CN107777736B - 一种汽车清洗用水循环处理装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种汽车清洗用水处理装置，其包括集水单元、沉淀池、第一过滤池、第二过滤池以及第三过滤池，所述集水单元通过管道连接第一沉淀池，所述沉淀池、第一过滤池、第二过滤池以及第三过滤池之间依次通过管道连接，所述第三过滤池的出口连接有清洗管路，所述清洗管路与所述第三过滤池的连接处设置有增压泵。本发明结构简单，占地面积小，在沉淀池中添加明矾净化液对水进行净化，去除杂质及有机物，设置有多个滤池对汽车清洗用水进行过滤，过滤后的水可以通过增压泵抽至清洗管路，进行再次利用，这样在汽车清洗时，水可以循环利用，节约水量达到95％以上，大大的减少了水资源的浪费，达到保护环境的目的。

Description

一种汽车清洗用水循环处理装置
技术领域
本发明涉及汽车用水净化行业，具体地涉及一种汽车清洗用水循环处理装置。
背景技术
我国由于人口众多，淡水资源缺乏，而随着汽车行业的发展，汽车洗车用水使用量增加，造成了水资源的大量浪费。
在使用洗车机清洗车辆时，都会产生大量的污水，既污染周围环境，也浪费了很多水。为了适应当代社会，“节能环保、低碳生活”的理念，同时也为了节省水源，降低成本，大多数商家都将洗车机清洗车辆后的污水处理后，再循环利用。对污水的处理普遍采用沙缸过滤，采用这种污水处理装置时，污水通过两个沙缸的过滤净化后，再次被使用。但是，这种污水处理装置占地面积和体积都比较大，对安装的环境要求比较高，并且清洁度依然较差，并且会残留砂砾，如果再次洗车会对汽车造成损害，更无法再次成为生活用水。
发明内容
本发明为了解决上述提到的现有的汽车清洗用水存在的浪费水严重、无法循环利用，占地面积大，安装复杂，使用不方便，不利于保护环境的缺点，提供一种汽车清洗用水处理装置，其安装简单，占地面积小，净化率高，能够循环利用汽车清洗用水，达到保护环境的目的。
具体地，本发明提供一种汽车清洗用水循环处理装置，其包括集水单元、沉淀池、第一过滤池、第二过滤池以及第三过滤池，
所述集水单元的出水口与所述沉淀池的入水口连通，所述沉淀池、第一过滤池、第二过滤池以及第三过滤池之间依次连接，所述第三过滤池的出口连接有清洗管路，所述清洗管路与所述第三过滤池的连接处设置有增压泵，
所述沉淀池的入口处通过管道连接有用于添加明矾净化液的添加装置，所述明矾净化液的浓度为15-18％。
优选地，所述管道与所述沉淀池的连接处设置有液体阀，所述沉淀池内部设置有水质监测组件，所述水质监测组件的输出端连接有一控制单元，所述控制单元的输出端连接所述液体阀。
优选地，所述沉淀池的底部设置有搅拌器，用于对所述沉淀池内部的污水进行搅拌。
优选地，所述搅拌器为水力搅拌器，所述水力搅拌器为开孔布水器，通过所述开孔布水器出水的水力作用实现对水的搅拌。
优选地，所述控制单元内部设置有TDS阈值-时间数据表，在任意时间T，如果水质监测组件测量得到的TDS数值大于该时间T时的TDS阈值，所述控制单元控制打开所述液体阀，向所述沉淀池内加入10ml明矾液。
优选地，所述TDS阈值-时间列表具体为：
当0＜T＜0.5时，TDS阈值为320；当0.5＜T＜1时，TDS阈值为300；当1＜T＜1.5时，TDS阈值为290；当1.5＜T＜2时，TDS阈值为280；当2＜T＜3时，TDS阈值为265；当2＜T＜4时，TDS阈值为250；当4＜T＜6时，TDS阈值为245，其中T的单位为小时。
优选地，所述第一过滤池设置有石英砂滤网，所述第二过滤池设置有PPF滤芯，所述第三过滤池设置有PP棉过滤网。
优选地，所述第三过滤池的出口通过管路连接有第四过滤池，所述第四过滤池内部设置有反渗透膜。
优选地，所述集水单元内部通过支架安装有汽车放置板，所述支架通过螺钉固定在所述集水单元内部。
优选地，一种汽车清洗用水循环处理方法，其包括以下步骤：
S1：开启集水单元的水泵，将污水泵送导入沉淀池，控制单元开启液体阀，向沉淀池内加入一定比例明矾净化液；
S2：污水在沉淀池内进行搅拌净化，净化总时间为4-6小时；
S3：将沉淀池内部净化完成水依次导入第一过滤池、第二过滤池以及第三过滤池进行过滤；
S4：将第三过滤池中过滤水通过增压泵提升至汽车清洗管路。
本发明的优点如下所述：
①本发明结构简单，占地面积小，明矾净化液能够对水进行充分净化，设置有多个滤池对汽车清洗用水进行过滤，过滤后的水可以通过增压泵抽至清洗管路，进行再次利用，这样在汽车清洗时，水可以循环利用，节约水量达到95％以上，大大的减少了水资源的浪费，达到保护环境的目的，并且过滤后的水也可以通过反渗透膜进行再次过滤后直接作为生活用水使用。
②通过水质监测组件能够实时对水中的有机物含量进行监测，同时设置有水质阈值，根据监测结果与水质阈值进行对比，在净化结果不理想的情况下，继续添加明矾净化液，不仅能够节约原材料，还能更好的提升净化效果，通过在沉淀池净化4-6小时，能够使水中的TDS由335变为253，净化效果明显，且成本较低。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的结构示意框图；
图3为本发明的工作流程示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的结构及工作原理做进一步解释：
如图1所示，本发明提供一种汽车清洗用水处理装置，其包括集水单元1、沉淀池2、第一过滤池4、第二过滤池5以及第三过滤池6，所述集水单元1通过管道连接所述沉淀池2，所述集水单元1与所述沉淀池2之间设置有滤网7，用于进行初步过滤，过滤掉水中颗粒较大的杂物，滤网7一般为格栅。
集水单元1的出水口与所述沉淀池2的入水口连通，所述沉淀池2、第一过滤池4、第二过滤池5以及第三过滤池6之间依次连接，所述第三过滤池6的出口连接有清洗管路，所述清洗管路与所述第三过滤池的连接处设置有增压泵，
所述沉淀池2的入口处通过管道连接有用于添加明矾净化液的添加装置，所述明矾净化液的浓度为15-18％。优选地，明矾净化液的浓度为18％，通过添加明矾净化液，能够有效降低水中的有机物含量，TDS值的含量能够从经加入18％明凡液(净化液)后6-8小时，为监测时间，其TDS由净化前为335变为253，浑浊变为清澈，泥水等污物已沉淀，此液体由流入第一过滤池内。之后清洗液体经二级过滤后，形成洗涤液已去除泥沙和沙砾，呈半透明液体状态，再次通过第三过滤池过滤后呈完全透明状态。
优选地，如图2所示，所述管道与所述沉淀池2的连接处设置有液体阀13，所述沉淀池2内部设置有水质监测组件14，所述水质监测组件14的输出端连接有一控制单元15，所述控制单元15的输出端连接所述液体阀13。
优选地，所述沉淀池的底部设置有搅拌器3，用于对所述沉淀池内部的污水进行搅拌。
优选地，所述搅拌器3为水力搅拌器，所述水力搅拌器为开孔布水器，通过所述开孔布水器出水的水力作用实现对水的搅拌。
优选地，所述控制单元13内部设置有TDS阈值-时间数据表，在任意时间T，如果水质监测组件测量得到的TDS数值大于该时间T时的TDS阈值，所述控制单元控制打开所述液体阀，向所述沉淀池内加入10ml明矾液。
优选地，所述TDS阈值-时间列表具体为：
当0＜T＜0.5时，TDS阈值为320；当0.5＜T＜1时，TDS阈值为300；当1＜T＜1.5时，TDS阈值为290；当1.5＜T＜2时，TDS阈值为280；当2＜T＜3时，TDS阈值为265；当2＜T＜4时，TDS阈值为250；当4＜T＜6时，TDS阈值为245，其中T的单位为小时。
优选地，所述集水单元1内部通过支架10安装有汽车放置板11，所述支架10通过螺钉固定在所述集水单元1内部。汽车放置板11上部放置待清洗汽车，汽车清洗后的污水能够直接流至集水单元1的内部。
所述沉淀池2、第一过滤池4、第二过滤池5以及第三过滤池6之间依次通过管道连接，所述第三过滤池5的出口连接有清洗管路8，所述清洗管路8与所述第三过滤池5的连接处设置有增压泵9。通过增压泵9可以将过滤后的水抽至清洗管路8对汽车进行清洗，清洗管路8即为高压汽车枪，可以直接对汽车进行清洗。
优选地，所述沉淀池2内部设置有沉淀器，用于对污水进行自然沉淀，去除水中的泥沙等杂物，并且为了增加泥沙等大颗粒的沉淀效果，在第一沉淀池内部设置有导流板。搅拌装置3进一步对污水中的大颗粒杂物进行沉淀。
优选地，所述第一过滤池4设置有滤网，滤网可以为石英砂滤网，用于去除水中的尘土、金属、砂砾等。所述第二过滤池5设置有PPF滤芯，能够滤除直径5微米以上的杂物，用于去除水中的悬浮物、泥沙、磷污、胶状物等。所述第三过滤池6设置有PP棉过滤网，能够滤除直径1微米以上的杂物，用于对水中的细小砂砾进行再次滤除。
优选地，所述第三过滤池6的出口通过管路可以连接有第四过滤池12，所述第四过滤池12内部设置有反渗透膜，有效地去除水中的溶解盐类、胶体、微生物、有机物等，过滤后的水可以直接作为生活用水使用。
具体实施例1：
一种汽车清洗用水循环处理方法，其包括以下步骤：
S1：开启集水单元的水泵，将污水泵送导入沉淀池，控制单元开启液体阀，向沉淀池内加入一定比例明矾净化液，明矾净化液的浓度为18％；
S2：污水在沉淀池内进行搅拌净化，净化总时间为4-6小时；
S3：将沉淀池内部净化完成水依次导入第一过滤池、第二过滤池以及第三过滤池进行过滤；
S4：将第三过滤池中过滤水通过增压泵提升至汽车清洗管路。
本发明结构简单，占地面积小，设置有多个滤池对汽车清洗用水进行过滤，过滤后的水可以通过增压泵抽至清洗管路，进行再次利用，这样在汽车清洗时，水可以循环利用，节约水量达到95％以上，大大的减少了水资源的浪费，达到保护环境的目的，并且过滤后的水也可以通过反渗透膜进行再次过滤后直接作为生活用水使用。
最后应说明的是：以上所述的各实施例仅用于说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (7)

1.一种汽车清洗用水循环处理装置，其特征在于：一种汽车清洗用水循环处理装置，其包括集水单元、沉淀池、第一过滤池、第二过滤池以及第三过滤池，
所述集水单元的出水口与所述沉淀池的入水口连通，所述沉淀池、第一过滤池、第二过滤池以及第三过滤池之间依次连接，所述第三过滤池的出口连接有清洗管路，所述清洗管路与所述第三过滤池的连接处设置有增压泵，
所述沉淀池的入口处通过管道连接有用于添加明矾净化液的添加装置，所述明矾净化液的浓度为15-18％；
所述管道与所述沉淀池的连接处设置有液体阀，所述沉淀池内部设置有水质监测组件，所述水质监测组件的输出端连接有一控制单元，所述控制单元的输出端连接所述液体阀；
所述控制单元内部设置有TDS阈值-时间数据表，在任意时间T，如果水质监测组件测量得到的TDS数值大于该时间T时的TDS阈值，所述控制单元控制打开所述液体阀，向所述沉淀池内加入10ml明矾液；
所述TDS阈值-时间列表具体为：
当0＜T＜0.5时，TDS阈值为320；当0.5＜T＜1时，TDS阈值为300；当1＜T＜1.5时，TDS阈值为290；当1.5＜T＜2时，TDS阈值为280；当2＜T＜3时，TDS阈值为265；当2＜T＜4时，TDS阈值为250；当4＜T＜6时，TDS阈值为245，其中T的单位为小时。
2.根据权利要求1所述的汽车清洗用水循环处理装置，其特征在于：所述沉淀池的底部设置有搅拌器，用于对所述沉淀池内部的污水进行搅拌。
3.根据权利要求2所述的汽车清洗用水循环处理装置，其特征在于：所述搅拌器为水力搅拌器，所述水力搅拌器为开孔布水器，通过开孔布水器出水的水力作用实现对水的搅拌。
4.根据权利要求1所述的汽车清洗用水循环处理装置，其特征在于：所述第一过滤池设置有石英砂滤网，所述第二过滤池设置有PPF滤芯，所述第三过滤池设置有PP棉过滤网。
5.根据权利要求4所述的汽车清洗用水循环处理装置，其特征在于：所述第三过滤池的出口通过管路连接有第四过滤池，所述第四过滤池内部设置有反渗透膜。
6.根据权利要求1所述的汽车清洗用水循环处理装置，其特征在于：所述集水单元内部通过支架安装有汽车放置板，所述支架通过螺钉固定在所述集水单元内部。
7.一种根据权利要求1-6任一项所述的装置的汽车清洗用水循环处理方法，其特征在于：其包括以下步骤：
S1：开启集水单元的水泵，将污水泵送导入沉淀池，控制单元开启液体阀，向沉淀池内加入一定比例明矾净化液；
S2：污水在沉淀池内进行搅拌净化，净化总时间为4-6小时；
S3：将沉淀池内部净化完成水依次导入第一过滤池、第二过滤池以及第三过滤池进行过滤；
S4：将第三过滤池中过滤水通过增压泵提升至汽车清洗管路。
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