CN107776499A - 一种应用于汽车的可存放梯子组件 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种应用于汽车的可存放梯子组件，包括固定安装在汽车车厢底框上的滑梯轨道，所述滑梯轨道内滑动安装有滑梯总成，所述滑梯总成与所述滑梯轨道之间安装有将所述滑梯总成固定锁止在所述滑梯轨道内的滑梯锁止装置，所述滑梯轨道滑出所述滑梯总成的一端安装有滑梯支撑梁；所述滑梯轨道的下方固定安装有走梯轨道，所述走梯轨道内滑动安装有走梯总成，所述走梯总成与所述走梯轨道之间安装有将所述走梯总成固定锁止在所述走梯轨道内的走梯锁止装置，所述走梯轨道滑出所述走梯总成的一端安装有走梯支撑梁；本发明结构紧凑，充分利用了车厢底框下方的空间，解决了梯子不工作时的存放问题；同时，操作简单，使用安全可靠。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车配件，尤其涉及一种便于收纳的用于汽车的梯子组件。
背景技术
目前，在国内市场上汽车未安装爬梯或者借助防护栏做一个固定爬梯，不仅影响整体美观且在性能方面不方便使用。厢货底板离地面太高，在未安装爬梯的情况下只能借助保险杠等辅助物爬上车，行为不美观且易受伤。个别在车厢尾部焊接或安装的爬梯无法实现折叠收起的功能，也减小了车辆的离去角，减低了车辆的通过性。当在路况较差的路面行驶时，梯子易于地面发生碰撞，从而损坏梯子。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种收纳方便、占用空间小且多功能的应用于汽车的可存放梯子组件。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种应用于汽车的可存放梯子组件，包括固定安装在汽车车厢底框上的滑梯轨道，所述滑梯轨道内滑动安装有滑梯总成，所述滑梯总成与所述滑梯轨道之间安装有将所述滑梯总成固定锁止在所述滑梯轨道内的滑梯锁止装置，所述滑梯轨道滑出所述滑梯总成的一端安装有滑梯支撑梁；
所述滑梯轨道的下方固定安装有走梯轨道，所述走梯轨道内滑动安装有走梯总成，所述走梯总成与所述走梯轨道之间安装有将所述走梯总成固定锁止在所述走梯轨道内的走梯锁止装置，所述走梯轨道滑出所述走梯总成的一端安装有走梯支撑梁。
作为一种优选的技术方案，所述滑梯轨道包括两条平行相向设置的上 U型轨道，所述滑梯总成的滑出内端与两条上U型轨道之间均安装有滑梯滚动轴承，每条所述上U型轨道的两端分别固定安装有上轨道堵板。
作为一种优选的技术方案，所述滑梯总成包括由滑梯内横梁、滑梯外横梁和两条滑梯纵梁组成的滑梯框架，所述滑梯框架内平行设置有多个滑梯横梁，所述滑梯框架上固定安装有滑板，所述滑梯内横梁的两端与所述上U型轨道之间安装所述滑梯滚动轴承。
作为一种优选的技术方案，所述滑梯锁止装置包括固定安装在所述滑梯轨道外端部两侧的第一滑梯锁鼻，所述滑梯总成的滑出外端两侧固定安装有与所述第一滑梯锁鼻配合的第二滑梯锁鼻。
作为一种优选的技术方案，所述走梯轨道包括两条平行相向设置的下 U型轨道，所述下U型轨道与所述滑梯轨道固定连接，所述走梯总成的滑出内端与两条下U型轨道之间均安装有走梯滚动轴承，每条所述下U型轨道的两端分别固定安装有下轨道堵板。
作为一种优选的技术方案，所述走梯总成包括由走梯内横梁、走梯外横梁和两条走梯纵梁组成的走梯框架，所述走梯框架内平行设置有多个走梯横梁，所述走梯内横梁的两端与所述下U型轨道之间安装所述走梯滚动轴承。
作为一种优选的技术方案，所述走梯锁止装置包括固定安装在所述走梯轨道外端部两侧的第一走梯锁鼻，所述走梯总成的滑出外端两侧固定安装有与所述第一走梯锁鼻配合的第二走梯锁鼻。
作为一种优选的技术方案，所述走梯轨道的所述走梯总成滑出端紧靠所述滑梯轨道的所述滑梯总成滑出端设置，所述走梯轨道的另一端向所述车厢底框的下方倾斜延伸。
作为一种优选的技术方案，所述走梯轨道与所述滑梯轨道平行设置。
作为一种优选的技术方案，所述滑梯支撑梁和所述走梯支撑梁均为支撑角钢。
由于采用了上述技术方案，一种应用于汽车的可存放梯子组件，包括固定安装在汽车车厢底框上的滑梯轨道，所述滑梯轨道内滑动安装有滑梯总成，所述滑梯总成与所述滑梯轨道之间安装有将所述滑梯总成固定锁止在所述滑梯轨道内的滑梯锁止装置，所述滑梯轨道滑出所述滑梯总成的一端安装有滑梯支撑梁；所述滑梯轨道的下方固定安装有走梯轨道，所述走梯轨道内滑动安装有走梯总成，所述走梯总成与所述走梯轨道之间安装有将所述走梯总成固定锁止在所述走梯轨道内的走梯锁止装置，所述走梯轨道滑出所述走梯总成的一端安装有走梯支撑梁；本发明结构紧凑，充分利用了车厢底框下方的空间，解决了梯子不工作时的存放问题；同时，操作简单，使用安全可靠。
附图说明
以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。其中：
图1是本发明实施例的主视图；
图2是本发明实施例滑梯总成与滑梯轨道滑动连接细节图；
图3是本发明实施例的滑梯使用状态图；
图4是本发明实施例的走梯使用状态图；
图中：11-滑梯支撑梁；12-上U型轨道；13-滑梯滚动轴承；14-上轨道堵板；21-滑梯内横梁；22-滑梯外横梁；23-滑梯纵梁；24-滑梯横梁； 25-滑板；31-第一滑梯锁鼻；32-第二滑梯锁鼻；41-走梯支撑梁；42-下U 型轨道；43-下轨道堵板；51-走梯内横梁；52-走梯外横梁；53-走梯纵梁； 54-走梯横梁；61-第一走梯锁鼻；62-第二走梯锁鼻；7-车厢底框。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，进一步阐述本发明。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
如图1和图3所示，一种应用于汽车的可存放梯子组件，包括固定安装在汽车车厢底框7上的滑梯轨道，所述滑梯轨道内滑动安装有滑梯总成，所述滑梯总成与所述滑梯轨道之间安装有将所述滑梯总成固定锁止在所述滑梯轨道内的滑梯锁止装置，所述滑梯轨道滑出所述滑梯总成的一端安装有滑梯支撑梁11，所述滑梯支撑梁11为支撑角钢；
所述滑梯轨道包括两条平行相向设置的上U型轨道12，如图2所示，所述滑梯总成的滑出内端与两条上U型轨道12之间均安装有滑梯滚动轴承 13，每条所述上U型轨道12的两端分别固定安装有上轨道堵板14，上轨道堵板14使滑梯滚动轴承13不脱落出上U型轨道12，且保证梯子的稳定。所述滑梯总成包括由滑梯内横梁21、滑梯外横梁22和两条滑梯纵梁23组成的滑梯框架，所述滑梯框架内平行设置有多个滑梯横梁24，所述滑梯框架上固定安装有滑板25，如图2所示，所述滑梯内横梁21的两端与所述上U型轨道12之间安装所述滑梯滚动轴承13。所述滑梯锁止装置包括固定安装在所述滑梯轨道外端部两侧的第一滑梯锁鼻31，所述滑梯总成的滑出外端两侧固定安装有与所述第一滑梯锁鼻31配合的第二滑梯锁鼻32。
如图4所示，所述滑梯轨道的下方固定安装有走梯轨道，所述走梯轨道内滑动安装有走梯总成，所述走梯总成与所述走梯轨道之间安装有将所述走梯总成固定锁止在所述走梯轨道内的走梯锁止装置，所述走梯轨道滑出所述走梯总成的一端安装有走梯支撑梁41，所述走梯支撑梁41均为支撑角钢。
所述走梯轨道包括两条平行相向设置的下U型轨道42，所述下U型轨道42与所述滑梯轨道固定连接，所述走梯总成的滑出内端与两条下U型轨道42之间均安装有走梯滚动轴承(图中未示出)，每条所述下U型轨道42的两端分别固定安装有下轨道堵板43，下轨道堵板43使走梯滚动轴承不脱落出下U型轨道42，且保证梯子的稳定。所述走梯总成包括由走梯内横梁51、走梯外横梁52和两条走梯纵梁53组成的走梯框架，所述走梯框架内平行设置有多个走梯横梁54，所述走梯内横梁51的两端与所述下U 型轨道42之间安装所述走梯滚动轴承。所述走梯锁止装置包括固定安装在所述走梯轨道外端部两侧的第一走梯锁鼻61，所述走梯总成的滑出外端两侧固定安装有与所述第一走梯锁鼻61配合的第二走梯锁鼻62。
所述走梯轨道的所述走梯总成滑出端紧靠所述滑梯轨道的所述滑梯总成滑出端设置，所述走梯轨道的另一端向所述车厢底框7的下方倾斜延伸。当然，所述走梯轨道与所述滑梯轨道也可以平行设置。
使用时把滑梯总成从上U型轨道12中拉出，在上U型轨道12下部的滑梯支撑梁11担着滑梯总成的滑出内端，滑梯总成的滑出外端则与地面接触，即滑梯外横梁22与地面接触，此时则方便带有滚轮器件的装运。使用完毕后，抬起滑梯总成推进上U型轨道12内，借助第一滑梯锁鼻31和第二滑梯锁鼻32加以固定。同样，安装在滑梯总成下端的走梯总成具有同样的使用方法。使用时把走梯总成从下U型轨道42内拉出，在下U型轨道 42下部的走梯支撑梁41担着走梯总成的滑出内端，走梯总成的滑出外端则与地面接触，即走梯外横梁52与地面接触，此时可方便上下车，使用完毕后，抬起走梯总成推进下U型轨道42内，借助第一走梯锁鼻61和第二走梯锁鼻62加以固定。
走梯总成和滑梯总成同时存在可满足不同情况下的使用，该装置结构紧凑，充分利用了车厢底框7下方的空间，解决了梯子不工作时的存放问题。同时，操作简单，使用安全可靠。该走梯总成和滑梯总成实现了工作与不工作时不同状态的快速转换，工作时拉出来固定使用，不工作时推进相应的滑道固定存放。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (10)
1.一种应用于汽车的可存放梯子组件，其特征在于：包括固定安装在汽车车厢底框上的滑梯轨道，所述滑梯轨道内滑动安装有滑梯总成，所述滑梯总成与所述滑梯轨道之间安装有将所述滑梯总成固定锁止在所述滑梯轨道内的滑梯锁止装置，所述滑梯轨道滑出所述滑梯总成的一端安装有滑梯支撑梁；
所述滑梯轨道的下方固定安装有走梯轨道，所述走梯轨道内滑动安装有走梯总成，所述走梯总成与所述走梯轨道之间安装有将所述走梯总成固定锁止在所述走梯轨道内的走梯锁止装置，所述走梯轨道滑出所述走梯总成的一端安装有走梯支撑梁。
2.如权利要求1所述的应用于汽车的可存放梯子组件，其特征在于：所述滑梯轨道包括两条平行相向设置的上U型轨道，所述滑梯总成的滑出内端与两条上U型轨道之间均安装有滑梯滚动轴承，每条所述上U型轨道的两端分别固定安装有上轨道堵板。
3.如权利要求2所述的应用于汽车的可存放梯子组件，其特征在于：所述滑梯总成包括由滑梯内横梁、滑梯外横梁和两条滑梯纵梁组成的滑梯框架，所述滑梯框架内平行设置有多个滑梯横梁，所述滑梯框架上固定安装有滑板，所述滑梯内横梁的两端与所述上U型轨道之间安装所述滑梯滚动轴承。
4.如权利要求1所述的应用于汽车的可存放梯子组件，其特征在于：所述滑梯锁止装置包括固定安装在所述滑梯轨道外端部两侧的第一滑梯锁鼻，所述滑梯总成的滑出外端两侧固定安装有与所述第一滑梯锁鼻配合的第二滑梯锁鼻。
5.如权利要求1所述的应用于汽车的可存放梯子组件，其特征在于：所述走梯轨道包括两条平行相向设置的下U型轨道，所述下U型轨道与所述滑梯轨道固定连接，所述走梯总成的滑出内端与两条下U型轨道之间均安装有走梯滚动轴承，每条所述下U型轨道的两端分别固定安装有下轨道堵板。
6.如权利要求5所述的应用于汽车的可存放梯子组件，其特征在于：所述走梯总成包括由走梯内横梁、走梯外横梁和两条走梯纵梁组成的走梯框架，所述走梯框架内平行设置有多个走梯横梁，所述走梯内横梁的两端与所述下U型轨道之间安装所述走梯滚动轴承。
7.如权利要求1所述的应用于汽车的可存放梯子组件，其特征在于：所述走梯锁止装置包括固定安装在所述走梯轨道外端部两侧的第一走梯锁鼻，所述走梯总成的滑出外端两侧固定安装有与所述第一走梯锁鼻配合的第二走梯锁鼻。
8.如权利要求1所述的应用于汽车的可存放梯子组件，其特征在于：所述走梯轨道的所述走梯总成滑出端紧靠所述滑梯轨道的所述滑梯总成滑出端设置，所述走梯轨道的另一端向所述车厢底框的下方倾斜延伸。
9.如权利要求1所述的应用于汽车的可存放梯子组件，其特征在于：所述走梯轨道与所述滑梯轨道平行设置。
10.如权利要求1至9任一权利要求所述的应用于汽车的可存放梯子组件，其特征在于：所述滑梯支撑梁和所述走梯支撑梁均为支撑角钢。
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