CN107781056A - 一种智能活塞 - Google Patents
一种智能活塞 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107781056A CN107781056A CN201711175433.0A CN201711175433A CN107781056A CN 107781056 A CN107781056 A CN 107781056A CN 201711175433 A CN201711175433 A CN 201711175433A CN 107781056 A CN107781056 A CN 107781056A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- piston
- wireless wifi
- wifi module
- ecu
- pressure sensor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims abstract description 35
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims abstract description 34
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims abstract description 34
- 230000005611 electricity Effects 0.000 claims abstract description 18
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims abstract description 7
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims description 6
- 238000004146 energy storage Methods 0.000 claims description 2
- 238000004891 communication Methods 0.000 abstract description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 3
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 239000002918 waste heat Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F3/00—Pistons
- F02F3/0015—Multi-part pistons
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/04—Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads
- F02B75/044—Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads by means of an adjustable piston length
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D15/00—Varying compression ratio
- F02D15/02—Varying compression ratio by alteration or displacement of piston stroke
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/32—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from a charging set comprising a non-electric prime mover rotating at constant speed
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
本发明公开了一种智能活塞,由温差发电装置、控制装置、活塞组成。温差发电装置包括热电模块、集成稳压电路、超级电容蓄能装置、升压降压DC/DC电路;控制装置包括第一无线WIFI模块、第二无线WIFI模块、微型ECU、控制器、驱动器、步进电机、温度传感器、压力传感器、加速度传感器;活塞包括活塞体上部、活塞体下部、导向板、内套、螺纹、电机座。本发明所述的温差发电装置利用活塞内部温差进行发电,为控制装置提供电能,控制装置对活塞进行控制;本发明所述的汽车ECU根据温度传感器、压力传感器、加速度传感器测得的数据和工况的需求,采用无线WIFI的通讯方式自动调节活塞的升程,达到改变压缩比、提高发动机效率的目的。
Description
技术领域
本发明涉及汽车发动机领域,更确切地说,本发明涉及一种智能活塞。
背景技术
汽车发动机的能量利用率在25%-40%左右,在现阶段遇到了前所未有的挑战。随着社会进步和技术的发展,汽车发动机的效率必须进一步提升。同时随着互联网技术的发展和普及,设备智能化的趋势越来越明显,以此来提高工作效率。
发动机的活塞是发动机的重要组件之一,活塞智能化可以优化发动机做功,简化发动机控制,提高发动机效率,从而提升发动机的竞争力。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种智能活塞,所述的一种智能活塞升程可变,采用无线WIFI的通讯方式进行控制,利用活塞内部的余热进行温差发电来提供电源,通过活塞内部的传感器和汽车ECU(电子控制单元)自动调节活塞的升程,达到改变压缩比的目的。
为解决上述技术问题,本发明是采用如下技术方案实现的:
本发明所述的一种智能活塞,包括温差发电装置、控制装置、活塞,其特征在于:
所述的温差发电装置包括热电模块、集成稳压电路、超级电容蓄能装置、升压降压DC/DC电路;
所述的控制装置包括第一无线WIFI模块、第二无线WIFI模块、微型ECU、控制器、驱动器、步进电机、温度传感器、压力传感器、加速度传感器;
所述的活塞包括活塞体上部、活塞体下部、导向板、内套、螺纹、电机座;
所述的热电模块安装在活塞内部上顶面,热电模块、集成稳压电路、超级电容蓄能装置、升压降压DC/DC电路依次相连接,升压降压DC/DC电路和控制装置相连;
所述的第一无线WIFI模块和汽车ECU相连,安装在曲轴箱内,微型ECU分别和温度传感器、压力传感器、加速度传感器、第二无线WIFI模块、控制器相连,控制器的输出端和驱动器的输入端相连,驱动器的输出端和步进电机的输入端相连,温度传感器和压力传感器安装在活塞的上顶面上,第二无线WIFI模块、微型ECU、控制器、驱动器、步进电机、加速度传感器集成在一起,安装在内套上。
所述的一种智能活塞,其特征在于,所述的温度传感器测量活塞上顶面温度,压力传感器测量活塞上顶面处压力,加速度传感器测量活塞的加速度。
所述的一种智能活塞,其特征在于,所述的微型ECU接收来自温度传感器、压力传感器、加速度传感器的数据,微型ECU将温度传感器、压力传感器、加速度传感器的数据通过第二无线WIFI模块以无线信号的方式发送给第一无线WIFI模块,第一无线WIFI模块将接收到的来自温度传感器、压力传感器、加速度传感器的数据反馈给汽车ECU。
所述的一种智能活塞,其特征在于,所述的汽车ECU根据接收到的温度传感器、压力传感器、加速度传感器的数据和工况的需求发出调节压缩比的指令,通过第一无线WIFI模块以无线信号的形式发出。
所述的一种智能活塞,其特征在于,所述的第二无线WIFI模块接收第一无线WIFI模块发出的调节压缩比的指令,传输给微型ECU,微型ECU将调节压缩比的指令发送给控制器,控制器控制驱动器驱动步进电机转动,改变活塞的升程。
与现有技术相比本发明的有益效果是:
1.本发明所述的一种智能活塞,利用活塞内部温差进行发电,解决了活塞内部狭小空间的供电问题,为控制装置提供电能支持,避免了从活塞外部引进电源线路带来的问题,降低了技术难度,极大的简化了供电线路。
2.本发明所述的一种智能活塞,采用无线WIFI的通讯方式,避免了在高速运转的发动机内部布置通讯线路,简化了通讯方式。
3.本发明所述的一种智能活塞所采用的活塞是可变升程活塞,可以调节发动机压缩比。
4.本发明所述的汽车ECU根据温度传感器、压力传感器、加速度传感器测得的数据和工况需求自动调节活塞的升程,达到智能调节压缩比的目的。
附图说明
图1是本发明所述的一种智能活塞的工作流程示意图;
图2是本发明所述的温差发电装置的工作流程示意图;
图3是本发明所述的控制装置的工作流程示意图;
图4是本发明所述的活塞主视图的全剖视图。
图中:1.温差发电装置,2.控制装置,3.活塞,4.热电模块,5.集成稳压电路,6.超级电容蓄能装置,7.升压降压DC/DC电路,8.汽车ECU,9.第一无线WIFI模块,10.第二无线WIFI模块,11.微型ECU,12.控制器,13.驱动器,14.步进电机,15.温度传感器,16.压力传感器,17.加速度传感器,18.活塞体上部,19.活塞体下部,20.导向板,21.内套,22.螺纹,23.电机座。
具体实施方式
如图1所示,本发明所述的一种智能活塞,包括温差发电装置1、控制装置2、活塞3。温差发电装置1为控制装置2提供电源支持,控制装置2对活塞3进行控制。
如图2所示,温差发电装置1包括热电模块4、集成稳压电路5、超级电容蓄能装置6、升压降压DC/DC电路7。
如图3所示,控制装置2包括第一无线WIFI模块9、第二无线WIFI模块10、微型ECU11、控制器12、驱动器13、步进电机14、温度传感器15、压力传感器16、加速度传感器17。
如图4所示,活塞3包括活塞体上部18、活塞体下部19、导向板20、内套21、螺纹22、电机座23。
如图4所示,电机座23为圆盘类结构件,电机座23的底面上均匀地分布(铸)有一至八个结构相同的圆台形凸台,一至八结构相同的圆台形凸台和活塞体下部19上对应结构相同的圆台形凹坑相配装(对正),由于活塞体下部19上的结构相同的圆台形凹坑限制了电机座23水平面内的转动,电机座23的底面和活塞体下部19设置的一至八结构相同的圆台形凹坑的圆环底面接触连接,限制了电机座23向下窜动;电机座23的顶端面与内套21的底面接触连接,因而限制了电机座23向上窜动,从而将电机座23固定在活塞体下部19上。
如图4所示,电机座23的顶端面的中心处设置有用于安装步进电机14定子的圆环体,圆环体、一至八结构相同的圆台形凸台所分布的圆周与电机座23的回转轴线共线;步进电机14定子安装在圆环体内为固定连接,不能平面移动,步进电机14定子的底端面与圆环体内的电机座23接触连接,使步进电机14定子不能向下窜动,步进电机14转子装入步进电机14定子的中心孔中,内套21套装在步进电机14转子与定子的周围,并且内套21上的花键孔与步进电机14转子一(顶)端的花键轴配装,内套21中心孔的内底面与步进电机14转子的轴肩顶端面接触连接,步进电机14转子的轴肩的底面与步进电机14定子的顶端面接触连接,防止步进电机14转子与定子向上窜动,使步进电机14固定于电机座23上。
如图4所示,活塞体上部18通过活塞体下部19上的导向板20成滑动连接,从而将活塞体上部18约束在沿活塞轴线方向的上下移动。
如图4所示,内套21顶部的中心处设置有花键孔,内套21外壁上和活塞体上部18内壁上设置有螺纹22,螺纹22的形状为三角形或梯形,内套21外壁上的外螺纹与活塞体上部18的内螺纹相配合。
如图2与图4所示,热电模块4安装在活塞3内部上表面,利用活塞3内部上表面和活塞3内部气体之间的温差进行发电。热电模块4产生的电能经过集成稳压电路5进行稳压,进而为超级电容蓄能装置6进行稳压充电,升压降压DC/DC电路7使超级电容蓄能装置3的输出电压保持稳定,为控制装置2提供稳定的输入电压。
如图3与图4所示,所述的第一无线WIFI模块9安装在曲轴箱内和汽车ECU 8通过串口相连,微型ECU11分别和温度传感器15、压力传感器16、加速度传感器17、第二无线WIFI模块10和控制器12相连,控制器12输出端接驱动器13,驱动器13输出端接步进电机14。
所述的第二无线WIFI模块10、微型ECU11、控制器12、驱动器13、步进电机14、加速度传感器17集成在一起,安装在活塞内套21上,温度传感器15和压力传感器16安装在活塞上顶面上。
所述温度传感器15测量活塞3上顶面的温度;压力传感器测量活塞3上顶面处的压力;加速度传感器17测量活塞3的加速度。
所述的微型ECU11接收来自温度传感器15、压力传感器16和加速度传感器17的数据,微型ECU11将来自温度传感器15、压力传感器16和加速度传感器17的数据通过第二无线WIFI模块10向第一无线WIFI模块9发射无线信号,第一无线WIFI模块9接收第二无线WIFI模块10发出的信号,将温度传感15、压力传感器16和加速度传感器17的数据反馈给汽车ECU8。
所述的汽车ECU8根据温度传感15、压力传感器16、加速度传感器17的数据和工况需求来判断是否需要改变发动机的压缩比,然后通过第一无线WIFI模块9向第二无线WIFI模块10发送无线信号,第二无线WIFI模块10接收第一无线WIFI模块9发出的信号,传输给微型ECU11,微型ECU11将调节压缩比的指令发送给控制器12,控制器12控制驱动器13驱动步进电机14工作,调节活塞3的升程,改变发动机压缩比。
如图1、图2、图3与图4所示,所述的温差发电装置1为控制装置2提供电源。当汽车ECU8根据温度传感器15、压力传感器16、加速度传感器17的数据和工况需求判断需要增大发动机压缩比时,汽车ECU 8发出增大发动机压缩比的指令,通过第一无线WIFI模块9向第二无线WIFI模块10发送无线信号,第二无线WIFI模块10接收第一无线WIFI模块9发出的信号,传输给微型ECU11,微型ECU11将调节压缩比的指令发送给控制器12,控制器12控制驱动器13驱动步进电机14正转,步进电机14转子通过花键轴带动内套21转动,内套21通过螺纹22的连接作用并在活塞体下部19的导向板20的约束下带动活塞体上部18向上运动,使活塞3的升程增大,从而增大发动机的压缩比。
当汽车ECU8根据温度传感器15、压力传感器16、加速度传感器17的数据和工况需求判断需要减小发动机压缩比时,汽车ECU 8发出减小发动机压缩比的指令,通过第一无线WIFI模块9向第二无线WIFI模块10发送无线信号,第二无线WIFI模块10接收第一无线WIFI模块9发出的信号,传输给微型ECU11,微型ECU11将调节压缩比的指令发送给控制器12,控制器12控制驱动器13驱动步进电机14反转,步进电机14转子通过花键轴带动内套21转动,内套21通过螺纹22的连接作用并在活塞体下部19的导向板20的约束下带动活塞体上部18向下运动,使活塞3升程减小,从而降低发动机的压缩比。
当汽车ECU8根据温度传感器15、压力传感器16、加速度传感器17的数据和工况需求判断不需要改变发动机压缩比时,汽车ECU8不发出调节压缩比的指令,此时步进电机14不工作,发动机的压缩比不变。
一种智能活塞的工作原理:
如图1、图2、图3与图4所示,所述的温差发电装置1为控制装置2提供电源。当汽车ECU8根据温度传感器15、压力传感器16、加速度传感器17的数据和工况需求判断需要增大发动机压缩比时,汽车ECU 8发出增大发动机压缩比的指令,通过第一无线WIFI模块9向第二无线WIFI模块10发送无线信号,第二无线WIFI模块10接收第一无线WIFI模块9发出的信号,传输给微型ECU11,微型ECU11将调节压缩比的指令发送给控制器12,控制器12控制驱动器13驱动步进电机14正转,步进电机14转子通过花键轴带动内套21转动,内套21通过螺纹22的连接作用并在活塞体下部19的导向板20的约束下带动活塞体上部18向上运动,使活塞3的升程增大,从而增大发动机的压缩比。
当汽车ECU8根据温度传感器15、压力传感器16、加速度传感器17的数据和工况需求判断需要减小发动机压缩比时,汽车ECU 8发出减小发动机压缩比的指令,通过第一无线WIFI模块9向第二无线WIFI模块10发送无线信号,第二无线WIFI模块10接收第一无线WIFI模块9发出的信号,传输给微型ECU11,微型ECU11将调节压缩比的指令发送给控制器12,控制器12控制驱动器13驱动步进电机14反转,步进电机14转子通过花键轴带动内套21转动,内套21通过螺纹22的连接作用并在活塞体下部19的导向板20的约束下带动活塞体上部18向下运动,使活塞3升程减小,从而降低发动机的压缩比。
当汽车ECU8根据温度传感器15、压力传感器16、加速度传感器17的数据和工况需求判断不需要改变发动机压缩比时,汽车ECU8不发出调节压缩比的指令,此时步进电机14不工作,发动机的压缩比不变。
Claims (5)
1.一种智能活塞,包括温差发电装置(1)、控制装置(2)、活塞(3),其特征在于:
所述的温差发电装置(1)包括热电模块(4)、集成稳压电路(5)、超级电容蓄能装置(6)、升压降压DC/DC电路(7);
所述的控制装置(2)包括第一无线WIFI模块(9)、第二无线WIFI模块(10)、微型ECU(11)、控制器(12)、驱动器(13)、步进电机(14)、温度传感器(15)、压力传感器(16)、加速度传感器(17);
所述的活塞(3)包括活塞体上部(18)、活塞体下部(19)、导向板(20)、内套(21)、螺纹(22)、电机座(23);
所述的热电模块(4)安装在活塞(3)内部上顶面,热电模块(4)、集成稳压电路(5)、超级电容蓄能装置(6)、升压降压DC/DC电路(7)依次相连接,升压降压DC/DC电路(7)和控制装置(2)相连;
所述的第一无线WIFI模块(9)和汽车ECU(8)相连,安装在曲轴箱内,微型ECU(11)分别和温度传感器(15)、压力传感器(16)、加速度传感器(17)、第二无线WIFI模块(10)、控制器(12)相连,控制器(12)的输出端和驱动器(13)的输入端相连,驱动器(13)的输出端和步进电机(14)的输入端相连,温度传感器(15)和压力传感器(16)安装在活塞(3)的上顶面上,第二无线WIFI模块(10)、微型ECU(11)、控制器(12)、驱动器(13)、步进电机(14)、加速度传感器(17)集成在一起,安装在内套(21)上。
2.按照权利要求1所述的一种智能活塞,其特征在于,所述的温度传感器(15)测量活塞上顶面温度,压力传感器(16)测量活塞上顶面处压力,加速度传感器(17)测量活塞(3)的加速度。
3.按照权利要求1所述的一种智能活塞,其特征在于,所述的微型ECU(11)接收来自温度传感器(15)、压力传感器(16)、加速度传感器(17)的数据,微型ECU(11)将温度传感器(15)、压力传感器(16)、加速度传感器(17)的数据通过第二无线WIFI模块(10)以无线信号的方式发送给第一无线WIFI模块(9),第一无线WIFI模块(9)将接收到的来自温度传感器(15)、压力传感器(16)、加速度传感器(17)的数据反馈给汽车ECU(8)。
4.按照权利要求1所述的一种智能活塞,其特征在于,所述的汽车ECU(8)根据接收到的温度传感器(15)、压力传感器(16)、加速度传感器(17)的数据和工况的需求发出调节压缩比的指令,通过第一无线WIFI模块(9)以无线信号的形式发出。
5.按照权利要求1所述的一种智能活塞,其特征在于,所述的第二无线WIFI模块(10)接收第一无线WIFI模块(9)发出的调节压缩比的指令,传输给微型ECU(11),微型ECU(11)将调节压缩比的指令发送给控制器(12),控制器(12)控制驱动器(13)驱动步进电机(14)转动,改变活塞(3)的升程。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201711175433.0A CN107781056B (zh) | 2017-11-22 | 2017-11-22 | 一种智能活塞 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201711175433.0A CN107781056B (zh) | 2017-11-22 | 2017-11-22 | 一种智能活塞 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN107781056A true CN107781056A (zh) | 2018-03-09 |
CN107781056B CN107781056B (zh) | 2024-03-22 |
Family
ID=61430568
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201711175433.0A Active CN107781056B (zh) | 2017-11-22 | 2017-11-22 | 一种智能活塞 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN107781056B (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109612736A (zh) * | 2018-11-30 | 2019-04-12 | 华中科技大学 | 一种内燃机活塞顶壁面瞬态温度的遥测系统及其测量方法 |
CN110868104A (zh) * | 2019-11-21 | 2020-03-06 | 武汉理工大学 | 一种驱动发动机活塞无线传感模块的无源化装置 |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101368875A (zh) * | 2008-05-07 | 2009-02-18 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种可变压缩比的发动机试验台架及其试验方法 |
US20090094827A1 (en) * | 2007-10-10 | 2009-04-16 | Searete Llc, A Limited Liability Corporation Of The State Of Delaware | Method of retrofitting an engine |
CN102877940A (zh) * | 2012-10-15 | 2013-01-16 | 北京理工大学 | 电机式自由活塞内燃发电装置启动系统 |
CN106593656A (zh) * | 2017-02-28 | 2017-04-26 | 吉林大学 | 一种基于无线wifi的可变升程压缩比活塞 |
CN106677921A (zh) * | 2017-03-28 | 2017-05-17 | 吉林大学 | 利用内燃机余热的活塞温差发电装置 |
CN207437214U (zh) * | 2017-11-22 | 2018-06-01 | 吉林大学 | 一种智能活塞 |
-
2017
- 2017-11-22 CN CN201711175433.0A patent/CN107781056B/zh active Active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20090094827A1 (en) * | 2007-10-10 | 2009-04-16 | Searete Llc, A Limited Liability Corporation Of The State Of Delaware | Method of retrofitting an engine |
CN101368875A (zh) * | 2008-05-07 | 2009-02-18 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种可变压缩比的发动机试验台架及其试验方法 |
CN102877940A (zh) * | 2012-10-15 | 2013-01-16 | 北京理工大学 | 电机式自由活塞内燃发电装置启动系统 |
CN106593656A (zh) * | 2017-02-28 | 2017-04-26 | 吉林大学 | 一种基于无线wifi的可变升程压缩比活塞 |
CN106677921A (zh) * | 2017-03-28 | 2017-05-17 | 吉林大学 | 利用内燃机余热的活塞温差发电装置 |
CN207437214U (zh) * | 2017-11-22 | 2018-06-01 | 吉林大学 | 一种智能活塞 |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109612736A (zh) * | 2018-11-30 | 2019-04-12 | 华中科技大学 | 一种内燃机活塞顶壁面瞬态温度的遥测系统及其测量方法 |
CN110868104A (zh) * | 2019-11-21 | 2020-03-06 | 武汉理工大学 | 一种驱动发动机活塞无线传感模块的无源化装置 |
CN110868104B (zh) * | 2019-11-21 | 2022-11-25 | 武汉理工大学 | 一种驱动发动机活塞无线传感模块的无源化装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN107781056B (zh) | 2024-03-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102632599B (zh) | 一种注塑机的控制系统 | |
TWI539094B (zh) | A Magnetorheological Force Control Motor and Its Control Method | |
CN107781056A (zh) | 一种智能活塞 | |
CN203275603U (zh) | 电机耐久性测试系统 | |
CN106240328A (zh) | 一种乘用车冷却系统及冷却控制方法 | |
CN102626979A (zh) | 一种注塑机的控制系统 | |
CN108710081A (zh) | 一种变频器及电机测验系统、测验方法及安装方法 | |
CN207437214U (zh) | 一种智能活塞 | |
CN201374674Y (zh) | 步进电机控制装置 | |
CN202528404U (zh) | 一种注塑机的控制系统 | |
CN103738853A (zh) | 起重机动作控制方法和系统 | |
CN106357177B (zh) | 一种步进电机控制器 | |
CN102744846A (zh) | 注塑机 | |
CN107933308A (zh) | 新能源汽车高速限速控制方法 | |
CN106593656A (zh) | 一种基于无线wifi的可变升程压缩比活塞 | |
CN101013877A (zh) | 交流异步电机转差或转差率的控制方法以及应用 | |
CN102588649B (zh) | 一种伺服阀及其零位补偿方法 | |
CN206513446U (zh) | 一种基于无线wifi的可变升程压缩比活塞 | |
CN208778106U (zh) | 一种磁阻型位置反馈式压缩比可控活塞 | |
CN204794774U (zh) | 电机调速器 | |
CN202742481U (zh) | 陶瓷压砖机伺服动力系统 | |
CN103306959A (zh) | 动力用空气压缩机及其控制方法 | |
CN102756955B (zh) | 一种升降机制的控制装置及其控制方法 | |
CN205693591U (zh) | 直驱式电动工具 | |
CN105071739B (zh) | 一种直线电机的控制系统及其控制方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |