CN1078563C - 双向复式变频移动通道 - Google Patents

Abstract

本发明是双向复式变频移动通道，涉及机械传动和自动化控制领域。它的技术方案是将升降电梯和自动楼梯的原理加以改造运用到街面上，设计为双向复式移动通道，通道视街道长短分成若干段，每段为一个单元，每一单元设有上下行通道，上下行通道又由快、慢速道组成，上下通道中间设隔离带，隔离带中间安装多功能遮阳棚，遮阳棚能喷水雾和冷、热气，上下道两侧设有护栏和裙板，也可以喷气和水，其踏板为横纹弧形板，它还具备高智能的操作系统，包括传感器和微机系统。

Description

双向复式变频移动通道

本发明是一种双向复式变频移动通道，涉及机械传动和自动化控制领域。

现有技术，室内的升降梯及自动扶梯以及车站、机场运送行理的传动装置等，它们的特点是传送快速、输导及时、节省人力，为人们的旅游购物提供了很大方便。其共同的缺点是应用范围较小，大都局限于室内，运输行程较短，大多是十几米、几十米，作为大范围长距离的运输工具来使用它们就望尘莫及了。

本发明的目的在于提供一种双向复式变频移动通道，它不但具备现有技术的一切优点，而且扩大了应用范围，加长了运输距离，它可以广泛地应用于城闹市区、商业街、文化街、旅游街、步行街等室内、室外、露天等繁华地区。它的设置是上、下行双向通道，每一股道又分成快道、慢道为复式变频组合，上下行道中间有遮阳棚，不但能遮阳避雨而且有喷水、放冷、热气、清洗保洁设备，还有消防、除冰、化雪、排水等装置。本通道还有自动计数、收票和安全检测等设备。本发明不但为游客提供了安全舒适、方便快捷的交通工具，而且为繁华闹市区人车混杂，交通阻塞提供了解决问题的途径，本通道的问世很可能成为本世纪末，下世纪初一项交通建设方面的改革或革新。

本发明是由以下技术方案实现的，利用升降电梯和自动扶梯的基本原理，将其用到平面街面上，改成双向复式移动通道，通道视街道长短分成若干段，每段为一个单元，每一个单元是一套完整的结构，通道分成上下行道，根据街道的宽窄、上下行道采取一种、两种或三种不同速度的传动装置组成。上下通道中间设隔离带，每一段之间设横向人行便道，就象机动车的车站一样供行人上下自便，在中间隔离带安装有多功能遮阳棚，除遮阳避雨之外，遮阳棚的骨架包括立柱、横梁和顶梁均采用均匀带孔的坚质管子，管子的底部和机械设备层的空气压缩机和压力水泵连通，它们是为管道提供清水或冷、热风的源头，另外在上、下通道的两侧设有护栏和裙板，在裙板内增设一根空心管，在裙板内侧有规律地布满小孔，空管亦和空气压缩机和压力水泵连通，以便根据需要从通道内部下侧提供冷风、热风或清洗液，供游客享用或供清洗踏板。为了有效地防滑和尽快排除踏板上的冰雪和存水，踏板采用中间略高两边稍低的带横凹凸纹的弧面胶板，而且在板内增加横向金属丝和纵向加固筋，横向金属丝和纵向加固筋除将踏板联系为一整体外还可通电加热为冬季足下保暖和融雪、化冰等用。本发明还具备高智能的操作系统，其一自动运行，除固定速度外，在入口的扶手处安装有自动检票装置及扫描传感器或导向杆，运行速度可依据人数而定。其二双重控制、双重保险，在每一个单元首尾安装一主一从两个微处理机，对运行参数进行检测处理，并在显示屏上进行显示，以便快速诊断及时修理，另外在全程的起点或终端设微机，对所有设备运行情况进行远距离监测和数据记录，并及时进行分析报告，以便对所有运输系统进行分段和全面有效地管理。其三变频与软停车，采用频率变换器以节约电能，为减少急停车造成磨损，安装了减速装置，只能在链条完全停稳后才能将电机制动，其四是平稳驱动、减少噪音，采用蜗轮减速箱使载荷散布于一个大接触表面的啮合齿表面上，它平滑啮合确保低噪音，并采用低速六级的电机，噪音也大大减少。

本发明的优点在于：它一改传统的汽车、火车、电车等路面交通工具的方式，将现有的自动电梯、自动扶梯等室内升降设备加以改造扩大，延伸到城市闹市区及繁华的商业区、旅游区、形成立体交叉自动化运输体系，能最大限度吸引和方便游人顾客。这种形式新颖的交通运输工具，具有节能、无污染、无噪音、安装方便、运输量大、输导快捷、易于推广，社会效益和经济效益均佳的特点。它的运用和推广即将引起全国及至世界交通运输业的一大变革。

附图说明：图1为本发明一个单元的结构示意图

         图2为本发明的平面示意图

         图3为本发明一个单元的横断面示意图

下面结合附图和实施例对本发明作进一步阐述：如图1、图2所示，本发明根据街道的长短和宽窄设置成50～200米为一段，每段即一个单元，每单元结构相同均设有上下行双向通道，上行通道1和下行通道2均设置有快速道3和慢速道4，每两个单元之间设人行横道，在上下行通道中间有隔离带，其正中安装有遮阳棚5，遮阳棚5由骨架6和棚面7组成，骨架6的立柱、横梁和顶梁为坚质管，其上都均匀布满小孔8，在上下行道的两侧分别设有各自的护栏9，在快速道3和慢速道4之间不设隔离和护栏。每一股通道均有其一套动力和传动装置，每套动力和传动装置包括有，电动或发电机10，齿轮箱11和齿轮12，驱动轮13和传动轮14和15，疏导轮16和17，传动轮15还连接紧急制动器18，以上部件均安装在机架25上，齿轮12和驱动轮13之间由链条连接，驱动轮13和传动轮14和传动轮15之间均由传动带19连接，传动带19有两个传动循环圈，第一传动循环圈在踏板20的下面，专供踏板20向前传动，第二传动循环圈则在踏板20上侧面护栏9上，供扶手28向前运动。为了传动带19的平稳和灵活在传动带转弯处和驱动轮与传动轮之间的带下增设若干个均匀布置的滚轴21，并在第一循环圈的传动带19下面安装两个疏导轮16和17起调整和疏导作用。除传动系统之外，还有空气压缩机26，压力水泵27等供气、供水设备，也同时安装在机架25上。又如图3所示，踏板20为中间略高两边稍低的弧形板，而且板面有横向凹凸纹22，板内有横向金属丝23及纵向加强筋24，金属丝和加强筋均和电源连接，可以作电热丝用。踏板侧面的护栏9可以作广告牌，裙板29内有空管30，其上有孔，也联接喷水、喷气的装置。另外单元入口处设有扫描传感器31，首尾各安装一个微处理机32，以便实行智能化管理。

Claims (3)

1、一种双向复式变频移动通道，是由动力及传动装置包括：发电机(10)、齿轮箱(11)、齿轮(12)、驱动轮(13)、传动轮(14)和(15)、疏导轮(16)和(17)、传动轮(15)连接紧急制动器(18)，以上部件均安装在机架(25)上，以及驱动轮(13)和传动轮(14)、(15)之间连接的两个循环圈传动带(19)组成，第一传动循环圈在踏板(20)的下面，供踏板向前传动，第二传动循环圈在踏板(20)上侧护栏上供扶手(28)向前运动，其特征在于将以上结构安装于街面上做成双向复式移动通道，视街道长短分成若干段，每段通道为一个完整的单元，每段通道结构相同均包括上行通道(1)和下行通道(2)，上下行通道又均设置有快速道(3)和慢速道(4)，每两个单元之间设人行横道，在上下行通道中间有隔离带，其正中安装有遮阳棚(5)，遮阳棚(5)由骨架(6)和棚面(7)构成，骨架(6)的立柱，横梁和顶梁均为空管，其上都均匀布满小孔(8)，骨架(6)下端和空气压缩机(26)，压力水泵(27)连通，在上下行道的两侧分别设有护栏(9)，及扶手(28)，在护栏下端有裙板(29)，在裙板(29)内增设空管(30)，空管(30)亦和空气压缩机(26)和压力水泵(27)连通，本发明还具备高智能的操作系统，包括在入口扶手(28)上安装扫描传感器(31)，在每一单元首尾安装一主一从两个微处理机(32)，在全程起点及经端各安装一个微机对运行情况进行双重检测和管理。

2、根据权利要求1所述的双向复式移动通道，其特征在于踏板(20)为板面有凹凸纹(22)中间略高两边稍低的弧形板面，板内的横向金属丝(23)和纵向加强筋(24)和电源连通可当电热丝用。

3、根据权利要求1所述的双向复式移动通道，其特征在于每段通道以50～200米最佳，上下行道可以是三种速度的三股道组成。

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