CN1077852C - 汽车节油延寿去污轴轮 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种汽车节油延寿去污轴轮装置,该装置由公轴体、母轴体、轴承、定向齿、卡榫、开合套、联动器、电磁铁等组成,它装在汽车发动机输出轴与差速器之间,它解决了汽车离合器不分离不能滑行的问题,具有既能滑行又能倒车的特点,它能解除发动机的牵制作用,又能根据需要随时恢复牵制作用。它充分利用了汽车的运动惯性,实现了大幅度节约油料,廷长发动机寿命和减少污染的设计目标。
Description
本发明是一种汽车节油延寿去污轴轮装置,它连接在汽车发动机输出轴与汽车差速器(含差速器)之间的部位上。
现有的汽车传动系统,在离合器不分离的情况下,是一个同步体系,即发动机加速快,驱动轮也加速快,发动机减速快,驱动轮也减速快;汽车在运动中由于惯性力的作用,车速不能很快减下来,收油门后车速减的很快,是由于发动机的活塞连杆机构的阻力在发挥作用,发动机实际上发挥了一部分刹车的职能,这样发动机就有很大一部分在加油门时做的功,在减油门时被消耗掉了。
本发明的目的是为汽车增加一种新性能,即当汽车的惯性速度大于发动机的输出速度时,能够在不切断动力源的情况下实现自动转换,将同步变成异步、使惯性速度能够超越发动机的输出速度进入滑行。它又能在发动机的输出速大于汽车的惯性速时自动转换,变异步为同步,使车轮加速。它能解除发动机的牵制作用,又能根据需要随时恢复发动机的牵制作用。
本发明的任务是通过如下方式完成的,汽车节油延寿去污轴轮由两大型体组成。公轴体与母轴体通过轴承保持同心轴可转动关系。公轴体的侧面周围有多组进车单向滑动卡榫,进车单向滑动卡榫在进车卡榫簧的作用下,可在一定角度内转动。母轴体的固定盆内侧一周有均匀的进车定向齿,进车定向齿与进车单向滑动卡榫相啮合,当发动机的输出速大于汽车的惯性速时,进车单向滑动卡榫与进车定向齿成倒啮合,公轴体带动母轴体转动,使车轮加速。当汽车的惯性速度大于发动机的输出速度时,进车单向滑动卡榫与进车定向齿成顺啮合,形成微摩擦滑动,这时即使公轴体不动,母轴体和车轮仍能以原有速度转动,如此,就完成了节油延寿去污轴轮定向转动的任务。
为了解决倒车问题,公轴体的侧面有一圈倒车定向齿。母轴体的固定盆上有多组可在一定角度内转动的倒车自控卡榫,倒车自控卡榫的头部有倒车卡榫离心块,根部有倒车卡榫簧和倒车卡榫簧松紧螺钉,当汽车静止,倒车或低速行驶时,倒车自控卡榫在倒车卡榫簧的作用下与倒车定向齿形成倒啮合状,在该状态下,公轴体与母轴体保持同步运动,当汽车运动到某一速度时,倒车卡榫离心块产生的离心力大于倒车卡榫簧的弹力,倒车自控卡榫离开倒车定向齿成分离状;在该状态下,只有进车单向滑动卡榫和进车定向齿发挥作用,此时公轴体与母轴体可根据情况随时进行同、异步转换。
为了解决发动机能根据需要随时起牵制作用的问题,本发明设有两套驾驶员参入方案,即机械操纵方案和电动操纵方案。
机械操纵方案是这样实现的,在倒车卡榫簧松紧螺钉的旁边有滑钉孔,滑钉孔内有滑钉和滑钉簧,滑钉在滑钉孔内成可内外滑动状,滑钉的内端可与倒车自控卡榫接触,滑钉的外端与开合套内壁上的滚针成滑动接触状,多片开合套围母轴体一圈成包围状,联动器能使开合套同开或同合,其主体与车体相固定;开合套通过联动器、连杆与驾驶室内的操纵杆相连接,驾驶员搬动操纵杆将力传给开合套,开合套开时,滚针不压迫滑钉,滑钉在滑钉簧的作用下外弹,倒车自控卡榫与倒车定向齿可成分离状,发动机不起牵制作用,当开合套合时,滚针压迫滑钉,滑钉内端压迫倒车自控卡榫,迫使其与倒车定向齿啮合,此时发动机可起牵制作用。
电动操纵方案,是这样实现的,在倒车卡榫簧松紧螺钉所在的横截面上,绕母轴体一周,有多组电磁铁,对母轴体成包围、靠近,但不接触状,其总体基座固定在车体上;电磁铁引出的电线通过电源与驾驶室内的电钮成闭合回路,倒车自控卡榫的头部有永磁铁。当电磁铁不通电时,倒车自控卡榫与倒车定向齿可成分离状,发动机不起牵制作用;当电磁铁通电后,它所产生的磁力与永磁铁的磁力成推斥状,该力迫使倒车自控卡榫与倒车定向齿啮合,此时发动机可起牵制作用。
本发明能很好地利用汽车的运动惯性,降低油料消耗,减少空气污染;能够随时自动完成发动机输出速与汽车惯性速的同、异步转换,操纵方便;它充分利用了发动机所做的功,减弱了机件磨损,延长了发动机寿命;它能根据需要随时让发动机起牵制作用,保持了原有的安全系数。
以下将结合附图对该发明作详细描述:
图1为节油延寿去污轴轮示意图。
图2为A-A剖面示意图。
图3为B-B剖面示意图。
图4为机械操纵B-B剖面示意图。
图5为电动操纵B-B剖面示意图。
参照图1、图2、图3、图4、图5可以看出,公轴体(2)通过公轴连接孔(1)与汽车发动机输出轴方向的连接件连接;密封盖(3)通过丝口固定在固定盆(9)上,并随固定盆(9)转动;轴承(4)和轴承(10)使公轴体(2)与母轴体(11)保持同心轴可转动关系;倒车定向齿(5)绕公轴体(2)一圈,随公轴体(2)转动;倒车自控卡榫(6)通过倒车卡榫固定孔(16)固定在固定盆(9)的内壁上,并能在一定角度内转动;倒车卡榫簧(14)能使倒车自控卡榫(6)贴向倒车定向齿(5),倒车卡榫簧松紧螺钉(15)能调整倒车卡榫簧的松紧;倒车卡榫离心块(13)能使倒车自控卡榫(6)在母轴体(11)达到一定速度时离开倒车定向齿(5)。进车单向滑动卡榫(7)通过进车卡榫固定孔(18)固定在公轴体(2)上,并能在一定角度内转动;进车卡榫簧(17)能使进车单向滑动卡榫(7)贴向进车定向齿(8),进车定向齿(8)绕固定盆(9)内壁一圈,固定在固定盆(9)上;母轴体(11)通过母轴连接孔(12)与汽车驱动轮方向的连接件连接,当汽车的发动机输出速大于汽车的惯性速时,汽车发动机输出轴将力传给公轴体(2),公轴体(2)上的进车单向滑动卡榫(7)与固定盆(9)上的进车定向齿(8)成倒啮合,进车单向滑动卡榫(7)将力传给进车定向齿(8),进而传给母轴体(11),再传给汽车驱动轮,使车轮加速,此时汽车的发动机输出速与汽车的惯性速同步。当汽车的惯性速大于发动机的输出速时,母轴体(11)的转速大于公轴体(2),进车单向滑动卡榫(7)与进车定向齿(8)成顺啮合,形成微摩擦滑动,此时汽车可在不加油门的情况下利用惯性滑行。倒车时,公轴体(2)的旋转方向与进车时相反,倒车自控卡榫(6)在倒车卡榫簧(14)的作用下与倒车定向齿(5)贴紧成倒啮合;倒车定向齿(5)将力传给倒车自控卡榫(6),进而传给母轴体(11),传给汽车驱动轮,实现倒车;汽车在倒车或低速行驶时均不能滑行,进入滑行的条件是汽车达到一定的进车速度,倒车卡榫离心块(13)产生的离心力大于倒车卡榫簧(14)的弹力时,倒车自控卡榫(6)在离心力的作用下离开倒车定向齿(5),使之形不成倒啮合,此时速度的同、异步状态由进车单向滑动卡榫(7)和进车定向齿(8)之间的倒顺关系决定,为了使发动机能根据需要随时起牵制作用,驾驶员参入的机械操纵方案是这样设置的,倒车卡榫簧松紧螺钉(15)的旁边有滑钉孔(26),滑钉孔(26)贯通固定盆(9)的壁,滑钉孔(26)内有滑钉簧(25)和滑钉(24),滑钉(24)在滑钉簧(25)的作用下保持一外弹力,滑钉(24)的外端与开合套(22)内壁上的滚针(23)保持可滑动接触关系,开合套(22)在联动器(21)的协调下能够同步开合,联动器(21)的一端与连杆(20)活动连接,连杆(20)与驾驶室内的操纵杆(19)活动连接,操纵杆(19)能够操纵开合套(22)的开合。当驾驶员搬动操纵杆(19)时,力通过连杆(20)传给联动器(21),联动器(21)协调开合套(22)同时扣合,此时开合套(22)内壁上的滚针(23)压迫滑钉(24),滑钉(24)的内端将倒车自控卡榫(6)推向倒车定向齿(5),使之形成啮合,实现发动机的牵制。驾驶员参入的电动操纵方案是这样设置的,在倒车卡榫簧松紧螺钉(15)所在的横截面上,绕母轴体一周有多组电磁铁(30),电磁铁(30)引出的电线(29)通过电源(28)与驾驶室内的电钮(27),形成闭合回路,倒车自控卡榫(6)的头部有永磁铁(31);当驾驶员按动电钮(27)时,电源(28)通过电线(29),给电磁铁(30)通电,电磁铁(30)产生的磁力与永磁铁(31)的磁力相斥,在磁力的作用下,倒车自控卡榫(6)与倒车定向齿(5)相啮合,实现发动机的牵制作用,如此就达到了汽车节油延寿去污轴轮的设计目地。
Claims (4)
1.一个由公轴连接孔(1),公轴体(2),密封盖(3),轴承(4),倒车定向齿(5),倒车自控卡榫(6),进车单向滑动卡榫(7),进车定向齿(8),固定盆(9),轴承(10),母轴体(11),母轴连接孔(12),倒车卡榫离心块(13),倒车卡榫簧(14),倒车卡榫簧松紧螺钉(15),倒车卡榫固定孔(16),进车卡椎簧(17),进车卡榫固定孔(18),操纵杆(19),连杆(20),联动器(21),开合套(22),滚针(23),滑钉(24),滑钉簧(25),滑钉孔(26),电钮(27),电源(28),电线(29),电磁铁(30),永磁铁(31)组成的汽车节油延寿去污轴轮装置,其特征是:公轴体(2)与母轴体(11)通过轴承(4),轴承(10)相连接,并成同心轴可转动关系,密封盖(3)通过丝口固定在固定盆(9)上,固定盆(9)固定在母轴体(11)上,并随母轴体(11)转动,联动器(21)协调开合套(22)的开合,开合套(22)与滑钉(24)保持开合套(22)开时滑钉(24)外弹,合时,内推的关系,电磁铁(30)与永磁铁(31)保持通电时磁力相斥的关系,该装置连接在汽车发动机输出轴与汽车差速器(含差速器)之间的部位上。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征是:倒车卡榫簧(14)的一端有倒车卡榫簧松紧螺钉(15)。
3.根据权利要求1所述的装置,其特征是:倒车卡榫簧松紧螺钉(15)的旁边有滑钉孔(26),滑钉孔(26)贯通固定盆(9)的壁,滑钉孔(26)内有滑钉簧(25)和滑钉(24),滑钉(24)在滑钉簧(25)的作用下保持一外弹力,滑钉(24)的外端与开合套(22)内壁上的滚针(23)保持可滑动接触关系,开合套(22)在联动器(21)的协调下能够同步开合,联动器(21)的一端与连杆(20)活动连接,连杆(20)与驾驶室内的操纵杆(19)活动连接,操纵杆(19)能够操纵开合套(22)的开合。
4.根据权利要求1所述的装置,其特征是:在倒车卡榫簧松紧螺钉(15)所在的横截面上,绕母轴体一周,有多组电磁铁(30),电磁铁(30)引出的电线(29),通过电源(28)与驾驶室的电钮(27)形成闭合回路,倒车自控卡榫(6)的头部有永磁铁(31)。
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