CN107859580A - 过滤器组件 - Google Patents
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Abstract
提供了一种用于在其上安装第一过滤器和第二过滤器的模块化支架。模块化支架包括第一底座和第二底座,第一底座和第二底座适于在其上分别接纳第一过滤器和第二过滤器。模块化支架包括分别设置成与第一底座和第二底座流体连通的第一腔室和第二腔室。第一腔室和第二腔室中的每一个腔室适于分别从第一过滤器和第二过滤器接纳过滤流体。模块化支架还包括设置成与第一腔室和第二腔室流体连通的中心腔室,该中心腔室适于从第一腔室和第二腔室接纳过滤流体。模块化支架进一步包括设置成与中心腔室流体连通的出口,该出口适于提供过滤流体从中心腔室的流出。
Description
技术领域
本发明涉及一种过滤器组件。更具体地,本发明涉及与发动机相关联的过滤器组件。
背景技术
通常,发动机基于其尺寸、利用率和设计要求采用一个或多个油过滤器用于在发动机的正常操作期间连续清洁发动机油。这些油过滤器通常可以使用每个油过滤器的单独安装装置安装在发动机上。在某些情况下,当发动机可以采用单个大型油过滤器时,单个油过滤器可能展现出性能问题,包括但不限于有限的过滤能力以及进而造成频繁维护的频繁堵塞。
在这样的情况下,单个油过滤器可以用两个或更多个类似的油过滤器替换,每个油过滤器的容量小于单个油过滤器的容量。然而,由于发动机周围的空间限制,可能难以安装一个以上较小的油过滤器来代替单个大型油过滤器。另外,多个小型油过滤器可能需要专用的油入口和/或出口管线以及单独的安装布置,造成增加装置的复杂性以及在受限空间内容纳较小的油过滤器的挑战。
美国专利第4,498,898号描述了一种安装在支撑件上的上端处并且悬挂于支撑件的离心式油清洁器组件。该组件包括第一壳体构件和与第一壳体构件的上端接合以形成腔室的第二壳体构件。该组件包括安装在腔室中的基本上垂直轴。该组件还包括由轴承载并且在腔室内的转子。该轴通过螺纹连接将第一壳体构件固定至第二壳体构件,并且承载第一壳体构件和转子的重量。该组件进一步包括用于在压力下通过第二壳体构件将待清洁的油供应至转子内部的装置。这些装置包括在轴的上端中的通道。这些装置包括将油从转子中排放至腔室中并且通过反应引起转子旋转的喷嘴。这些装置进一步包括用于从腔室中除去油的出油口。
发明内容
在本发明的方面中,提供了一种用于在其上安装第一过滤器和第二过滤器的模块化支架。模块化支架包括第一底座,第一底座适于在其上接纳第一过滤器。模块化支架包括设置成与第一底座流体连通的第一腔室。第一腔室适于从第一过滤器接纳过滤流体。模块化支架包括第二底座,第二底座适于在其上接纳第二过滤器。模块化支架包括设置成与第二底座流体连通的第二腔室。第二腔室适于从第二过滤器接纳过滤流体。模块化支架还包括设置成与第一腔室和第二腔室流体连通的中心腔室。中心腔室适于从第一腔室和第二腔室接纳过滤流体。模块化支架进一步包括设置成与中心腔室流体连通的出口。出口适于提供过滤流体从中心腔室的流出。
在本发明的另一个方面中,提供了一种过滤器组件。过滤器组件包括第一过滤器和第二过滤器。过滤器组件还包括用于在其上安装第一过滤器和第二过滤器的模块化支架。模块化支架包括第一底座,第一底座适于在其上接纳第一过滤器。模块化支架包括设置成与第一底座流体连通的第一腔室。第一腔室适于从第一过滤器接纳过滤流体。模块化支架包括第二底座,第二底座适于在其上接纳第二过滤器。模块化支架包括设置成与第二底座流体连通的第二腔室。第二腔室适于从第二过滤器接纳过滤流体。模块化支架还包括设置成与第一腔室和第二腔室流体连通的中心腔室。中心腔室适于从第一腔室和第二腔室接纳过滤流体。模块化支架进一步包括设置成与中心腔室流体连通的出口。出口适于提供过滤流体从中心腔室的流出。
在本发明的又一方面中,提供了一种发动机。发动机包括发动机缸体和安装在发动机缸体上的汽缸盖。发动机还包括具有第一过滤器和第二过滤器的过滤器组件。过滤器组件还包括用于在其上安装第一过滤器和第二过滤器的模块化支架。模块化支架包括第一底座,第一底座适于在其上接纳第一过滤器。模块化支架包括设置成与第一底座流体连通的第一腔室。第一腔室适于从第一过滤器接纳过滤流体。模块化支架包括第二底座,第二底座适于在其上接纳第二过滤器。模块化支架包括设置成与第二底座流体连通的第二腔室。第二腔室适于从第二过滤器接纳过滤流体。模块化支架还包括设置成与第一腔室和第二腔室流体连通的中心腔室。中心腔室适于从第一腔室和第二腔室接纳过滤流体。模块化支架进一步包括设置成与中心腔室流体连通的出口。出口适于提供过滤流体从中心腔室的流出。
本发明的其它特征和方面从以下描述和附图中将变得显而易见。
附图说明
图1是根据本发明的一个实施例的示例性发动机的部分透视图;
图2是根据本发明的一个实施例的模块化支架的分解透视图;
图3A是根据本发明的一个实施例的图2的模块化支架的俯视图,其示出了模块化支架的不同轴线;
图3B至3D是根据本发明的一个实施例的图2的模块化支架的不同横截面视图;
图4是根据本发明的一个实施例的安装在图1的发动机上的过滤器组件的透视图;
图5是根据本发明的另一个实施例的安装在图1的发动机上的过滤器组件的透视图;
图6是根据本发明的另一个实施例的模块化支架的分解透视图;
图7是根据本发明的一个实施例的图6的模块化支架的延伸支架的透视图;
图8是根据本发明的一个实施例的图6的过滤器组件的透视图,该过滤器组件在从模块化支架的底侧观察时没有图7的延伸支架;
图9是根据本发明的一个实施例的图6的过滤器组件的透视图,该过滤器组件在从模块化支架的底侧观察时具有图7的延伸支架;
图10A是根据本发明的一个实施例的图6的模块化支架的俯视图,其示出了模块化支架的不同轴线;
图10B至10D是根据本发明的一个实施例的图6的模块化支架的不同横截面视图;
图11是根据本发明的另一个实施例的安装在图1的发动机上的过滤器组件的透视图;以及
图12是根据本发明的另一个实施例的安装在图1的发动机上的过滤器组件的透视图。
具体实施方式
在整个附图中将尽可能使用相同的附图标记来指代相同或相似的部分。参考图1,说明了示例性发动机100的一部分。发动机100是由诸如天然气、柴油、汽油和/或其组合的任何燃料提供动力的内燃机。在一个实施例中,发动机100可以由机器(未示出)采用。应当认识到,本发明的概念可以适当地适用于发动机100的任何类型和配置。发动机100和/或机器可以用于包括但不限于发电、运输、建筑、农业、林业、航空、船舶、物料搬运和废物管理的应用。
发动机100包括发动机缸体102。发动机缸体102包括设置在其中的一个或多个汽缸104。汽缸104可以布置成任何配置,诸如直列式、径向和“V”。发动机100进一步包括可移动地设置在每个汽缸104内的活塞(未示出)。每个活塞可以联接至发动机100的曲轴(未示出)。由汽缸104内部的燃料的燃烧生成的能量可以通过活塞转换为曲轴的旋转能量。
发动机100还可以包括安装在发动机缸体102上的汽缸盖(未示出)。汽缸盖可以容纳发动机100的一个或多个部件和/或系统(未示出),诸如阀系、进气歧管、排气歧管、传感器等。另外,发动机100可以包括诸如曲轴箱、燃料系统、空气系统、冷却系统、涡轮增压器、废气再循环系统、废气后处理系统和其它外围的各种其它部件和/或系统(未示出)。
另外,发动机100包括安装在其上的过滤器组件106。过滤器组件106适于过滤诸如与发动机100相关联的发动机油的流体。在所说明的实施例中,过滤器组件106安装在发动机100的后壳体108上。在其它实施例中,过滤器组件106可以安装在发动机100的任何其它部分上,包括但不限于发动机缸体102和汽缸盖,而不限制本发明的范围。在又其它实施例中,过滤器组件106可以安装在该机器的任何部分上,包括但不限于框架和外壳,而不限制本发明的范围。过滤器组件106适于在发动机100上安装多个过滤器,诸如第一过滤器110、第二过滤器112和/或第三过滤器114。现在将参考图2至12更详细地解释过滤器组件106。
参考图2,说明了用于发动机100的过滤器组件106的模块化支架202。模块化支架202将数个过滤器安装至发动机100。模块化支架202包括具有中空配置的主体204。主体204包括设置在主体204的顶表面208上的第一底座206。第一底座206在其上接纳第一过滤器110。更具体地,第一底座206可移除地联接其上的第一过滤器110的第一转接器116(图1中所示)。
第一过滤器110的第一转接器116可以通过本领域中已知的任何方法联接至第一底座206,该方法包括但不限于螺栓连接、螺钉配合、铆接、夹紧和粘合。在所说明的实施例中,第一底座206包括矩形配置以匹配第一转接器116的配置。在其它实施例中,基于第一转接器116的配置,第一底座206可以包括诸如三角形配置、圆形配置等任何配置。
主体204还包括设置在主体204的顶表面208上的第二底座210。第二底座210在其上接纳第二过滤器112。更具体地,第二底座210可移除地联接其上的第二过滤器112的第二转接器118(图1中所示)。第二过滤器112的第二转接器118可以通过本领域中已知的任何方法联接至第二底座210,该方法包括但不限于螺栓连接、螺钉配合、铆接、夹紧和粘合。在所说明的实施例中,第二底座210包括矩形配置以匹配第二转接器118的配置。在其它实施例中,基于第二转接器118的配置,第二底座210可以包括诸如三角形配置、圆形配置等任何配置。
主体204包括具有中空配置的第一腔室212。第一腔室212设置成与第一底座206流体连通。在第一过滤器110的组装位置中,第一腔室212从第一过滤器110接纳过滤流体。类似地,主体204包括具有中空配置的第二腔室214。第二腔室214设置成与第二底座210流体连通。在第二过滤器112的组装位置中,第二腔室214从第二过滤器112接纳过滤流体。
主体204包括设置在其中的中心腔室216。中心腔室216包括中空配置。中心腔室216设置成与第一腔室212和第二腔室214流体连通。因此,中心腔室216从第一腔室212接纳第一过滤器110的过滤流体。类似地,中心腔室216从第二腔室214接纳第二过滤器112的过滤流体。
主体204还包括设置在其上的出口218。出口218设置成与中心腔室216流体连通。出口218提供过滤流体从中心腔室216的流出。另外,在所说明的实施例中,主体204包括设置在中心腔室216与出口218之间并且与该中心腔室和该出口流体连通的排放通路220。排放通路220提供用于使过滤流体从中心腔室216流向出口218的通路。
另外,模块化支架202包括设置在其上的开口222。开口222设置成与中心腔室216流体连通。另外,模块化支架202包括延伸支架224。延伸支架224沿着组件轴线O-O'选择性地联接至主体204,邻近于开口222。延伸支架224可以通过本领域中已知的任何方法联接至主体204,该方法包括但不限于螺栓连接、螺钉配合、铆接、夹紧和粘合。
在可以省略延伸支架224的情况下,模块化支架202包括诸如密封板之类的密封元件226。密封元件226沿着组件轴线O-O'密封开口222,并且限制过滤流体从该开口流出。基于应用要求,密封元件226可以由任何金属或聚合物制成。密封元件226可以通过本领域中已知的任何方法联接至主体204并且邻近于开口222,该方法包括但不限于螺栓连接、螺钉配合、铆接、夹紧和粘合。
延伸支架224包括具有中空配置的延伸主体228。延伸主体228包括设置在延伸主体228的顶表面232上的延伸底座230。延伸底座230在其上接纳第三过滤器114。更具体地,延伸底座230可移除地联接其上的第三过滤器114的第三转接器120(图1中所示)。第三过滤器114的第三转接器120可以通过本领域中已知的任何方法联接至延伸底座230,该方法包括但不限于螺栓连接、螺钉配合、铆接、夹紧和粘合。在所说明的实施例中,延伸底座230包括矩形配置以匹配第三转接器120的配置。在其它实施例中,基于第三转接器120的配置,延伸底座230可以包括诸如三角形配置、圆形配置等任何配置。
延伸主体228包括具有中空配置的延伸腔室236。延伸腔室236设置成与延伸底座230流体连通。在第三过滤器114的组装位置中,延伸腔室236从第三过滤器114接纳过滤流体。另外,在延伸主体228的组装位置中,延伸腔室236经由开口222在延伸底座230与中心腔室216之间提供流体连通。更具体地,延伸腔室236提供用于经由开口222将过滤流体从延伸底座230流动至中心腔室216的通路。
参考图3B至3D,说明了模块化支架202的不同横截面视图。参考图3B,说明了沿着截面A-A(图3A中所示)的模块化支架202的横截面视图。因此,中心腔室216包括设置在其中的第一斜坡302。第一斜坡302与第一腔室212和第二腔室214二者相关联地设置。第一斜坡302对过滤流体从第一腔室212和第二腔室214流向中心腔室216提供了帮助。第一斜坡302相对于模块化支架202的横向轴线X-X'限定角度A1。角度A1可以包括介于5°与10°之间的值并且可以基于应用要求而变化。
参考图3C,说明了沿着截面B-B(图3A中所示)的模块化支架202和延伸支架224的横截面视图。因此,中心腔室216包括设置在其中的第二斜坡304。另外,第二斜坡304在延伸腔室236内延伸。第二斜坡304对过滤流体从延伸腔室236流动至中心腔室216中并且进一步从中心腔室216流向排放通路220提供了帮助。第二斜坡304相对于模块化支架202的纵向轴线Y-Y'限定角度A2。角度A2可以包括介于10°与15°之间的值并且可以基于应用要求而变化。
参考图3D,说明了沿着截面C-C(图3A中所示)的模块化支架202的横截面视图。因此,排放通路220包括设置在其中的第三斜坡306。第三斜坡306相对于模块化支架202的辅助轴线Z-Z'限定角度A3。第三斜坡306对过滤流体从排放通路220流向出口218提供了帮助。角度A3可以包括介于10°与15°之间的值并且可以基于应用要求而变化。
参考图4,第一过滤器110包括设置在第一转接器116上的第一入口402。另外,第二过滤器112包括设置在第二转接器118上的第二入口404。另外,第三过滤器114包括设置在第三转接器120上的第三入口502(图5中所示)。第一入口402、第二入口404和第三入口502中的每一个入口将从其中流过的流体接纳在第一过滤器110、第二过滤器112和第三过滤器114中的每一个过滤器内以将该流体过滤。在所说明的实施例中,第一过滤器110、第二过滤器112和第三过滤器114中的每一个过滤器是适于过滤诸如与发动机100相关联的发动机油的流体的离心式油过滤器。在其它实施例中,第一过滤器110、第二过滤器112和第三过滤器114中的每一个过滤器可以是与发动机100相关联的任何其它类型的过滤器,诸如燃料过滤器。
如图4中所示,过滤器组件106与模块化支架202、第一过滤器110和第二过滤器112一起安装在发动机100上。另外,使用密封元件226密封主体204的开口222。主体204可以通过本领域中已知的任何方法安装至发动机100,该方法包括但不限于螺栓连接、螺钉配合、铆接和焊接。另外,模块化支架202的出口218联接至与发动机100相关联的排放管406。排放管406将过滤流体从模块化支架202传递至发动机100。
另外,主体204包括设置在其底表面410上的分配单元408。分配单元408从发动机100接纳流体流。更具体地,分配单元408经由主入口管线412从与发动机100相关联的流体泵(未示出)接纳流体流。分配单元408进一步分配流体并且将分配的流体流提供给第一过滤器110和第二过滤器112中的每一个过滤器。第一过滤器110经由联接在分配单元408与第一入口402之间的第一入口管线414接纳分配的流体流。类似地,第二过滤器112经由联接在分配单元408与第二入口404之间的第二入口管线416接纳分配的流体流。
在另一个实施例中,参考图5,过滤器组件106包括联接至模块化支架202的主体204的延伸支架224。另外,第三过滤器114安装在延伸支架224上。在这种情况下,省略了密封元件226。另外,延伸入口管线504联接在分配单元408与第三入口502之间。延伸入口管线504将分配的流体流提供给第三过滤器114。
应当注意,本文所述的分配单元408仅仅是示例性的并且是可选的。在其它实施例中,第一过滤器110、第二过滤器112和/或第三过滤器114中的每一个过滤器可以经由单独的入口管线(未示出)接纳流体流。单独的入口管线可以基于应用要求而联接在发动机100或流体泵与分别第一过滤器110、第二过滤器112和/或第三过滤器114的第一入口402、第二入口404和/或第三入口502之间。
参考图6至12,说明了用于发动机100的过滤器组件106的模块化支架602的另一个实施例。模块化支架602在配置上基本上类似于关于图2至5描述的模块化支架202的配置。更具体地,参考图6,模块化支架602包括具有中空配置的主体604。主体604包括设置在主体604的顶表面608上的第一底座606。第一底座606在其上接纳第一过滤器110。更具体地,第一底座606可移除地联接其上的第一过滤器110的第一壳体122(图1中所示)。
第一过滤器110的第一壳体122可以通过本领域中已知的任何方法联接至第一底座606,该方法包括但不限于螺栓连接、螺钉配合、铆接、夹紧和粘合。在所说明的实施例中,第一底座606包括圆形配置以匹配第一壳体122的配置。在其它实施例中,基于第一壳体122的配置,第一底座606可以包括诸如矩形配置、椭圆形配置等任何配置。
主体604还包括设置在主体604的顶表面608上的第二底座610。第二底座610在其上接纳第二过滤器112。更具体地,第二底座610可移除地联接其上的第二过滤器112的第二壳体124。第二过滤器112的第二壳体124可以通过本领域中已知的任何方法联接至第二底座610,该方法包括但不限于螺栓连接、螺钉配合、铆接、夹紧和粘合。在所说明的实施例中,第二底座610包括圆形配置以匹配第二壳体124的配置。在其它实施例中,基于第二壳体124的配置,第二底座610可以包括诸如矩形配置、椭圆形配置等任何配置。
主体604包括设置成与第一底座606流体连通的第一腔室612。第一腔室612从第一过滤器110接纳过滤流体。类似地,主体604包括设置成与第二底座610流体连通的第二腔室614。第二腔室614从第二过滤器112接纳过滤流体。主体604包括设置成与第一腔室612和第二腔室614流体连通的中心腔室616。因此,中心腔室616从第一腔室612接纳第一过滤器110的过滤流体。类似地,中心腔室616从第二腔室614接纳第二过滤器112的过滤流体。
主体604还包括设置成与中心腔室616流体连通的出口618。出口618提供过滤流体从中心腔室616的流出。另外,在所说明的实施例中,主体604包括设置在中心腔室616与出口618之间并且与该中心腔室和该出口流体连通的排放通路620。排放通路620提供用于使过滤流体从中心腔室616流向出口618的通路。
另外,模块化支架602包括设置在其上的开口622。开口622设置成与中心腔室616流体连通。模块化支架602还包括诸如密封板的密封元件626。密封元件626沿着组件轴线O-O'密封开口622,并且限制过滤流体从该开口流出。另外,模块化支架602包括设置在其上的入口625。
更具体地,入口625设置在密封元件626上。入口625将流体接纳在模块化支架602内以将该流体进行过滤。另外,模块化支架602包括设置在主体604内的通道627。通道627设置成与入口625流体连通。另外,通道627包括与第一底座606相关联地设置的第一孔口629。第一孔口629接纳第一过滤器110的中心轴/转子(未示出)。通道627还包括与第二底座610相关联地设置的第二孔口631。第二孔口631接纳第二过滤器112的中心轴/转子。
因此,通道627分别通过第一孔口629和第二孔口631将流体流提供至第一过滤器110和第二过滤器112。另外,通道627包括设置在主体604上的一个或多个孔633。可以使用任何密封方法密封孔633以限制流体从该孔的流出。在某些情况下,基于应用要求,孔633可以提供入口以将流体接纳在通道627内。在这种情况下,可以省略或密封被设置在密封元件626上的入口625。
另外,模块化支架602包括延伸支架624。延伸支架624沿着组件轴线O-O'选择性地联接至主体604,邻近于开口622。延伸支架624可以通过本领域中已知的任何方法联接至主体604,该方法包括但不限于螺栓连接、螺钉配合、铆接、夹紧和粘合。在这种情况下,可以省略密封元件626。延伸支架624包括延伸主体628,其具有设置在延伸主体628的顶表面632上的延伸底座630。延伸底座630在其上接纳第三过滤器114。更具体地,延伸底座630可移除地联接其上的第三过滤器114的第三壳体126(图1中所示)。
第三过滤器114的第三壳体126可以通过本领域中已知的任何方法联接至延伸底座630,该方法包括但不限于螺栓连接、螺钉配合、铆接、夹紧和粘合。在所说明的实施例中,延伸底座630包括矩形配置以匹配第三壳体126的配置。在其它实施例中,基于第三壳体126的配置,延伸底座630可以包括诸如矩形配置、椭圆形配置等任何配置。
延伸主体628包括设置成与延伸底座630流体连通的延伸腔室636。在第三过滤器114的组装位置中,延伸腔室636从第三过滤器114接纳过滤流体。另外,在延伸主体628的组装位置中,延伸腔室636经由开口622在延伸底座630与中心腔室616之间提供流体连通。更具体地,延伸腔室636提供用于经由开口622将过滤流体从延伸底座630流动至中心腔室616的通路。
参考图7,延伸支架624包括设置在其上的延伸入口702。更具体地,延伸入口702设置在延伸主体628的底表面704上。延伸入口702将流体接纳在延伸支架624内以将该流体进行过滤。参考图6,延伸支架624包括设置在延伸主体628内的延伸通道638。延伸通道638设置成与延伸入口702流体连通。另外,延伸通道638包括与延伸底座630相关联地设置的延伸孔口640。延伸孔口640接纳第三过滤器114的中心轴/转子(未示出)。
在延伸主体628的组装位置中,延伸通道638联接至主体604的通道627,邻近于开口622。因此,延伸通道638经由延伸孔口640将流体流提供至第三过滤器114,并且分别通过通道627以及第一孔口629和第二孔口631将流体流提供至第一过滤器110和第二过滤器112。参考图7,另外,延伸通道638包括设置在延伸主体628上的一个或多个孔706。可以使用任何密封方法密封孔706以限制流体从该孔的流出。在某些情况下,基于应用要求,孔706可以提供入口以将流体接纳在延伸通道638和通道627内。在这种情况下,可以省略或密封设置在延伸主体628的底表面704上的延伸入口702。
参考图10B至10D,说明了模块化支架602的不同横截面视图。参考图10B,说明了沿着截面A-A(图10A中所示)的模块化支架602的横截面视图。因此,中心腔室616包括与第一腔室612和第二腔室614二者相关联地设置的第一斜坡1002。第一斜坡1002相对于模块化支架602的横向轴线X-X'限定角度A1。角度A1可以包括介于5°与10°之间的值并且可以基于应用要求而变化。
参考图10C,说明了沿着截面B-B(图10A中所示)的模块化支架602和延伸支架624的横截面视图。因此,中心腔室616包括设置在其中的第二斜坡1004。另外,第二斜坡1004在延伸腔室636内延伸。第二斜坡1004相对于模块化支架602的纵向轴线X-X'限定角度A2。角度A2可以包括介于10°与15°之间的值并且可以基于应用要求而变化。
参考图10D,说明了沿着截面C-C(图10A中所示)的模块化支架602的横截面视图。因此,排放通路620包括设置在其中的第三斜坡1006。第三斜坡1006相对于模块化支架602的辅助轴线Z-Z'限定角度A3。角度A3可以包括介于10°与15°之间的值并且可以基于应用要求而变化。
如图11中所示,过滤器组件106与模块化支架602、第一过滤器110和第二过滤器112一起安装在发动机100上。另外,使用密封元件626密封主体604的开口622。模块化支架602的出口618联接至与发动机100相关联的排放管406。排放管406将过滤流体从模块化支架602传递至发动机100。入口625联接至主入口管线412以从与发动机100相关联的流体泵接纳流体流。流体通过通道627进一步分配在第一过滤器110与第二过滤器112之间。
在另一个实施例中,参考图12,过滤器组件106包括联接至模块化支架602的主体604的延伸支架624。另外,第三过滤器114安装在延伸支架624上。在这种情况下,省略了密封元件626。另外,在这种情况下,延伸入口702联接至主入口管线412以从与发动机100相关联的流体泵接纳流体流。流体通过延伸通道638和通道627进一步分配在第一过滤器110、第二过滤器112和第三过滤器114之间。
基于应用要求,模块化支架202、602和延伸支架224、624可以由本领域中已知的任何金属或聚合物制成。另外,模块化支架202、602和延伸支架224、624可以使用本领域中已知的任何方法制成,该方法包括但不限于铸造、模制、制作和增材制造。
工业实用性
本发明涉及用于在发动机100上安装多个过滤器的过滤器组件106的模块化支架202、602。如图4和11中所示,模块化支架202、602将过滤器组件106的第一过滤器110和第二过滤器112安装在发动机100上。在其它实施例中,如图5和12中所示,模块化支架202、602经由延伸支架224、624还将除了第一过滤器110和第二过滤器112之外的第三过滤器114安装至发动机100。
在其它实施例中,多个延伸支架(未示出)可以联接至模块化支架202、602用于将附加过滤器(未示出)安装至发动机100。替代地,在其它实施例中,延伸支架224、624可以包括多个延伸底座230、630以将附加过滤器安装至发动机100。替代地,在又其它实施例中,附加的模块化支架(未示出)可以安装至模块化支架202、602来代替延伸支架224、624,以将附加过滤器安装至发动机100。
参考图4和5,第一过滤器110、第二过滤器112和/或第三过滤器114中的每一个过滤器分别经由主入口管线412、分配单元408、第一入口管线414、第二入口管线416/或延伸入口管线504接纳流体流。在其它实施例中,基于应用要求,第一过滤器110、第二过滤器112和/或第三过滤器114中的每一个过滤器可以经由单独的入口管线(未示出)接纳流体流。
参考图11,第一过滤器110和第二过滤器112经由入口625、通道627、第一孔口629和第二孔口631接纳流体流。参考图12,第一过滤器110、第二过滤器112和第三过滤器114分别经由延伸入口702、延伸通道638、通道627、第一孔口629、第二孔口631和延伸孔口640接纳流体流。
另外,设置在中心腔室216、616内的第一斜坡302、1002使得过滤流体易于从第一腔室212、612和第二腔室214、614流入中心腔室216、616。设置在中心腔室216、616内的第二斜坡304、1004使得过滤流体易于从中心腔室216、616流向排放通路220、620。设置在排放通路220、620内的第三斜坡306、1006使得过滤流体易于从排放通路220、620流向出口218、618。
模块化支架202、602提供了一种简单的、模块化的、空间有效的并且具有成本效益的方法来基于应用要求使用具有或不具有延伸支架224、624的单个模块化支架202、602替换具有多个过滤器的单个过滤器。另外,模块化支架202、602使得通过改变过滤器的数量来改变过滤器组件106的过滤能力。另外,模块化支架202在其上分别直接安装第一过滤器110、第二过滤器112和/或第三过滤器114以及第一转接器116、第二转接器118和/或第三转接器120,进而提供即插即用功能。另外,模块化支架602在其上直接安装第一壳体122、第二壳体124和/或第三壳体126而不分别安装第一过滤器110、第二过滤器112和/或第三过滤器114的第一转接器116、第二转接器118和/或第三转接器120,进而限制过滤器组件106围绕发动机100的总占据面积。
虽然已参考上述实施例具体示出并且描述了本发明的方面,但是本领域技术人员将理解的是,在不脱离本发明的精神和范围的情况下通过修改所公开的机器、系统和方法可以预期各种附加实施例。这些实施例应当被理解成落在如基于权利要求书和其任何等同物确定的本发明的范围内。
Claims (20)
1.一种用于在其上安装第一过滤器和第二过滤器的模块化支架,所述模块化支架包括:
第一底座,其适于在其上接纳所述第一过滤器;
设置成与所述第一底座流体连通的第一腔室,所述第一腔室适于从所述第一过滤器接纳过滤流体;
第二底座,其适于在其上接纳所述第二过滤器;
设置成与所述第二底座流体连通的第二腔室,所述第二腔室适于从所述第二过滤器接纳过滤流体;
设置成与所述第一腔室和所述第二腔室流体连通的中心腔室,所述中心腔室适于从所述第一腔室和所述第二腔室接纳所述过滤流体;以及
设置成与所述中心腔室流体连通的出口,所述出口适于所述过滤流体从所述中心腔室流出。
2.根据权利要求1所述的模块化支架,进一步包括设置在所述模块化支架上的开口,所述开口设置成与所述中心腔室流体连通。
3.根据权利要求1所述的模块化支架,进一步包括适于密封所述开口的密封元件。
4.根据权利要求2所述的模块化支架,进一步包括适于联接至所述模块化支架的延伸支架,所述延伸支架包括:
延伸底座,其适于在其上接纳第三过滤器;以及
设置成与所述延伸底座流体连通的延伸腔室,所述延伸腔室适于从所述第三过滤器接纳过滤流体,所述延伸腔室适于在组装位置中经由所述开口在所述延伸底座与所述中心腔室之间提供流体连通。
5.根据权利要求1所述的模块化支架,进一步包括设置在所述中心腔室内的第一斜坡。
6.根据权利要求5所述的模块化支架,进一步包括设置在所述中心腔室内的第二斜坡。
7.根据权利要求1所述的模块化支架,进一步包括设置在所述中心腔室与所述出口之间的排放通路。
8.根据权利要求7所述的模块化支架,其中所述排放通路相对于所述模块化支架的轴线以一定角度倾斜。
9.根据权利要求1所述的模块化支架,进一步包括:
设置在所述第一过滤器上的第一入口;以及
设置在所述第二过滤器上的第二入口。
10.根据权利要求1所述的模块化支架,进一步包括:
设置在所述模块化支架上的入口,所述入口适于接纳流体;以及
设置成与所述入口流体连通的通道,所述通道适于在组装位置中将所述流体流从所述入口提供至所述第一过滤器和所述第二过滤器。
11.根据权利要求10所述的模块化支架,其中所述延伸支架进一步包括:
适于接纳流体的延伸入口;以及
设置成与所述延伸入口流体连通的延伸通道,所述延伸通道适于在所述组装位置中将所述流体流提供至所述第三过滤器和所述通道。
12.一种过滤器组件,包括:
第一过滤器;
第二过滤器;以及
模块化支架,包括:
第一底座,其适于在其上接纳所述第一过滤器;
设置成与所述第一底座流体连通的第一腔室,所述第一腔室适于从所述第一过滤器接纳过滤流体;
第二底座,其适于在其上接纳所述第二过滤器;
设置成与所述第二底座流体连通的第二腔室,所述第二腔室适于从所述第二过滤器接纳过滤流体;
设置成与所述第一腔室和所述第二腔室流体连通的中心腔室,所述中心腔室适于从所述第一腔室和所述第二腔室接纳所述过滤流体;以及
设置成与所述中心腔室流体连通的出口,所述出口适于提供所述过滤流体从所述中心腔室的流出。
13.根据权利要求12所述的过滤器组件,进一步包括设置在所述模块化支架上的开口,所述开口设置成与所述中心腔室流体连通。
14.根据权利要求13所述的过滤器组件,进一步包括适于联接至所述模块化支架的延伸支架,所述延伸支架包括:
延伸底座,其适于在其上接纳第三过滤器;以及
设置成与所述延伸底座流体连通的延伸腔室,所述延伸腔室适于从所述第三过滤器接纳过滤流体,所述延伸腔室适于在组装位置中经由所述开口在所述延伸底座与所述中心腔室之间提供流体连通。
15.根据权利要求12所述的过滤器组件,进一步包括设置在所述中心腔室与所述出口之间的排放通路。
16.根据权利要求12所述的过滤器组件,进一步包括:
设置在所述第一过滤器上的第一入口;以及
设置在所述第二过滤器上的第二入口。
17.根据权利要求12所述的过滤器组件,进一步包括:
设置在所述模块化支架上的入口,所述入口适于接纳流体;以及
设置成与所述入口流体连通的通道,所述通道适于在组装位置中将所述流体流从所述入口提供至所述第一过滤器和所述第二过滤器。
18.根据权利要求17所述的过滤器组件,其中所述延伸支架进一步包括:
适于接纳流体的延伸入口;以及
设置成与所述延伸入口流体连通的延伸通道,所述延伸通道适于在所述组装位置中将所述流体流提供至所述第三过滤器和所述通道。
19.根据权利要求12所述的过滤器组件,其中所述第一过滤器和所述第二过滤器中的每一个过滤器是离心过滤器。
20.一种发动机,包括:
发动机缸体;
安装在所述发动机缸体上的汽缸盖;以及
过滤器组件,包括:
第一过滤器;
第二过滤器;以及
模块化支架,包括:
第一底座,其适于在其上接纳所述第一过滤器;
设置成与所述第一底座流体连通的第一腔室,所述第一腔室适于从所述第一过滤器接纳过滤流体;
第二底座,其适于在其上接纳所述第二过滤器;
设置成与所述第二底座流体连通的第二腔室,所述第二腔室适于从所述第二过滤器接纳过滤流体;
设置成与所述第一腔室和所述第二腔室流体连通的中心腔室,所述中心腔室适于从所述第一腔室和所述第二腔室接纳所述过滤流体;以及
设置成与所述中心腔室流体连通的出口,所述出口适于提供所述过滤流体从所述中心腔室的流出。
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