CN107830455B - 一种行李箱灯 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种行李箱灯,其包括导光板;设置于导光板四周的壳座,壳座包括相对两侧的板条、分别连接两侧板条的扣板及连通板;连接连通板的调线架;以及设置于壳座内部的光源组件。本发明利用光源组件与壳座配合,稳定性较好,导电接触方便,散热效果理想;同时导光板实现光源组件的光源发散导光,提高照射亮度,方便视线观察。
Description
技术领域
本申请属于车辆内部后备箱灯技术领域,具体地说,涉及一种行李箱灯。
背景技术
汽车中的行李箱是设置在车尾部的用来盛放物品的空间。如果外界的光线较暗,在行李箱中查找物品时时便需要开启照明装置。为此,市场上的很多车型均设置有行李箱灯,但现有的行李箱灯均为固定式的,照明的角度以及光源的位置不可调节,导光效果也不理想,导致使用效果参差不齐。
发明内容
有鉴于此,本申请所要解决的技术问题是提供了一种行李箱灯,通过壳座与灯泡配合固定,提高稳定性,同时设置特殊的导光板,避免导光效果较差的麻烦。
为了解决上述技术问题,本申请公开了一种行李箱灯,其包括导光板;设置于导光板四周的壳座,壳座包括相对两侧的板条、分别连接两侧板条的扣板及连通板;连接连通板的调线架;以及设置于壳座内部的光源组件。
根据本发明一实施方式,其中上述光源组件包括灯泡;焊接于灯泡两侧的导体侧翼;抵触两侧导体侧翼的金属片,金属片通过固定于板条的定位支部压覆,且金属片抵触导体侧翼的一侧与板条之间设置调整垫块,导体侧翼插扣于金属片与调整垫块之间。
根据本发明一实施方式,其中上述灯泡通过导体侧翼悬空设置于壳座内,与导光板具有间距。
根据本发明一实施方式,还包括设置于连通板一侧且位于壳座内的支撑块,支撑块支撑两侧金属片,并通过定位柱限位。
根据本发明一实施方式,其中上述导体侧翼由灯泡座焊接延伸至灯泡顶部,并向两侧弯折延伸。
根据本发明一实施方式,其中上述调线架连通连通板,面向光源组件,设置为两端导通的腔体,且两侧及上侧具有缺口,上侧缺口部分压覆一盖板。
根据本发明一实施方式,其中上述导光板包括面向光源组件的透明板与设置在透明板的前表面的衍射光栅,衍射光栅衍射从透明板后表面处的一个或多个光源组件入射的光。
根据本发明一实施方式,其中上述导光板还包括设置于衍射光栅的扩散板,扩散板通过不规则的反射或者折射使分散的衍射光反射回白光。
根据本发明一实施方式,其中上述扣板远离壳座的一侧设置斜凸块。
与现有技术相比,本申请可以获得包括以下技术效果:
1)光源组件与壳座配合,稳定性较好,导电接触方便,散热效果理想。
2)导光板实现光源组件的光源发散导光,提高照射亮度,方便视线观察。
当然,实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:
图1是本申请实施例的行李箱灯立体图;
图2是图1的俯视图;
图3是本申请实施例的行李箱灯的导光板分解示意图。
附图标记
导光板10,透明板11,衍射光栅12,扩散板13,壳座20,板条21,扣板22,连通板23,调线架30,缺口31,盖板32,光源组件40,灯泡41,导体侧翼42,金属片43,调整垫块50,支撑块60,定位柱61,斜凸块70,定位支部80。
具体实施方式
以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式,藉此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
请参考图1,图1是本申请实施例的行李箱灯立体图。如图所示,一种行李箱灯包括导光板10;设置于导光板10四周的壳座20,壳座20包括相对两侧的板条21、分别连接两侧板条21的扣板22及连通板23;连接连通板23的调线架30;以及设置于壳座20内部的光源组件40。在本发明一实施方式中,光源组件40位于壳座20内部,散发光源,配合两侧的板条21支撑保护,同时防止光线四散,壳座20围绕住光源组件40。连通板23连通调线架30,藉以连接导线,提供电源至光源组件40,以及安装其他电阻等电子元件,结构稳固,安装固定方便。扣板22用以将行李箱灯卡扣至后备箱,其远离壳座20的一侧设置斜凸块70,方便固定至后备箱,结构简单。导光板10实现光源组件40的光线集中,然后发散,照耀后备箱内部空间,方便实用。
请继续参考图2,图2是图1的俯视图。如图所示,光源组件40包括灯泡41;焊接于灯泡41两侧的导体侧翼42;抵触两侧导体侧翼42的金属片43,金属片43通过固定于板条21的定位支部80压覆,且金属片43抵触导体侧翼42的一侧与板条21之间设置调整垫块50,导体侧翼42插扣于金属片43与调整垫块50之间。在本发明一实施方式中,灯泡41采用高功率高光度的柱形灯珠,光线较强,适合发散至导光板10,灯座处焊接导体侧翼42,作为正负极的连接;同时抵触金属片43,由金属片43连接位于调线座30内其他电子元件,功率调整,最后稳定输出光源。调整垫块50藉以提供夹扣导体侧翼42的承接基础,将金属片43适当弯曲,配合调整垫块50充分贴合导体侧翼42,连接稳定。
值得一提的是,本发明还包括设置于连通板23一侧且位于壳座20内的支撑块60,支撑块60支撑两侧金属片43,并通过定位柱61限位。在本实施方式中,金属片43一端连接了导体侧翼42,实现了连接灯泡41,而另一端还需连接电源,供电灯泡41,因此利用支撑块60配合支撑的同时,再设置定位柱61限位,形成固定,方便电路的连接,使用方便。
其中,导体侧翼42优选由灯泡座焊接延伸至灯泡41顶部,并向两侧弯折延伸,如此一来,能够适当遮掩住灯泡41四散的光线,并导向至导光板10,同时也能较好的保护灯泡41,防止碰撞乃至灰尘蒙蔽。
此外,灯泡41亦是通过导体侧翼42悬空设置于壳座20内,与导光板10具有间距。在本实施方式中,间距的产生保证了灯泡41的悬空,方便散热,同时避免与导光板10相距过近,影响导光效果,使得光线无法展开,导致后备箱的光线照射较弱,影响视线。
接下来,请复参考图1,调线架30连通连通板23,面向光源组件40,设置为两端导通的腔体,且两侧及上侧具有缺口31,上侧缺口31部分压覆一盖板32,形成的缺口31方便穿线,避免杂乱,同时安装及编排方便,腔体式调线架30内部也容易安装电子元件,实现光源组件40的输出功率调整,方便实用。盖板32部分压覆缺口31,凸出于腔体,适合安装电路基板,相对扩大了安装空间,布局合理,结构简单。
请继续参考图3,图3是本申请实施例的行李箱灯的导光板10分解示意图。导光板10包括面向光源组件40的透明板11与设置在透明板11的前表面的衍射光栅12,衍射光栅12衍射从透明板11后表面处的一个或多个光源组件40入射的光。在本发明一实施方式中,透明板11表面透明,利于光线的进入及导出,衍射光栅12设置为密集的光学元件,实现入射光的衍射。在其他实施方式中,可设置为凸起的透明块,本发明不以此为限。
此外,导光板10还包括设置于衍射光栅12的扩散板13,扩散板13通过不规则的反射或者折射使分散的衍射光反射回白光。需要了解的是,扩散板13最大的特点是对光造成很大的干涉,不管原来的设计的配光曲线是多少度,只要光经扩散板13它会使光束角变为160~176°,所以从侧面看,灯具的板面有层雾雾的感觉。利用扩散板13藉以避免光源组件40功率过大产生的光强,起到了光线的扩散效果,提高了光线的柔和度,同时减小能耗,提高照度,保持了光源色温的一致性,方便实用。
上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例,但如前所述,应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式,不应看作是对其他实施例的排除,而可用于各种其他组合、修改和环境,并能够在本文所述申请构想范围内,通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围,则都应在本申请所附权利要求的保护范围内。
Claims (7)
1.一种行李箱灯,其特征在于,包括:
导光板;
设置于所述导光板四周的壳座,所述壳座包括相对两侧的板条、分别连接两侧所述板条的扣板及连通板;
连接所述连通板的调线架;以及
设置于所述壳座内部的光源组件;
其中,所述光源组件包括灯泡、焊接于所述灯泡两侧的导体侧翼、抵触两侧所述导体侧翼的金属片,所述金属片通过固定于所述板条的定位支部压覆,且所述金属片抵触所述导体侧翼的一侧与所述板条之间设置调整垫块,所述导体侧翼插扣于所述金属片与所述调整垫块之间;
所述调线架连通所述连通板,所述调线架面向所述光源组件,所述调线架设置为两端导通的腔体,且两侧及上侧具有缺口,所述上侧缺口部分压覆一盖板。
2.根据权利要求1所述的行李箱灯,其特征在于,其中所述灯泡通过所述导体侧翼悬空设置于所述壳座内,与所述导光板具有间距。
3.根据权利要求1所述的行李箱灯,其特征在于,还包括设置于所述连通板一侧且位于所述壳座内的支撑块,所述支撑块支撑两侧所述金属片,并通过定位柱限位。
4.根据权利要求1所述的行李箱灯,其特征在于,其中所述导体侧翼由所述灯泡座焊接延伸至所述灯泡顶部,并向两侧弯折延伸。
5.根据权利要求1所述的行李箱灯,其特征在于,其中所述导光板包括面向所述光源组件的透明板与设置在所述透明板的前表面的衍射光栅,所述衍射光栅衍射从所述透明板后表面处的一个或多个所述光源组件入射的光。
6.根据权利要求5所述的行李箱灯,其特征在于,其中所述导光板还包括设置于所述衍射光栅的扩散板,所述扩散板通过不规则的反射或者折射使分散的衍射光反射回白光。
7.根据权利要求1所述的行李箱灯,其特征在于,其中所述扣板远离所述壳座的一侧设置斜凸块。
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