CN107819249B - 一种汽车插件 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车插件，包括插件本体及限位销；插件本体与限位销卡接配合；插件本体内设置有两个端子插孔，在每个端子插孔内均设置有弹片结构；在插件本体的前端设置有矩形槽结构，在两个端子插孔中间的隔板上设置有凸字型凹槽，凸字型凹槽与矩形槽连通；在凸字型凹槽的两侧各设置有一个T字型凹槽；限位销包括第一限位片、第二限位片、第三限位片及连接部；在第一限位片内侧表面设置有第一凸台，在第三限位片内侧表面设置有第二凸台；在第一限位片的上表面设置有第三凸台，在第一限位片的下表面设置有第四凸台。本技术方案通过限位销结构，通过限位销与端子的在插件本体内的锁止，实现插件内端子拆卸方便的同时，同步改善传统端子固定可靠性。
Description
技术领域
本发明属于汽车电器插件技术领域，特别是指一种汽车插件。
背景技术
汽车线束插件是电流传递的过渡结构，插件结构设计及固定可靠性对线束安全至关重要。
线束插件在生产线装配，插件固定可靠有利于线束插件功能正常实施，否则易导致各类接触不良等故障发生。
汽车插件内有端子，是电气设计的一种基础部件，插件与插件连后，最终是通过插件内的端子实现电流的传递，汽车插件内端子的固定可靠只管至关重要。
如图1和图2所示，现有线束插件固定开式简单，容易晃动，卡接牢靠性低；线束插件内的弹片上下运动不可控，没有限位结构，容易误操作，引起插件松脱，插件固定后，弹片保持力较差。并且，端子卡接后，由于在插件内部，难以拆卸，往往需要借助挑针等外来工具进行端子拆卸，操作繁琐，难度大。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车插件，以解决传统插件固定不可靠及易松脱的问题。
本发明的另一个目的是解决插件端子拆卸不方便的问题。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种汽车插件，包括插件本体及限位销；所述插件本体与所述限位销卡接配合；
所述插件本体内设置有两个端子插孔，在每个所述端子插孔内均设置有弹片结构；
在每个所述端子插孔内的一侧的上下方均各设置有两个凸台结构，分别为第一凸台结构、第二凸台结构、第三凸台结构及第四凸台结构；
在所述插件本体的前端设置有矩形槽结构，在两个所述端子插孔中间的隔板上设置有凸字型凹槽，所述凸字型凹槽与所述矩形槽连通；
在所述凸字型凹槽的两侧各设置有一个T字型凹槽，所述T字型凹槽与所述端子插孔一一对应连通；
所述限位销包括第一限位片、第二限位片、第三限位片及连接部；所述第二限位片位于所述第一限位片与所述第三限位片之间；所述第一限位片、所述第二限位片及所述第三限位片的一端均与所述连接部固定连接；
所述第二限位片为T字型，与所述凸字型凹槽插接配合；
所述第一限位片与所述第二限位片的结构相同，且在第一限位片内侧表面设置有第一凸台，在所述第三限位片内侧表面设置有第二凸台；在所述第一限位片的上表面设置有第三凸台，在所述第一限位片的下表面设置有第四凸台；
所述第一凸台及所述第二凸台分别与所述T字型凹槽一一对应插接配合；
所述第三凸台活动式卡接于所述第一凸台结构与所述第二凸台结构之间；所述第四凸台活动式卡接于所述第三凸台结构与所述第四凸台结构之间。
所述插件本体呈方形结构。
在每个所述弹片结构的顶部设置有反向钩状部。
所述第一凸台结构、所述第二凸台结构、所述第三凸台结构及所述第四凸台结构的形状相同，均为直角梯形凸台结构。
所述第一凸台与所述第二凸台的结构相同，均为直角梯形凸台。
所述第三凸台与所述第四凸台均为直角梯形凸台。
在所述第一限位片及所述第三限位片上均设置有矩形孔。
本发明的有益效果是：
本技术方案通过设计一种插件外部弹片锁止结构，实现固定可靠性的提升，并且不易松脱，同时实现插件内端子固定可靠性提升。
本技术方案通过限位销结构，通过限位销与端子的在插件本体内的锁止，实现插件内端子拆卸方便的同时，同步改善传统端子固定可靠性。
附图说明
图1为现有技术插件的分解图；
图2为现有技术的插件结构示意图；
图3为本发明汽车插件分解图；
图4为插件本体正视图；
图5为图4的A-A剖视图；
图6为图4的B-B剖视图；
图7为图6的结构示意图；
图8为限位销结构示意图；
图9为限位销结构另一方向示意图；
图10为汽车插件正视图；
图11为图10的C-C剖视图；
图12为图10的D-D剖视图；
图13为图12的结构示意图；
图14为图12中拨出限位销示意图；
图15为图14的结构示意图；
图16为图10的E-E剖视图。
附图标记说明
1、插件本体，2限位销，11第一凸台结构，12第二凸台结构，13第三凸台结构，14第四凸台结构，15端子插孔，16弹片结构，161钩状部，17矩形槽结构，18凸字型凹槽，19T字型凹槽，21第一限位片，22第二限位片，23第三限位片，24连接部，211第一凸台，231第二凸台，213第三凸台，214第四凸台，215矩形孔。
具体实施方式
以下通过具体实施例来详细说明本发明的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本发明的技术方案，而不能解释为是对本发明技术方案的限制。
本申请提供一种汽车插件，如图3至图16所示，包括插件本体1及限位销2；插件本体1与限位销2卡接配合；在本申请中，插件本体整体造型呈方形结构，在本申请的其它实施例中，插件本体的造型可以根据需要变化，并不影响本申请的技术方案的实现。
插件本体1内设置有两个端子插孔15，用于插入端子，在每个端子插孔内均设置有弹片结构16，在弹片结构16的顶部设置有反向钩状部161。
在每个端子插孔内的一侧的上下方均各设置有两个凸台结构，分别为第一凸台结构11、第二凸台结构12、第三凸台结构13及第四凸台结构14；第一凸台结构、第二凸台结构、第三凸台结构及第四凸台结构的形状相同，均为直角梯形凸台结构。
插件本体前端中部采用嵌入式设计，在插件本体的前端设置有矩形槽结构17，在两个端子插孔中间的隔板上设置有凸字型凹槽18，凸字型凹槽与矩形槽连通。
在凸字型凹槽的两侧各设置有一个T字型凹槽19，T字型凹槽与端子插孔一一对应连通；两个T字型凹槽朝向采用相对设计，即沿插件本体的轴向中心线对称。
限位销2包括第一限位片21、第二限位片22、第三限位片23及连接部24；第二限位片位于第一限位片与第三限位片之间；第一限位片、第二限位片及第三限位片的一端均与连接部固定连接。
第二限位片为T字型，与凸字型凹槽插接配合；在将限位销推入插件本体时，起导向作用。
第一限位片与第二限位片的结构相同，且在第一限位片内侧表面设置有第一凸台211，在第三限位片内侧表面设置有第二凸台231；在第一限位片的上表面设置有第三凸台213，在第一限位片的下表面设置有第四凸台214。
第一凸台211及第二凸台231分别与T字型凹槽一一对应插接配合。
第三凸台活动式卡接于第一凸台结构与第二凸台结构之间；第四凸台活动式卡接于第三凸台结构与第四凸台结构之间。
第一凸台与第二凸台的结构相同，均为直角梯形凸台。
第三凸台与第四凸台均为直角梯形凸台。
在第一限位片及第三限位片上均设置有矩形孔215。
限位销推入插件本体后，第一凸台及第二凸台均位于插件本体内的弹片结构的根部，对弹片结构的运动进行限位，有效保持端子固定的可靠性。
在限位销推入插件本体后，第三凸台卡接于第一凸台结构与第二凸台结构之间，第四凸台卡接于第三凸台结构与第四凸台结构之间，实现对限位销的位置限位。
限位销退出插件本体过程中，第一凸台及第二凸台的直角梯形凸台与弹片结构的钩状部相互挤压，带动弹片结构与插件本体内的端子脱离。
限位销的第三凸台及第四凸台运动到位后，位于第一凸台结构与第二凸台结构之间及第三凸台结构与第四凸台结构之间形成的封闭空间内静止，从而保持对弹片结构的拉动状态。
因为限位销插于矩形槽内，当遗忘限位销推入时，插件本体与其它配对插件对插进，能够同步推入限位销进入矩形槽内，能够保证插件对插后，限位销时刻安装到位，对弹片结构有效限位，保证端子固定的可靠性。
限位销设置有矩形孔，在限位销退出过程中，会向内靠拢，从而跨过第一凸台结构及第三凸台结构。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变形，本发明的范围由所附权利要求极其等同限定。
Claims (7)
1.一种汽车插件，其特征在于，包括插件本体及限位销；所述插件本体与所述限位销卡接配合；
所述插件本体内设置有两个端子插孔，在每个所述端子插孔内均设置有弹片结构；
在每个所述端子插孔内的一侧的上下方均各设置有两个凸台结构，分别为第一凸台结构、第二凸台结构、第三凸台结构及第四凸台结构；
在所述插件本体的前端设置有矩形槽结构，在两个所述端子插孔中间的隔板上设置有凸字型凹槽，所述凸字型凹槽与所述矩形槽连通；
在所述凸字型凹槽的两侧各设置有一个T字型凹槽，所述T字型凹槽与所述端子插孔一一对应连通；
所述限位销包括第一限位片、第二限位片、第三限位片及连接部；所述第二限位片位于所述第一限位片与所述第三限位片之间；所述第一限位片、所述第二限位片及所述第三限位片的一端均与所述连接部固定连接；
所述第二限位片为T字型，与所述凸字型凹槽插接配合；
第一限位片内侧表面设置有第一凸台，在所述第三限位片内侧表面设置有第二凸台；在所述第一限位片的上表面设置有第三凸台，在所述第一限位片的下表面设置有第四凸台；
所述第一凸台及所述第二凸台分别与所述T字型凹槽一一对应插接配合；
所述第三凸台活动式卡接于所述第一凸台结构与所述第二凸台结构之间；所述第四凸台活动式卡接于所述第三凸台结构与所述第四凸台结构之间。
2.根据权利要求1所述的汽车插件，其特征在于，所述插件本体呈方形结构。
3.根据权利要求1所述的汽车插件，其特征在于，在每个所述弹片结构的顶部设置有反向钩状部。
4.根据权利要求1所述的汽车插件，其特征在于，所述第一凸台结构、所述第二凸台结构、所述第三凸台结构及所述第四凸台结构的形状相同，均为直角梯形凸台结构。
5.根据权利要求1所述的汽车插件，其特征在于，所述第一凸台与所述第二凸台的结构相同，均为直角梯形凸台。
6.根据权利要求1所述的汽车插件，其特征在于，所述第三凸台与所述第四凸台均为直角梯形凸台。
7.根据权利要求1所述的汽车插件，其特征在于，在所述第一限位片及所述第三限位片上均设置有矩形孔。
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