CN107775958B - 热桩的改进或与热桩有关的改进 - Google Patents

热桩的改进或与热桩有关的改进 Download PDF

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Abstract

本发明涉及热桩的改进或与热桩有关的改进。提供经配置能够使接合零件熔合到基座的装置。该装置包括保持器，该保持器经配置将桩和接合零件传送到基座。该装置进一步经配置提供热和/或振动，以实现同时将桩附接到基座和将接合零件附接到基座。

Description

热桩的改进或与热桩有关的改进
相关申请的交叉引用
本申请要求于2016年8月26日提交的英国申请No.1614545.0的优先权。以上引用的申请的全部内容以引用方式并入本文用于所有的目的。
技术领域
本说明书涉及提供热桩(heat stake)的改进或与提供热桩有关的改进，特别涉及将热桩及其接合零件(interfacing part)附接到表面上。
背景技术
可能需要将两个接合零件附接(attach)在一起。实现这点的一种方法是通过提供热桩，如图1A和图1B所示。图1A和图1B示出设置有桩2和接合零件3的基座1。热熔合(heatstaking)的作用将接合零件3连接到基座1。这在工具4与桩2接触引起桩2变形，从而将基座1和接合零件3保持在一起时发生。工具4可以通过许多不同的方法中的任何一种来操作，包括振动。为了使这种技术有效，桩2被制造成为基座1的整体部分。然而，存在一些应用和位置，其中零件可以通过热熔合被有效地连接，但是基座不能制造有整体桩。
发明内容
正是在这种背景下，出现了本发明。为了解决上述问题中的至少一些，本发明人已经提供了经配置能够将接合零件熔合到基座的装置。该装置包括保持器(retainer)，其经配置将桩和接合零件传送到基座。该装置还经配置提供热和/或振动，以实现同时将桩附接到基座和将接合零件附接到基座。该装置能够使桩附接到基座，同时接合零件附接到基座。这在基座的性质或定向防止桩与基座整体形成的情况下非常有用。例如，在桩需要垂直于模制工具的提取方向延伸的位置，使得不能在该位置形成桩。在一个示例中，由装置朝向基座传送时桩可以被临时附接到接合零件。以这种方式，在将接合零件附接到基座之前，可以临时连接桩和接合零件，以便能够将桩和接合零件朝向基座有效地输送。此外，将桩临时附接到接合零件能够以协调的方式将桩和接合零件精确地引向基座。
在另一示例中，桩可以是中空的，并且该装置可以进一步包括经配置延伸穿过桩的金属杆。金属杆可以防止桩弯曲，并且在附接过程期间还可以用作导热件。在附接过程期间，金属杆可以从装置突出到邻近但不接触基座的位置。这允许杆引导桩，并且确保其正确定位并且不弯曲。金属杆还可以帮助使热通过杆的长度传递到桩。因此，接合零件可以经由桩精确地且稳健地联接到基座。
应当理解，提供上述的发明内容以便以简化的形式介绍在具体实施方式中进一步描述的概念的选择。这不意味着确定所要求保护的主题的关键或基本特征，所要求保护的主题的范围由随附的权利要求唯一地限定。此外，所要求保护的主题不限于解决上述或本公开的任何部分中的任何缺点的实施方式。
附图说明
图1A和图1B示出用于热熔合的现有技术装置；
图2示出用于将接合零件熔合到部件的装置；
图3A至图3C示出用于热熔合的装置的第一实施例；
图4A至图4C示出用于热熔合的装置的第二实施例；
图5示出用于构建接合部件的方法；
图6示出用于构建接合部件的另一种方法；以及
图7示出车辆中的示例性部件。
图2-图4C和图7按近似比例示出。然而，在其他实施例中可以使用其它相对尺寸。
具体实施方式
本文描述了通过熔合过程将两个部件彼此附接的装置。在一个示例中，装置(例如，熔合工具)可以包括保持器，其经配置将桩和接合零件传送到基座。该装置还经配置提供热和/或振动，以实现同时将桩附接到基座和将接合零件附接到基座。以这种方式，该装置使得该桩能够附接到基座，同时接合零件被附接到基座。这在基座的性质或定向意味着桩不能与基座整体形成的情况下非常有用。例如，可能会出现这样的情况：在桩需要垂直于模制工具的提取方向延伸的位置，使得不能在该位置形成桩。在一个示例中，由装置朝向基座被传送时该桩可以被临时附接到接合零件。以这种方式，该桩和接合零件可以被临时附接同时它们被带入与基座接触。
在另一示例中，桩可以是中空的，并且该装置可以进一步包括经配置延伸穿过桩的金属杆。金属杆可以防止桩弯曲，并且在附接过程中还可以用作导热件。在附接过程中，金属杆可以从装置突出到邻近但不接触基座的位置。这允许杆引导桩，并且确保其在制造过程中被正确定位并且不弯曲。使用金属杆还有助于在杆的整个长度上的热传递，从而改善在熔合过程期间在桩中的热分布。
在附接过程中，施加热、压力或热和压力的组合导致该桩熔化并将该接合零件粘附到基座。由于摩擦、压力和/或热的作用，桩将在基座和接合部件之间横向地伸展。因此，在附接过程期间，与基座正交的方向上的该桩的宽度可以减小。因此，在一个示例中，为了防止金属杆与基座接触，金属杆可以经配置在附接过程中缩回到装置中。
此外，在一个示例中，可以提供将接合零件熔合到基座的方法。该方法包括将桩和接合零件同时附接到基座。
在一个示例中，桩可以被临时附接到接合零件。在某些情况下，临时附接可以通过粘合剂和/或通过过盈配合(interference fit)来实现。这允许将该桩引入到熔合设备中。因此，桩和接合零件协同地移动到基座上的期望位置，该基座可以定位在车辆内。具体地，在一个示例中，桩和接合零件可以与基座接触。将桩和接合零件附接到基座可以通过摩擦、热和/或压力的组合熔化桩来发生。
图2示出部件39和装置40(例如，熔合工具)的实施例。在所示的示例中，部件39是空气净化器(例如，空气净化器盖)。在这样的示例中，空气净化器盖可以附接到空气净化器本体，该空气净化器本体具有设置在其中的过滤器。然而，已经设想了其他合适的部件(例如，车辆部件)。部件39包括基座10。基座10形成部件39的壳体41的一部分。另外，壳体41被示出为包括上壁43和包括基座10的侧壁45。
装置40经配置将图3A-图4C所示的接合零件30熔合到基座10。装置40包括保持器42，该保持器42经配置保持桩20和接合零件30，如图3A-图4C所示。在一个示例中，保持器42可以包括用于桩20和接合零件30的单独的保持器设备。替代地，可以存在保持被临时附接彼此的接合零件和桩的单个保持器。桩20临时附接到接合零件30可以通过使用粘合剂和/或通过在两个零件之间提供过盈配合来实现。继续参考图2，装置40包括杆50。杆50经配置在制造过程中延伸并与桩相配合。杆50可以在插入和移除期间沿与装置40行进方向(经由箭头47示出)垂直的方向延伸和缩回。然而，已经设想了装置的行进方向和杆50的延伸/缩回方向之间的其它相对定向。例如，杆50可以相对于装置40的行进方向以非直角延伸。
图3A至图3C示出在附接过程中在三个不同阶段(例如，相继阶段)穿过桩20附近的装置40的横截面。如图3A所示，装置40已将桩20和接合零件30定位在桩20和接合零件30将附接到的基座10上方。在一个示例中，在桩和接合零件靠近基座时，装置40可以沿基座10的长度移动桩20和接合零件30。因此，在一个示例中，装置40可以将桩20和接合零件30插入具有包装限制(诸如在空气净化器中)的部件中。
装置40被示出为包括保持器42，其保持桩20和接合零件30。保持器42可以临时保持桩20和接合零件30，同时将它们带向基座10。
图3A中还示出控制器100。控制器100可以经配置命令对装置40的调整。尽管控制器100和装置40被描述成单独的部件，但是在其它示例中，控制器100和装置40可以是共享共同壳体的单个设备。控制器100在图3A中被示出为微型计算机，包括微处理器单元(CPU)102、输入/输出端口(I/O)104、用于可执行程序和校准值的电子存储介质(在该特定示例中被示为只读存储器芯片(ROM)106)、随机存取存储器(RAM)108、保活存储器(KAM)110以及数据总线。
存储介质只读存储器106能够被编程有表示可由处理器102执行的指令的计算机可读数据，以执行下面描述的方法以及预期到但未具体列出的其它变型。将参照图5和图6描述示例性方法。应当理解，控制器100还可以控制图3B、图4A和图4B所示的装置40。作为另一示例，控制器可以基于作为装置相对于基座10的位置的函数的逻辑规则来进行逻辑确定(例如，关于装置40的位置)。然后，控制器可以生成被发送到装置40中的致动器的控制信号。
在图3A中示出联接机构60。联接机构60可以经配置向桩20施加摩擦、热和/或压力。具体地，在一个示例中，联接机构60可以经配置使桩20振动以产生热和/或将热直接施加至桩20。然而，已设想了经由联接机构60产生热的其它技术。联接机构60可以包括致动器62，以能够选择性地向桩20施加摩擦、热和/或压力。此外，应当理解，联接机构60可以接收来自控制器100的命令以执行上述功能。
桩20被示出为延伸穿过接合零件30中的开口64。在一个示例中，桩20可以被压配合到开口64中。以这种方式，桩20可以被临时附接到接合零件30。图3A还示出桩20经由粘合剂层66被临时附接到接合零件30。然而在其他示例中，桩20可以经由粘合材料或过盈配合被临时附接到接合零件30。
图3B示出在经由联接机构60施加摩擦、热和/或压力(这导致桩20的熔化和随后的变形)之后基座10、桩20和接合零件30的相对位置。联接机构60对桩20施加摩擦、热和/或压力经由箭头68指示。在一个示例中，联接机构60可以经配置使桩20振动以产生热来熔化桩和接合零件30和基座10的部分。然而，在其他示例中，联接机构60可以经配置直接产生热并将热施加到桩20。
在制造过程中，桩20接触并附接到基座10并且变形到基座10和接合零件30之间的空间中，以便将接合零件30附接到基座10。如图所示，桩20的变形可以在桩20中形成凹部70，该凹部70与接合零件30的截面紧密配合。如图所示，在变形期间，桩20的纵向长度减小。作为参考在图3B中提供纵向轴线和横向轴线。此外，在一个示例中，在施加热和压力到桩20中的塑料期间，桩20可以利用该塑料被焊接到接合零件30和基座10中。在此示例中，基座10可以由塑料材料形成。同样地，桩20和/或接合零件30也可以由塑料材料形成。在一个具体示例中，基座10、桩20和接合零件30中的每个可以由类似的塑料材料形成。然而，在其他示例中，基座10、桩20和/或接合零件30可以由不同的塑料材料形成。可以形成基座10、桩20和/或接合零件30的示例性塑料材料包括聚亚苯基、聚碳酸酯、聚苯乙烯等。此外，在一些示例中，用以焊接塑料材料的振动频率可以在100Hz与200Hz之间并且可以基于塑料的类型来选择。此外，在一些示例中，用以焊接塑料材料的振幅可以在1mm与4mm之间变化。应当理解，在一个示例中，较低的振幅会需要较高的振动频率来提供期望的焊接特性。
此外，在一个示例中，装置40可以将热以及振动直接施加至桩20。在这样的示例中，当通过装置40直接施加到桩20的热增加时，通过装置施加的振幅和/或振动频率可以相应地降低，且反之亦然。继续该示例，通过装置40直接施加的热不可以超过桩的材料的玻璃化转化点(例如，对于聚碳酸酯来说是147摄氏度)。应当理解，在一些示例中，通过装置施加的温度应该保持在玻璃化转换点之下达安全余量。
图3C示出已移除了图3A和图3B中所示的装置40后的完整的部分。基座10通过桩20牢固地附接到接合零件30。具体地，在一个示例中，如前所述，可以经由塑料焊接来连接基座10、桩20和接合零件30。
图3C还示出车辆部件(例如，空气净化器)的内部区段72。当车辆部件是进气系统中的空气净化器时，接合零件30可以是碳氢化合物捕集器的基座。具体地，在此示例中，图3C所示的基座10可以是空气净化器的壳体的侧面。在此示例中，当车辆内的发动机正在实施燃烧操作时，进气空气可以流过内部区段72。然而，在其他示例中，内部区段72可以是另一适当部件的一区段。
图4A至图4C示出装置40、桩20、接合零件30和基座10的第二实施例，第二实施例通过添加杆50而不同于图3A至图3C所示的实施例。装置40包括杆50，杆50在延伸的位置突出穿过桩20，如图4A和图4B所示，以便将桩20引导到期望的(例如，最佳)位置。在一个示例中，杆50可以是金属，使得其也将热引导通过桩20以帮助桩20、接合零件30和基座10的熔化。然而，已经设想了其他杆材料。
杆50从装置40穿过开口74延伸到桩20的中空心中。如从图4B可以看出，杆50在附接过程中部分地从桩20缩回，以便允许基座10和接合零件30朝向彼此移动。装置40包括杆调节机构76，杆调节机构76联接到杆50并经配置延伸和缩回杆50。箭头78指示杆50的延伸和缩回的方向。
图4A和图4B示出装置40再次包括保持器42，保持器42经配置保持桩20和接合零件30，以及将桩和接合零件朝向基座10传送。在一个示例中，装置40可以在横向方向上输送桩20和接合零件。在图4A中提供横向轴线和纵向轴线作为参考。
图4C示出桩20，其中杆50(在图4B中示出)从桩中的开口74移除。如图所示，桩20变形以与接合零件30相配合并且联接到基座10。例如，桩20和基座10可以经由通过塑料焊接技术产生的熔接而被联接。
如图4C所示，接合零件30在杆缩回之后与基座10间隔开。然而，在其他示例中，在经由杆将热和压力施加到桩之后，接合零件30可以与基座10共面接触。
本文描述的装置可以应用于其中使用的材料或制造限制使标准热桩的部署不切实际的各种情况。用于本文描述的热熔合技术的一个示例性应用是车辆碳氢化合物捕集器，其需要附接在空气净化器内。在此示例中，由于可用空间有限，可能无法将碳氢化合物捕集器安装在空气净化器的顶部上。因为热桩只能被制造成空气净化器的盖子，所以这是碳氢化合物捕集器唯一以前可行的位置。然而，在一种情况下，由于车辆内的空间限制，用于定位碳氢化合物捕集器的唯一可行空间位于空气净化器的侧面。本文所述的方法和装置使得将碳氢化合物捕集器热熔合到空气净化器的侧面成为可能。然而，热熔合方法和装置可以用于其它应用。
图5示出用于将接合零件熔合到基座的方法500。方法500可以由以上参考图2-图4C所述的用以组装桩、接合零件和基座的装置(例如，熔合工具)来实现。执行方法500和本文描述的其余方法的指令可以由控制器基于存储在控制器的存储器上的指令来执行。例如，控制器可以采用熔合工具中的致动器来制造部件(诸如，空气净化器)中的两个相邻零件(例如，空气净化器壳体和碳氢化合物捕集器)。
在502处，该方法包括将桩和接合零件同时附接到基座。同时地，将桩和接合零件附接到基座可以包括步骤504-510。
在504处，该方法包括将桩临时附接到接合零件。在一个示例中，将桩临时附接到接合零件可以包括将桩黏附地附接到接合零件。另外或替代地，将桩附接到接合零件可以包括将桩压配合到接合零件。应当理解，通过经由摩擦将两个部分紧固在一起来实现对上述零件的压配合。
在506处，该方法包括使桩和接合零件与基座接触。在一个示例中，使桩和接合零件与基座接触可以包括在沿基座表面的方向上移动带有桩和附接到桩上的接合零件的工具。
在508处，该方法包括将热和压力施加到桩、接合零件和基座。在一个示例中，对上述部件施加热和压力可以包括振动插入在桩中的杆以产生热。接下来在510处，该方法包括使工具从桩和接合零件脱离。使工具从桩和接合零件脱离可以包括使杆从桩中的开口缩回。用于将桩附同时接到接合零件和基座的方法的技术效果是提高了具有空间约束的车辆部件的制造效率。
图6示出用于制造车辆部件的方法600。该方法可以用于制造上述的包括桩、接合零件和基座的部件。然而，应当理解，在其他情况下，方法600可以用于制造包括桩、接合零件和基座的其他车辆部件。
在602处，该方法包括将桩临时附接到接合零件。将桩临时附接到接合零件可以包括将桩压配合到接合零件中的开口中和/或将桩黏附地粘合到接合零件。以这种方式，可以在制造过程的预备步骤期间将桩和接合零件保持在一起。
在604处，该方法包括将桩和接合零件保持在加工装置(tooling apparatus)中。桩和接合零件可以经由一个或多个保持器保持在加工装置中，所述一个或多个保持器经配置临时保持桩和接合零件。
在606处，该方法包括将杆延伸到桩中的开口中，该杆被包括在加工装置中。在制造过程中，杆可以使桩和接合零件被加强，同时对桩施加振动，以减少桩和接合零件的不希望运动的可能性(例如，防止)。
在608处，该方法包括将桩和接合零件朝向基座移动。如前所述，基座可以被包括在空气净化器的壳体中。在此示例中，接合零件可以是碳氢化合物捕集器。另外在一个示例中，桩和接合零件可以相对于杆的延伸方向以非直线(例如，垂直)方向移动。以这种方式，能够在具有空间限制的部件中使用加工装置。
在610处，该方法包括通过杆将热和压力施加到桩，以同时附接桩、接合零件和基座。在一个示例中，在施加热和压力之后桩变形。桩的变形可导致桩与接合零件相配合，并且与基座以及接合零件形成熔接。接下来在612处，该方法包括使杆从桩中的开口缩回。在一个示例中，在杆缩回之后，接合零件与基座间隔开。方法600使得熔合工具能够有效地将接合零件和基座连接到具有空间约束的部件中。
图7示出上面参考图2-图6描述的车辆部件的示例性操作环境。在图7中，车辆部件是空气净化器。然而，应当理解，本文描述的制造技术可以用于制造包括经由塑料焊接彼此附接的桩、接合零件和基座的其它部件。
图7示出包括进气系统702和发动机704的车辆700。进气系统702向发动机704中的气缸706提供空气。发动机704可以经配置在气缸706中执行四冲程燃烧过程(即进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程)。
进气系统702包括从进气导管710接收进气空气的空气净化器708。空气净化器708包括壳体712，壳体712具有经由桩716附接到其上的碳氢化合物捕集器714。碳氢化合物捕集器714可以经配置存储碳氢化合物蒸气(例如，燃料蒸气)，以减少蒸发排放。空气净化器708定位在节气门718的上游，该节气门718定位在下游空气管道720中。
应当理解，图7所示的空气净化器708、碳氢化合物捕集器714和桩716可以是图3A-图4C所示的基座10、接合零件30和桩20的示例。然而，其他车辆部件可以使用本文所述的熔合技术而附接在一起。
图2-图4C和图7示出具有各种部件的相对定位的示例性配置。如果被示出为彼此直接接触或直接联接，那么至少在一个示例中，这样的元件可以分别被称为直接接触或直接联接。类似地，至少在一个示例中，彼此邻近或相邻的元件可以是分别彼此邻近或相邻。作为示例，将彼此共面接触放置的部件称为共面接触。作为另一示例，在至少一个示例中，彼此间隔开定位其间仅有空间且没有其它部件的元件可以称为这样。作为另一示例，被示出为在另一个的上面/下面，在另一个的相对侧或在另一个左侧/右侧的元件可以相对于彼此称为这样。进一步地，如图所示，在至少一个例子，最顶部的元件或元件的最顶部点可以被称为部件的“顶部”，并且最底部的元件或元件的最底部点可以被称为部件的“底部”。如本文所使用的，顶部/底部、上/下、上面/下面，可以相对于图的竖直轴线，并且用于描述图中的元件相对于彼此的定位。因此，在一个示例中，被示出在其他元件上方的元件垂直地定位在其他元件的上方。作为另一个示例，图中所示的元件的形状可以被称为具有那些形状(例如，诸如圆形、直线、平面、弯曲、圆形、倒角、成角的等)。进一步地，在至少一个示例中，被示出彼此相交的元件可以被称为相交元件或彼此相交。此外，在一个示例中，被示出在另一元件内的元件或被示出在另一元件外部的元件可以被称为这样的元件。
本发明将在以下段落中进一步描述。在一方面，提供经配置能够将接合零件熔合到基座的装置。该装置包括保持器，该保持器经配置将桩和接合零件传送到基座，该装置经配置提供热和振动中的至少一个，以实现同时将桩附接到基座和将接合零件附接到基座。
在另一方面，提供将接合零件熔合到基座的方法。该方法包括将桩和接合零件同时附接到基座。
在另一方面，提供用于制造车辆部件的方法。该方法包括将桩临时附接到接合零件；将桩和接合零件保持在加工装置中；将杆延伸到桩中的开口中，杆被包括在加工装置中；将桩和接合零件朝向基座移动；通过杆将热和压力施加到桩，以同时附接桩、接合零件和基座；并且将杆从桩中的开口缩回。
在所述方面或所述方面的组合的任意一个中，由装置传送时桩可以被临时附接到接合零件。
在所述方面或所述方面的组合的任意一个中，桩可以是中空的。
在所述方面或所述方面的组合的任意一个中，该装置可以进一步包括经配置延伸穿过该桩的金属杆。
在所述方面或所述方面的组合的任意一个中，金属杆可以经配置从装置突出。
在所述方面或所述方面的组合的任意一个中，金属杆可以经配置缩回到装置中。
在所述方面或所述方面的组合的任意一个中，桩可以被临时附接到接合零件。
在所述方面或所述方面的组合的任意一个中，临时附接可以通过粘合剂来实现。
在所述方面或所述方面的组合的任意一个中，临时附接可以通过过盈配合来实现。
在所述方面或所述方面的组合的任意一个中，在将桩和接合零件同时附接到基座期间，桩和接合零件可以与基座接触。
在所述方面或所述方面的组合的任意一个中，桩和接合零件的附接可以通过热和压力的组合熔化桩而发生。
在所述方面或所述方面的组合的任意一个中，桩、接合零件和基座各自可以包括塑料材料。
在所述方面或所述方面的组合的任意一个中，杆可以包括金属。
在所述方面或所述方面的组合的任意一个中，车辆部件可以是进气系统中的空气净化器。
在所述方面或所述方面的组合的任意一个中，基座可以是空气净化器的壳体，并且接合零件可以是碳氢化合物捕集器。
在所述方面或所述方面的组合的任意一个中，在施加热和压力之后，桩可变形，并且在杆缩回之后，接合零件可以与基座间隔开。
在所述方面或所述方面的组合的任意一个中，杆在不平行于桩和接合零件朝向基座的移动方向的方向上延伸和缩回。
在所述方面或所述方面的组合的任意一个中，将桩临时附接到接合零件可以包括将桩压配合到接合零件中的开口中。
应当注意，本文所包括的示例控制和估计例程能够与各种加工装置、发动机和/或车辆系统配置一起使用。本文公开的控制方法和程序可作为可执行指令存储在非瞬时存储器中，并且可通过包括控制器的控制系统结合各种传感器、致动器和各种其他发动机硬件来实施。本文所描述的具体例程可表示任何数量的处理策略中的一个或多个，诸如事件驱动的、中断驱动的、多任务的、多线程的等。如此，所图示说明的各种动作、操作和/或功能可以以所图示说明的顺序进行、同时进行，或在一些情况下可以省略。同样地，处理的次序不是实现本文所描述的示例实施例的特征和优势所必需的，而是为了便于图示说明和描述。一个或多个所图示说明的动作、操作和/或功能根据所使用的特定策略可以重复地执行。进一步地，所描述的动作、操作和/或功能可以图示地表示编程在发动机控制系统中的计算机可读存储介质的非暂时存储器中的代码，其中通过执行系统中的指令执行所述动作，所述系统包括与电子控制器结合的各种发动机硬件部件。
应当理解，本文所公开的配置和例程本质上是示例性的，并且因为很多变化是可能的，所以这些具体实施例不被认为有限制意义。例如，以上技术能够应用于(V-6、I-4、I-6、V-12、对置4缸等)其他发动机类型。本公开的主题包括本文所公开的各种系统和配置以及其他特征、功能和/或性质的全部新颖的和非显而易见的组合以及子组合。
下面的权利要求特别指出被视为新颖和非显而易见的某些组合和子组合。这些权利要求可指“一个”元件或“第一”元件或其等同物。应该理解，这些权利要求包括一个或更多这些元件的结合，既不要求也不排除两个或更多这些元件。所公开的特征、功能、元件和/或特性的其他组合和子组合可通过本权利要求的修正或通过在这个或相关申请提出新权利要求被要求保护。这些权利要求，无论是更宽于，更窄于、等于或不同于原始的权利要求的范围，也被视为包括在本公开的主题之内。
本领域的技术人员将进一步理解，虽然已经参考几个实施例以示例的方式描述了本发明，但是本发明并不限于公开的实施例，并且在不脱离如所附权利要求限定的本发明的范围情况下可以构造替代实施例。

Claims (15)

1.一种经配置能够通过熔化桩将接合零件熔合到基座的装置，所述装置包括：
保持器，其经配置将所述桩和所述接合零件传送到所述基座；以及
经配置延伸穿过所述桩中的开口的杆，
所述装置经配置通过所述杆提供热和振动中的至少一个，以实现同时将所述桩附接到所述基座和将所述接合零件附接到所述基座，其中由所述装置传送时所述桩被临时附接到所述接合零件，所述杆经配置在使得所述桩、所述接合零件和所述基座接合之后从所述开口缩回以允许所述基座和所述接合零件朝向彼此移动。
2.根据权利要求1所述的装置，其中所述杆是金属杆并且经配置从所述装置突出。
3.一种通过熔化桩将接合零件熔合到基座的方法，所述方法包括：
在传送时所述桩临时附接到所述接合零件；
使杆穿过所述桩；
通过所述杆将热和压力施加到所述桩，以同时附接所述桩、所述接合零件和基座；以及
使所述杆从所述桩缩回以允许所述基座和所述接合零件朝向彼此移动。
4.根据权利要求3所述的方法，其中所述临时附接通过粘合剂实现。
5.根据权利要求3所述的方法，其中所述临时附接通过过盈配合实现。
6.根据权利要求3所述的方法，其中在所述桩和所述接合零件同时附接到所述基座期间，所述桩和所述接合零件与所述基座接触。
7.根据权利要求3所述的方法，其中所述桩和所述接合零件的所述附接通过热和压力的组合熔化所述桩发生。
8.一种用于制造车辆部件的方法，其包括：
将桩临时附接到接合零件；
将所述桩和接合零件保持在加工装置中；
使杆延伸通过所述桩中的开口，所述杆被包括在所述加工装置中；
在所述桩与所述接合零件临时附接的情况下将所述桩和接合零件朝向基座移动；
通过所述杆将热和压力施加到所述桩，以同时附接所述桩、接合零件和基座；以及
使所述杆从所述桩中的所述开口缩回以允许所述基座和所述接合零件朝向彼此移动。
9.根据权利要求8所述的方法，其中所述桩、接合零件和基座各自包括塑料材料。
10.根据权利要求8所述的方法，其中所述杆包括金属。
11.根据权利要求8所述的方法，其中所述车辆部件是进气系统中的空气净化器。
12.根据权利要求11所述的方法，其中所述基座是所述空气净化器的壳体，并且所述接合零件是碳氢化合物捕集器。
13.根据权利要求8所述的方法，其中所述桩在施加热和压力之后变形，并且所述接合零件在所述杆缩回之后与所述基座间隔开。
14.根据权利要求8所述的方法，其中所述杆在不平行于所述桩和接合零件朝向所述基座移动的方向的方向上延伸和缩回。
15.根据权利要求8所述的方法，其中将所述桩临时附接到所述接合零件包括将所述桩压配合到所述接合零件中的开口中。
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