CN107838657A - 用于列车星形盘的辅助装配系统及其使用方法 - Google Patents

Abstract

用于列车星形盘的辅助装配系统及其使用方法属于动车齿轮箱星形盘的安装装置及其使用方法领域，该系统包括星形盘圆环轴向顶紧装置A和星形盘橡胶弹簧径向压装装置B，星形盘圆环轴向顶紧装置A包括空心油泵、轴端定位机构、车轴固定架、外套筒、内套筒和高压注油装置；星形盘橡胶弹簧径向压装装置B包括千斤顶基座、液压千斤顶、手动油泵、星形盘橡胶弹簧随形压块和两个基座悬臂连接板。本发明的圆环轴向顶紧装置A实现星形盘圆环与齿轮箱座以过盈配合的方式实现压装的装配过程，星形盘橡胶弹簧径向压装装置B实现准确、快捷地将星形盘橡胶弹簧压装到位的目的，大幅提高星形盘橡胶弹簧径向跳动值的验收通过率，提高了装配质量和生产效率。

Description

用于列车星形盘的辅助装配系统及其使用方法

技术领域

本发明属于动车齿轮箱星形盘的安装装置及其使用方法领域，具体涉及一种用于列车星形盘的辅助装配系统及其使用方法。

背景技术

径向跳动值检测是一种成熟且公知的圆周面检测方法，其主要是指将圆筒结构绕轴转动，并对其圆周的内侧壁或外侧壁的径向端面进行定点检测，当圆筒结构的表面存在突起或凹陷时，则其径向跳动值不为零。对与列车车轴、车轴踏面或齿轮箱星形盘而言，径向跳动值检测的误差范围均非常严苛。

如图1所示，动车组列车轮对的车轴1包括一体成型的轴身段1-4、齿轮箱座1-3、两个轮毂固定座1-2和轴颈1-1。齿轮箱座1-3的外径略大于轮毂固定座1-2的外径。在轴颈1-1外端面的中心上分别设有一个圆锥定位孔1-1-1和以圆锥定位孔1-1-1为中心并按相同圆周角分布的三个轴端螺栓孔1-1-2，三个轴端螺栓孔1-1-2均分别通过其内螺纹同轴端螺栓连接，以便固定安装在轴颈1-1上的轴承，同时轴端螺栓孔1-1-2也做为装配和拆卸轴承的工艺孔。

如图2所示的动车齿轮箱星形盘2包括一体成型的星形盘圆环2-1和按相同的圆周角均布在星形盘圆环2-1外围的六个卡爪悬臂2-2，而任意两个临近的卡爪悬臂2-2之间均对应形成一个星形盘齿槽2-3。如图3所示，星形盘圆环2-1需要以过盈配合的方式同轴嵌套安装在齿轮箱座1-3上。如图4所示，在所形成的六个星形盘齿槽2-3中，其中彼此不相邻的三个星形盘齿槽2-3内还需要分别沿星形盘2的径向挤压装入一个对应的星形盘橡胶弹簧3。在其中一个星形盘齿槽2-3的外侧壁端面上设有一个固有的星形盘注油孔。

由于将星形盘圆环2-1同轴嵌套固连到齿轮箱座1-3上的工艺方法没有对应辅助工装，现有的嵌套方法是用木锤沿轴向缓慢敲击的方式将套在轮毂固定座1-2上的星形盘圆环2-1逐渐移动至齿轮箱座1-3上，并最终使星形盘圆环2-1的内侧壁与齿轮箱座1-3的外径过盈配合，完成定位。但此方法难以精确控制，效率低下，费时费力，且容易划伤车轴。

同时，由于缺少将星形盘橡胶弹簧3直接沿径向压入星形盘齿槽2-3的辅助工装，导致星形盘橡胶弹簧3经常在径向压装的过程中弹出脱落，或者造成非预期的扭曲变形，从而导致星形盘橡胶弹簧3压装不到位，进而造成星形盘橡胶弹簧3沿星形盘圆环2-1径向方向上的尺寸超标，无法通过转动星形盘2时对其径向跳动值的验收检查。

发明内容

为了解决现有将星形盘圆环同轴嵌套固连到齿轮箱座上的工艺方法没有对应辅助工装，用木锤沿轴向缓慢敲击的方式不仅容易划伤车轴，而且难以精确控制，费时费力，效率低下；以及由于缺少将星形盘橡胶弹簧直接沿径向压入星形盘齿槽的辅助工装，导致星形盘橡胶弹簧经常在径向压装的过程中弹出脱落，或者造成非预期的扭曲变形，从而导致星形盘橡胶弹簧压装不到位，进而造成星形盘橡胶弹簧的径向跳动值无法通过验收检查的技术问题，本发明提供一种用于列车星形盘的辅助装配系统及其使用方法。

本发明解决技术问题所采取的技术方案如下：

用于列车星形盘的辅助装配系统，其包括星形盘圆环轴向顶紧装置A和星形盘橡胶弹簧径向压装装置B，星形盘圆环轴向顶紧装置A包括空心油泵、轴端定位机构、车轴固定架、外套筒、内套筒和高压注油装置；所述车轴固定架固定于地面上，外套筒的前端设有带中心孔的外套筒端盖，外套筒的后端设有内套筒环槽；空心油泵的缸体同轴固连于外套筒端盖的外侧；内套筒的前端设有轮毂固定座卡环；轮毂固定座卡环的外侧壁前端同轴嵌入内套筒环槽内；所述轴端定位机构包括牵拉杆端头锁紧螺母、空心泵端部挡板、牵拉杆和轴端连接盘，轴端连接盘包括连接盘中心孔和按相同的圆周角围绕在其周围的三个连接盘螺孔；牵拉杆的一端顺次穿过空心油泵的空心活塞筒、缸体和带中心孔的外套筒端盖并与轴端连接盘的连接盘中心孔同轴固连；空心泵端部挡板的后端与空心活塞筒的前端面同轴固连；牵拉杆端头锁紧螺母与牵拉杆另一端的外螺纹段进行螺纹连接，并对空心泵端部挡板的外端面进行限位；

所述星形盘橡胶弹簧径向压装装置B包括千斤顶基座、液压千斤顶、手动油泵、星形盘橡胶弹簧随形压块和两个基座悬臂连接板，千斤顶基座的中心设有千斤顶安装腔，液压千斤顶的液压缸固连于千斤顶安装腔内，且液压千斤顶的液压活塞杆从千斤顶安装腔内伸出，并与星形盘橡胶弹簧随形压块的上端面中心固连；千斤顶基座的两侧设有对称的基座悬臂，每个基座悬臂均与一个对应的基座悬臂连接板的上端转动连接；液压千斤顶通过管路与手动油泵连接；

所述星形盘橡胶弹簧随形压块为扇形结构，其扇形圆心角的角度值是星形盘橡胶弹簧圆心角的角度值的80％；星形盘橡胶弹簧随形压块的下端面与星形盘橡胶弹簧的外径侧壁圆弧面的形状随形匹配；

所述带中心孔的外套筒端盖，其中心孔的直径与牵拉杆的直径相同。

所述内套筒环槽的环槽内径等于内套筒的筒体外径；内套筒的筒体内径与星形盘圆环的内径相同，轮毂固定座卡环的内径是轮毂固定座端部外径的90％；轮毂固定座卡环的内部端面到筒体外侧端面的距离等于星形盘圆环需要在齿轮箱座的外侧壁上沿其轴向滑动的距离值；

所述轴端连接盘上的三个连接盘螺孔分别与轴颈上的三个轴端螺栓孔一一对应；轴端连接盘的一个端面上设有轴端卡环，该轴端卡环的卡环内侧壁直径与轴颈的外侧壁直径相同。

所述轴端连接盘的外径小于轮毂固定座卡环的内径。

用于列车星形盘的辅助装配系统的使用方法包括如下步骤：

步骤一：用车轴固定架将车轴的中后段固连，并将动车齿轮箱星形盘的星形盘圆环套在齿轮箱座的前端；此后，通过油路管线将高压注油装置的高压注油嘴与星形盘注油孔固连，并使空心油泵的空心活塞筒缩入其缸体内；

步骤二：将外套筒沿牵拉杆向空心油泵所在的方向滑动，使筒体从内套筒环槽的环槽内脱出；然后将筒体的后端同轴套在轮毂固定座上并顶住星形盘圆环的前端面；此后，将轴端连接盘上的轴端卡环同轴嵌套在轴颈的端部，并将三个连接盘螺孔分别通过轴端螺栓与对应的轴端螺栓孔固连；

步骤三：将外套筒沿牵拉杆向车轴所在的方向滑动，并使筒体前端的外侧壁重新插入内套筒环槽的环槽内；此后启动高压注油装置并通过其高压注油嘴经星形盘注油孔向星形盘圆环以及齿轮箱座的接触面上注入润滑油；

步骤四：启动空心油泵并使其空心活塞筒逐渐从其缸体内向外伸长，并顺次推动外套筒、内套筒和星形盘圆环均沿车轴的轴向同步运动；当轮毂固定座卡环与轮毂固定座端部顶紧时，空心油泵自带的压力表读数将明显升高，维持该压紧状态5分钟，对星形盘圆环实施保压固定；

步骤五：停止高压注油装置，并使空心油泵反向缩短，此后，将外套筒沿牵拉杆向空心油泵所在的方向滑动，使筒体从内套筒环槽的环槽内脱出；然后将筒体沿轴向从轮毂固定座上退卸下来，再将轴端连接盘上的轴端卡环从轴颈上拆下；即可完成通过本发明的星形盘圆环轴向顶紧装置A将星形盘圆环与齿轮箱座以过盈配合的方式实现压装的装配过程；

步骤六：将一个星形盘橡胶弹簧以正确的安装姿态初步嵌入对应的一个星形盘齿槽的开口端，然后，将星形盘橡胶弹簧径向压装装置B上的星形盘橡胶弹簧随形压块的下端面与星形盘橡胶弹簧的外径侧壁圆弧面匹配安装；

步骤七：将两个基座悬臂连接板的下端分别与一个对应的卡爪悬臂上的固有螺孔转动连接；

步骤八：通过手动油泵的管路给液压千斤顶注入液压油，驱动液压千斤顶的液压活塞杆从千斤顶安装腔内伸出，并对星形盘橡胶弹簧随形压块施加沿星形盘圆环径向的压紧力；

步骤九：当星形盘橡胶弹簧随形压块将星形盘橡胶弹簧的外径侧壁完全压入星形盘齿槽内部时，停止对该星形盘橡胶弹簧的径向压装过程，并对下一个星形盘橡胶弹簧重复步骤六至步骤八的径向压装作业，直至三个星形盘橡胶弹簧均完成压装后，将基座悬臂连接板从对应的卡爪悬臂上拆下，并将星形盘橡胶弹簧随形压块同对应的星形盘橡胶弹簧分离；

步骤十：转动车轴，并在给定的直径长度上对由动车齿轮箱星形盘所固连的三个星形盘橡胶弹簧的圆周回转半径进行径向跳动值误差检测，若检测不合格，则对不合格的星形盘橡胶弹簧随形压块重新执行步骤六至步骤八的压装过程，直至其径向跳动值检测结果合格为止，即可完成通过本发明的星形盘橡胶弹簧径向压装装置B将三个星形盘橡胶弹簧随形压块与其各自对应的星形盘齿槽实现压装的装配过程。

本发明的有益效果是：该用于列车星形盘的辅助装配系统针对星形盘装配过程中的两个固有问题分别设计了圆环轴向顶紧装置A和星形盘橡胶弹簧径向压装装置B，其中，圆环轴向顶紧装置A充分利用了空心油泵的空心轴特性，使其成为核心驱动装置，并在分步组合连接的外套筒和内套筒的推力传递作用下，最终将退卸驱动力沿内套筒的外径传递至星形盘圆环的前端面，从而在借助高压注油装置的润滑作用下，实现星形盘圆环与齿轮箱座以过盈配合的方式实现压装的装配过程；轴端定位机构充分利用了三个轴端螺栓孔和空心轴泵的空腔结构特征，实现了空心油泵与车轴之间的固连和反作用力传递，其巧妙设计的独具匠心，系首创性设计。

星形盘橡胶弹簧径向压装装置B针对星形盘橡胶弹簧经常在径向压装的过程中弹出脱落和压装不到位的问题，专门设计了以千斤顶基座、液压千斤顶和星形盘橡胶弹簧随形压块为核心的径向顶紧机构，其星形盘橡胶弹簧随形压块的下端面与星形盘橡胶弹簧的外径侧壁圆弧面的形状随形匹配，且每个基座悬臂均与一个对应的基座悬臂连接板的上端转动连接，从而保障了千斤顶基座的径向顶紧压力可以始终对准星形盘圆环的圆心，从而实现准确、快捷地将星形盘橡胶弹簧压装到位的目的，并使其弹性变形完全在预期的控制范围之内，进而减少装配误差，并大幅提高其径向跳动值的验收通过率，减少返工次数，提高装配质量和生产效率。

用于列车星形盘的辅助装配系统还具有结构简单实用，操作方便，使用方法简单易学，成本低廉，便于推广普及等优点。

附图说明

图1是现有动车组车轴的立体结构示意图；

图2是现有动车齿轮箱星形盘的立体结构示意图；

图3是现有动车组车轴与动车齿轮箱星形盘装配关系的剖面结构示意图；

图4是现有动车齿轮箱星形盘与现有星形盘橡胶弹簧的装配关系爆炸示意图；

图5是本发明星形盘圆环轴向顶紧装置的剖面结构示意图；

图6是本发明本发明星形盘圆环轴向顶紧装置的动作原理示意图；

图7是本发明轴端连接盘的立体结构示意图；

图8是本发明星形盘圆环轴向顶紧装置在其空心油泵处于收缩状态下的应用示意图；

图9是本发明星形盘圆环轴向顶紧装置在其空心油泵处于伸长状态下的应用示意图；

图10是本发明星形盘橡胶弹簧径向压装装置的主视图；

图11是本发明星形盘橡胶弹簧径向压装装置的应用示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步详细说明。

如图5至图10所示，本发明的用于列车星形盘的辅助装配系统包括星形盘圆环轴向顶紧装置A和星形盘橡胶弹簧径向压装装置B，星形盘圆环轴向顶紧装置A包括空心油泵4、轴端定位机构5、车轴固定架6、外套筒7、内套筒8和高压注油装置9。车轴固定架6固定于地面上，外套筒7的前端设有带中心孔的外套筒端盖7-1，外套筒7的后端设有内套筒环槽7-2。空心油泵4的缸体4-1同轴固连于外套筒端盖7-1的外侧。内套筒8的前端设有轮毂固定座卡环8-1。轮毂固定座卡环8-1的外侧壁前端同轴嵌入内套筒环槽7-2内。轴端定位机构5包括牵拉杆端头锁紧螺母5-1、空心泵端部挡板5-2、牵拉杆5-3和轴端连接盘5-4，轴端连接盘5-4包括连接盘中心孔和按相同的圆周角围绕在其周围的三个连接盘螺孔。牵拉杆5-3的一端顺次穿过空心油泵4的空心活塞筒4-2、缸体4-1和带中心孔的外套筒端盖7-1并与轴端连接盘5-4的连接盘中心孔同轴固连。空心泵端部挡板5-2的后端与空心活塞筒4-2的前端面同轴固连。牵拉杆端头锁紧螺母5-1与牵拉杆5-3另一端的外螺纹段进行螺纹连接，并对空心泵端部挡板5-2的外端面进行限位。

星形盘橡胶弹簧径向压装装置B包括千斤顶基座10、液压千斤顶11、手动油泵12、星形盘橡胶弹簧随形压块13和两个基座悬臂连接板14，千斤顶基座10的中心设有千斤顶安装腔，液压千斤顶11的液压缸固定于千斤顶安装腔内，且液压千斤顶11的液压活塞杆从千斤顶安装腔内伸出，并与星形盘橡胶弹簧随形压块13的上端面中心固连。千斤顶基座10的两侧设有对称的基座悬臂，每个基座悬臂均与一个对应的基座悬臂连接板14的上端转动连接。液压千斤顶11通过管路与手动油泵12连接。

星形盘橡胶弹簧随形压块13为扇形结构，其扇形圆心角的角度值是星形盘橡胶弹簧3圆心角的角度值的80％。星形盘橡胶弹簧随形压块13的下端面与星形盘橡胶弹簧3的外径侧壁圆弧面的形状随形匹配。

带中心孔的外套筒端盖7-1，其中心孔的直径与牵拉杆5-3的直径相同。

内套筒环槽7-2的环槽内径等于内套筒8的筒体8-2外径。内套筒8的筒体8-2内径与星形盘圆环2-1的内径相同，轮毂固定座卡环8-1的内径是轮毂固定座端部1-2-1外径的90％。轮毂固定座卡环8-1的内部端面到筒体8-2外侧端面的距离等于星形盘圆环2-1需要在齿轮箱座1-3的外侧壁上沿其轴向滑动的距离值。

轴端连接盘5-4上的三个连接盘螺孔分别与轴颈1-1上的三个轴端螺栓孔1-1-2一一对应。轴端连接盘5-4的一个端面上设有轴端卡环，该轴端卡环的卡环内侧壁直径与轴颈1-1的外侧壁直径相同。

轴端连接盘5-4的外径小于轮毂固定座卡环8-1的内径。

用于列车星形盘的辅助装配系统的使用方法包括如下步骤：

步骤一：用车轴固定架6将车轴1的中后段固连，并将动车齿轮箱星形盘2的星形盘圆环2-1套在齿轮箱座1-3的前端。此后，通过油路管线将高压注油装置9的高压注油嘴与星形盘注油孔固连，并使空心油泵4的空心活塞筒4-2缩入其缸体4-1内。

步骤二：将外套筒7沿牵拉杆5-3向空心油泵4所在的方向滑动，使筒体8-2从内套筒环槽7-2的环槽内脱出。然后将筒体8-2的后端同轴套在轮毂固定座1-2上并顶住星形盘圆环2-1的前端面。此后，将轴端连接盘5-4上的轴端卡环同轴嵌套在轴颈1-1的端部，并将三个连接盘螺孔分别通过轴端螺栓与对应的轴端螺栓孔1-1-2固连。

步骤三：将外套筒7沿牵拉杆5-3向车轴1所在的方向滑动，并使筒体8-2前端的外侧壁重新插入内套筒环槽7-2的环槽内，并使外套筒7和内套筒8同轴连接。此后启动高压注油装置9并通过其高压注油嘴经星形盘注油孔向星形盘圆环2-1以及齿轮箱座1-3的接触面上注入润滑油，从而减其二者之间的小摩擦力。

步骤四：启动空心油泵4并使其空心活塞筒4-2逐渐从其缸体4-1内向外伸长，并顺次推动外套筒7、内套筒8和星形盘圆环2-1均沿车轴1的轴向同步运动。当轮毂固定座卡环8-1与轮毂固定座端部1-2-1顶紧时，星形盘圆环2-1在齿轮箱座1-3上的轴向位置刚好到位，此时，空心油泵4自带的压力表读数将明显升高，维持该压紧状态5分钟，对星形盘圆环2-1实施保压固定。

步骤五：停止高压注油装置9，并使空心油泵4反向缩短，此后，将外套筒7沿牵拉杆5-3向空心油泵4所在的方向滑动，使筒体8-2从内套筒环槽7-2的环槽内脱出。然后将筒体8-2沿轴向从轮毂固定座1-2上退卸下来，再将轴端连接盘5-4上的轴端卡环从轴颈1-1上拆下。即可完成通过本发明的星形盘圆环轴向顶紧装置A将星形盘圆环2-1与齿轮箱座1-3以过盈配合的方式实现压装的装配过程。

步骤六：将一个星形盘橡胶弹簧3以正确的安装姿态初步嵌入对应的一个星形盘齿槽2-3的开口端，然后，将星形盘橡胶弹簧径向压装装置B上的星形盘橡胶弹簧随形压块13的下端面与星形盘橡胶弹簧3的外径侧壁圆弧面匹配安装。

步骤七：将两个基座悬臂连接板14的下端分别与一个对应的卡爪悬臂2-2上的固有螺孔转动连接。

步骤八：通过手动油泵12的管路给液压千斤顶11注入液压油，驱动液压千斤顶11的液压活塞杆从千斤顶安装腔内伸出，并对星形盘橡胶弹簧随形压块13施加沿星形盘圆环2-1径向的压紧力。此时，星形盘橡胶弹簧3将在星形盘齿槽2-3两端的卡爪悬臂2-2以及星形盘橡胶弹簧随形压块13三者的共同挤压作用下弹性收缩，并沿星形盘齿槽2-3的两个侧壁向星形盘圆环2-1的径向滑动，直至与星形盘齿槽2-3的槽底贴合。

步骤九：当星形盘橡胶弹簧随形压块13将星形盘橡胶弹簧3的外径侧壁完全压入星形盘齿槽2-3内部时，停止对该星形盘橡胶弹簧3的径向压装过程，并对下一个星形盘橡胶弹簧3重复步骤六至步骤八的径向压装作业，直至三个星形盘橡胶弹簧3均完成压装后，将基座悬臂连接板14从对应的卡爪悬臂2-2上拆下，并将星形盘橡胶弹簧随形压块13同对应星形盘橡胶弹簧3分离。

步骤十：转动车轴1-1，并在给定的直径长度上对由动车齿轮箱星形盘2所固连的三个星形盘橡胶弹簧3的圆周回转半径进行径向跳动值误差检测，若检测不合格，则对不合格的星形盘橡胶弹簧随形压块13重新执行步骤六至步骤八的压装过程，直至其径向跳动值检测结果合格为止，即可完成通过本发明的星形盘橡胶弹簧径向压装装置B将三个星形盘橡胶弹簧随形压块13与其各自对应的星形盘齿槽2-3实现压装的装配过程。

如图8、图9和图11所示，具体应用本发明的用于列车星形盘的辅助装配系统时，高压注油装置9选用恩派克牌P59L型高压注油泵装置，手动油泵12选用恩派克牌P-392型手动油泵。液压千斤顶11选用恩派克牌RCH202型千斤顶，即可利用本发明所公开的动车齿轮箱星形盘的安装装置按照本发明所给出的方法步骤完成对动车齿轮箱星形盘的装配全过程。

Claims (7)

1.用于列车星形盘的辅助装配系统，其特征在于：该系统包括星形盘圆环轴向顶紧装置A和星形盘橡胶弹簧径向压装装置B，星形盘圆环轴向顶紧装置A包括空心油泵(4)、轴端定位机构(5)、车轴固定架(6)、外套筒(7)、内套筒(8)和高压注油装置(9)；所述车轴固定架(6)固定于地面上，外套筒(7)的前端设有带中心孔的外套筒端盖(7-1)，外套筒(7)的后端设有内套筒环槽(7-2)；空心油泵(4)的缸体(4-1)同轴固连于外套筒端盖(7-1)的外侧；内套筒(8)的前端设有轮毂固定座卡环(8-1)；轮毂固定座卡环(8-1)的外侧壁前端同轴嵌入内套筒环槽(7-2)内；所述轴端定位机构(5)包括牵拉杆端头锁紧螺母(5-1)、空心泵端部挡板(5-2)、牵拉杆(5-3)和轴端连接盘(5-4)，轴端连接盘(5-4)包括连接盘中心孔和按相同的圆周角围绕在其周围的三个连接盘螺孔；牵拉杆(5-3)的一端顺次穿过空心油泵(4)的空心活塞筒(4-2)、缸体(4-1)和带中心孔的外套筒端盖(7-1)并与轴端连接盘(5-4)的连接盘中心孔同轴固连；空心泵端部挡板(5-2)的后端与空心活塞筒(4-2)的前端面同轴固连；牵拉杆端头锁紧螺母(5-1)与牵拉杆(5-3)另一端的外螺纹段进行螺纹连接，并对空心泵端部挡板(5-2)的外端面进行限位；

所述星形盘橡胶弹簧径向压装装置B包括千斤顶基座(10)、液压千斤顶(11)、手动油泵(12)、星形盘橡胶弹簧随形压块(13)和两个基座悬臂连接板(14)，千斤顶基座(10)的中心设有千斤顶安装腔，液压千斤顶(11)的液压缸固连于千斤顶安装腔内，且液压千斤顶(11)的液压活塞杆从千斤顶安装腔内伸出，并与星形盘橡胶弹簧随形压块(13)的上端面中心固连；千斤顶基座(10)的两侧设有对称的基座悬臂，每个基座悬臂均与一个对应的基座悬臂连接板(14)的上端转动连接；液压千斤顶(11)通过管路与手动油泵(12)连接。

2.如权利要求1所述的用于列车星形盘的辅助装配系统，其特征在于：所述星形盘橡胶弹簧随形压块(13)为扇形结构，其扇形圆心角的角度值是星形盘橡胶弹簧(3)圆心角的角度值的80％；星形盘橡胶弹簧随形压块(13)的下端面与星形盘橡胶弹簧(3)的外径侧壁圆弧面的形状随形匹配。

3.如权利要求1所述的用于列车星形盘的辅助装配系统，其特征在于：所述带中心孔的外套筒端盖(7-1)，其中心孔的直径与牵拉杆(5-3)的直径相同。

4.如权利要求1所述的用于列车星形盘的辅助装配系统，其特征在于：所述内套筒环槽(7-2)的环槽内径等于内套筒(8)的筒体(8-2)外径；内套筒(8)的筒体(8-2)内径与星形盘圆环(2-1)的内径相同，轮毂固定座卡环(8-1)的内径是轮毂固定座端部(1-2-1)外径的90％；轮毂固定座卡环(8-1)的内部端面到筒体(8-2)外侧端面的距离等于星形盘圆环(2-1)需要在齿轮箱座(1-3)的外侧壁上沿其轴向滑动的距离值。

5.如权利要求1所述的用于列车星形盘的辅助装配系统，其特征在于：所述轴端连接盘(5-4)上的三个连接盘螺孔分别与轴颈(1-1)上的三个轴端螺栓孔(1-1-2)一一对应；轴端连接盘(5-4)的一个端面上设有轴端卡环，该轴端卡环的卡环内侧壁直径与轴颈(1-1)的外侧壁直径相同。

6.如权利要求1或4所述的用于列车星形盘的辅助装配系统，其特征在于：所述轴端连接盘(5-4)的外径小于轮毂固定座卡环(8-1)的内径。

7.用于列车星形盘的辅助装配系统的使用方法包括如下步骤：

步骤一：用车轴固定架(6)将车轴(1)的中后段固连，并将动车齿轮箱星形盘(2)的星形盘圆环(2-1)套在齿轮箱座(1-3)的前端；此后，通过油路管线将高压注油装置(9)的高压注油嘴与星形盘注油孔固连，并使空心油泵(4)的空心活塞筒(4-2)缩入其缸体(4-1)内；

步骤二：将外套筒(7)沿牵拉杆(5-3)向空心油泵(4)所在的方向滑动，使筒体(8-2)从内套筒环槽(7-2)的环槽内脱出；然后将筒体(8-2)的后端同轴套在轮毂固定座(1-2)上并顶住星形盘圆环(2-1)的前端面；此后，将轴端连接盘(5-4)上的轴端卡环同轴嵌套在轴颈(1-1)的端部，并将三个连接盘螺孔分别通过轴端螺栓与对应的轴端螺栓孔(1-1-2)固连；

步骤三：将外套筒(7)沿牵拉杆(5-3)向车轴(1)所在的方向滑动，并使筒体(8-2)前端的外侧壁重新插入内套筒环槽(7-2)的环槽内；此后启动高压注油装置(9)并通过其高压注油嘴经星形盘注油孔向星形盘圆环(2-1)以及齿轮箱座(1-3)的接触面上注入润滑油；

步骤四：启动空心油泵(4)并使其空心活塞筒(4-2)逐渐从其缸体(4-1)内向外伸长，并顺次推动外套筒(7)、内套筒(8)和星形盘圆环(2-1)均沿车轴(1)的轴向同步运动；当轮毂固定座卡环(8-1)与轮毂固定座端部(1-2-1)顶紧时，空心油泵(4)自带的压力表读数将明显升高，维持该压紧状态5分钟，对星形盘圆环(2-1)实施保压固定；

步骤五：停止高压注油装置(9)，并使空心油泵(4)反向缩短，此后，将外套筒(7)沿牵拉杆(5-3)向空心油泵(4)所在的方向滑动，使筒体(8-2)从内套筒环槽(7-2)的环槽内脱出；然后将筒体(8-2)沿轴向从轮毂固定座(1-2)上退卸下来，再将轴端连接盘(5-4)上的轴端卡环从轴颈(1-1)上拆下；完成通过星形盘圆环轴向顶紧装置A将星形盘圆环(2-1)与齿轮箱座(1-3)以过盈配合的方式实现压装的装配过程；

步骤六：将一个星形盘橡胶弹簧(3)以正确的安装姿态初步嵌入对应的一个星形盘齿槽(2-3)的开口端，然后，将星形盘橡胶弹簧径向压装装置B上的星形盘橡胶弹簧随形压块(13)的下端面与星形盘橡胶弹簧(3)的外径侧壁圆弧面匹配安装；

步骤七：将两个基座悬臂连接板(14)的下端分别与一个对应的卡爪悬臂(2-2)上的固有螺孔转动连接；

步骤八：通过手动油泵(12)的管路给液压千斤顶(11)注入液压油，驱动液压千斤顶(11)的液压活塞杆从千斤顶安装腔内伸出，并对星形盘橡胶弹簧随形压块(13)施加沿星形盘圆环(2-1)径向的压紧力；

步骤九：当星形盘橡胶弹簧随形压块(13)将星形盘橡胶弹簧(3)的外径侧壁完全压入星形盘齿槽(2-3)内部时，停止对该星形盘橡胶弹簧(3)的径向压装过程，并对下一个星形盘橡胶弹簧(3)重复步骤六至步骤八的径向压装作业，直至三个星形盘橡胶弹簧(3)均完成压装后，将基座悬臂连接板(14)从对应的卡爪悬臂(2-2)上拆下，并将星形盘橡胶弹簧随形压块(13)同对应的星形盘橡胶弹簧(3)分离；

步骤十：转动车轴(1-1)，并在给定直径长度上对由动车齿轮箱星形盘(2)所固连的三个星形盘橡胶弹簧(3)的圆周回转半径进行径向跳动值误差检测，若检测不合格，则对不合格的星形盘橡胶弹簧随形压块(13)重新执行步骤六至步骤八的压装过程，直至其径向跳动值检测结果合格为止，完成通过星形盘橡胶弹簧径向压装装置B将三个星形盘橡胶弹簧随形压块(13)与其各自对应的星形盘齿槽(2-3)实现压装的装配过程。