CN107858868A - 一种有轨车轨道板 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种有轨车轨道板，轨道板本体两端分别设有凹槽及凸块，凹槽及凸块均位于轨道槽下方不会影响轨道的安装，能够提高轨道安装后的平整度；轨道槽的截面呈凸字型，轨道槽顶板能够防止太阳对轨道槽内的轨道进行直射，并且能够阻挡雨水、沙尘的直击；安装时，先从侧面将轨道放入轨道槽中，然后再对轨道进行固定及相邻轨道板的对接及固定，相邻轨道板的对接时将凸块插入凹槽内并用螺栓固定即可，或者将轨道板安装对接好，从轨道板侧面将轨道放入轨道槽中。

Description

一种有轨车轨道板

技术领域

本发明属于铁路设备领域，尤其是涉及一种有轨车轨道板。

背景技术

在传统的轨道交通中，钢轨通过扣件与轨枕固定在一起，然后放置于有砟或无砟轨道板上，在整个施工过程中，工序较多，施工周期较长，对周围环境影响较大，施工效率低下，其施工过程为：先预浇一层轨道板，在轨道板之上再现浇轨枕或安装预制轨枕，这种现场施工的方式往往需要多种大型施工机械配合，占用道路面积大，交通组织困难；并且整体道床混凝土施工，质量受现场条件限制，结构精度及强度控制比较困难，另外，轨道安装完成后轨道在风吹日晒下老化的比较快，尤其是轨道底部更易老化。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种有轨车轨道板，以解决现有的钢轨施工过程复杂，钢轨易老化不易检修的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种有轨车轨道板，包括轨道板本体，所述轨枕本体上设有平行设置的两条轨道槽，所述轨道板本体上设有多个能够将轨道固定在轨道槽内的固定孔，所述轨道板本体两端分别设有凹槽及与能够插入所述凹槽的凸块，所述凹槽及凸块均位于所述轨道槽所在高度的下方，所述凹槽上设有固定通孔，所述凸块上设有与固定通孔匹配的连接孔。

进一步的，所述凸块呈长方体。

进一步的，所述轨道槽侧面均设有排水孔。

进一步的，每一所述轨道槽侧面均设置多个排水孔，且两条轨道槽上的排水孔错开设置。

进一步的，所述轨道槽的截面呈凸字型，所述轨道槽的顶板上设有多个所述固定孔。

进一步的，所述轨道槽的中部设有检修口。

进一步的，所述检修口为两个，分别设置在两个轨道槽上。

进一步的，所述轨道板本体上设有减重槽。

进一步的，所述减重槽设有三个，分别设置在两个轨道槽的中部。

进一步的，所述减重槽为通槽。

进一步的，所述轨道板本体内预埋有钢筋。

相对于现有技术，本发明所述的有轨车轨道板具有以下优势：

本发明所述的有轨车轨道板中轨道板本体两端的凹槽及凸块的设置方便对轨道板的连接及安装，且凹槽及凸块均位于轨道槽下方不会影响轨道的安装，能够提高轨道安装后的平整度；

轨道槽的截面呈凸字型，轨道槽顶板能够防止太阳对轨道槽内的轨道进行直射，并且能够阻挡雨水、沙尘的直击，大幅度提高轨道的使用使用寿命；检修口的设置方便对轨道进行定期查看及维修，也能方便将轨道槽内的少量杂物进行清理；减重槽的设置方便对轨道板进行搬运，降低施工轨道板材料成本及搬运成本。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的有轨车轨道板的结构示意图；

图2为本发明实施例所述的有轨车轨道板的另一种结构示意图；

图3为图3的俯视结构示意图；

图4为图3的仰视结构示意图。

附图标记说明：

1-轨道板本体；2-轨道槽；3-固定孔；4-检修口；5-顶板；6-减重槽；7-凸块；8-凹槽；9-固定通孔；10-连接孔；12-排水孔；13-固定孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

一种有轨车轨道板，如图1-4所示，包括轨道板本体1，轨枕本体1上设有平行设置的两条轨道槽2，轨道板本体1上设有多个能够将轨道固定在轨道槽2内的固定孔3，轨道板本体1两端分别设有凹槽8及与能够插入凹槽8的凸块7，凹槽8及凸块7均位于轨道槽2所在高度的下方，凹槽8上设有固定通孔9，凸块7上设有与固定通孔9匹配的连接孔10。

如图1所示，本实例中凸块7呈长方体。

轨道槽2侧面均设有排水孔12。排水孔12的设置方便将轨道槽2内的少量雨水排出。

每一轨道槽2侧面均设置多个排水孔12，且两条轨道槽2上的排水孔12错开设置。两条轨道槽2上的排水孔12错开设置能够使轨道槽12内更加通风干燥，进而间接提高轨道的使用寿命。

轨道槽2的截面呈凸字型，轨道槽2的顶板5上设有多个固定孔3。

轨道槽2的中部设有检修口4。

检修口4为两个，分别设置在两个轨道槽2上。

轨道板本体1上设有减重槽6。

减重槽6设有三个，分别设置在两个轨道槽2的中部。

减重槽6为通槽。如图2所示，本实例中减重槽6棱边均设有倒圆角。

轨道板本体内预埋有钢筋。

安装时，先从侧面将轨道放入轨道槽2中，然后再对轨道进行固定及相邻轨道板的对接及固定，相邻轨道板的对接时将凸块插入凹槽内并用螺栓固定即可。或者将轨道板安装对接好，从轨道板侧面将轨道放入轨道槽2中。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种有轨车轨道板，其特征在于：包括轨道板本体(1)，所述轨枕本体(1)上设有平行设置的两条轨道槽(2)，所述轨道板本体(1)上设有多个能够将轨道固定在轨道槽(2)内的固定孔(3)，所述轨道板本体(1)两端分别设有凹槽(8)及与能够插入所述凹槽(8)的凸块(7)，所述凹槽(8)及凸块(7)均位于所述轨道槽(2)所在高度的下方，所述凹槽(8)上设有固定通孔(9)，所述凸块(7)上设有与固定通孔(9)匹配的连接孔(10)。

2.根据权利要求1所述的有轨车轨道板，其特征在于：所述凸块(7)呈长方体。

3.根据权利要求1或2所述的有轨车轨道板，其特征在于：所述轨道槽(2)侧面均设有排水孔(12)。

4.根据权利要求3所述的有轨车轨道板，其特征在于：每一所述轨道槽(2)侧面均设置多个排水孔(12)，且两条轨道槽(2)上的排水孔(12)错开设置。

5.根据权利要求3所述的有轨车轨道板，其特征在于：所述轨道槽(2)的截面呈凸字型，所述轨道槽(2)的顶板(5)上设有多个所述固定孔(3)。

6.根据权利要求4所述的有轨车轨道板，其特征在于：所述轨道槽(2)的中部设有检修口(4)。

7.根据权利要求6所述的有轨车轨道板，其特征在于：所述检修口(4)为两个，分别设置在两个轨道槽(2)上。

8.根据权利要求1-2或4-7任一项所述的有轨车轨道板，其特征在于：所述轨道板本体(1)上设有减重槽(6)。

9.根据权利要求8所述的有轨车轨道板，其特征在于：所述减重槽(6)设有三个，分别设置在两个轨道槽(2)的中部。

10.根据权利要求9所述的有轨车轨道板，其特征在于：所述减重槽(6)为通槽。