CN107841078A - 一种汽车用抗震仪表骨架用材料 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车用抗震仪表骨架用材料，其原料按重量份包括：主料75‑85份，马来酸酐1‑2份，铁基蒙脱土复合物2‑6份，玻璃纤维1‑5份，碳纤维2‑4份，石灰石1‑5份，沉淀硫酸钡2‑9份，煅烧高岭土2‑10份，三羟甲基丙烷三丙烯酸酯1‑2份，过氧化二异丙苯1‑2份，1,1‑双‑(叔丁基过氧)环己烷0.5‑1份，抗氧剂2‑4份。铁基蒙脱土复合物采用如下工艺制备：将聚乙二醇单甲醚、环氧氯丙烷、氢氧化钠混合，调节温度，搅拌，调节体系pH至为6.2‑6.8，加入壳聚糖、铁基蒙脱土、β‑环糊精混合，氮气保护下搅拌，超声分散，冷却，调节体系呈中性，洗涤，低温干燥得到铁基蒙脱土复合物。

Description

一种汽车用抗震仪表骨架用材料
技术领域
本发明涉及汽车仪表技术领域，尤其涉及一种汽车用抗震仪表骨架用材料。
背景技术
随着社会的发展，汽车越来越多的进入到千家万户。在汽车电子电器零部件制造技术领域，汽车仪表是影响整车安全性的一个重要部件，是驾驶员获取汽车运行状态信息的最主要部件，汽车仪表扮演着十分重要的作用。
目前，随着汽车的普及，新技术的运用，人们对汽车仪表表盘提出了更多的功能要求，部分常用的功能键直接放置在仪表盘上，会极大的方便驾驶员的操作，同时也提高了行驶的安全性，而仪表的设计也显得更加人性化。
现有技术中，在汽车仪表板骨架一般为玻璃纤维增强苯乙烯-马来酸酐共聚物，其具有较低的成本目前应用广泛，但其抗震性能较差，汽车仪表易出现断裂现象，亟待解决。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种汽车用抗震仪表骨架用材料，耐撕裂与耐冲击强度极高，抗震性能极高，所得仪表骨架不易断裂。
本发明提出的一种汽车用抗震仪表骨架用材料，其原料按重量份包括：主料75-85份，马来酸酐1-2份，铁基蒙脱土复合物2-6份，玻璃纤维1-5份，碳纤维2-4份，石灰石1-5份，沉淀硫酸钡2-9份，煅烧高岭土2-10份，三羟甲基丙烷三丙烯酸酯1-2份，过氧化二异丙苯1-2份，1,1-双-(叔丁基过氧)环己烷0.5-1份，抗氧剂2-4份。
优选地，铁基蒙脱土复合物采用如下工艺制备：将聚乙二醇单甲醚、环氧氯丙烷、氢氧化钠混合，调节温度，搅拌，调节体系pH至为6.2-6.8，加入壳聚糖、铁基蒙脱土、β-环糊精混合，氮气保护下搅拌，超声分散，冷却，调节体系呈中性，洗涤，低温干燥得到铁基蒙脱土复合物。
优选地，铁基蒙脱土复合物的制备工艺中，聚乙二醇单甲醚、环氧氯丙烷、氢氧化钠混合后，调节温度至2-10℃，搅拌5-12h。
优选地，铁基蒙脱土复合物的制备工艺中，氮气保护下，搅拌时间为4-7min，搅拌温度为120-135℃。
优选地，铁基蒙脱土复合物的制备工艺中，超声分散时间为15-25min。
优选地，铁基蒙脱土复合物采用如下工艺制备：将聚乙二醇单甲醚、环氧氯丙烷、氢氧化钠混合，调节温度至2-10℃，搅拌5-12h，调节体系pH至为6.2-6.8，加入壳聚糖、铁基蒙脱土、β-环糊精混合，氮气保护下搅拌4-7min，搅拌温度为120-135℃，超声分散15-25min，冷却，用盐酸调节体系呈中性，无水乙醇洗涤，低温干燥得到铁基蒙脱土复合物。
优选地，铁基蒙脱土复合物的制备工艺中，聚乙二醇单甲醚、环氧氯丙烷、氢氧化钠、壳聚糖、铁基蒙脱土、β-环糊精的重量比为30-40：1-2：2-4：2-4：40-80：5-12。
优选地，主料按重量份包括：苯乙烯-马来酸酐共聚物40-60份，氯磺化聚乙烯15-25份，聚醚酰亚胺6-14份。
优选地，抗氧剂按重量份包括：双(3,5-二叔丁基-4-羟基苄基)硫醚0.2-1份，硫代二丙酸双十二醇酯1-2份，亚磷酸三辛酯1-3份。
本发明的铁基蒙脱土复合物中，在碱性条件下，聚乙二醇单甲醚与环氧氯丙烷开环反应后，在酸性条件下进一步与壳聚糖、铁基蒙脱土接枝，结合强度高，在外层包覆一层β-环糊精，由于β-环糊精具有特殊空腔结构，在马来酸酐的偶联作用下可与苯乙烯-马来酸酐共聚物、氯磺化聚乙烯、聚醚酰亚胺结合，不仅相容性好，而且铁基蒙脱土复合物均匀分散其中，在体系中形成连续结构，使本发明耐撕裂与耐冲击强度极高，抗震性能极高，所得仪表骨架不易断裂；铁基蒙脱土复合物与玻璃纤维、碳纤维、石灰石、沉淀硫酸钡、煅烧高岭土间形成交叉分子结构，不仅可形成均匀分布的导热通道，而且固化后遇到强烈冲击，其内部具有粘连的结构形态，进一步增强汽车仪表骨架的抗震性能。
本发明在压力10-20MPa下，可连续打击3000次，仍然无发现破裂、破损等现象，完全满足汽车仪表骨架的技术要求，大大提高了产品合格率，从而降低了产品成本，提高了企业利润。
具体实施方式
下面，通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。
实施例1
一种汽车用抗震仪表骨架用材料，其原料包括：主料75kg，马来酸酐2kg，铁基蒙脱土复合物2kg，玻璃纤维5kg，碳纤维2kg，石灰石5kg，沉淀硫酸钡2kg，煅烧高岭土10kg，三羟甲基丙烷三丙烯酸酯1kg，过氧化二异丙苯2kg，1,1-双-(叔丁基过氧)环己烷0.5kg，抗氧剂4kg。
主料包括：苯乙烯-马来酸酐共聚物40kg，氯磺化聚乙烯25kg，聚醚酰亚胺6kg。抗氧剂包括：双(3,5-二叔丁基-4-羟基苄基)硫醚1kg，硫代二丙酸双十二醇酯1kg，亚磷酸三辛酯3kg。
铁基蒙脱土复合物采用如下工艺制备：将30kg聚乙二醇单甲醚、2kg环氧氯丙烷、2kg氢氧化钠混合，调节温度至10℃，搅拌5h，调节体系pH至为6.2-6.8，加入4kg壳聚糖、40kg铁基蒙脱土、12kgβ-环糊精混合，氮气保护下搅拌4min，搅拌温度为135℃，超声分散15min，冷却，用盐酸调节体系呈中性，无水乙醇洗涤，低温干燥得到铁基蒙脱土复合物。
实施例2
一种汽车用抗震仪表骨架用材料，其原料包括：主料85kg，马来酸酐1kg，铁基蒙脱土复合物6kg，玻璃纤维1kg，碳纤维4kg，石灰石1kg，沉淀硫酸钡9kg，煅烧高岭土2kg，三羟甲基丙烷三丙烯酸酯2kg，过氧化二异丙苯1kg，1,1-双-(叔丁基过氧)环己烷1kg，抗氧剂2kg。
主料包括：苯乙烯-马来酸酐共聚物60kg，氯磺化聚乙烯15kg，聚醚酰亚胺14kg。抗氧剂包括：双(3,5-二叔丁基-4-羟基苄基)硫醚0.2kg，硫代二丙酸双十二醇酯2kg，亚磷酸三辛酯1kg。
铁基蒙脱土复合物采用如下工艺制备：将40kg聚乙二醇单甲醚、1kg环氧氯丙烷、4kg氢氧化钠混合，调节温度至2℃，搅拌12h，调节体系pH至为6.2-6.8，加入2kg壳聚糖、80kg铁基蒙脱土、5kgβ-环糊精混合，氮气保护下搅拌7min，搅拌温度为120℃，超声分散25min，冷却，用盐酸调节体系呈中性，无水乙醇洗涤，低温干燥得到铁基蒙脱土复合物。
实施例3
一种汽车用抗震仪表骨架用材料，其原料包括：主料78kg，马来酸酐1.8kg，铁基蒙脱土复合物3kg，玻璃纤维4kg，碳纤维2.5kg，石灰石4kg，沉淀硫酸钡4kg，煅烧高岭土8kg，三羟甲基丙烷三丙烯酸酯1.2kg，过氧化二异丙苯1.8kg，1,1-双-(叔丁基过氧)环己烷0.6kg，抗氧剂3.5kg。
主料包括：苯乙烯-马来酸酐共聚物45kg，氯磺化聚乙烯22kg，聚醚酰亚胺8kg。抗氧剂包括：双(3,5-二叔丁基-4-羟基苄基)硫醚0.8kg，硫代二丙酸双十二醇酯1.2kg，亚磷酸三辛酯2.5kg。
铁基蒙脱土复合物采用如下工艺制备：将32kg聚乙二醇单甲醚、1.8kg环氧氯丙烷、2.5kg氢氧化钠混合，调节温度至8℃，搅拌6h，调节体系pH至为6.2-6.8，加入3.5kg壳聚糖、50kg铁基蒙脱土、10kgβ-环糊精混合，氮气保护下搅拌5min，搅拌温度为130℃，超声分散18min，冷却，用盐酸调节体系呈中性，无水乙醇洗涤，低温干燥得到铁基蒙脱土复合物。
实施例4
一种汽车用抗震仪表骨架用材料，其原料包括：主料82kg，马来酸酐1.2kg，铁基蒙脱土复合物5kg，玻璃纤维2kg，碳纤维3.5kg，石灰石2kg，沉淀硫酸钡8kg，煅烧高岭土4kg，三羟甲基丙烷三丙烯酸酯1.8kg，过氧化二异丙苯1.2kg，1,1-双-(叔丁基过氧)环己烷0.8kg，抗氧剂2.5kg。
主料包括：苯乙烯-马来酸酐共聚物55kg，氯磺化聚乙烯18kg，聚醚酰亚胺12kg。抗氧剂包括：双(3,5-二叔丁基-4-羟基苄基)硫醚0.4kg，硫代二丙酸双十二醇酯1.8kg，亚磷酸三辛酯1.5kg。
铁基蒙脱土复合物采用如下工艺制备：将38kg聚乙二醇单甲醚、1.2kg环氧氯丙烷、3.5kg氢氧化钠混合，调节温度至4℃，搅拌10h，调节体系pH至为6.2-6.8，加入2.5kg壳聚糖、70kg铁基蒙脱土、6kgβ-环糊精混合，氮气保护下搅拌6min，搅拌温度为125℃，超声分散22min，冷却，用盐酸调节体系呈中性，无水乙醇洗涤，低温干燥得到铁基蒙脱土复合物。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车用抗震仪表骨架用材料，其特征在于，其原料按重量份包括：主料75-85份，马来酸酐1-2份，铁基蒙脱土复合物2-6份，玻璃纤维1-5份，碳纤维2-4份，石灰石1-5份，沉淀硫酸钡2-9份，煅烧高岭土2-10份，三羟甲基丙烷三丙烯酸酯1-2份，过氧化二异丙苯1-2份，1,1-双-(叔丁基过氧)环己烷0.5-1份，抗氧剂2-4份。
2.根据权利要求1所述汽车用抗震仪表骨架用材料，其特征在于，铁基蒙脱土复合物采用如下工艺制备：将聚乙二醇单甲醚、环氧氯丙烷、氢氧化钠混合，调节温度，搅拌，调节体系pH至为6.2-6.8，加入壳聚糖、铁基蒙脱土、β-环糊精混合，氮气保护下搅拌，超声分散，冷却，调节体系呈中性，洗涤，低温干燥得到铁基蒙脱土复合物。
3.根据权利要求1或2所述汽车用抗震仪表骨架用材料，其特征在于，铁基蒙脱土复合物的制备工艺中，聚乙二醇单甲醚、环氧氯丙烷、氢氧化钠混合后，调节温度至2-10℃，搅拌5-12h。
4.根据权利要求1-3任一项所述汽车用抗震仪表骨架用材料，其特征在于，铁基蒙脱土复合物的制备工艺中，氮气保护下，搅拌时间为4-7min，搅拌温度为120-135℃。
5.根据权利要求1-4任一项所述汽车用抗震仪表骨架用材料，其特征在于，铁基蒙脱土复合物的制备工艺中，超声分散时间为15-25min。
6.根据权利要求1-5任一项所述汽车用抗震仪表骨架用材料，其特征在于，铁基蒙脱土复合物的制备工艺中，聚乙二醇单甲醚、环氧氯丙烷、氢氧化钠、壳聚糖、铁基蒙脱土、β-环糊精的重量比为30-40：1-2：2-4：2-4：40-80：5-12。
7.根据权利要求1-6任一项所述汽车用抗震仪表骨架用材料，其特征在于，主料按重量份包括：苯乙烯-马来酸酐共聚物40-60份，氯磺化聚乙烯15-25份，聚醚酰亚胺6-14份。
8.根据权利要求1-7任一项所述汽车用抗震仪表骨架用材料，其特征在于，抗氧剂按重量份包括：双(3,5-二叔丁基-4-羟基苄基)硫醚0.2-1份，硫代二丙酸双十二醇酯1-2份，亚磷酸三辛酯1-3份。
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