CN107878489B - 一种新型轨道车辆座椅的面料连接结构 - Google Patents
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Abstract
本发明的技术方案公开了一种新型轨道车辆座椅的面料连接结构，包括火焰覆合面料、座垫硬海绵、座垫板、卡槽和边条，火焰覆合面料连接在座垫硬海绵上方，座垫硬海绵胶粘到座垫板上，座垫硬海绵和座垫板的连接处的外侧设卡槽；卡槽开口向外，卡槽的内侧与座垫板固定，火焰覆合面料从座垫硬海绵上方延伸至座垫硬海绵外侧、卡槽外侧、卡槽的开口内侧、向上弯折后向外侧延伸至火焰覆合面料内侧，形成回形结构，回形结构的中间设置长条形的边条，边条与其上方的火焰覆合面料缝制连接；火焰覆合面料的外侧与座垫板的外侧平齐。本发明通过在火焰覆合面料的边缘缝制边条，将边条翻转，压入卡槽的开口处，完成座椅的安装，方便快捷。
Description
技术领域
本发明涉及轨道车辆用座椅领域，具体涉及到一种新型轨道车辆座椅的面料连接结构。
背景技术
随着科技的发展，为了满足人们日益增长的出行需求，新型轨道车辆迅速发展，其中地铁、轻轨车辆具有快速、舒适、安全的特点，在人们日常出行中发挥越来越重要的作用。现有的地铁、轻轨车辆中一般采用玻璃钢座椅，玻璃钢座椅具有美观、牢固、占用空间小、安装简单等优点，但是玻璃钢座椅的表面坚硬度较高，人们使用的舒适度较低。为了提高新型轨道车辆座椅的舒适度，可在座椅上安装软包覆座椅面料等，座椅面料通过螺丝等固定在座椅支撑板上，安装方法不够灵活，操作麻烦，且座椅外形不美观。
座椅面料可使用其他结构进行安装，专利CN 102991386 B公开了座椅面料的安装结构，把面料包覆在支承于座椅框架的缓冲垫上，并把分别连接在面料的一对末端上的第一钩和第二钩相互连接，把第一对末端相互拉近，以便适当的张力拉伸面料，并且第一钩的卡止部卡止在座椅框架上，第二钩外迁在第一钩上，第二钩的卡止部卡止在第一钩的卡止部上，结构复杂，操作麻烦，费时费力，成本较高。
发明内容
为了解决现有的技术问题，本发明提供了一种新型轨道车辆座椅的面料连接结构，通过在火焰覆合面料的边缘缝制边条，将边条翻转，压入卡槽的开口处，完成座椅的安装，灵活性高，安装方便快捷。
本发明的技术方案是：一种新型轨道车辆座椅的面料连接结构，包括火焰覆合面料、座垫硬海绵、座垫板、卡槽和边条，火焰覆合面料连接在座垫硬海绵的上方，座垫硬海绵胶粘安装到座垫板上，座垫硬海绵和座垫板的连接处的外侧设置卡槽，卡槽的上方与坐垫硬海绵连接，卡槽的下方与座垫板连接；卡槽的开口向外，截面为Z型，卡槽的内侧通过木螺钉与座垫板固定连接，卡槽外侧与火焰覆合面料连接，火焰覆合面料从座垫硬海绵上方延伸至座垫硬海绵外侧、卡槽外侧、卡槽的开口内侧、向上弯折后向外侧延伸至火焰覆合面料内侧，形成回形结构，回形结构的中间设置长条形的边条，边条与边条上方的火焰覆合面料缝制固定连接；火焰覆合面料的外侧与座垫板的外侧平齐，火焰覆合面料的外侧为弧形，上侧和下侧为平直结构，座垫板的四周为平直结构；所述卡槽共4个，分别对称设置在座垫板和座垫硬海绵的连接处的四周。
优选地，所述火焰覆合面料包括由上至下依次设置的座垫蒙面、座垫软海绵和座垫衬布，三者通过火焰覆合连接合成。
优选地，所述座垫板为胶合板。
优选地，所述卡槽为铝合金材料制成。
优选地，所述边条为塑料材质制成。
优选地，所述座垫蒙面为皮革材料制成。
安装时，座垫硬海绵与座垫板胶粘安装，将卡槽放置在座垫硬海绵和座垫板的连接处的外侧，将卡槽夹在座垫硬海绵和座垫板之间，卡槽的内侧通过木螺钉与座垫板固定连接；将座垫蒙面、座垫软海绵、坐垫衬布从上至下依次放置，进行火焰覆合，三者连接形成火焰覆合面料，火焰覆合面料放置在座垫硬海绵上方，火焰覆合面料的底面四周外侧边缘分别缝制固定边条，边条共4个，每个边条与连接的火焰覆合面料以边条的中心为圆心向内侧旋转360°，形成回形结构，将回形结构的边条和火焰覆合面料压入卡槽的开口处，将火焰覆合面料安装在座垫硬海绵上，完成座椅的面料的安装。
采用上述技术方案，本发明实现的有益效果如下：
(1)本发明的结构简单，安装简单快捷、牢固，灵活性高，大大节省安装时间，提高座椅面料的装配工作效率。
(2)通过将边条压入卡槽，实现座椅的面料的可见面不裸露的连接方式，满足座椅的美观要求。
(3)将座垫硬海绵与座垫板连接后再在上方安装软包覆面料的火焰覆合面料，由于座垫硬海绵的材质比较硬，提高乘坐舒适性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中，火焰覆合面料1、座垫硬海绵2、座垫板3、卡槽4、边条5、座垫蒙面11、座垫软海绵12、座垫衬布13。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
参照图1中，一种新型轨道车辆座椅的面料连接结构，包括火焰覆合面料1、座垫硬海绵2、座垫板3、卡槽4和边条5，火焰覆合面料1连接在座垫硬海绵2的上方，座垫硬海绵2胶粘安装到座垫板3上，座垫硬海绵2和座垫板3的连接处的外侧设置卡槽4，卡槽4的上方与坐垫硬海绵2连接，卡槽4的下方与座垫板3连接；卡槽4的开口向外，截面为Z型，卡槽4的内侧通过木螺钉与座垫板3固定连接，卡槽4外侧与火焰覆合面料1连接，火焰覆合面料1从座垫硬海绵2上方延伸至座垫硬海绵2外侧、卡槽4外侧、卡槽4的开口内侧、向上弯折后向外侧延伸至火焰覆合面料1内侧，形成回形结构，回形结构的中间设置长条形的边条5，边条5与边条5上方的火焰覆合面料1缝制固定连接；火焰覆合面料1的外侧与座垫板3的外侧平齐，火焰覆合面料1的外侧为弧形，上侧和下侧为平直结构，座垫板3的四周为平直结构；所述卡槽4共4个，分别对称设置在座垫板3和座垫硬海绵2的连接处的四周。
所述火焰覆合面料1包括由上至下依次设置的座垫蒙面11、座垫软海绵12和座垫衬布13，三者通过火焰覆合连接合成。
所述座垫板3为胶合板。
所述卡槽4为铝合金材料制成。
所述边条5为塑料材质制成。
所述座垫蒙面11为皮革材料制成。
安装时，座垫硬海绵2与座垫板3胶粘安装，将卡槽4放置在座垫硬海绵2和座垫板3的连接处的外侧，将卡槽4夹在座垫硬海绵2和座垫板3之间，卡槽4的内侧通过木螺钉与座垫板3固定连接；将座垫蒙面11、座垫软海绵12、坐垫衬布13从上至下依次放置，进行火焰覆合，三者连接形成火焰覆合面料1，火焰覆合面料1放置在座垫硬海绵2上方，火焰覆合面料1的底面四周外侧边缘分别缝制固定边条5，边条5共4个，每个边条5与连接的火焰覆合面料1以边条5的中心为圆心向内侧旋转360°，形成回形结构，将回形结构的边条5和火焰覆合面料1压入卡槽4的开口处，将火焰覆合面料1安装在座垫硬海绵2上，完成座椅的面料的安装。
Claims (7)
1.一种新型轨道车辆座椅的面料连接结构，其特征在于：包括火焰覆合面料(1)、座垫硬海绵(2)、座垫板(3)、卡槽(4)和边条(5)，火焰覆合面料(1)连接在座垫硬海绵(2)的上方，座垫硬海绵(2)胶粘安装到座垫板(3)上，座垫硬海绵(2)和座垫板(3)的连接处的外侧设置卡槽(4)，卡槽(4)的上方与坐垫硬海绵(2)连接，卡槽(4)的下方与座垫板(3)连接；卡槽(4)的开口向外，截面为Z型，卡槽(4)的内侧通过木螺钉与座垫板(3)固定连接，卡槽(4)外侧与火焰覆合面料(1)连接，火焰覆合面料(1)从座垫硬海绵(2)上方延伸至座垫硬海绵(2)外侧、卡槽(4)外侧、卡槽(4)的开口内侧、向上弯折后向外侧延伸至火焰覆合面料(1)内侧，形成回形结构，回形结构的中间设置长条形的边条(5)，边条(5)与边条(5)上方的火焰覆合面料(1)缝制固定连接；火焰覆合面料(1)的外侧与座垫板(3)的外侧平齐，火焰覆合面料(1)的外侧为弧形，上侧和下侧为平直结构，座垫板(3)的四周为平直结构；所述卡槽(4)共4个，分别对称设置在座垫板(3)和座垫硬海绵(2)的连接处的四周。
2.如权利要求1所述的一种新型轨道车辆座椅的面料连接结构，其特征在于：所述火焰覆合面料(1)包括由上至下依次设置的座垫蒙面(11)、座垫软海绵(12)和座垫衬布(13)，三者通过火焰覆合连接合成。
3.如权利要求1所述的一种新型轨道车辆座椅的面料连接结构，其特征在于：所述座垫板(3)为胶合板。
4.如权利要求1所述的一种新型轨道车辆座椅的面料连接结构，其特征在于：所述卡槽(4)为铝合金材料制成。
5.如权利要求1所述的一种新型轨道车辆座椅的面料连接结构，其特征在于：所述边条(5)为塑料材质制成。
6.如权利要求2所述的一种新型轨道车辆座椅的面料连接结构，其特征在于：所述座垫蒙面(11)为皮革材料制成。
7.如权利要求2所述的一种新型轨道车辆座椅的面料连接结构，其特征在于：安装时，座垫硬海绵(2)与座垫板(3)胶粘安装，将卡槽(4)放置在座垫硬海绵(2)和座垫板(3)的连接处的外侧，将卡槽(4)夹在座垫硬海绵(2)和座垫板(3)之间，卡槽(4)的内侧通过木螺钉与座垫板(3)固定连接；将座垫蒙面(11)、座垫软海绵(12)、坐垫衬布(13)从上至下依次放置，进行火焰覆合，三者连接形成火焰覆合面料(1)，火焰覆合面料(1)放置在座垫硬海绵(2)上方，火焰覆合面料(1)的底面四周外侧边缘分别缝制固定边条(5)，边条(5)共4个，每个边条(5)与连接的火焰覆合面料(1)以边条(5)的中心为圆心向内侧旋转360°，形成回形结构，将回形结构的边条(5)和火焰覆合面料(1)压入卡槽(4)的开口处，将火焰覆合面料(1)安装在座垫硬海绵(2)上，完成座椅的面料的安装。
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