CN107781076A - 一种进气软管总成的消音结构 - Google Patents
一种进气软管总成的消音结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107781076A CN107781076A CN201710993876.4A CN201710993876A CN107781076A CN 107781076 A CN107781076 A CN 107781076A CN 201710993876 A CN201710993876 A CN 201710993876A CN 107781076 A CN107781076 A CN 107781076A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air induction
- induction hose
- noise
- hose assembly
- reducing structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000006698 induction Effects 0.000 title claims abstract description 73
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 10
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 5
- 208000002925 dental caries Diseases 0.000 claims description 3
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 abstract description 3
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 10
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 6
- 230000003584 silencer Effects 0.000 description 6
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000008569 process Effects 0.000 description 2
- 238000005987 sulfurization reaction Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 230000006837 decompression Effects 0.000 description 1
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 1
- 230000008030 elimination Effects 0.000 description 1
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 description 1
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 1
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 1
- 238000001914 filtration Methods 0.000 description 1
- 230000030279 gene silencing Effects 0.000 description 1
- 238000005457 optimization Methods 0.000 description 1
- 230000004044 response Effects 0.000 description 1
- 230000002889 sympathetic effect Effects 0.000 description 1
- 230000001052 transient effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/12—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/104—Intake manifolds
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Supercharger (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
本发明公开了一种进气软管总成的消音结构，包括与增压器连通的进气软管总成，所述消音结构还包括集成于进气软管总成且用于降低增压器噪声的宽频消声器。进气软管总成上集成宽频消声器有效解决发动机增压器泄压噪声，进气软管总成集成的宽频消声器与增压器连通。本发明在维持汽车动力性、经济性的同时，尤其能够减少整车噪声，改善环境质量，适合各种汽车使用。
Description
技术领域
本发明属于汽车消声降噪技术领域，具体涉及一种进气软管总成的消音结构。
背景技术
噪声污染作为当今的四大污染之一，消声器是允许气流通过但能阻止或减弱声波传播的装置，是降低空气动力性噪声的主要技术措施之一。
发动机的进气系统是一个非常复杂的噪声源，包含各种类型的噪声，每种噪声产生的机理也各不相同。因此，对进气系统噪声进行优化首先要明确各个噪声源产生的原因，并确定各个噪声源的贡献量，再有针对性地解决噪声问题。进气系统噪声从总体上可以分为空气噪声和结构噪声两大类。空气噪声包括脉动噪声和流体噪声。脉动噪声是由进气门的周期性开、闭而产生的压力起伏变化所形成的。这部分噪声主要影响进气系统低频噪声特性。另外如果进气管的空气柱的固有频率与周期性脉动噪声的主要频率一致时，会产生空气柱的共鸣声。此外由于进气口和前侧板之间可能形成一个共鸣腔，可能产生额外的共鸣噪声。流体噪声是气流以高速流经进气门流通截面，形成涡流，产生的高频噪声。由于进气门流通截面是不断变化的，故这种噪声具有一定宽度的频率分布，主要频率成分在1000Hz以上。此外在节气门体处有时也会产生涡流噪声。进气系统结构辐射噪声，是由于塑料壳体较小的刚度特性造成的，在内部压力波的激励下，壳体产生振动，外表面推动空气产生波动，从而辐射出噪声。这里所说的内部压力波实际上就是壳体内部的声波。
增压器的应用使发动机在动力性、经济性以及排放等性能得到极大的提升，但由于增压器的控制、运转比较复杂，在运转中常伴有复杂的气流运动，会带来较大的气流噪声问题，目前乘用汽车较多的采用废气涡轮增压的进气增压形式，其增压器转速范围大，可高达十几万转/分，转子及旋转叶轮的高速运转会带来增压器同步噪声、次同步噪声以及气流噪声等。其中气流噪声又主要表现为压气机进气噪声，压气机高压气体出口噪声，增压器旁通阀(泄压阀)噪声等。
增压器进气旁通阀噪声产生于泄压通道内的更高速的气体流动，与增压器进气和出气噪声本质上都是气流噪声，但其发生于节气门关闭后，发动机整体噪声水平降低，使得它尤为突出，是目前较难解决的噪声问题。
增压器的泄压噪声是车辆在加速过程中快速松油门瞬间，由于节气门关闭，增压器至节气门段形成高压腔体。此时发动机控制系统为防止增压器喘振，打开进气旁通阀门进行泄压保护。高压气体冲击进气旁通阀门瞬间产生气流泄压噪声，噪声主要由进气口传递至空气中。泄压噪声是一种瞬态噪声，在整车特定工况下发生。进气系统采用宽频带的组合消声元件，可使增压器泄压噪声降低。压前-泄压噪声为宽频(500Hz-1500Hz)，泄压噪声，主要优化手段：(1)、电控数据优化(2)、消声器或管路包裹、材质、壁厚等。
现在NVH(噪声、振动与舒适性)性能已经成为评价汽车品质的一个重要指标。各大整车厂都致力于通过提高汽车的NVH性能来提升其品牌价值与市场竞争力。同时，随着人们对噪声污染的不断重视，针对汽车噪声的法规也不断严格。进气噪声作为汽车的一个重要噪声源也得到了足够的重视。而涡轮增压发动机的应用越来越多，常通过设计1/4波长管或宽频消声器来降噪。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种进气软管总成的消音结构，目的是有效降低增压器噪声。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种进气软管总成的消音结构，包括与增压器连通的进气软管总成，所述消音结构还包括集成于进气软管总成且用于降低增压器噪声的宽频消声器。
所述宽频消声器内设有多个腔体，每一个腔体内均设有多个孔径不同的调频孔。
所述多个腔体的中心频率从宽频消声器的进气端到出气端方向由低频率到高频率依次设置。
所述腔体为四个，每一个腔体内均包括多个直径为7mm和5mm的调频孔，四个腔体的中心频率分别为550Hz、700Hz、950Hz和1200Hz。
所述进气软管总成包括第一进气软管、第二进气软管和锁紧结构，所述宽频消音器设于第一进气软管与第二进气软管之间，且宽频消音器的两端分别通过锁紧结构与第一进气软管和第二进气软管连接。
所述锁紧结构为蜗杆卡箍。
所述蜗杆卡箍设有限位结构。优选的，所述限位结构为限位槽。
所述进气软管总成还包括设于第一进气软管上的燃油蒸气管接头。
所述进气软管总成还包括设于第二进气软管上的曲轴箱通气管接头。
所述进气软管总成的进气端通过空气滤清器与引气管总成连通。
本发明的有益效果：1、宽频消声器是进气系统中的主要消音元件,在汽车NVH设计中得到广泛应用。2、进气软管总成上集成宽频消声器有效解决发动机增压器泄压噪声，进气软管总成集成的宽频消声器与增压器连通。本发明在维持汽车动力性、经济性的同时，尤其能够减少整车噪声，改善环境质量，适合各种汽车使用。
附图说明
本说明书包括以下附图，所示内容分别是：
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是宽频消声器内部结构示意图；
图3是宽频消声器及进气软管总成的传递损失分析曲线图。
图中标记为：
1、宽频消音器，2、第一进气软管，3、第二进气软管，4、第一蜗杆卡箍，5、第二蜗杆卡箍，6、燃油蒸气管接头，7、第三蜗杆卡箍，8、第四蜗杆卡箍，9、曲轴箱通气管接头。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
如图1至图2所示，本发明具体涉及一种进气软管总成的消音结构，包括与增压器连通的进气软管总成，该消音结构还包括集成于进气软管总成且用于降低增压器噪声的宽频消声器1。其中，增压器优选采用涡轮增压器。
宽频消声1内设有多个腔体，每一个腔体内均设有多个孔径不同的调频孔。宽频消声器内部的每个腔体里面小孔数量和孔径都不同，通过调整小孔的数量和孔径来调整消声器的中心频率。为了达到更好的降噪效果，多个腔体的中心频率从宽频消声器的进气端到出气端方向由低频率到高频率依次设置。腔体优选为四个，每一个腔体内均包括多个直径为7mm和5mm的调频孔，四个腔体的中心频率分别为550Hz、700Hz、950Hz和1200Hz。进气软管总成的进气端通过空气滤清器与引气管总成连通，空气滤清器内设置有空气滤芯，集成宽频消声器的进气软管总成与涡轮增压器连通。本发明在维持汽车动力性、经济性的同时，尤其能够减少整车噪声，改善环境质量，适合各种汽车使用。
上述进气软管总成包括第一进气软管2、第二进气软管3和锁紧结构，宽频消音器1设于第一进气软管2与第二进气软管3之间，且宽频消音器1的两端分别通过锁紧结构与第一进气软管2和第二进气软管3连接。锁紧结构优选采用蜗杆卡箍。为了增加锁紧限位效果，蜗杆卡箍设有限位结构。优选的，限位结构为限位槽，增加限位固定效果，避免脱离现象。具体而言，在第一进气软管的两端均安装有蜗杆卡箍，分别为开有限位槽的第一蜗杆卡箍4和第二蜗杆卡箍5，第一进气软管2通过第二蜗杆卡箍5与宽频消音器1的一端锁紧限位连接，第一进气软管2上带有燃油蒸气管接头6，燃油蒸气管接头6通过硫化工艺硫化到第一进气软管2上。第二进气软管3的两端同样均安装有蜗杆卡箍，分别为开有限位槽的第三蜗杆卡箍7和第四蜗杆卡箍8，第二进气软管3通过第三蜗杆卡箍与宽频消音器的另一端锁紧限位连接，第二进气软管上还带有曲轴箱通气管接头9，曲轴箱通气管接头9通过硫化工艺硫化到第二进气软管3上。
采用上述的进气软管总成的消音结构进行传递损失分析，从图3可以看出，采用集成宽频消声器后的进气软管总成对增压器泄压噪声500Hz-1500HZ的噪声改善效果明显，从而有效的解决了涡轮增压器泄气噪声大的问题。
以上结合附图对本发明进行了示例性描述。显然，本发明具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本发明的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种进气软管总成的消音结构，包括与增压器连通的进气软管总成，其特征在于：所述消音结构还包括集成于进气软管总成且用于降低增压器噪声的宽频消声器(1)。
2.根据权利要求1所述进气软管总成的消音结构，其特征在于：所述宽频消声器(1)内设有多个腔体，每一个腔体内均设有多个孔径不同的调频孔。
3.根据权利要求2所述进气软管总成的消音结构，其特征在于：所述多个腔体的中心频率从宽频消声器(1)的进气端到出气端方向由低频率到高频率依次设置。
4.根据权利要求3所述进气软管总成的消音结构，其特征在于：所述腔体为四个，每一个腔体内均包括多个直径为7mm和5mm的调频孔，四个腔体的中心频率分别为550Hz、700Hz、950Hz和1200Hz。
5.根据权利要求1所述进气软管总成的消音结构，其特征在于：所述进气软管总成包括第一进气软管(2)、第二进气软管(3)和锁紧结构，所述宽频消音器(1)设于第一进气软管(2)与第二进气软管(3)之间，且宽频消音器(1)的两端分别通过锁紧结构与第一进气软管(2)和第二进气软管(3)连接。
6.根据权利要求5所述进气软管总成的消音结构，其特征在于：所述锁紧结构为蜗杆卡箍。
7.根据权利要求6所述进气软管总成的消音结构，其特征在于：所述蜗杆卡箍设有限位结构。
8.根据权利要求5所述进气软管总成的消音结构，其特征在于：所述进气软管总成还包括设于第一进气软管(2)上的燃油蒸气管接头(6)。
9.根据权利要求5所述进气软管总成的消音结构，其特征在于：所述进气软管总成还包括设于第二进气软管(3)上的曲轴箱通气管接头(9)。
10.根据权利要求1所述进气软管总成的消音结构，其特征在于：所述进气软管总成的进气端通过空气滤清器与引气管总成连通。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710993876.4A CN107781076A (zh) | 2017-10-23 | 2017-10-23 | 一种进气软管总成的消音结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710993876.4A CN107781076A (zh) | 2017-10-23 | 2017-10-23 | 一种进气软管总成的消音结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107781076A true CN107781076A (zh) | 2018-03-09 |
Family
ID=61435001
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201710993876.4A Pending CN107781076A (zh) | 2017-10-23 | 2017-10-23 | 一种进气软管总成的消音结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN107781076A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109630255A (zh) * | 2019-01-31 | 2019-04-16 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种涡轮增压器的泄气管与空滤器出管的连接结构 |
| CN113847173A (zh) * | 2021-09-16 | 2021-12-28 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 增压发动机进气系统及增压发动机 |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN201391391Y (zh) * | 2009-03-25 | 2010-01-27 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种新型的进气软管结构 |
| CN202082018U (zh) * | 2011-04-29 | 2011-12-21 | 长城汽车股份有限公司 | 汽车进气消声装置 |
| CN202100357U (zh) * | 2011-06-10 | 2012-01-04 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种用于汽车进气系统上的消声器 |
| CN204458126U (zh) * | 2014-11-27 | 2015-07-08 | 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 | 一种增压发动机进气消声结构 |
| CN204458119U (zh) * | 2014-12-31 | 2015-07-08 | 浙江吉利汽车有限公司 | 一种发动机进气软管总成 |
| CN105822469A (zh) * | 2016-05-11 | 2016-08-03 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种发动机进气系统消声装置 |
| CN106050491A (zh) * | 2016-07-04 | 2016-10-26 | 南京航空航天大学 | 一种宽频带多腔共振型进气消声器及其工作方法 |
-
2017
- 2017-10-23 CN CN201710993876.4A patent/CN107781076A/zh active Pending
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN201391391Y (zh) * | 2009-03-25 | 2010-01-27 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种新型的进气软管结构 |
| CN202082018U (zh) * | 2011-04-29 | 2011-12-21 | 长城汽车股份有限公司 | 汽车进气消声装置 |
| CN202100357U (zh) * | 2011-06-10 | 2012-01-04 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种用于汽车进气系统上的消声器 |
| CN204458126U (zh) * | 2014-11-27 | 2015-07-08 | 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 | 一种增压发动机进气消声结构 |
| CN204458119U (zh) * | 2014-12-31 | 2015-07-08 | 浙江吉利汽车有限公司 | 一种发动机进气软管总成 |
| CN105822469A (zh) * | 2016-05-11 | 2016-08-03 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种发动机进气系统消声装置 |
| CN106050491A (zh) * | 2016-07-04 | 2016-10-26 | 南京航空航天大学 | 一种宽频带多腔共振型进气消声器及其工作方法 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109630255A (zh) * | 2019-01-31 | 2019-04-16 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种涡轮增压器的泄气管与空滤器出管的连接结构 |
| CN113847173A (zh) * | 2021-09-16 | 2021-12-28 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 增压发动机进气系统及增压发动机 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204458126U (zh) | 一种增压发动机进气消声结构 | |
| CN201786502U (zh) | 一种宽频消声器 | |
| CN202417651U (zh) | 汽车排气消声器 | |
| CN203430857U (zh) | 一种具有消声功能的新型压气机蜗壳 | |
| CN106121881A (zh) | 用于汽车中冷器进气管上的高频消声器 | |
| CN104428538A (zh) | 内燃机的增压器的压缩机 | |
| CN105041523B (zh) | 一种汽车涡轮增压发动机的泄气阀与高频谐振腔集成结构 | |
| CN205101153U (zh) | 一种汽车用泄压阀消声结构 | |
| CN107781076A (zh) | 一种进气软管总成的消音结构 | |
| CN103452717A (zh) | 一种汽车发动机进气消音器 | |
| CN204553014U (zh) | 一种进气消声器 | |
| CN201021648Y (zh) | 一种新型汽车发动机进气系统的阻抗复合式消声系统 | |
| CN212716821U (zh) | 一种用于汽油发动机排气系统的消声器 | |
| JP2013194705A (ja) | 内燃機関 | |
| CN102278183B (zh) | 一种复合式结构的柴油机排气消声器 | |
| US8726659B2 (en) | Intake system of engine | |
| CN103277171B (zh) | 一种新型的排气消声结构 | |
| CN201865727U (zh) | 降低内燃机噪音的消声装置 | |
| CN201934169U (zh) | 一种柴油机排气消声器 | |
| CN210217866U (zh) | 一种消声器及车辆 | |
| CN104919170A (zh) | 带增压器的内燃机 | |
| CN105422337A (zh) | 一种进气消声器 | |
| CN103277170A (zh) | 一种节流阀体 | |
| CN205013119U (zh) | 涡轮增压装置、涡轮增压发动机及汽车 | |
| CN203547839U (zh) | 柴油机多腔式消声器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20180309 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |