CN107774745B - 一种汽车钣金用变形钢板修复装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种修复装置，尤其涉及一种汽车钣金用变形钢板修复装置。本发明要解决的技术问题是提供一种省时省力、敲打速度快，无需人进行敲打修复，而修复效果佳，工作效率高的汽车钣金用变形钢板修复装置。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种汽车钣金用变形钢板修复装置，包括有底板等；底板底部左右两侧对称式的安装有支腿，底板中部开有通孔，底板顶部中间安装有n型板，左右两侧支腿之间设有框架，框架外左侧面对称式的安装有连接块。本发明通过喷气装置，能对变形钢板进行加热，而使敲打块能对变形钢板敲打修复的效果更好，达到了省时省力、敲打速度快，无需人进行敲打修复，而修复效果佳，工作效率高的效果。

Description

一种汽车钣金用变形钢板修复装置

技术领域

本发明涉及一种修复装置，尤其涉及一种汽车钣金用变形钢板修复装置。

背景技术

汽车：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

汽车钣金被撞坏后，都会对变形钢板进行敲打修复，而使汽车安全性更高，而人工对变形钢板进行敲打恢复时，费时费力、敲打速度慢，长时间的敲打，人容易疲劳，而导致修复效果不佳，因此亟需研发一种省时省力、敲打速度快，无需人进行敲打修复，而修复效果佳，工作效率高的汽车钣金用变形钢板修复装置。

发明内容

（1）要解决的技术问题

本发明为了克服人工对变形钢板进行敲打恢复时，费时费力、敲打速度慢，长时间的敲打，人容易疲劳，而导致修复效果不佳的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种省时省力、敲打速度快，无需人进行敲打修复，而修复效果佳，工作效率高的汽车钣金用变形钢板修复装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种汽车钣金用变形钢板修复装置，包括有底板、支腿、框架、连接块、n型板、敲打装置和喷气装置，底板底部左右两侧对称式的安装有支腿，底板中部开有通孔，底板顶部中间安装有n型板，左右两侧支腿之间设有框架，框架外左侧面对称式的安装有连接块，框架外右侧面对称式的也安装有连接块，左侧连接块左侧面与左侧支腿右侧面连接，右侧连接块右侧面与右侧支腿左侧面连接，框架内设有敲打装置，敲打装置的敲打部件通过通孔位于n型板内，右侧支腿右侧中部设有喷气装置，喷气装置的驱动部件贯穿框架右侧下部位于框架内，喷气装置的驱动部件与敲打装置的驱动部件接触，喷气装置的出气部件贯穿底板右侧位于n型板内。

优选地，敲打装置包括有摆动座、摆杆、第一电机、凸轮、横杆、滑座、连杆、第一滑块和敲块，框架内左侧面上部与右侧面上部都安装有横杆，横杆为对称设置，左侧横杆右端与右侧横杆左端都安装有滑座，滑座为对称设置，左右两侧滑座之间设有第一滑块，第一滑块与滑座滑动配合，滑座位于通孔内，滑座顶部安装有敲块，敲块位于n型板内，框架内左侧面中部安装有摆动座，摆动座前侧面通过销钉连接有摆杆，摆杆前侧右部与第一滑块底部中间通过销钉连接有连杆，框架内底部右侧安装有第一电机，第一电机的输出轴通过联轴器连接有凸轮，凸轮位于第一电机前侧，凸轮位于摆杆下方与其接触，凸轮还与喷气装置的驱动部件接触。

优选地，喷气装置包括有压缩缸、活塞、进气管、单向阀、出气管、活动杆、挡板和第一弹簧，右侧支腿右侧面中部安装有压缩缸，压缩缸内设有活塞，活塞呈竖直设置，压缩缸底部右侧连接有进气管，进气管与压缩缸内连通，压缩缸顶部右侧连接有出气管，出气管与压缩缸内连通，出气管与进气管上都设有单向阀，出气管尾端贯穿底板右侧位于n型板内，框架右侧下部开有第一导孔，第一导孔内设有活动杆，活动杆右端与活塞左侧面中部连接，活动杆左端安装有挡板，挡板与凸轮接触，挡板右侧面与框架内左侧面之间连接有第一弹簧，第一弹簧套在活动杆上。

优选地，还包括有调节装置，调节装置包括有滑轨、第二滑块、顶板、第二电机、第一螺杆和第一套筒，底板左右两侧对称式的安装有滑轨，滑轨呈竖直设置，滑轨上设有与其配合的第二滑块，第二滑块与滑轨滑动配合，左侧第二滑块右侧面与n型板外左侧面中部连接，右侧第二滑块左侧面与n型板外右侧面中部连接，左右两侧滑轨内侧面上部之间安装有顶板，顶板底部中间安装有第二电机，第二电机呈竖直设置，第二电机的输出轴通过联轴器连接有第一螺杆，n型板外顶部中间安装有第一套筒，第一套筒内开有内螺纹，第一螺杆位于第一套筒内通过内螺纹配合，n型板底部还可以与底板接触。

优选地，还包括有推动装置，推动装置包括有固定板、滑杆、推板和拉环，n型板内顶部后侧中间安装有固定板，固定板中部开有第二导孔，第二导孔内设有滑杆，滑杆前端安装有推板，滑杆后端安装有拉环。

优选地，还包括有限位装置，限位装置包括有第二套筒、第二螺杆、螺母和弧形卡板，框架内底部左侧安装有第二套筒，第二套筒内设有第二螺杆，第二螺杆上安装有螺母，螺母与第二螺杆配合，第二螺杆顶端安装有弧形卡板，弧形卡板位于摆杆下方。

优选地，还包括有滚轴，摆杆右端转动式的安装有滚轴，滚轴与凸轮接触。

优选地，还包括有第二弹簧，框架内底部中间与摆杆底部右侧之间连接有第二弹簧。

优选地，还包括有第三弹簧，推板后侧面与固定板前侧面之间连接有第三弹簧，第三弹簧套在滑杆上。

工作原理：首先操作人员将喷气装置外接热气，再将变形钢板放入n型板内，且位于通孔上方，即可启动敲打装置，敲打装置的敲打部件上下移动对变形钢板进行敲打修复，同时，敲打装置驱动喷气装置运作，喷气装置将热气抽入，再将热气喷在变形钢板上，进而使变形钢板变热而使敲打装置能对变形钢管的敲打修复效果更好。当变形钢板修复完成后，即可关闭敲打装置，进而喷气装置停止抽气，等钢板冷却后，即可将修复好的钢板从n型板内取下。

因为敲打装置包括有摆动座、摆杆、第一电机、凸轮、横杆、滑座、连杆、第一滑块和敲块，框架内左侧面上部与右侧面上部都安装有横杆，横杆为对称设置，左侧横杆右端与右侧横杆左端都安装有滑座，滑座为对称设置，左右两侧滑座之间设有第一滑块，第一滑块与滑座滑动配合，滑座位于通孔内，滑座顶部安装有敲块，敲块位于n型板内，框架内左侧面中部安装有摆动座，摆动座前侧面通过销钉连接有摆杆，摆杆前侧右部与第一滑块底部中间通过销钉连接有连杆，框架内底部右侧安装有第一电机，第一电机的输出轴通过联轴器连接有凸轮，凸轮位于第一电机前侧，凸轮位于摆杆下方与其接触，凸轮还与喷气装置的驱动部件接触，当变形钢板位于n型板内时，操作人员即可启动第一电机转动，第一电机转动带动凸轮转动，因重力的作用，凸轮转动带动摆杆上下摆动，摆杆上下摆动通过连杆带动第一滑块上下移动，第一滑块上下移动带动敲块上下移动，敲块上下移动对变形钢板进行敲打修复，同时，凸轮转动带动喷气装置运作，进而喷气装置将热气喷出使变形钢板变热。当变形钢板修复完成后，即可关闭第一电机，且使敲块恢复至原位，即可将修复好的钢板从n型板内取出。

因为喷气装置包括有压缩缸、活塞、进气管、单向阀、出气管、活动杆、挡板和第一弹簧，右侧支腿右侧面中部安装有压缩缸，压缩缸内设有活塞，活塞呈竖直设置，压缩缸底部右侧连接有进气管，进气管与压缩缸内连通，压缩缸顶部右侧连接有出气管，出气管与压缩缸内连通，出气管与进气管上都设有单向阀，出气管尾端贯穿底板右侧位于n型板内，框架右侧下部开有第一导孔，第一导孔内设有活动杆，活动杆右端与活塞左侧面中部连接，活动杆左端安装有挡板，挡板与凸轮接触，挡板右侧面与框架内左侧面之间连接有第一弹簧，第一弹簧套在活动杆上，首先操作人员将进气管外接热气，当敲块在对变形钢板进行敲打修复时，因第一弹簧的作用，凸轮转动同时带动挡板左右移动，挡板左右移动带动活动杆左右移动，活动杆左右移动带动活塞左右移动，当活塞向左移动时，活塞通过进气管将热气抽入压缩缸内，当活塞向右移动时，活塞将压缩缸内的热气推入出气管内，进而出气管内的热气喷出，热气喷出使变形钢板变热，进而使敲块对变形钢板敲打修复的效果更好。当第一电机被关闭时，热气也就停止喷出。

因为还包括有调节装置，调节装置包括有滑轨、第二滑块、顶板、第二电机、第一螺杆和第一套筒，底板左右两侧对称式的安装有滑轨，滑轨呈竖直设置，滑轨上设有与其配合的第二滑块，第二滑块与滑轨滑动配合，左侧第二滑块右侧面与n型板外左侧面中部连接，右侧第二滑块左侧面与n型板外右侧面中部连接，左右两侧滑轨内侧面上部之间安装有顶板，顶板底部中间安装有第二电机，第二电机呈竖直设置，第二电机的输出轴通过联轴器连接有第一螺杆，n型板外顶部中间安装有第一套筒，第一套筒内开有内螺纹，第一螺杆位于第一套筒内通过内螺纹配合，n型板底部还可以与底板接触，首先操作人员启动第二电机正反交替转动，第二电机正反交替转动带动第二螺杆正反交替转动，第二螺杆正反交替转动带动第一套筒上下移动，第一套筒上下移动带动n型板上下移动，当n型板上下移动至合适变形钢板放进的高度时，即可关闭第二电机。如此，可对厚度不同的变形钢板进行敲打修复。

因为还包括有推动装置，推动装置包括有固定板、滑杆、推板和拉环，n型板内顶部后侧中间安装有固定板，固定板中部开有第二导孔，第二导孔内设有滑杆，滑杆前端安装有推板，滑杆后端安装有拉环，当变形钢板修复完成后，操作人员即可通过拉环推动滑杆向前移动，滑杆向前移动带动推板向前移动，推板向前移动与钢板接触，进而推板推动钢板向前移动至n型板外，即可停止推动。当钢板取出后，操作人员即可通过拉环拉动滑杆向后移动，进而带动推板向后移动恢复至原位，即可停止拉动。如此，可使操作人员更方便的将钢板取出。

因为还包括有限位装置，限位装置包括有第二套筒、第二螺杆、螺母和弧形卡板，框架内底部左侧安装有第二套筒，第二套筒内设有第二螺杆，第二螺杆上安装有螺母，螺母与第二螺杆配合，第二螺杆顶端安装有弧形卡板，弧形卡板位于摆杆下方，首先操作人员扭动螺母正反交替转动，螺母正反交替转动通过第二套筒带动第二螺杆上下移动，第二螺杆上下移动带动弧形卡板上下移动，弧形卡板上下移动带动摆杆上下移动。当摆杆上下移动至不与凸轮底端接触时，即可停止扭动螺母。如此，可防止摆杆上下移动时与凸轮接触导致磨损。

因为还包括有滚轴，摆杆右端转动式的安装有滚轴，滚轴与凸轮接触，当凸轮转动时，凸轮转动与滚轴接触，进而通过滚轴带动摆杆上下移动。如此，能减小摩擦力，而使凸轮能顺畅的带动摆杆上下移动。

因为还包括有第二弹簧，框架内底部中间与摆杆底部右侧之间连接有第二弹簧，凸轮转动时，因第二弹簧的作用，凸轮转动带动摆杆上下移动。如此，能使摆杆上下移动时更平稳。

因为还包括有第三弹簧，推板后侧面与固定板前侧面之间连接有第三弹簧，第三弹簧套在滑杆上，当推板向前移动将钢板推出时，第三弹簧拉伸，进而当钢板取出后，操作人员即可松开拉环，因第三弹簧的作用，推板向后移动恢复至原位。如此，无需操作人员拉动拉环使推板恢复至原位，省时省力。

（3）有益效果

本发明通过喷气装置，能对变形钢板进行加热，而使敲打块能对变形钢板敲打修复的效果更好，而推动装置，能使操作人员更方便的将钢板取下，达到了省时省力、敲打速度快，无需人进行敲打修复，而修复效果佳，工作效率高的效果。

附图说明

图1为本发明的第一种主视结构示意图。

图2为本发明调节装置的主视结构示意图。

图3为本发明推动装置的第一种主视结构示意图。

图4为本发明限位装置的主视结构示意图。

图5为本发明的第二种主视结构示意图。

图6为本发明的第三种主视结构示意图。

图7为本发明推动装置的第二种主视结构示意图。

附图中的标记为：1-底板，2-支腿，3-框架，4-连接块，5-n型板，6-通孔，7-敲打装置，71-摆动座，72-摆杆，73-第一电机，74-凸轮，75-横杆，76-滑座，77-连杆，78-第一滑块，79-敲块，8-喷气装置，81-压缩缸，82-活塞，83-进气管，84-单向阀，85-出气管，86-第一导孔，87-活动杆，88-挡板，89-第一弹簧，9-调节装置，91-滑轨，92-第二滑块，93-顶板，94-第二电机，95-第一螺杆，96-第一套筒，10-推动装置，101-固定板，102-第二导孔，103-滑杆，104-推板，105-拉环，11-限位装置，111-第二套筒，112-第二螺杆，113-螺母，114-弧形卡板，12-滚轴，13-第二弹簧，14-第三弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

实施例1

一种汽车钣金用变形钢板修复装置，如图1-7所示，包括有底板1、支腿2、框架3、连接块4、n型板5、敲打装置7和喷气装置8，底板1底部左右两侧对称式的安装有支腿2，底板1中部开有通孔6，底板1顶部中间安装有n型板5，左右两侧支腿2之间设有框架3，框架3外左侧面对称式的安装有连接块4，框架3外右侧面对称式的也安装有连接块4，左侧连接块4左侧面与左侧支腿2右侧面连接，右侧连接块4右侧面与右侧支腿2左侧面连接，框架3内设有敲打装置7，敲打装置7的敲打部件通过通孔6位于n型板5内，右侧支腿2右侧中部设有喷气装置8，喷气装置8的驱动部件贯穿框架3右侧下部位于框架3内，喷气装置8的驱动部件与敲打装置7的驱动部件接触，喷气装置8的出气部件贯穿底板1右侧位于n型板5内。

实施例2

一种汽车钣金用变形钢板修复装置，如图1-7所示，包括有底板1、支腿2、框架3、连接块4、n型板5、敲打装置7和喷气装置8，底板1底部左右两侧对称式的安装有支腿2，底板1中部开有通孔6，底板1顶部中间安装有n型板5，左右两侧支腿2之间设有框架3，框架3外左侧面对称式的安装有连接块4，框架3外右侧面对称式的也安装有连接块4，左侧连接块4左侧面与左侧支腿2右侧面连接，右侧连接块4右侧面与右侧支腿2左侧面连接，框架3内设有敲打装置7，敲打装置7的敲打部件通过通孔6位于n型板5内，右侧支腿2右侧中部设有喷气装置8，喷气装置8的驱动部件贯穿框架3右侧下部位于框架3内，喷气装置8的驱动部件与敲打装置7的驱动部件接触，喷气装置8的出气部件贯穿底板1右侧位于n型板5内。

敲打装置7包括有摆动座71、摆杆72、第一电机73、凸轮74、横杆75、滑座76、连杆77、第一滑块78和敲块79，框架3内左侧面上部与右侧面上部都安装有横杆75，横杆75为对称设置，左侧横杆75右端与右侧横杆75左端都安装有滑座76，滑座76为对称设置，左右两侧滑座76之间设有第一滑块78，第一滑块78与滑座76滑动配合，滑座76位于通孔6内，滑座76顶部安装有敲块79，敲块79位于n型板5内，框架3内左侧面中部安装有摆动座71，摆动座71前侧面通过销钉连接有摆杆72，摆杆72前侧右部与第一滑块78底部中间通过销钉连接有连杆77，框架3内底部右侧安装有第一电机73，第一电机73的输出轴通过联轴器连接有凸轮74，凸轮74位于第一电机73前侧，凸轮74位于摆杆72下方与其接触，凸轮74还与喷气装置8的驱动部件接触。

实施例3

一种汽车钣金用变形钢板修复装置，如图1-7所示，包括有底板1、支腿2、框架3、连接块4、n型板5、敲打装置7和喷气装置8，底板1底部左右两侧对称式的安装有支腿2，底板1中部开有通孔6，底板1顶部中间安装有n型板5，左右两侧支腿2之间设有框架3，框架3外左侧面对称式的安装有连接块4，框架3外右侧面对称式的也安装有连接块4，左侧连接块4左侧面与左侧支腿2右侧面连接，右侧连接块4右侧面与右侧支腿2左侧面连接，框架3内设有敲打装置7，敲打装置7的敲打部件通过通孔6位于n型板5内，右侧支腿2右侧中部设有喷气装置8，喷气装置8的驱动部件贯穿框架3右侧下部位于框架3内，喷气装置8的驱动部件与敲打装置7的驱动部件接触，喷气装置8的出气部件贯穿底板1右侧位于n型板5内。

敲打装置7包括有摆动座71、摆杆72、第一电机73、凸轮74、横杆75、滑座76、连杆77、第一滑块78和敲块79，框架3内左侧面上部与右侧面上部都安装有横杆75，横杆75为对称设置，左侧横杆75右端与右侧横杆75左端都安装有滑座76，滑座76为对称设置，左右两侧滑座76之间设有第一滑块78，第一滑块78与滑座76滑动配合，滑座76位于通孔6内，滑座76顶部安装有敲块79，敲块79位于n型板5内，框架3内左侧面中部安装有摆动座71，摆动座71前侧面通过销钉连接有摆杆72，摆杆72前侧右部与第一滑块78底部中间通过销钉连接有连杆77，框架3内底部右侧安装有第一电机73，第一电机73的输出轴通过联轴器连接有凸轮74，凸轮74位于第一电机73前侧，凸轮74位于摆杆72下方与其接触，凸轮74还与喷气装置8的驱动部件接触。

喷气装置8包括有压缩缸81、活塞82、进气管83、单向阀84、出气管85、活动杆87、挡板88和第一弹簧89，右侧支腿2右侧面中部安装有压缩缸81，压缩缸81内设有活塞82，活塞82呈竖直设置，压缩缸81底部右侧连接有进气管83，进气管83与压缩缸81内连通，压缩缸81顶部右侧连接有出气管85，出气管85与压缩缸81内连通，出气管85与进气管83上都设有单向阀84，出气管85尾端贯穿底板1右侧位于n型板5内，框架3右侧下部开有第一导孔86，第一导孔86内设有活动杆87，活动杆87右端与活塞82左侧面中部连接，活动杆87左端安装有挡板88，挡板88与凸轮74接触，挡板88右侧面与框架3内左侧面之间连接有第一弹簧89，第一弹簧89套在活动杆87上。

实施例4

一种汽车钣金用变形钢板修复装置，如图1-7所示，包括有底板1、支腿2、框架3、连接块4、n型板5、敲打装置7和喷气装置8，底板1底部左右两侧对称式的安装有支腿2，底板1中部开有通孔6，底板1顶部中间安装有n型板5，左右两侧支腿2之间设有框架3，框架3外左侧面对称式的安装有连接块4，框架3外右侧面对称式的也安装有连接块4，左侧连接块4左侧面与左侧支腿2右侧面连接，右侧连接块4右侧面与右侧支腿2左侧面连接，框架3内设有敲打装置7，敲打装置7的敲打部件通过通孔6位于n型板5内，右侧支腿2右侧中部设有喷气装置8，喷气装置8的驱动部件贯穿框架3右侧下部位于框架3内，喷气装置8的驱动部件与敲打装置7的驱动部件接触，喷气装置8的出气部件贯穿底板1右侧位于n型板5内。

敲打装置7包括有摆动座71、摆杆72、第一电机73、凸轮74、横杆75、滑座76、连杆77、第一滑块78和敲块79，框架3内左侧面上部与右侧面上部都安装有横杆75，横杆75为对称设置，左侧横杆75右端与右侧横杆75左端都安装有滑座76，滑座76为对称设置，左右两侧滑座76之间设有第一滑块78，第一滑块78与滑座76滑动配合，滑座76位于通孔6内，滑座76顶部安装有敲块79，敲块79位于n型板5内，框架3内左侧面中部安装有摆动座71，摆动座71前侧面通过销钉连接有摆杆72，摆杆72前侧右部与第一滑块78底部中间通过销钉连接有连杆77，框架3内底部右侧安装有第一电机73，第一电机73的输出轴通过联轴器连接有凸轮74，凸轮74位于第一电机73前侧，凸轮74位于摆杆72下方与其接触，凸轮74还与喷气装置8的驱动部件接触。

喷气装置8包括有压缩缸81、活塞82、进气管83、单向阀84、出气管85、活动杆87、挡板88和第一弹簧89，右侧支腿2右侧面中部安装有压缩缸81，压缩缸81内设有活塞82，活塞82呈竖直设置，压缩缸81底部右侧连接有进气管83，进气管83与压缩缸81内连通，压缩缸81顶部右侧连接有出气管85，出气管85与压缩缸81内连通，出气管85与进气管83上都设有单向阀84，出气管85尾端贯穿底板1右侧位于n型板5内，框架3右侧下部开有第一导孔86，第一导孔86内设有活动杆87，活动杆87右端与活塞82左侧面中部连接，活动杆87左端安装有挡板88，挡板88与凸轮74接触，挡板88右侧面与框架3内左侧面之间连接有第一弹簧89，第一弹簧89套在活动杆87上。

还包括有调节装置9，调节装置9包括有滑轨91、第二滑块92、顶板93、第二电机94、第一螺杆95和第一套筒96，底板1左右两侧对称式的安装有滑轨91，滑轨91呈竖直设置，滑轨91上设有与其配合的第二滑块92，第二滑块92与滑轨91滑动配合，左侧第二滑块92右侧面与n型板5外左侧面中部连接，右侧第二滑块92左侧面与n型板5外右侧面中部连接，左右两侧滑轨91内侧面上部之间安装有顶板93，顶板93底部中间安装有第二电机94，第二电机94呈竖直设置，第二电机94的输出轴通过联轴器连接有第一螺杆95，n型板5外顶部中间安装有第一套筒96，第一套筒96内开有内螺纹，第一螺杆95位于第一套筒96内通过内螺纹配合，n型板5底部还可以与底板1接触。

还包括有推动装置10，推动装置10包括有固定板101、滑杆103、推板104和拉环105，n型板5内顶部后侧中间安装有固定板101，固定板101中部开有第二导孔102，第二导孔102内设有滑杆103，滑杆103前端安装有推板104，滑杆103后端安装有拉环105。

还包括有限位装置11，限位装置11包括有第二套筒111、第二螺杆112、螺母113和弧形卡板114，框架3内底部左侧安装有第二套筒111，第二套筒111内设有第二螺杆112，第二螺杆112上安装有螺母113，螺母113与第二螺杆112配合，第二螺杆112顶端安装有弧形卡板114，弧形卡板114位于摆杆72下方。

还包括有滚轴12，摆杆72右端转动式的安装有滚轴12，滚轴12与凸轮74接触。

还包括有第二弹簧13，框架3内底部中间与摆杆72底部右侧之间连接有第二弹簧13。

还包括有第三弹簧14，推板104后侧面与固定板101前侧面之间连接有第三弹簧14，第三弹簧14套在滑杆103上。

工作原理：首先操作人员将喷气装置8外接热气，再将变形钢板放入n型板5内，且位于通孔6上方，即可启动敲打装置7，敲打装置7的敲打部件上下移动对变形钢板进行敲打修复，同时，敲打装置7驱动喷气装置8运作，喷气装置8将热气抽入，再将热气喷在变形钢板上，进而使变形钢板变热而使敲打装置7能对变形钢管的敲打修复效果更好。当变形钢板修复完成后，即可关闭敲打装置7，进而喷气装置8停止抽气，等钢板冷却后，即可将修复好的钢板从n型板5内取下。

因为敲打装置7包括有摆动座71、摆杆72、第一电机73、凸轮74、横杆75、滑座76、连杆77、第一滑块78和敲块79，框架3内左侧面上部与右侧面上部都安装有横杆75，横杆75为对称设置，左侧横杆75右端与右侧横杆75左端都安装有滑座76，滑座76为对称设置，左右两侧滑座76之间设有第一滑块78，第一滑块78与滑座76滑动配合，滑座76位于通孔6内，滑座76顶部安装有敲块79，敲块79位于n型板5内，框架3内左侧面中部安装有摆动座71，摆动座71前侧面通过销钉连接有摆杆72，摆杆72前侧右部与第一滑块78底部中间通过销钉连接有连杆77，框架3内底部右侧安装有第一电机73，第一电机73的输出轴通过联轴器连接有凸轮74，凸轮74位于第一电机73前侧，凸轮74位于摆杆72下方与其接触，凸轮74还与喷气装置8的驱动部件接触，当变形钢板位于n型板5内时，操作人员即可启动第一电机73转动，第一电机73转动带动凸轮74转动，因重力的作用，凸轮74转动带动摆杆72上下摆动，摆杆72上下摆动通过连杆77带动第一滑块78上下移动，第一滑块78上下移动带动敲块79上下移动，敲块79上下移动对变形钢板进行敲打修复，同时，凸轮74转动带动喷气装置8运作，进而喷气装置8将热气喷出使变形钢板变热。当变形钢板修复完成后，即可关闭第一电机73，且使敲块79恢复至原位，即可将修复好的钢板从n型板5内取出。

因为喷气装置8包括有压缩缸81、活塞82、进气管83、单向阀84、出气管85、活动杆87、挡板88和第一弹簧89，右侧支腿2右侧面中部安装有压缩缸81，压缩缸81内设有活塞82，活塞82呈竖直设置，压缩缸81底部右侧连接有进气管83，进气管83与压缩缸81内连通，压缩缸81顶部右侧连接有出气管85，出气管85与压缩缸81内连通，出气管85与进气管83上都设有单向阀84，出气管85尾端贯穿底板1右侧位于n型板5内，框架3右侧下部开有第一导孔86，第一导孔86内设有活动杆87，活动杆87右端与活塞82左侧面中部连接，活动杆87左端安装有挡板88，挡板88与凸轮74接触，挡板88右侧面与框架3内左侧面之间连接有第一弹簧89，第一弹簧89套在活动杆87上，首先操作人员将进气管83外接热气，当敲块79在对变形钢板进行敲打修复时，因第一弹簧89的作用，凸轮74转动同时带动挡板88左右移动，挡板88左右移动带动活动杆87左右移动，活动杆87左右移动带动活塞82左右移动，当活塞82向左移动时，活塞82通过进气管83将热气抽入压缩缸81内，当活塞82向右移动时，活塞82将压缩缸81内的热气推入出气管85内，进而出气管85内的热气喷出，热气喷出使变形钢板变热，进而使敲块79对变形钢板敲打修复的效果更好。当第一电机73被关闭时，热气也就停止喷出。

因为还包括有调节装置9，调节装置9包括有滑轨91、第二滑块92、顶板93、第二电机94、第一螺杆95和第一套筒96，底板1左右两侧对称式的安装有滑轨91，滑轨91呈竖直设置，滑轨91上设有与其配合的第二滑块92，第二滑块92与滑轨91滑动配合，左侧第二滑块92右侧面与n型板5外左侧面中部连接，右侧第二滑块92左侧面与n型板5外右侧面中部连接，左右两侧滑轨91内侧面上部之间安装有顶板93，顶板93底部中间安装有第二电机94，第二电机94呈竖直设置，第二电机94的输出轴通过联轴器连接有第一螺杆95，n型板5外顶部中间安装有第一套筒96，第一套筒96内开有内螺纹，第一螺杆95位于第一套筒96内通过内螺纹配合，n型板5底部还可以与底板1接触，首先操作人员启动第二电机94正反交替转动，第二电机94正反交替转动带动第二螺杆112正反交替转动，第二螺杆112正反交替转动带动第一套筒96上下移动，第一套筒96上下移动带动n型板5上下移动，当n型板5上下移动至合适变形钢板放进的高度时，即可关闭第二电机94。如此，可对厚度不同的变形钢板进行敲打修复。

因为还包括有推动装置10，推动装置10包括有固定板101、滑杆103、推板104和拉环105，n型板5内顶部后侧中间安装有固定板101，固定板101中部开有第二导孔102，第二导孔102内设有滑杆103，滑杆103前端安装有推板104，滑杆103后端安装有拉环105，当变形钢板修复完成后，操作人员即可通过拉环105推动滑杆103向前移动，滑杆103向前移动带动推板104向前移动，推板104向前移动与钢板接触，进而推板104推动钢板向前移动至n型板5外，即可停止推动。当钢板取出后，操作人员即可通过拉环105拉动滑杆103向后移动，进而带动推板104向后移动恢复至原位，即可停止拉动。如此，可使操作人员更方便的将钢板取出。

因为还包括有限位装置11，限位装置11包括有第二套筒111、第二螺杆112、螺母113和弧形卡板114，框架3内底部左侧安装有第二套筒111，第二套筒111内设有第二螺杆112，第二螺杆112上安装有螺母113，螺母113与第二螺杆112配合，第二螺杆112顶端安装有弧形卡板114，弧形卡板114位于摆杆72下方，首先操作人员扭动螺母113正反交替转动，螺母113正反交替转动通过第二套筒111带动第二螺杆112上下移动，第二螺杆112上下移动带动弧形卡板114上下移动，弧形卡板114上下移动带动摆杆72上下移动。当摆杆72上下移动至不与凸轮74底端接触时，即可停止扭动螺母113。如此，可防止摆杆72上下移动时与凸轮74接触导致磨损。

因为还包括有滚轴12，摆杆72右端转动式的安装有滚轴12，滚轴12与凸轮74接触，当凸轮74转动时，凸轮74转动与滚轴12接触，进而通过滚轴12带动摆杆72上下移动。如此，能减小摩擦力，而使凸轮74能顺畅的带动摆杆72上下移动。

因为还包括有第二弹簧13，框架3内底部中间与摆杆72底部右侧之间连接有第二弹簧13，凸轮74转动时，因第二弹簧13的作用，凸轮74转动带动摆杆72上下移动。如此，能使摆杆72上下移动时更平稳。

因为还包括有第三弹簧14，推板104后侧面与固定板101前侧面之间连接有第三弹簧14，第三弹簧14套在滑杆103上，当推板104向前移动将钢板推出时，第三弹簧14拉伸，进而当钢板取出后，操作人员即可松开拉环105，因第三弹簧14的作用，推板104向后移动恢复至原位。如此，无需操作人员拉动拉环105使推板104恢复至原位，省时省力。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种汽车钣金用变形钢板修复装置，其特征在于，包括有底板（1）、支腿（2）、框架（3）、连接块（4）、n型板（5）、敲打装置（7）和喷气装置（8），底板（1）底部左右两侧对称式的安装有支腿（2），底板（1）中部开有通孔（6），底板（1）顶部中间安装有n型板（5），左右两侧支腿（2）之间设有框架（3），框架（3）外左侧面对称式的安装有连接块（4），框架（3）外右侧面对称式的也安装有连接块（4），左侧连接块（4）左侧面与左侧支腿（2）右侧面连接，右侧连接块（4）右侧面与右侧支腿（2）左侧面连接，框架（3）内设有敲打装置（7），敲打装置（7）的敲打部件通过通孔（6）位于n型板（5）内，右侧支腿（2）右侧中部设有喷气装置（8），喷气装置（8）的驱动部件贯穿框架（3）右侧下部位于框架（3）内，喷气装置（8）的驱动部件与敲打装置（7）的驱动部件接触，喷气装置（8）的出气部件贯穿底板（1）右侧位于n型板（5）内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金用变形钢板修复装置，其特征在于，敲打装置（7）包括有摆动座（71）、摆杆（72）、第一电机（73）、凸轮（74）、横杆（75）、滑座（76）、连杆（77）、第一滑块（78）和敲块（79），框架（3）内左侧面上部与右侧面上部都安装有横杆（75），横杆（75）为对称设置，左侧横杆（75）右端与右侧横杆（75）左端都安装有滑座（76），滑座（76）为对称设置，左右两侧滑座（76）之间设有第一滑块（78），第一滑块（78）与滑座（76）滑动配合，滑座（76）位于通孔（6）内，滑座（76）顶部安装有敲块（79），敲块（79）位于n型板（5）内，框架（3）内左侧面中部安装有摆动座（71），摆动座（71）前侧面通过销钉连接有摆杆（72），摆杆（72）前侧右部与第一滑块（78）底部中间通过销钉连接有连杆（77），框架（3）内底部右侧安装有第一电机（73），第一电机（73）的输出轴通过联轴器连接有凸轮（74），凸轮（74）位于第一电机（73）前侧，凸轮（74）位于摆杆（72）下方与其接触，凸轮（74）还与喷气装置（8）的驱动部件接触。

3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金用变形钢板修复装置，其特征在于，喷气装置（8）包括有压缩缸（81）、活塞（82）、进气管（83）、单向阀（84）、出气管（85）、活动杆（87）、挡板（88）和第一弹簧（89），右侧支腿（2）右侧面中部安装有压缩缸（81），压缩缸（81）内设有活塞（82），活塞（82）呈竖直设置，压缩缸（81）底部右侧连接有进气管（83），进气管（83）与压缩缸（81）内连通，压缩缸（81）顶部右侧连接有出气管（85），出气管（85）与压缩缸（81）内连通，出气管（85）与进气管（83）上都设有单向阀（84），出气管（85）尾端贯穿底板（1）右侧位于n型板（5）内，框架（3）右侧下部开有第一导孔（86），第一导孔（86）内设有活动杆（87），活动杆（87）右端与活塞（82）左侧面中部连接，活动杆（87）左端安装有挡板（88），挡板（88）与凸轮（74）接触，挡板（88）右侧面与框架（3）内左侧面之间连接有第一弹簧（89），第一弹簧（89）套在活动杆（87）上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车钣金用变形钢板修复装置，其特征在于，还包括有调节装置（9），调节装置（9）包括有滑轨（91）、第二滑块（92）、顶板（93）、第二电机（94）、第一螺杆（95）和第一套筒（96），底板（1）左右两侧对称式的安装有滑轨（91），滑轨（91）呈竖直设置，滑轨（91）上设有与其配合的第二滑块（92），第二滑块（92）与滑轨（91）滑动配合，左侧第二滑块（92）右侧面与n型板（5）外左侧面中部连接，右侧第二滑块（92）左侧面与n型板（5）外右侧面中部连接，左右两侧滑轨（91）内侧面上部之间安装有顶板（93），顶板（93）底部中间安装有第二电机（94），第二电机（94）呈竖直设置，第二电机（94）的输出轴通过联轴器连接有第一螺杆（95），n型板（5）外顶部中间安装有第一套筒（96），第一套筒（96）内开有内螺纹，第一螺杆（95）位于第一套筒（96）内通过内螺纹配合，n型板（5）底部还可以与底板（1）接触。

5.根据权利要求4所述的一种汽车钣金用变形钢板修复装置，其特征在于，还包括有推动装置（10），推动装置（10）包括有固定板（101）、滑杆（103）、推板（104）和拉环（105），n型板（5）内顶部后侧中间安装有固定板（101），固定板（101）中部开有第二导孔（102），第二导孔（102）内设有滑杆（103），滑杆（103）前端安装有推板（104），滑杆（103）后端安装有拉环（105）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车钣金用变形钢板修复装置，其特征在于，还包括有限位装置（11），限位装置（11）包括有第二套筒（111）、第二螺杆（112）、螺母（113）和弧形卡板（114），框架（3）内底部左侧安装有第二套筒（111），第二套筒（111）内设有第二螺杆（112），第二螺杆（112）上安装有螺母（113），螺母（113）与第二螺杆（112）配合，第二螺杆（112）顶端安装有弧形卡板（114），弧形卡板（114）位于摆杆（72）下方。

7.根据权利要求6所述的一种汽车钣金用变形钢板修复装置，其特征在于，还包括有滚轴（12），摆杆（72）右端转动式的安装有滚轴（12），滚轴（12）与凸轮（74）接触。

8.根据权利要求7所述的一种汽车钣金用变形钢板修复装置，其特征在于，还包括有第二弹簧（13），框架（3）内底部中间与摆杆（72）底部右侧之间连接有第二弹簧（13）。

9.根据权利要求8所述的一种汽车钣金用变形钢板修复装置，其特征在于，还包括有第三弹簧（14），推板（104）后侧面与固定板（101）前侧面之间连接有第三弹簧（14），第三弹簧（14）套在滑杆（103）上。