CN209079387U - 一种用新型竹炭超纤革制成的汽车内饰 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用新型竹炭超纤革制成的汽车内饰，包括平行设置且大小一致的第一基板和第二基板，所述第一基板和第二基板之间胶粘固定有环形的网格布，所述第二基板的底部沿长度方向嵌装固定有多个第一金属弹性片，第一金属弹性片之间焊接有第一弹簧，所述第一基板的顶部沿长度方向嵌装固定有多个第二金属弹性片，且第二金属弹性片之间焊接有第二弹簧。本实用新型设置的第一金属弹性片、第一金属弹性片、第二弹簧和第一弹簧均具备弹性，能够形成弹性骨架，不仅使得使用者坐起来具备一个好的弹性效果，且与网格布组合使用增强了通透性，使得透气效果好，进而使得坐起来舒适性更好，适合推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内部配件技术领域，尤其涉及一种用新型竹炭超纤革制成的汽车内饰。
背景技术
随着中国汽车用品后市场的消费持续增高，汽车坐垫也成为有车一族的主要消费品。根据季节选择一套舒适、实用的汽车坐垫尤为重要。然而，传统的汽车坐垫弹性效果较差，且透气效果不够好，使得使用者没有一个好的使用效果，有待改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用新型竹炭超纤革制成的汽车内饰。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用新型竹炭超纤革制成的汽车内饰，包括平行设置且大小一致的第一基板和第二基板，所述第一基板和第二基板之间胶粘固定有环形的网格布，所述第二基板的底部沿长度方向嵌装固定有多个第一金属弹性片，第一金属弹性片之间焊接有第一弹簧，所述第一基板的顶部沿长度方向嵌装固定有多个第二金属弹性片，且第二金属弹性片之间焊接有第二弹簧，所述第一金属弹性片与其下方的第二金属弹性片焊接固定，且第二金属弹性片和第一金属弹性片的形状均为弧形，所述第一基板远离网格布的一侧嵌装有第一卡块，且第一卡块的一端一体设置有第一垫体，且第一垫体的顶部设置有均匀分布的弧形凸粒，所述第二基板远离网格布的一侧嵌装有第二卡块，且第二卡块的一端一体设置有第二垫体，所述第二卡块和第一卡块的形状和大小均一致，且第一基板和第二基板相互远离的一侧均设置有卡槽，第二卡块和第一卡块卡接在对应卡槽的内。
优选的，所述卡槽、第二卡块和第一卡块的形状均为圆台形，且第一卡块和第二卡块为橡胶材料制成。
优选的，所述第二垫体位于第一基板的底部，第一垫体位于第二基板的顶部，所述第一垫体和第二垫体为不同材料制成。
优选的，所述第二基板和第一基板均设置有均匀分布的透气孔，透气孔贯穿对应的第一基板和第二基板。
优选的，所述第一金属弹性片和第二金属弹性片的大小一致，且第一金属弹性片和第二金属弹性片的长度与第一基板和第二基板的宽度一致，且第一基板和第二基板的形状均为矩形。
本实用新型中，第二卡块和第一卡块为圆台形的橡胶材料制成，依靠自身弹性能够很好的卡在卡槽内侧，使得第一垫体和第二垫体能够很方便的与对应的第一基板和第二基板拆装，使用效果好，且第一垫体和第二垫体为不同材料制成，使用者能够将对应的垫体翻转到顶部来使用，进而能够根据需要选择使实用，从而满足更多人的使用需求，通用性强；设置的第一金属弹性片、第一金属弹性片、第二弹簧和第一弹簧均具备弹性，能够形成弹性骨架，不仅使得使用者坐起来具备一个好的弹性效果，且与网格布组合使用增强了通透性，使得透气效果好，进而使得坐起来舒适性更好，适合推广使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用新型竹炭超纤革制成的汽车内饰的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种用新型竹炭超纤革制成的汽车内饰的第二基板俯视示意图。
图中：1网格布、2第一基板、3第二基板、4第一金属弹性片、5第二金属弹性片、6第一弹簧、7第一卡块、8第二卡块、9卡槽、10第一垫体、11第二垫体、12弧形凸粒、13透气孔、14第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种用新型竹炭超纤革制成的汽车内饰，包括平行设置且大小一致的第一基板2和第二基板3，第二基板3和第一基板2均为木质材料制成，第一基板2和第二基板3之间胶粘固定有环形的网格布1，第二基板3的底部沿长度方向嵌装固定有多个第一金属弹性片4，第一金属弹性片4之间焊接有第一弹簧6，第一基板2的顶部沿长度方向嵌装固定有多个第二金属弹性片5，且第二金属弹性片5之间焊接有第二弹簧14，第一金属弹性片4与其下方的第二金属弹性片5焊接固定，且第二金属弹性片5和第一金属弹性片4的形状均为弧形，第一基板2远离网格布1的一侧嵌装有第一卡块7，且第一卡块7的一端一体设置有第一垫体10，且第一垫体10的顶部设置有均匀分布的弧形凸粒12，第二基板3远离网格布1的一侧嵌装有第二卡块8，且第二卡块8的一端一体设置有第二垫体11，第二卡块8和第一卡块7的形状和大小均一致，且第一基板2和第二基板3相互远离的一侧均设置有卡槽9，第二卡块8和第一卡块7卡接在对应卡槽9的内，卡槽9、第二卡块8和第一卡块7的形状均为圆台形，且第一卡块7和第二卡块8为橡胶材料制成，第二垫体11位于第一基板2的底部，第一垫体10位于第二基板3的顶部，第一垫体10和第二垫体11为不同材料制成，第一垫体10为橡胶垫或决明子垫，第二垫体11为泡沫垫或海绵垫，且第一垫体10和第二垫体11的外侧均设置有竹炭超纤革保护表层，第二基板3和第一基板2均设置有均匀分布的透气孔13，透气孔13贯穿对应的第一基板2和第二基板3，第一金属弹性片4和第二金属弹性片5的大小一致，且第一金属弹性片4和第二金属弹性片5的长度与第一基板2和第二基板3的宽度一致，且第一基板2和第二基板3的形状均为矩形。
本实用新型中，设置的第二卡块8和第一卡块7为圆台形的橡胶材料制成，依靠自身弹性可以很好的卡在卡槽9内侧，使得第一垫体10和第二垫体11可以很方便的与对应的第一基板2和第二基板3拆装，使用效果好，且第一垫体10和第二垫体11为不同材料制成，使用者可以将对应的垫体翻转到顶部来使用，进而可以根据需要选择使实用，可以满足更多人的使用需求，通用性强，设置的第一金属弹性片4、第二金属弹性片5、第二弹簧14和第一弹簧6均具备弹性，能够形成弹性骨架，不仅使得使用者坐起来具备一个好的弹性效果，且与网格布1组合使用增强了通透性，使得透气效果好，进而使得坐起来舒适性更好，适合推广使用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用新型竹炭超纤革制成的汽车内饰，包括平行设置且大小一致的第一基板（2）和第二基板（3），其特征在于，所述第一基板（2）和第二基板（3）之间胶粘固定有环形的网格布（1），所述第二基板（3）的底部沿长度方向嵌装固定有多个第一金属弹性片（4），第一金属弹性片（4）之间焊接有第一弹簧（6），所述第一基板（2）的顶部沿长度方向嵌装固定有多个第二金属弹性片（5），且第二金属弹性片（5）之间焊接有第二弹簧（14），所述第一金属弹性片（4）与其下方的第二金属弹性片（5）焊接固定，且第二金属弹性片（5）和第一金属弹性片（4）的形状均为弧形，所述第一基板（2）远离网格布（1）的一侧嵌装有第一卡块（7），且第一卡块（7）的一端一体设置有第一垫体（10），且第一垫体（10）的顶部设置有均匀分布的弧形凸粒（12），所述第二基板（3）远离网格布（1）的一侧嵌装有第二卡块（8），且第二卡块（8）的一端一体设置有第二垫体（11），所述第二卡块（8）和第一卡块（7）的形状和大小均一致，且第一基板（2）和第二基板（3）相互远离的一侧均设置有卡槽（9），第二卡块（8）和第一卡块（7）卡接在对应卡槽（9）的内。
2.根据权利要求1所述的一种用新型竹炭超纤革制成的汽车内饰，其特征在于，所述卡槽（9）、第二卡块（8）和第一卡块（7）的形状均为圆台形，且第一卡块（7）和第二卡块（8）为橡胶材料制成。
3.根据权利要求1所述的一种用新型竹炭超纤革制成的汽车内饰，其特征在于，所述第二垫体（11）位于第一基板（2）的底部，第一垫体（10）位于第二基板（3）的顶部，所述第一垫体（10）和第二垫体（11）为不同材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种用新型竹炭超纤革制成的汽车内饰，其特征在于，所述第二基板（3）和第一基板（2）均设置有均匀分布的透气孔（13），透气孔（13）贯穿对应的第一基板（2）和第二基板（3）。
5.根据权利要求1所述的一种用新型竹炭超纤革制成的汽车内饰，其特征在于，所述第一金属弹性片（4）和第二金属弹性片（5）的大小一致，且第一金属弹性片（4）和第二金属弹性片（5）的长度与第一基板（2）和第二基板（3）的宽度一致，且第一基板（2）和第二基板（3）的形状均为矩形。
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| CN110227203A (zh) * | 2019-07-12 | 2019-09-13 | 王彦军 | 皮下微针注射器和皮下注射套盒 |
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2018
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