CN107829855B - 自动过滤无剂在线乳化器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种自动过滤无剂在线乳化器，包括上壳体、下壳体，所述上壳体上安装有乳化器，所述乳化器包括有进液接口和乳化室，所述上壳体和下壳体围成的腔室内安装有整体式滤芯，所述整体式滤芯上方设有顶板，所述顶板与所述上壳体围成换流室，所述换流室内设有换流体，所述换流体与所述顶板构成活动的回流腔，所述活动的回流腔连通回油管，其特征在于所述下壳体上安装有双燃料比例量器，所述双燃料比例量器具有带腔室的壳体，在所述腔室内设有安装在同轴上的小量轮和大量轮，所述壳体上设有与小量轮、大量轮相应的出油口，所述出油口与所述回油管连通。本发明的这种结构，通过双燃料比例量器对燃油进行配比，其结构简单，配比方便，具有良好的应用效果。
Description
技术领域
本发明涉及一种柴油机上自动过滤的乳化器。
背景技术
公知的柴油机使用乳化油，由于有良好的节能减排效果，曾经吸引我国几十所大专院校科研单位通过立项参与研究，但因没有开发出一种适用的产品，达不到推广的目的。
近年来许多单位立足我国煤制甲醇资源优势，试验发现柴油中掺入20-30%清洁燃料甲醇，在不改造柴油机的情况下就能达到满意的节能减排效果。这种甲醇柴油混合油是需要加入添加剂先制成混合油，才可以进行使用的。但是由于甲醇的活性太强会吸收空气中的水分，重新分离腐蚀油管、油箱，使得污物脱落堵塞油路及喷嘴，造成柴油机发生故障。因此无剂在线乳化器产品便有了用武之地。中国专利数据库中，其中公开号为CN101024130A，名称为“自动净化节能过滤器”申请文件中，提出过自动过滤器可以与乳化器技术集成的设想在实践中发现，原设计的刚性薄壁滤芯，将薄壁制成足够薄，在制造上存在困难，厚了又影响过滤反冲洗效果。另外由于在燃油中掺入甲醇的配比时，由于甲醇溶液的流动性太强，该自动净化节能过滤器的设计也无法控制掺用比例而不实用。
发明内容
鉴于背景技术存在的不足，本发明要解决的技术问题是提供一种构造简单、工作可靠的自动过滤无剂在线乳化器。
为此，本发明是采用如下技术方案来实现的：一种自动过滤无剂在线乳化器，包括上壳体、下壳体，所述上壳体上安装有乳化器，所述乳化器包括有进液接口和乳化室，所述上壳体和下壳体围成的腔室内安装有整体式滤芯，所述整体式滤芯上方设有顶板，所述顶板与所述上壳体围成换流室，所述换流室内设有换流体，所述换流体与所述顶板构成活动的回流腔，所述回流腔连通回油管，其特征在于所述下壳体上安装有双燃料比例量器，所述双燃料比例量器具有带腔室的壳体，在所述双燃料比例量器的腔室内设有安装在同轴上的小量轮和大量轮，所述壳体上设有与小量轮、大量轮相应的出油口，所述出油口与所述回油管连通，所述回油管的接口用外接管路通向输油泵的进油口，输油泵再泵向进液接口。
所述小量轮的管路入口处设有控制阀。
所述乳化器的壳体上设有备用燃油进口。
所述双燃料比例量器安装在下壳体的下部。
所述整体式滤芯包括有支撑骨架、保护骨架和滤网，所述支撑骨架的端部设有内凹的凹槽，将所述滤网套装在所述支撑骨架上后，再将保护骨架通过注塑的方式与支撑骨架连接，使得滤网陷入凹槽内，而形成网面平整的整体式滤芯。
所述支撑骨架由主体和辐射板构成，所述辐射板均匀地分布在所述主体上，所述内凹的凹槽设置在所述辐射板的端部。
本发明的这种结构，采用双燃料比例量器直接将甲醇溶液和燃油进行配比，无需加入添加剂，并可在工作过程中进行配备，因此称为无剂在线乳化器，而这种双燃料比例量器，结构简单，配比方便，用于柴油机上时，可以直接代替原柴油机上的堵塞式过滤器，使在线乳化技术完全实用化，具有良好的应用效果。
附图说明
下面再结合附图进一步描述本发明的有关细节。
图1为本发明的结构图；
图2为本发明整体式滤芯的剖视图。
具体实施方式
参照附图，这种自动过滤无剂在线乳化器，包括上壳体3、下壳体6，所述上壳体3上安装有乳化器17，所述乳化器17包括有进液接口4和乳化室1，在乳化室1内安装有公知的流体动力液哨式超声发生器，所述上壳体3和下壳体6围成的腔室内安装有栅状基板14，在所述栅状基板14上放置整体式滤芯5，所述整体式滤芯包括有支撑骨架、保护骨架27和滤网28，所述支撑骨架的端部设有内凹的凹槽29，将所述滤网28套装在所述支撑骨架上后，再将保护骨架27通过注塑的方式与支撑骨架连接，使得滤网28陷入凹槽29内，而形成网面平整的整体式滤芯。所述支撑骨架由主体30和辐射板31构成，所述辐射板31均匀地分布在所述主体30上，所述内凹的凹槽29设置在所述辐射板31的端部。当对着凹槽29进行注塑时，便同时将滤网28陷入凹槽29，便拉紧滤网28，而不会褶皱，保持了油泵压力不因过滤网28褶皱而下降。本实施例的整体式滤芯5，以辐射板31相隔，分隔成左右滤芯，故而称为双滤芯，若增加辐射板31的设置，便成为两个以上的多滤芯。下面以双滤芯为例进行说明，所述整体式滤芯5上方设有顶板13，所述顶板13上设有开口，所述顶板13与所述上壳体3围成换流室，所述换流室内设有换流体，所述换流体由套管18、扇形斜板15及若干桨叶16构成，其中扇形斜板15与顶板13构成一个活动的回油腔2，所述活动的回油腔2连通回油管12，所述下壳体6的下部安装有双燃料比例量器，所述双燃料比例量器具有带腔室的壳体19，在所述双燃料比例量器的腔室内设有安装在同轴8上的小量轮7和大量轮9，小量轮7与大量轮9之间由隔板相隔，所述壳体19上设有与小量轮7、大量轮9相应的出油口10、11，所述出油口10、11与所述回油管12连通，甲醇溶液与柴油分别流入小量轮7和大量轮9对应的进液口，经过小量轮7和大量轮9的转动进行配比输入，通过其相应的出油口10、11到达回油管12，由柴油机上的输油泵泵入，供柴油机使用。其中，在所述小量轮7的管路入口处设有控制阀20，控制阀20可以控制小量轮7输入甲醇溶液的流量大小或者直接关闭，以适应柴油机在不同情况下的需求。一般来说，甲醇溶液与柴油的输入比例为1:4，因此，将所述小量轮7与大量轮9的轮宽比亦制成为1:4。所述乳化器的壳体上设有备用燃油进口22，该备用燃油进口22不用时，将其封死，当不采用乳化器对燃油进行乳化时，将进液接口4予以封闭，打开备用燃油进口22，将燃油直接流通到滤芯内进行双向过滤，仍然具有过滤器的基本功能。在下壳体6的下部具有污油室23，在污油室23内设置有隔板24，该隔板与左右滤芯5的辐射板31对应，使得过滤和反过滤均在左右滤芯处进行。在污油室23下方设有排污口25，该排污口25与左右两个污油室23连通，排污时污油从该排污口25排出。
本发明工作时，从柴油机的输油泵泵出的混合油，经进液接口4进入乳化室1便制成乳化油，乳化油的出口呈切向方向通向换流室推动换流体定向旋转，并通过顶板13上的通孔进入一只滤芯过滤后，经油路出口21外接管路供内燃机燃烧。多余的乳化油反洗另一只滤芯并通过该滤芯上方的顶板的通孔进入活动的回油腔2内，合并双燃料比例量器出油口出来的甲醇溶液、柴油混合液在回油管12内，回回油管12的接口用外接管路通向输油泵的进油口，输油泵再泵向进液接口4，如此循环。
Claims (6)
1.一种自动过滤无剂在线乳化器，包括上壳体、下壳体，所述上壳体上安装有乳化器，所述乳化器包括有进液接口和乳化室，所述上壳体和下壳体围成的腔室内安装有整体式滤芯，所述整体式滤芯上方设有顶板，所述顶板与所述上壳体围成换流室，所述换流室内设有换流体，所述换流体与所述顶板构成活动的回流腔，所述回流腔连通回油管，其特征在于所述下壳体上安装有双燃料比例量器，所述双燃料比例量器具有带腔室的壳体，在所述双燃料比例量器的腔室内设有安装在同轴上的小量轮和大量轮，所述壳体上设有与小量轮、大量轮相应的出油口，所述出油口与所述回油管连通，所述回油管的接口用外接管路通向输油泵的进油口，输油泵再泵向进液接口。
2.根据权利要求1所述的自动过滤无剂在线乳化器，其特征在于所述小量轮的管路入口处设有控制阀。
3.根据权利要求1所述的自动过滤无剂在线乳化器，其特征在于所述乳化器的壳体上设有备用燃油进口。
4.根据权利要求1所述的自动过滤无剂在线乳化器，其特征在于所述双燃料比例量器安装在下壳体的下部。
5.根据权利要求1所述的自动过滤无剂在线乳化器，其特征在于所述整体式滤芯包括有支撑骨架、保护骨架和滤网，所述支撑骨架的端部设有内凹的凹槽，将所述滤网套装在所述支撑骨架上后，所述保护骨架通过注塑的方式与支撑骨架连接，使得滤网陷入凹槽内，而形成网面平整的整体式滤芯。
6.根据权利要求5所述的自动过滤无剂在线乳化器，其特征在于所述支撑骨架由主体和辐射板构成，所述辐射板均匀地分布在所述主体上，所述内凹的凹槽设置在所述辐射板的端部。
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