CN107878493A - 一种机车用梯形齿带限位功能的手动后视镜 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及机车安全技术领域，公开了一种机车用梯形齿带限位功能的手动后视镜。所述机车用梯形齿带限位功能的手动后视镜包括后视镜本体，所述后视镜本体包括下安装座和止动杆，所述止动杆与下安装座体采用梯形齿定位，齿与齿之间是面接触，从而限制止动杆与下安装座之间的相对转动。本发明是将渐开线齿形定位改为梯形齿定位，这时齿与齿之间是面接触，限制了两者之间的相对转动，使镜体定位后不会产生晃动。调整后视镜位置时，压住止动杆使止动杆的齿部与下安装座体的齿部脱离后即可任意调整镜体的位置。
Description
技术领域
本发明涉及机车安全技术领域，更具体地，涉及一种机车用梯形齿带限位功能的手动后视镜。
背景技术
后视镜是机车乘务员视野瞭望的行车安全部件之一，列车在起步、转弯、停车以及行驶过程中乘务员都要了解机车周围的环境情况。随着列车运行速度的提高，其运行的安全性越来越重要。
行车前乘务员要调整好后视镜的位置和角度，如果后视镜没有限位装置，调整后视镜位置和角度时镜体将会碰到车窗。在行车过程中，由于车辆的行驶震动，易引起后视镜的位置和角度变化，造成乘务员视野出现偏离或者不便观察。
如图1所示，现有机车后视镜止动杆与下安装座体采用渐开线齿形101定位，齿高1.8mm，采用这种定位方式时止动杆的齿相对于下安装座体的齿之间是线接触，两者有一定的相对转动，会造成镜体晃动。
发明内容
本发明为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，提供一种机车用梯形齿带限位功能的手动后视镜，在后视镜的下安装座设有限位装置，调节镜片位置时可以防止镜体触碰到车体上；同时后视镜的下安装座和止动杆的啮合齿均设计成梯形齿，使镜体定位后不会产生晃动。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下。
提供一种机车用梯形齿带限位功能的手动后视镜，包括后视镜本体，所述后视镜本体包括下安装座和止动杆，所述止动杆与下安装座体采用梯形齿定位，齿与齿之间是面接触，从而限制止动杆与下安装座之间的相对转动。
本发明是将渐开线齿形定位改为梯形齿定位，这时齿与齿之间是面接触，限制了两者之间的相对转动，使镜体定位后不会产生晃动。调整后视镜位置时，压住止动杆使止动杆的齿部与下安装座体的齿部脱离后即可任意调整镜体的位置。
进一步地提高啮合的稳定性，将齿高由原来的1.8mm增加到3.5mm。
进一步地止动杆与下安装座体的梯形齿只是起定位作用，精度要求不是很高，用线切割加工出来即可。
进一步地，本发明为了解决调整后视镜位置和角度时镜体将会碰到车窗的问题，所述下安装座还设有限位装置，用于在调节镜体位置时防止镜体触碰到车体上。
优选地，所述限位装置包括限位销，所述下安装座上设有安装限位销的螺纹孔。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明的限位装置有效地避免了调整镜片位置时镜体碰撞到车窗。而且由于后视镜止动杆与下安装座体梯形齿的可靠定位，保证机车运行过程中镜体的位置和角度不会发生变化。
本发明结构简单，加工比较容易，在后视镜下安装座体加工一个螺纹孔，装上1个限位销即实现了后视镜的限位功能。止动杆与下安装座体的梯形齿只是起定位作用，精度要求不是很高，用线切割加工出来即可。
附图说明
图1为现有技术渐开线齿形止动杆与下安装座体齿形图。
图2为实施例1梯形齿止动杆与下安装座体齿形图。
图3为实施例1下安装座体增加限位销图。
图4为实施例1机车用梯形齿带限位功能的手动后视镜示意图。
图5为实施例1机车用梯形齿带限位功能的手动后视镜结构示意图。
其中，1-上安装座体，2-镜架总成，3-镜体，4-止动杆，5-限位销，6-下安装座体，101-渐开线齿形，102-梯形齿。
具体实施方式
附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；
为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明的具体含义。下面结合附图和实施例对本发明的技术方案做进一步的说明。
实施例1
如图2～5所示，本实施例提供一种机车用梯形齿带限位功能的手动后视镜，包括后视镜本体，如图4～5所示，后视镜本体包括镜体3、镜架总成2、上安装座1、下安装座6和止动杆4，如图2所示，止动杆4与下安装座6体采用梯形齿102定位，具体在止动杆4和下安装座6上均设有梯形齿102，并且齿与齿之间是面接触，从而限制止动杆4与下安装座6之间的相对转动。
本实施例将渐开线齿形101定位改为梯形齿102定位，这时齿与齿之间是面接触，限制了两者之间的相对转动，使镜体3定位后不会产生晃动。调整后视镜位置时，压住止动杆4使止动杆4的齿部与下安装座体6的齿部脱离后即可任意调整镜体的位置。
本实施例为了提高啮合的稳定性，将齿高由原来的1.8mm增加到3.5mm。
本实施例中止动杆4与下安装座体6的梯形齿只是起定位作用，精度要求不是很高，用线切割加工出来即可。
如图3所示，下安装座6还设有限位装置，用于在调节镜体位置时防止镜体3触碰到车体上，具体是在后视镜的下安装座6加工一个M6螺纹孔，然后装上1个φ6×20的限位销5即实现了后视镜的限位功能，上述限位装置结构简单，加工容易。
本实施例通过设置限位装置，有效地避免了调整镜片位置时镜体碰撞到车窗；而且由于后视镜止动杆与下安装座体梯形齿的可靠定位，保证机车运行过程中镜体的位置和角度不会发生变化。
本实施例结构简单，加工比较容易，在后视镜下安装座体加工一个螺纹孔，装上1个限位销即实现了后视镜的限位功能；止动杆与下安装座体的梯形齿只是起定位作用，精度要求不是很高，用线切割加工出来即可。
附图中描述位置关系的用于仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种机车用梯形齿带限位功能的手动后视镜，其特征在于，包括后视镜本体，所述后视镜本体包括下安装座和止动杆，所述止动杆与下安装座体采用梯形齿定位，齿与齿之间是面接触，从而限制止动杆与下安装座之间的相对转动。
2.根据权利要求1所述机车用梯形齿带限位功能的手动后视镜，其特征在于，所述梯形齿齿高3.5mm。
3.根据权利要求1所述机车用梯形齿带限位功能的手动后视镜，其特征在于，所述梯形齿采用线切割加工得到。
4.根据权利要求1～3任意一项所述机车用梯形齿带限位功能的手动后视镜，其特征在于，所述下安装座还设有限位装置，用于在调节镜体位置时防止镜体触碰到车体上。
5.根据权利要求4所述机车用梯形齿带限位功能的手动后视镜，其特征在于，所述限位装置包括限位销，所述下安装座上设有安装限位销的螺纹孔。
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