液压机的前端和后端均设置有与步骤一中所述的顶铁相同的顶铁，所述内部顶进液压机设置有多组，多组内部顶进液压机依次对TBM进行顶进。

进一步地，所述步骤一到步骤五从大断面硬岩隧道的两端同时进行。

进一步地，所述截面区域分为上下多层，每层又包括多个截面区域，各个截面区域的大小依据大断面硬岩隧道的横截面的形状制定，各个截面区域组合后与大断面硬岩隧道的横截面相同。

一种用于大断面硬岩隧道TBM施工工法的顶块，所述顶块设置在顶进液压机和TBM之间，其特征在于：顶块为前后端面均平齐的环状预制件，环状预制件外周面的下端设置有用于滑动顶进环状预制件的滑槽，环状预制件的前后端面上均设置有用于与顶进油缸配合的顶槽，环状预制件的最外围为弧形壁，弧形壁之间设置有连接梁。

所述弧形壁为设置在环状预制件上部的顶壁，所述连接梁包括连接在顶壁两侧的两个侧壁、连接在两个侧壁下端的横梁，横梁的底部设置有用于隧道内排水的凹槽，凹槽为所述用于滑动顶进环状预制件的滑槽，所述顶壁、侧壁、横梁和凹槽均为与顶进液压机配合的顶进承重结构，顶壁、侧壁、横梁和凹槽为一体式设计。

所述弧形壁为设置在环状预制件下部的底壁，底壁的横截面为半圆形，底壁的内壁面中部设置有排水槽，所述连接梁为矩形的连接壁，连接壁水平设置在底壁的上端口，所述滑槽设置在弧形壁外壁面的底部，所述底壁、排水槽和滑槽均为与顶进液压机配合的顶进承重结构，连接壁为底壁上端口的支撑结构，同时底壁、排水槽滑槽为一体式设计，连接壁与底壁为组合式设计。

本发明一种大断面硬岩隧道TBM施工工法可以很好地解决了现有技术中硬岩矩形单洞掘进施工成本高、施工工期长、劳动强度大、不能解决普遍解决各种尺寸的矩形单洞的开掘问题，而且本发明使用外部顶进的施工工法代替了TBM掘进隧道的传统施工工法，避免了在TBM掘进的同时人工拼装TBM管片的繁琐工序，缩短了施工工期、降低了工人的劳动强度、降低了施工成本，也避免了人工拼装盾构管片的安全隐患，使用设置与TBM尾部的横截面尺寸和形状均相同的顶铁和顶块，有助于外部顶进液压机均匀且稳定地向顶块传力，有效地保证了传力的可靠性，进一步也保证了TBM掘进时的稳定性。设置供顶块向前滑动的滑轨不仅有助于对TBM便捷地推进，而且可以起到限位的作用，可有效防止在对TBM推进的过程中出现偏向的问题；顶块和滑轨的接触部位设置为钢结构，摩擦力小可有效提高外部顶进液压机的顶进效率。设置多组内部顶进液压机，解决了因隧道长度过长而外部顶进液压机顶进困难的问题，分段逐步顶进TBM不仅易于对TBM推进，而且可以及时纠正顶进的方向误差，进而可以保证TBM的掘进方向准确无误。

本发明一种用于大断面硬岩隧道TBM施工工法的顶块，作为临时顶进件使用时选择组装式设计，不仅制作运输便捷，而且在隧道掘进完成后可以快速、便捷地拆除。本发明中设置滑槽可以使本发明在安装和拆除的过程便捷省力，而且可以作为排水通道使用。所述顶块设置在顶进液压机和盾构机之间不仅可作为盾构机顶进的功能件，而且可以永久性地支撑在隧道内进而代替传统隧道施工中的管片使用，避免了在盾构机掘进的同时人工拼装盾构机管片的繁琐工序，进而缩短了施工工期、降低了工人的劳动强度、降低了施工成本，同时也避免了人工拼装盾构管片的安全隐患；另外，本发明盾构机顶进顶块分为一体式设计和组合式设计，可以根据工程需求选择盾构机顶进顶块的设计形式。另外，无论是组装式设计还是一体式设计，都可以作为盾构机顶进时的临时支撑顶块，也可以作为隧道内的永久性支撑。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种大断面硬岩隧道TBM施工工法使用的顶块的实施例1的截面结构示意图；

图2为本发明一种大断面硬岩隧道TBM施工工法使用的顶块的实施例2的截面结构示意图；

图3为本发明一种大断面硬岩隧道TBM施工工法使用的顶块的实施例3的截面结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：一种大断面硬岩隧道TBM施工工法，将大断面硬岩隧道的横截面分为由TBM进行掘进的三个截面区域，三个截面区域构成的矩形，相邻的截面区域存在部分重合，使用TBM依次沿各个截面区域对大断面硬岩隧道进行掘进，具体包括以下施工步骤：

步骤一：施工准备，在大断面硬岩隧道口设置应对截面区域的顶进支座，所述截面区域的数量由大断面硬岩隧道的横截面和TBM刀盘的大小决定，所述顶进支座与整个大断面硬岩隧道的横截面相对应，顶进支座前设置纵向伸缩的外部顶进液压机外部顶进液压机根据TBM掘进不同的截面区域设置在顶进支座与该截面区域相对应的位置上，外部顶进液压机的前方固定设置与TBM尾部的横截面尺寸和形状均相同的顶铁，顶铁的前方设置用于掘进的TBM，预备与顶铁尺寸相同的顶块。设置与TBM尾部的横截面尺寸和形状均相同的顶铁和顶块，有助于外部顶进液压机均匀且稳定地向顶块传力，有效地保证了传力的可靠性，进一步也保证了TBM掘进时的稳定性。

步骤二：首次掘进，外部顶进液压机通过顶铁推动TBM向前掘进，当外部顶进液压机的液压缸伸程全部伸出后，控制外部顶进液压机的液压缸回缩，在外部顶进液压机和TBM之间的地面上设置供顶块滑动的滑轨，所述顶块与滑轨相接触的部位均为钢结构。设置供顶块向前滑动的滑轨不仅有助于对TBM便捷地推进，而且可以起到限位的作用，可有效防止在对TBM推进的过程中出现偏向的问题；顶块和滑轨的接触部位设置为钢结构，摩擦力小可有效提高外部顶进液压机的顶进效率。

步骤三：顶块推进掘进，在步骤二中所述的滑轨上放入顶块，滑轨对顶块进行限位和支撑，然后控制外部顶进液压机的液压缸再次伸出，进而TBM在顶块的推动下继续向前掘进，当外部顶进液压机的油缸伸程全部伸出后，控制外部顶进液压机的液压缸回缩，沿步骤二中所述的滑轨继续向掘进方向铺设滑轨；在隧道外部逐个添加顶块，进而逐步对TBM进行推进，推进进程方便快捷，避免了在隧道内部安装管片的繁琐，缩短了施工工期，同时也降低了劳动强度和施工成本。

步骤四：持续掘进，重复步骤三，逐步向前掘进，每次向前掘进一个顶块的厚度，直至达到预定的掘进深度，然后拆除所有掘进用设备；

步骤五：其他截面区域的掘进，重复步骤一至步骤四，直至各个截面区域均被掘进完毕；

步骤六：修整处理，使用悬臂掘进机对TBM掘进后的隧道进行修整处理，将TBM未开挖到的余边进行修整。

实施例2，一种大断面硬岩隧道TBM施工工法，当所述步骤三进行到一定程度后，大断面硬岩隧道口的外部顶进液压机与TBM的距离较远而不适于从大断面硬岩隧道口继续顶进，则在TBM已经掘进出的隧道内设置内部顶进液压机，外部顶进液压机的液压缸和内部顶进液压机的液压缸同时回缩，在外部顶进液压机和内部顶进液压机之间添加一个顶块后，外部顶进液压机的液压缸先全程伸出，则顶块被推向内部顶进液压机，然后内部顶进液压机的液压缸伸出对TBM进一步推进。

进一步地，所述内部顶进液压机的前端和后端均设置有与步骤一中所述的顶铁相同的顶铁，所述内部顶进液压机设置有多组，多组内部顶进液压机依次对TBM进行顶进。本实施例的其他施工步骤与实施例1相同。设置多组内部顶进液压机，解决了因隧道长度过长而外部顶进液压机顶进困难的问题，分段逐步顶进TBM不仅易于对TBM推进，而且可以及时纠正顶进的方向误差，进而可以保证TBM的掘进方向准确无误。

实施例3，一种大断面硬岩隧道TBM施工工法，所述步骤一到步骤五从大断面硬岩隧道的两端同时进行。本实施例的的其他施工步骤与实施例2相同。从大断面硬岩隧道的两端同时进行施工，可以有效缩短施工工期，对于非直线型隧道或长度过长的隧道的掘进，还可以配合采用竖井开挖法从多个点位对隧道进行掘进。

实施例4，所述截面区域分为上下多层，每层又包括多个截面区域，各个截面区域的大小依据大断面硬岩隧道的横截面的形状制定，各个截面区域组合后与大断面硬岩隧道的横截面相同，使用TBM沿从上到下的顺序进行掘进，上层的截面区域掘进完毕后对下层的截面区域进行掘进。

一种用于大断面硬岩隧道TBM施工工法的顶块：

实施例一，如图1所示，一种用于大断面硬岩隧道TBM施工工法的顶块，设置在顶进式TBM施工工法中的顶进液压机和TBM之间，顶块为前后端面均平齐的环状预制件，环状预制件的前后端面上均设置有用于与顶进油缸配合的顶槽，环状预制件的最外围为弧形壁，弧形壁为设置在环状预制件的上部的顶壁101，弧形壁的端口处设置有连接梁，所述连接梁包括连接在顶壁101两侧的两个侧壁21，两个侧壁21的下端连接有横梁22。横梁22的底部设置有用于隧道内排水的凹槽301，同时凹槽301为用于滑动顶进环状预制件，所述顶壁101、侧壁21、横梁22和凹槽301均为与顶进液压机配合的顶进承重结构，顶壁101、侧壁21、横梁22和凹槽301为一体式设计。顶壁101用于支撑隧道的顶部，侧壁21与隧道的左右两侧相贴合，当本发明当顶块只作为顶进使用时，在隧道掘进完毕后可以将本发明顶块拆除，进而可以重复利用。本发明顶块还可以作为永久性支撑架，横梁22的上端面为隧道内行车的承重面。

实施例二，如图2所示，一种用于大断面硬岩隧道TBM施工工法的顶块，设置在顶进式TBM施工工法中的顶进液压机和TBM之间，顶块为前后端面均平齐的环状预制件，环状预制件的前后端面上均设置有用于与顶进油缸配合的顶槽，所述弧形壁为设置在环状预制件下部的底壁102，底壁102的横截面为半圆形，底壁102的内壁面中部设置有排水槽13，所述连接梁为矩形的连接壁23，连接壁23水平设置在底壁12的上端口，底壁12和连接壁23的横截面为半圆形的环，底壁12外壁面的底部设置有用于滑动顶进环状预制件的滑槽。底壁102、连接壁23、排水槽13和滑槽302均为与顶进液压机配合的顶进承重结构，同时底壁102、连接壁23、排水槽13滑槽302为一体式设计。本发明顶块只作为顶进使用时，在隧道掘进完毕后可以将本发明顶块拆除，进而可以重复利用。当本发明顶块作为永久性支撑时，排水槽13的上方可用于供轨道车辆通行，连接壁23的上端面为较宽的汽车通行承重面。

实施例三，如图3所示，一种用于大断面硬岩隧道TBM施工工法的顶块，设置在顶进式TBM施工工法中的顶进液压机和TBM之间，顶块为前后端面均平齐的环状预制件，环状预制件的前后端面上均设置有用于与顶进油缸配合的顶槽，所述弧形壁包括左右对称的左支撑壁103和右支撑壁104，所述连接梁包括上梁201和下梁202，上梁201水平设置在左支撑壁103和右支撑壁104的上端口，下梁202水平设置在左支撑壁103和右支撑壁104的下端口，下梁202的底面上连接有两个左右对称的支撑板203，支撑板203与下梁202的底面构成于滑动顶进环状预制件的滑槽，所述滑槽还可用于隧道内排水。左支撑壁103、右支撑壁104、上梁201、下梁202和支撑板203均为与顶进液压机配合的顶进承重结构，同时左支撑壁103、右支撑壁104、上梁201、下梁202和支撑板203为一体式设计。当本发明顶块只作为顶进使用时，在隧道掘进完毕后可以将本发明顶块拆除，进而可以重复利用。当本发明顶块作为永久性支撑时，上梁201和下梁202的上端面构成隧道内的双层行车通道。

实施例四，一种用于大断面硬岩隧道TBM施工工法的顶块，所述顶壁101、横梁22和凹槽301均为与顶进液压机配合的顶进承重结构，所述侧壁21为顶壁101和横梁22之间的支撑结构，侧壁21、横梁22和凹槽301为一体式设计，顶壁101与侧壁21为组合式设计，即顶壁101与侧壁21可以进行组装和拆卸。在隧道掘进完毕后可以将本发明顶块拆除，进而可以重复利用。本发明的其他结构与实施例一相同。顶壁101用于支撑隧道的顶部，侧壁21与隧道的左右两侧相贴合，横梁22的上端面为隧道内行车的承重面。

实施例五，一种顶块，所述底壁102、排水槽13和滑槽302均为与顶进液压机配合的顶进承重结构，连接壁23为底壁102上端口的支撑结构，同时底壁102、排水槽13滑槽302为一体式设计，连接壁23与底壁102为组合式设计，即底壁102与连接壁23可以进行组装和拆卸。在隧道掘进完毕后可以将本发明顶块拆除，进而可以重复利用。本实施例的其他结构与实施例二相同。排水槽13的上方可用于供轨道车辆通行，连接壁23的上端面为较宽的汽车通行承重面。

实施例六，一种顶块，左支撑壁103、右支撑壁104和支撑板203均为与顶进液压机配合的顶进承重结构，同时左支撑壁103、右支撑壁104、上梁201、下梁202和支撑板203组合式设计，即左支撑壁103、右支撑壁104、上梁201、下梁202和支撑板203均可以进行组装和拆卸。本实施例的其他结构与实施例三相同。当顶块只作为顶进使用时，在隧道掘进完毕后可以将本发明顶块拆除，进而可以重复利用。当本发明顶块作为永久性支撑时，上梁201和下梁202的上端面构成隧道内的双层行车通道。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种大断面硬岩隧道TBM施工工法使用的顶块，所述顶块设置在顶进液压机和TBM之间，其特征在于：顶块为前后端面均平齐的环状预制件，环状预制件外周面的下端设置有用于滑动顶进环状预制件的滑槽，环状预制件的前后端面上均设置有用于与顶进油缸配合的顶槽，环状预制件的最外围为弧形壁，弧形壁之间设置有连接梁；

所述弧形壁为设置在环状预制件上部的顶壁（101），所述连接梁包括连接在顶壁两侧的两个侧壁（21）、连接在两个侧壁（21）下端的横梁（22），横梁（22）的底部设置有用于隧道内排水的凹槽（301），凹槽（301）为所述用于滑动顶进环状预制件的滑槽，所述顶壁（101）、侧壁（21）、横梁（22）和凹槽（301）均为与顶进液压机配合的顶进承重结构，顶壁（101）、侧壁（21）、横梁（22）和凹槽（301）为一体式设计；

或者所述弧形壁为设置在环状预制件下部的底壁（102），底壁（102）的横截面为半圆形，底壁（102）的内壁面中部设置有排水槽（13），所述连接梁为矩形的连接壁（23），连接壁（23）水平设置在底壁（102）的上端口，所述滑槽设置在弧形壁外壁面的底部，所述底壁（102）、排水槽（13）和滑槽（302）均为与顶进液压机配合的顶进承重结构，连接壁（23）为底壁（102）上端口的支撑结构，同时底壁（102）、排水槽（13）滑槽（302）为一体式设计，连接壁（23）与底壁（102）为组合式设计；

所述顶块作为顶进使用时，在隧道掘进完毕后拆除；或者所述顶块作为永久性支撑架。

2.一种大断面硬岩隧道TBM施工工法，其特征在于：将大断面硬岩隧道的横截面分为由TBM进行掘进的多个截面区域，相邻的截面区域存在重合，使用TBM依次沿各个截面区域对大断面硬岩隧道进行掘进，具体包括以下施工步骤：

步骤一：施工准备，在大断面硬岩隧道口设置应对截面区域的顶进支座，顶进支座前设置纵向伸缩的外部顶进液压机，外部顶进液压机的前方固定设置与TBM尾部的横截面尺寸和形状均相同的顶铁，顶铁的前方设置用于掘进的TBM，预备权利要求1中所述的顶块，所述顶块与顶铁尺寸相同；

步骤二：首次掘进，外部顶进液压机通过顶铁推动TBM向前掘进，当外部顶进液压机的液压缸伸程全部伸出后，控制外部顶进液压机的液压缸回缩，在外部顶进液压机和TBM之间的地面上设置供顶块滑动的滑轨；

步骤三：顶块推进掘进，在步骤二中所述的滑轨上放入顶块，滑轨对顶块进行限位和支撑，然后控制外部顶进液压机的液压缸再次伸出，进而TBM在顶块的推动下继续向前掘进，当外部顶进液压机的油缸伸程全部伸出后，控制外部顶进液压机的液压缸回缩，沿步骤二中所述的滑轨继续向掘进方向铺设滑轨；

步骤四：持续掘进，重复步骤三，逐步向前掘进，每次向前掘进一个顶块的厚度，直至达到预定的掘进深度，然后拆除所有掘进用设备；

步骤五：其他截面区域的掘进，重复步骤一至步骤四，直至各个截面区域均被掘进完毕；

步骤六：修整处理，使用悬臂掘进机对TBM掘进后的隧道进行修整处理，将TBM未开挖到的余边进行修整。

3.根据权利要求2所述的一种大断面硬岩隧道TBM施工工法，其特征在于：所述截面区域的数量由大断面硬岩隧道的横截面和TBM刀盘的大小决定，步骤二中所述的顶进支座与整个大断面硬岩隧道的横截面相对应，外部顶进液压机根据TBM掘进不同的截面区域设置在顶进支座与该截面区域相对应的位置上。

4.根据权利要求2所述的一种大断面硬岩隧道TBM施工工法，其特征在于：所述步骤二中顶块与滑轨相接触的部位均为钢结构。

5.根据权利要求2-4任一项所述的一种大断面硬岩隧道TBM施工工法，其特征在于：当步骤三进行到大断面硬岩隧道口的外部顶进液压机与TBM的距离较远而不适于从大断面硬岩隧道口继续顶进时，则在TBM已经掘进出的隧道内设置内部顶进液压机，外部顶进液压机的液压缸和内部顶进液压机的液压缸同时回缩，在外部顶进液压机和内部顶进液压机之间添加一个顶块后，外部顶进液压机的液压缸先全程伸出，则顶块被推向内部顶进液压机，然后内部顶进液压机的液压缸伸出对TBM进一步推进。

6.根据权利要求5所述的一种大断面硬岩隧道TBM施工工法，其特征在于：所述内部顶进液压机的前端和后端均设置有与步骤一中所述的顶铁相同的顶铁，所述内部顶进液压机设置有多组，多组内部顶进液压机依次对TBM进行顶进。

7.根据权利要求6所述的一种大断面硬岩隧道TBM施工工法，其特征在于：所述步骤一到步骤五从大断面硬岩隧道的两端同时进行。

8.根据权利要求7所述的一种大断面硬岩隧道TBM施工工法，其特征在于：所述大断面硬岩隧道的横截面分为上下多层，每层包括多个截面区域，各个截面区域的大小依据大断面硬岩隧道的横截面的形状制定，各个截面区域组合后与大断面硬岩隧道的横截面相同。