CN107855239A - 一种汽车小部件喷漆装置 - Google Patents

Abstract

本发明申请属于汽车用品技术领域，具体公开了一种汽车小部件喷漆装置，包括传送机构、喷枪、空气压缩机和空腔支架，传送机构上开有放置部件的限位槽，限位槽的底部具有弹性，并向上倾斜，空腔支架依次包括竖直支架和水平支架，水平支架上设有喷罩和喷枪，喷枪的底部设有开关和支杆，喷罩的底部设有滑杆，滑杆的另一端与水平支架通过第一弹簧连接，竖直支架内的通气管道开有放气孔，传送机构上设有控制装置，控制装置的另一端连接有第二弹簧，第二弹簧位于传送机构内，并与限位槽相对。本发明提供了一种不会喷涂到临近部件或喷漆部件的临近部位的汽车小部件喷漆装置。

Description

一种汽车小部件喷漆装置

技术领域

本发明属于汽车用品技术领域，具体公开了一种汽车小部件喷漆装置。

背景技术

对于汽车零部件中的小部件(例如汽车把手)，传统的喷漆工艺是采用人工手持喷枪进行喷漆，不但浪费人工，而且效率较低，喷涂的质量也有待提高。

为解决上述技术问题，申请公布号为CN103769352A的中国发明专利申请，公开了一种汽车小部件喷漆专用装置，包括输送链，输送链上设有转盘和用于驱动转盘旋转的旋转驱动机构。将汽车小部件放置在转盘上，转盘转动，从而带动汽车小部件的旋转，转盘转动的同时采用喷枪对汽车小部件进行喷涂。

采用上述专利的技术方案，虽然能够实现喷枪对汽车小部件的自动喷涂，但是当喷枪对一个汽车小部件喷涂时，处于该汽车小部件临近的部件或该部件的临近部位也会被喷到，喷漆叠加，十分影响汽车小部件的喷涂效果。

发明内容

本发明的目的在提供一种汽车小部件喷漆装置，以解决现有技术中汽车小部件自动喷漆装置在喷漆过程中会喷涂到临近部件或喷漆部件的临近部位的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案为：一种汽车小部件喷漆装置，包括传送机构和喷枪，还包括空气压缩机和空腔支架，所述空腔支架设于传送机构的一侧，所述空腔支架内设有通气管道，所述空气压缩机与通气管道连接，所述传送机构上开有放置部件的限位槽，所述限位槽的底部具有弹性，所述限位槽的底部包括上表面和下表面，所述下表面沿传送机构的传送方向向所述上表面倾斜，所述空腔支架依次包括竖直支架和水平支架，所述水平支架上设有喷罩和所述喷枪，所述喷罩罩在喷枪上，喷枪的底部设有开关和固定连接在水平支架的支杆，喷罩的底部设有与所述水平支架滑动连接的滑杆，所述滑杆的另一端与所述水平支架通过第一弹簧连接，所述喷罩滑动连接在所述支杆上，所述竖直支架内的通气管道在靠近传送机构的一侧开有放气孔，所述传送机构上设有能够控制所述放气孔打开与闭合的控制装置，所述控制装置的另一端连接有第二弹簧，所述第二弹簧位于传送机构内，并与限位槽相对。

本基础方案的工作原理在于：在喷漆前，首先将部件放在限位槽中进行限位；当部件随着传送机构传送到竖直支架旁时，第二弹簧与限位槽的底部接触，并受到来自于限位槽的底部压力，由于限位槽的底部向上倾斜，所以随着传送机构的传送，限位槽的底部向第二弹簧施加的压力会越来越大；受到压力的第二弹簧会对控制装置产生作用，最终达到控制装置闭合放气孔的目的；当放气孔闭合时，压缩空气会驱使滑杆竖直向下滑动，滑杆的滑动会带动喷罩竖直向下移动，最终喷罩能够罩在汽车小部件需要喷漆的部位，并且喷罩与喷漆的底部接触；由于喷枪的底部设有开关，所以喷罩与喷漆的底部接触时，喷罩会压紧喷枪底部的开关，开关闭合，喷枪开始对汽车小部件进行喷漆。由于，在喷漆过程中，喷罩罩在汽车小部件需要喷漆的部位，喷枪不会对其他部件或该部件的其他部位产生影响；喷完漆后，第二弹簧与限位槽随着传送机构的传动而分离，第二弹簧失去挤压，不再对控制装置作用，放气孔打开；在滑杆不受压缩气体的作用时，滑杆会在第一弹簧的作用下竖直向上滑动，喷罩与喷枪的底部分离，喷枪的开关断开，喷枪停止对汽车小部件喷漆。

本基础方案的有益效果在于：喷罩滑动连接在喷枪的底部，一方面闭合喷枪底部的开关，实现喷枪的自动喷漆，另一方面在喷漆时，喷罩罩在汽车小部件上需要喷漆的部位，防止喷枪喷到相邻部件或该部件的其他部位；通过设置喷罩的形状，还能够实现对各种汽车小部件的各种部位进行喷漆，与现有技术中将多个汽车小部件放置在转盘，通过转盘的转动实现对汽车小部件喷漆的装置相比，本发明所采用的技术方案，不但不会喷到相邻部件上，还能够实现对汽车小部件的特定部位自动喷漆；通过传送机构内的第二弹簧和控制装置的配合，放气孔的打开与闭合，喷罩的上下移动，最终实现喷枪的间断自动喷漆，不但能够节约油漆，而且还能够保证汽车小部件的喷漆质量；限位槽的设置，能够对工件的位置进行限位，还能够起到传递力的作用。

进一步，所述通气管道上铰接有控制放气孔打开与闭合的挡板，所述控制装置包括转动杆与底座，所述转动杆的中部转动连接在所述底座上，所述转动杆的一端与挡板接触，所述转动杆的另一端与第二弹簧连接。当放置部件的限位槽随着传送机构移动到第二弹簧上时，第二弹簧受到挤压竖直向下移动，由于转动杆的中部转动连接在底座上，当转动杆与第二弹簧连接的一端竖直向下移动时，转动杆与挡板接触的一端竖直向上移动，从而使铰接在通气管道上的挡板堵住放气孔。

进一步，所述转动杆与挡板接触的一端离底座的距离小于转动杆与第二弹簧连接的一端离底座的距离。根据杠杆原理，在转动杆与第二弹簧连接的一端只需很小的力就能够使转动杆与挡板接触的一端上升足够的高度，最终使挡块闭合放气孔。

进一步，所述控制装置包括L型空腔杆、第一滑块、第二滑块和与处于空腔支架内的堵头，所述第一滑块一端与第二弹簧连接，所述第一滑块密封并竖直滑动连接在L型空腔杆内，所述第二滑块的一端与堵头固定连接，所述第二滑块密封并水平滑动连接在L型空腔杆内，所述堵头的尺寸大于等于放气孔的尺寸。第一滑块密封并竖直滑动连接在L型空腔杆内，第二滑块密封并水平滑动连接在L型空腔杆内，所以第一滑块与第二滑块之间的L型空腔杆的空腔密封，当放置部件的限位槽随着传送机构移动到第二弹簧上时，第二弹簧受到压力而使第一滑块竖直向下滑动，由于L型空腔杆的空腔密封，第二滑块会在气压的作用下向空腔支架方向滑动，由于第二滑块的一端与堵头固定连接，所以堵头会向通气孔方向移动，由于堵头的尺寸大于等于放气孔的尺寸，所以堵头最终能够使放气孔闭合。

进一步，所述限位槽内的底部设有增重块，对于重量较轻的汽车小部件，增重块的设置能够保证部件能够正常的触发控制装置对其进行喷漆。

附图说明

图1为本发明一种汽车小部件喷漆装置的实施例一的结构示意图；

图2为本发明一种汽车小部件喷漆装置的实施例一的局部结构示意图；

图3为发明一种汽车小部件喷漆装置的实施例二的局部结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：传送机构1、喷枪2、空气压缩机3、空腔支架4、通气管道5、限位槽6、竖直支架7、水平支架8、喷罩9、开关10、支杆11、滑杆12、第一弹簧13、放气孔14、第二弹簧15、挡板16、底座17、转动杆18、L型空腔杆19、第一滑块20、第二滑块21、堵头22。

如图1和图2所示，一种汽车小部件喷漆装置，包括传送机构1、喷枪2、空气压缩机3和空腔支架4，空腔支架4设于传送结构一侧，空腔支架4内设有通气管道5，空气压缩机3与通气管道5连接，传送机构1上开有放置部件的限位槽6，限位槽6的底部具有弹性，并沿传送机构1的传送方向向上倾斜；限位槽6内的底部设有增重块，对于重量较轻的汽车小部件，增重块的设置能够保证部件能够正常的触发控制装置对其进行喷漆；空腔支架4依次包括竖直支架7和水平支架8，水平支架8上设有喷罩9和喷枪2，喷罩9罩在喷枪2上，喷枪2的底部设有开关10和焊接在水平支架8的支杆11，喷罩9的底部设有与水平支架8滑动连接的滑杆12，滑杆12的另一端与水平支架8通过第一弹簧13连接，喷罩9滑动连接在支杆11上，竖直支架7内的通气管道5在靠近传送机构1的一侧开有放气孔14，底座17上设有能够控制放气孔14打开与闭合的控制装置，控制装置的另一端连接有第二弹簧15，第二弹簧15位于传送机构1内，并与限位槽6相对，通气管道5上铰接有控制放气孔14打开与闭合的挡板16。

本发明所用到的开关10为现有技术中的按动开关10。

本实施优选的控制装置包括转动杆18与底座17，转动杆18的中部转动连接在底座17上，转动杆18的一端与挡板16接触，转动杆18的另一端与第二弹簧15连接，当放置部件的限位槽6随着传送机构1移动到第二弹簧15上时，第二弹簧15受到挤压竖直向下移动，由于转动杆18的中部转动连接在底座17上，当转动杆18与第二弹簧15连接的一端竖直向下移动时，转动杆18与挡板16接触的一端竖直向上移动，从而使铰接在通气管道5上的挡板16堵住放气孔14。另外，转动杆18与挡板16接触的一端离底座17的距离小于转动杆18与第二弹簧15连接的一端离底座17的距离。根据杠杆原理，在转动杆18与第二弹簧15连接的一端只需很小的力就能够使转动杆18与挡板16接触的一端上升足够的高度，最终使挡块16闭合放气孔14。

首先将部件放在限位槽6中进行限位；当部件随着传送机构1传到竖直支架7旁时，第二弹簧15与限位槽6的底部接触，并受到来自于限位槽6的底部压力；受到压力的第二弹簧15会对转动杆18与第二弹簧15连接的一端产生作用，转动杆18与第二弹簧15连接的一端竖直向下移动，转动杆18与挡板16接触的一端竖直向上移动，从而使铰接在通气管道5上的挡板16堵住放气孔14，最终达到控制装置闭合放气孔14的目的；随后，压缩空气会驱使滑杆12竖直向下滑动，滑杆12的滑动会带动喷罩9竖直向下移动，当喷罩9压紧喷枪2底部的开关10时，开关10闭合，喷枪2开始对汽车小部件进行喷漆，此时，喷罩9罩在汽车小部件需要喷漆的部位，喷枪2在喷漆过程中不会对其他部件或该部件的其他部位产生影响；喷完漆后，随着传送机构1的传动，第二弹簧15与限位槽6随着传送机构1的传动而分离，第二弹簧15失去挤压，不再对控制装置作用，此时放气孔14打开；在滑杆12不受压缩气体的作用时，滑杆12会在第一弹簧13的作用下竖直向上滑动，喷罩9与喷枪2的底部分离，喷枪2的底部的开关10断开，喷枪2停止对汽车小部件喷漆。

实施例二

如图3所示，本实施例与实施例一的区别在于，控制装置包括L型空腔杆19、第一滑块20、第二滑块21和与处于空腔支架4内的堵头22，第一滑块20一端与第二弹簧15连接，第一滑块20密封并竖直滑动连接在L型空腔杆19内，第二滑块21的一端与堵头22固定连接，第二滑块21密封并水平滑动连接在L型空腔杆19内，堵头22的尺寸大于等于放气孔14的尺寸，本实施例优选堵头22的尺寸等于放气孔14的尺寸；当放置部件的限位槽6随着传送机构1传送到第二弹簧15上时，第二弹簧15受到压力而使第一滑块20竖直向下滑动，由于L型空腔杆19的空腔密封，第二滑块21会在气压的作用下向空腔支架4方向滑动；同时，堵头22会向放气孔14方向移动，最终使放气孔14闭合。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (5)

1.一种汽车小部件喷漆装置，包括传送机构和喷枪，其特征在于，还包括空气压缩机和空腔支架，所述空腔支架设于传送机构的一侧，所述空腔支架内设有通气管道，所述空气压缩机与通气管道连接，所述传送机构上开有放置部件的限位槽，所述限位槽的底部具有弹性，并沿传送机构的传送方向向上倾斜，所述空腔支架依次包括竖直支架和水平支架，所述水平支架上设有喷罩和所述喷枪，所述喷罩罩在喷枪上，喷枪的底部设有开关和固定连接在水平支架的支杆，喷罩的底部设有与所述水平支架滑动连接的滑杆，所述滑杆的另一端与所述水平支架通过第一弹簧连接，所述喷罩滑动连接在所述支杆上，所述竖直支架内的通气管道在靠近传送机构的一侧开有放气孔，所述传送机构上设有能够控制所述放气孔打开与闭合的控制装置，所述控制装置的另一端连接有第二弹簧，所述第二弹簧位于传送机构内，并与限位槽相对。

2.如权利要求1所述的一种汽车小部件喷漆装置，其特征在于，所述通气管道上铰接有控制放气孔打开与闭合的挡板，所述控制装置包括转动杆与底座，所述转动杆的中部转动连接在所述底座上，所述转动杆的一端与挡板接触，所述转动杆的另一端与第二弹簧连接。

3.权利要求2所述的一种汽车小部件喷漆装置，其特征在于，所述转动杆与挡板接触的一端离底座的距离小于转动杆与第二弹簧连接的一端离底座的距离。

4.如权利要求1所述的一种汽车小部件喷漆装置，其特征在于，所述控制装置包括L型空腔杆、第一滑块、第二滑块与处于空腔支架内的堵头，所述第一滑块一端与第二弹簧连接，所述第一滑块密封并竖直滑动连接在L型空腔杆内，所述第二滑块的一端与堵头固定连接，所述第二滑块密封并水平滑动连接在L型空腔杆内，所述堵头的尺寸大于等于放气孔的尺寸。

5.如权利要求1所述的一种汽车小部件喷漆装置，其特征在于，所述限位槽内的底部设有增重块。