CN107806924A - 一种可升降的汽车衡装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及称重装置领域，公开了一种可升降的汽车衡装置，包括放置于地面凹槽的基座箱，基座箱顶面开口，其内放置有升降控制气囊和称重箱，称重箱压于升降控制气囊上，升降控制气囊与气泵连通；称重箱内壁上设有上卡环和下卡环，上卡环和下卡环上均设有用于感应承压板压力的压力传感器，压力传感器与控制箱连接；上卡环和下卡环间插有承压板，承压板将称重箱箱内下部空腔封堵，该空腔内设有压缩气体。本发明可根据需要自由升降，可广泛适用各种场合不同深度的地面凹槽使用，其适用性强，有利于统一设计、规模生产和降低成本。本发明可根据需要自由升降，可广泛适用各种场合不同深度的地面凹槽使用，其适用性强，有利于统一设计、规模生产和降低成本。
Description
技术领域
本发明涉及称重装置领域，具体是指一种可升降的汽车衡装置。
背景技术
汽车衡也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。在二十世纪80年代之前常见的汽车衡也称作机械地磅。二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。汽车衡按秤体结构可分为:U型钢汽车衡、槽钢汽车衡、工字钢汽车衡、钢筋混凝土汽车衡；按传感器可分为数字式汽车衡、模拟式汽车衡、全电子汽车衡；汽车衡俗称地磅。他们的基本配置是一样的。都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表，现如今的汽车衡可以配上电脑和称重软件。
汽车衡装置在日常使用中，通常埋入于地面凹槽内，其秤体的上表面与地面平齐。由于现有的汽车衡秤体高度固定，因此只能适应放入对应深度的地面凹槽内，其适用性差，不利于汽车衡的广泛推广。不同深度地面凹槽常常需要设计不同高度的汽车衡装置，不利于统一设计、规模生产和成本降低。
发明内容
基于以上问题，本发明提供了一种可升降的汽车衡装置。本发明可根据需要自由升降，可广泛适用各种场合不同深度的地面凹槽使用，其适用性强，有利于统一设计、规模生产和降低成本。
为解决以上技术问题，本发明采用的技术方案如下：
一种可升降的汽车衡装置，包括放置于地面凹槽的基座箱，基座箱顶面开口，其内放置有升降控制气囊和称重箱，称重箱压于升降控制气囊上，升降控制气囊与气泵连通；称重箱内壁上设有上卡环和下卡环，上卡环和下卡环上均设有用于感应承压板压力的压力传感器，压力传感器与控制箱连接；上卡环和下卡环间插有承压板，承压板将称重箱箱内下部空腔封堵，该空腔内设有压缩气体。
在本发明中，称重箱压于升降控制气囊上，当地面凹槽过深，需要控制称重箱上升时，启动气泵往升降气囊内充气即可升起称重箱，使称重箱用于称重的一面与地面平齐。在本发明中，称重箱内壁上设有上卡环和下卡环，上卡环和下卡环上均设有用于感应承压板压力的压力传感器，压力传感器与控制箱连接，这些设计可显著提升汽车衡的量程，在初始状态下，由于空腔内压缩空气存在，承压板顶于上卡环下表面上，由其上的压力传感器经控制箱继而得出其重量值；随着放置于汽车衡上的重量增大，承压板作用于上卡环上的作用力逐步减小，乃至消失，最后压于下卡环上，由下卡环上的压力传感器进行检测压力，经控制箱继而得出其重量值。在本发明中，压力传感器仅用于检测压力信号，控制箱仅用于数据换算，不涉及算法改进，因此此处不详细阐述。
作为一种优选的方式，上卡环下表面为平面，下卡环上表面也为平面，两平面互相平行。通过上卡环下表面为平面，下卡环上表面也为平面，两平面互相平行，可保证承压板与上卡环各处同时接触，或者与下卡环各处同时接触，继而保障所得到的压力传感器信号的准确性。
作为一种优选的方式，上卡环和下卡环两者与承压板的接触处均设有用于密封的橡胶涂层。通过上卡环和下卡环两者与承压板的接触处均设有用于密封的橡胶涂层，可保障其密封性，减少承压板下方腔体压缩气体泄漏，继而对测量结果造成影响。
作为一种优选的方式，控制箱上接有显示器。通过控制箱上接有显示器，便于直观得到测量结果。
作为一种优选的方式，控制箱与称重箱固定连接，称重箱上固定接有显示器。通过控制箱与称重箱固定连接，称重箱上固定接有显示器，可保障显示器与称重箱同步升降。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)本发明可根据需要自由升降，可广泛适用各种场合不同深度的地面凹槽使用，其适用性强，有利于统一设计、规模生产和降低成本；
(2)本发明通过上卡环下表面为平面，下卡环上表面也为平面，两平面互相平行，可保证承压板与上卡环各处同时接触，或者与下卡环各处同时接触，继而保障所得到的压力传感器信号的准确性；
(3)本发明通过上卡环和下卡环两者与承压板的接触处均设有用于密封的橡胶涂层，可保障其密封性，减少承压板下方腔体压缩气体泄漏，继而对测量结果造成影响；
(4)本发明通过控制箱上接有显示器，便于直观得到测量结果；
(5)本发明通过控制箱与称重箱固定连接，称重箱上固定接有显示器，可保障显示器与称重箱同步升降。
附图说明
图1为实施例1的结构示意图。
图2为图1中局部A的放大示意图。
其中，1气泵，2基座箱，3升降控制气囊，4称重箱，5显示器，6控制箱，8橡胶涂层，9上卡环，10压力传感器，11承压板，12下卡环。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明。本发明的实施方式包括但不限于下列实施例。
实施例1：
参见图1～2，一种可升降的汽车衡装置，包括放置于地面凹槽的基座箱2，基座箱2顶面开口，其内放置有升降控制气囊3和称重箱4，称重箱4压于升降控制气囊3上，升降控制气囊3与气泵1连通；称重箱4内壁上设有上卡环9和下卡环12，上卡环9和下卡环12 上均设有用于感应承压板11压力的压力传感器10，压力传感器10与控制箱6连接；上卡环9和下卡环12间插有承压板11，承压板11将称重箱4箱内下部空腔封堵，该空腔内设有压缩气体。
在本发明中，称重箱4压于升降控制气囊3上，当地面凹槽过深，需要控制称重箱4上升时，启动气泵1往升降气囊内充气即可升起称重箱4，使称重箱4用于称重的一面与地面平齐。在本发明中，称重箱4内壁上设有上卡环9和下卡环12，上卡环9和下卡环12上均设有用于感应承压板11压力的压力传感器10，压力传感器10与控制箱6连接，这些设计可显著提升汽车衡的量程，在初始状态下，由于空腔内压缩空气存在，承压板11 顶于上卡环9下表面上，由其上的压力传感器10经控制箱6继而得出其重量值；随着放置于汽车衡上的重量增大，承压板11作用于上卡环9上的作用力逐步减小，乃至消失，最后压于下卡环12上，由下卡环12上的压力传感器10进行检测压力，经控制箱6继而得出其重量值。在本发明中，压力传感器10仅用于检测压力信号，控制箱6仅用于数据换算，不涉及算法改进，因此此处不详细阐述。
作为一种优选的方式，上卡环9下表面为平面，下卡环12上表面也为平面，两平面互相平行。通过上卡环9下表面为平面，下卡环12上表面也为平面，两平面互相平行，可保证承压板11与上卡环9各处同时接触，或者与下卡环12各处同时接触，继而保障所得到的压力传感器10信号的准确性。
作为一种优选的方式，上卡环9和下卡环12两者与承压板11的接触处均设有用于密封的橡胶涂层8。通过上卡环9和下卡环12两者与承压板11的接触处均设有用于密封的橡胶涂层8，可保障其密封性，减少承压板11下方腔体压缩气体泄漏，继而对测量结果造成影响。
作为一种优选的方式，控制箱6上接有显示器5。通过控制箱6上接有显示器5，便于直观得到测量结果。
作为一种优选的方式，控制箱6与称重箱4固定连接，称重箱4上固定接有显示器5。通过控制箱6与称重箱4固定连接，称重箱4上固定接有显示器5，可保障显示器5与称重箱4同步升降。
如上所述即为本发明的实施例。上述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述发明人的发明验证过程，并非用以限制本发明的专利保护范围，本实用新型的专利保护范围仍然以其权利要求书为准，凡是运用本发明的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本发明的保护范围内。
Claims (5)
1.一种可升降的汽车衡装置，其特征在于：包括放置于地面凹槽的基座箱(2)，所述基座箱(2)顶面开口，其内放置有升降控制气囊(3)和称重箱(4)，所述称重箱(4)压于升降控制气囊(3)上，所述升降控制气囊(3)与气泵(1)连通；所述称重箱(4)内壁上设有上卡环(9)和下卡环(12)，所述上卡环(9)和下卡环(12)上均设有用于感应承压板(11)压力的压力传感器(10)，所述压力传感器(10)与控制箱(6)连接；所述上卡环(9)和下卡环(12)间插有承压板(11)，所述承压板(11)将称重箱(4)箱内下部空腔封堵，该空腔内设有压缩气体。
2.根据权利要求1所述的一种可升降的汽车衡装置，其特征在于：所述上卡环(9)下表面为平面，所述下卡环(12)上表面也为平面，两平面互相平行。
3.根据权利要求2所述的一种可升降的汽车衡装置，其特征在于：所述上卡环(9)和下卡环(12)两者与承压板(11)的接触处均设有用于密封的橡胶涂层(8)。
4.根据权利要求1所述的一种可升降的汽车衡装置，其特征在于：所述控制箱(6)上接有显示器(5)。
5.根据权利要求4所述的一种可升降的汽车衡装置，其特征在于：所述控制箱(6)与称重箱(4)固定连接，所述称重箱(4)上固定接有显示器(5)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201711215635.3A CN107806924A (zh) | 2017-11-28 | 2017-11-28 | 一种可升降的汽车衡装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201711215635.3A CN107806924A (zh) | 2017-11-28 | 2017-11-28 | 一种可升降的汽车衡装置 |
Publications (1)
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| CN107806924A true CN107806924A (zh) | 2018-03-16 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111947760A (zh) * | 2020-06-29 | 2020-11-17 | 贵州卡西马科技有限公司 | 一种基于动态称重的平板称的检测设备及其使用方法 |
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2017
- 2017-11-28 CN CN201711215635.3A patent/CN107806924A/zh active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111947760A (zh) * | 2020-06-29 | 2020-11-17 | 贵州卡西马科技有限公司 | 一种基于动态称重的平板称的检测设备及其使用方法 |
| CN111947760B (zh) * | 2020-06-29 | 2022-09-16 | 贵州卡西马科技有限公司 | 一种基于动态称重的平板称的检测设备及其使用方法 |
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Application publication date: 20180316 |