CN107868307A - 一种汽车内胎接合模用橡胶配方 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车内胎接合模用橡胶配方，其原料按重量的配方如下：氯丁橡胶50‑70份、三元乙丙橡胶35‑45份、硅橡胶35‑45份、炭黑5‑9份、硫磺5‑9份、聚碳酸酯5‑9份、硬脂酸3‑7份、氢氧化镁3‑7份、磷酸铝3‑7份、纳米氧化锌2‑4份、活性氧化锌2‑4份、促进剂1‑3份、防老剂1‑3份、活性剂1‑3份。本发明能够使得该橡胶具有极强的耐老化性能、耐热性能以及强度，保证了其在长时间使用中的安全，且减少了内胎接合的不良率，有效增加内胎的使用寿命，符合现在发展的要求。

Description

一种汽车内胎接合模用橡胶配方

技术领域

本发明涉及清洁剂技术领域，尤其涉及一种汽车内胎接合模用橡胶配方。

背景技术

目前，公知的车轮内胎为单气腔内胎，是一条置于车轮外胎内部的环形封闭管道，封闭管道上设置气门嘴，利用外力经由气门嘴将空气充入车轮内胎内。内胎外侧与外胎内侧紧密接触，车轮运行一定时间后内胎会破损，内胎漏气，车轮不能正常运行，导致不能行车，车辆不能行驶到附近维修点进行维修，给行车带来巨大麻烦。随着现在对安全性能的不断重视，对汽车内胎的重视程度也随之增加，在内胎制备过程中，内胎接合作为内胎生产的重要工序，直接影响这车辆行驶的安全性，现在技术中，内胎接合采用的是天然橡胶，其耐热性、耐老化性都不足，为此，我们提出了一种汽车内胎接合模用橡胶配方。

发明内容

本发明提出了一种汽车内胎接合模用橡胶配方，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明提出了一种汽车内胎接合模用橡胶配方，其原料按重量的配方如下：氯丁橡胶50-70份、三元乙丙橡胶35-45份、硅橡胶35-45份、炭黑5-9份、硫磺5-9份、聚碳酸酯5-9份、硬脂酸3-7份、氢氧化镁3-7份、磷酸铝3-7份、纳米氧化锌2-4份、活性氧化锌2-4份、促进剂1-3份、防老剂1-3份、活性剂1-3份。

优选的，氯丁橡胶、三元乙丙橡胶、硅橡胶的重量比为55-65∶38-42∶38-42。

优选的，炭黑、硫磺、聚碳酸酯的重量比为6-8∶6-8∶6-8。

优选的，硬脂酸、氢氧化镁、磷酸铝的重量比为4-6∶4-6∶4-6。

优选的，纳米氧化锌、活性氧化锌的重量比为2.5-3.5∶2.5-3.5。

优选的，促进剂、防老剂、活性剂的重量比为1.5-2.5∶1.5-2.5∶1.5-2.5。

优选的，其原料按重量的配方如下：

氯丁橡胶55-65份、三元乙丙橡胶38-42份、硅橡胶38-42份、炭黑6-8份、硫磺6-8份、聚碳酸酯6-8份、硬脂酸4-6份、氢氧化镁4-6份、磷酸铝4-6份、纳米氧化锌2.5-3.5份、活性氧化锌2.5-3.5份、促进剂1.5-2.5份、防老剂1.5-2.5份、活性剂1.5-2.5份。

优选的，其原料按重量的最优配方如下：

氯丁橡胶60份、三元乙丙橡胶40份、硅橡胶40份、炭黑7份、硫磺7份、聚碳酸酯7份、硬脂酸5份、氢氧化镁5份、磷酸铝5份、纳米氧化锌3份、活性氧化锌3份、促进剂2份、防老剂2份、活性剂2份。

与现有技术相比，本发明所具有的有益效果为：本发明通过多种原料的添加，以及合理配比，能够使得该橡胶具有极强的耐老化性能、耐热性能以及强度，保证了其在长时间使用中的安全，且减少了内胎接合的不良率，有效增加内胎的使用寿命，符合现在发展的要求。

具体实施方式

下面结合具体实施例来对本发明做进一步说明。

实施例1

本发明提出了一种汽车内胎接合模用橡胶配方，其原料按重量的配方如下：氯丁橡胶50份、三元乙丙橡胶35份、硅橡胶35份、炭黑5份、硫磺5份、聚碳酸酯5份、硬脂酸3份、氢氧化镁3份、磷酸铝3份、纳米氧化锌2份、活性氧化锌2份、促进剂1份、防老剂1份、活性剂1份。

实施例2

本发明提出了一种汽车内胎接合模用橡胶配方，其原料按重量的配方如下：氯丁橡胶55份、三元乙丙橡胶38份、硅橡胶38份、炭黑6份、硫磺6份、聚碳酸酯6份、硬脂酸4份、氢氧化镁4份、磷酸铝4份、纳米氧化锌2.5份、活性氧化锌2.5份、促进剂1.5份、防老剂1.5份、活性剂1.5份。

实施例3

本发明提出了一种汽车内胎接合模用橡胶配方，其原料按重量的配方如下：氯丁橡胶60份、三元乙丙橡胶40份、硅橡胶40份、炭黑7份、硫磺7份、聚碳酸酯7份、硬脂酸5份、氢氧化镁5份、磷酸铝5份、纳米氧化锌3份、活性氧化锌3份、促进剂2份、防老剂2份、活性剂2份。

实施例4

本发明提出了一种汽车内胎接合模用橡胶配方，其原料按重量的配方如下：氯丁橡胶65份、三元乙丙橡胶42份、硅橡胶42份、炭黑8份、硫磺8份、聚碳酸酯8份、硬脂酸6份、氢氧化镁6份、磷酸铝6份、纳米氧化锌3.5份、活性氧化锌3.5份、促进剂2.5份、防老剂2.5份、活性剂2.5份。

实施例5

本发明提出了一种汽车内胎接合模用橡胶配方，其原料按重量的配方如下：氯丁橡胶70份、三元乙丙橡胶45份、硅橡胶45份、炭黑9份、硫磺9份、聚碳酸酯9份、硬脂酸7份、氢氧化镁7份、磷酸铝7份、纳米氧化锌4份、活性氧化锌4份、促进剂3份、防老剂3份、活性剂3份。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车内胎接合模用橡胶配方，其特征在于，其原料按重量的配方如下：氯丁橡胶50-70份、三元乙丙橡胶35-45份、硅橡胶35-45份、炭黑5-9份、硫磺5-9份、聚碳酸酯5-9份、硬脂酸3-7份、氢氧化镁3-7份、磷酸铝3-7份、纳米氧化锌2-4份、活性氧化锌2-4份、促进剂1-3份、防老剂1-3份、活性剂1-3份。

2.根据权利要求1所述的汽车内胎接合模用橡胶配方，其特征在于，氯丁橡胶、三元乙丙橡胶、硅橡胶的重量比为55-65：38-42：38-42。

3.根据权利要求1所述的汽车内胎接合模用橡胶配方，其特征在于，炭黑、硫磺、聚碳酸酯的重量比为6-8∶6-8∶6-8。

4.根据权利要求1所述的汽车内胎接合模用橡胶配方，其特征在于，硬脂酸、氢氧化镁、磷酸铝的重量比为4-6∶4-6∶4-6。

5.根据权利要求1所述的汽车内胎接合模用橡胶配方，其特征在于，纳米氧化锌、活性氧化锌的重量比为2.5-3.5∶2.5-3.5。

6.根据权利要求1所述的汽车内胎接合模用橡胶配方，其特征在于，促进剂、防老剂、活性剂的重量比为1.5-2.5∶1.5-2.5∶1.5-2.5。

7.根据权利要求2-6所述的汽车内胎接合模用橡胶配方，其特征在于，其原料按重量的配方如下：

氯丁橡胶55-65份、三元乙丙橡胶38-42份、硅橡胶38-42份、炭黑6-8份、硫磺6-8份、聚碳酸酯6-8份、硬脂酸4-6份、氢氧化镁4-6份、磷酸铝4-6份、纳米氧化锌2.5-3.5份、活性氧化锌2.5-3.5份、促进剂1.5-2.5份、防老剂1.5-2.5份、活性剂1.5-2.5份。

8.根据权利要求1所述的汽车内胎接合模用橡胶配方，其特征在于，其原料按重量的最优配方如下：

氯丁橡胶60份、三元乙丙橡胶40份、硅橡胶40份、炭黑7份、硫磺7份、聚碳酸酯7份、硬脂酸5份、氢氧化镁5份、磷酸铝5份、纳米氧化锌3份、活性氧化锌3份、促进剂2份、防老剂2份、活性剂2份。