CN107768584A - 电池模组 - Google Patents

Abstract

一种电池模组，包含多个电池芯，及多个分别与该多个电池芯电性连接的导电极片。每一导电极片包括一具有多个穿孔的传导本体，及至少一固接于该传导本体的焊接本体，该多个穿孔分别与该多个电池芯的位置相对应。该焊接本体厚度小于该传导本体，并具有一与该多个电池芯电性连接的第一焊接面，及一位于该第一焊接面的相反侧，并与该传导本体电性连接的第二焊接面。当进行需焊接时，利用相对较薄的该焊接本体与该多个电池芯焊接。当传输电能时，藉由相对较厚的该传导本体，以提供较大的导电面积及导热体积。

Description

电池模组

技术领域

本发明是关于一种电池模组，特别是指一种电池模组的导电极片。

背景技术

现有的车辆(如：摩托车、汽车、电动车)需要一电池模组供应电能，方可维持运作。参阅图1，传统的电池模组包含多个电池芯1及多个导电极片2，该多个导电极片2焊接于该多个电池芯1，使该多个电池芯1串联或并联，进而得到一适当的电能。

由于该电能传输于该多个导电极片2时，部分电能将转换为热能，使得该电池模组温度升高。若该电池模组长期处于高温，不仅影响该多个电池芯1的循环寿命，该电池模组也有燃烧甚至爆炸的风险，故必须适当地降低产生的热能。由于热能产生比例与该多个导电极片2的电阻成正比，就该多个导电极片2的厚度而言，一般会使用较厚的导电极片2来降低产生的热能。因为当该多个导电极片2的厚度增加，导电面积亦增加，则电阻较低，故较不易产生热能。

然而，该多个电极片2焊接于该多个电池芯1的难易度，亦取决于该多个导电极片2的厚度，因为厚度增加，则热容亦增加，使得导热效果较佳。进行焊接时，过快的导热将使焊接的热度难以集中，以致焊接品质不良。但若为了易于焊接，而使用较薄的该多个导电极片2时，则该导电极片2的导电面积较小，因而电阻较大。于是当电能传输于高电阻的导电极片2时，将产生更多的热能，加上较薄的该多个导电极片2的导热效果较差，如此又会发生上述的高温问题。

发明内容

[发明欲解决的课题]

因此，本发明的目的，即在于提供一种具有高导电面积，同时也易于焊接的电池模组。

[解决问题的技术手段]

于是，根据本发明，一种电池模组包含多个电池芯、一容纳该多个电池芯的框体，及至少一与该多个电池芯固接并形成电性连接的导电极片。

该导电极片包括一具有多个穿孔的传导本体，及至少一固接于该传导本体的焊接本体，该多个穿孔分别与该多个电池芯的位置相对应。该焊接本体厚度小于该传导本体，并具有一与该多个电池芯电性连接的第一焊接面，及一位于该第一焊接面的相反侧，并与该传导本体电性连接的第二焊接面。

根据本发明的一个方面，包含多个导电极片。

根据本发明的一个方面，其中，该导电极片还包括一定位单元，该定位单元具有至少一形成于该焊接本体的第一定位件，及至少一形成于该传导本体，且与该第一定位件相对应的第二定位件。

根据本发明的一个方面，其中，该定位单元还具有至少一形成于该框体，并朝向该传导本体的第一组合件，及至少一形成于该传导本体，并与该第一组合件位置相对应的第二组合件。

根据本发明的一个方面，其中，该第二组合件的几何形状与该第一组合件相配合，使该第一组合件与该第二组合件可相合嵌组。

根据本发明的一个方面，其中，该第一组合件的几何形状为不对称。

根据本发明的一个方面，其中，该传导本体的材质是红铜。

根据本发明的一个方面，其中，该焊接本体的材质是镍。

[本发明的效果]

在本发明中，当该电池模组进行焊接时，利用相对较薄的该焊接本体与该多个电池芯焊接，以达易于焊接的效果。当该电池模组传输电能时，藉由相对较厚的该传导本体，以提供较大的导电面积，使电阻降低进而减少产生的热能，并藉由该传导本体较大的体积以提供较佳的导热效果，如此便能有效地降低该电池模组的温度。

在本发明的一个方面中，藉由该多个导电极片，便能选择该等电池芯串联或并联的型态，进而输出一适当的电能。

在本发明的一个方面中，藉由相对应的该第一定位件与该第二定位件，将该焊接本体焊接于该传输本体时，便能精准地定位，不会因偏移位置导致该电池模组的特性改变。

在本发明的一个方面中，藉由相对应的该第一组合件与该第二组合件，便能精准地安装该导电极片于该框体，而不会错位。

在本发明的一个方面中，藉由几何形状相配合的该第一组合件与该第二组合件，使该导电极片稳固地安装于该框体，而不滑动或松脱。

在本发明的一个方面中，藉由不对称形状的该第一组合件与该第二组合件，便能有效地防呆，防止组装时位置错误，或者将该导电极片安装到错误规格的框体上。

在本发明的一个方面中，由于红铜的导电性佳，故该传导本体传输电能时产生的热能更少。

在本发明的一个方面中，由于镍的导热性较差，故该焊接本体焊接时，热度不易分散而易于焊接。

附图说明

本发明的其他的特征及功效，将于参照附图的实施方式中清楚地呈现，其中：

图1是一的立体图，说明一传统的电池模组；

图2是一立体图，说明本发明电池模组的一第一实施例；

图3是该第一实施例的立体分解图；

图4是该第一实施例一剖视图；

图5是一剖视图，说明该第一实施例的定位单元。

图6是一剖视图，说明本发明电池模组的一第二实施例。

具体实施方式

在本发明被详细描述之前，应当注意在以下的说明内容中，类似的元件是以相同的编号来表示。

参阅图2、3，本发明电池模组的一第一实施例，包含多个电池芯3、一容纳该多个电池芯3的框体4，及四个分别固接于该多个电池芯3并形成电性连接的导电极片5(因角度关系仅可见两个)。

每一导电极片5包括一具有一传导部511及多个穿孔512的传导本体51，及二焊接本体52，每一焊接本体52具有一第一焊接面521及一第二焊接面522。其中该多个焊接本体52的厚度小于该多个传导本体51，且该多个传导本体51的材质是红铜，而该多个焊接本体52的材质是镍。该多个穿孔512分别与该多个电池芯3的位置相对应。该多个第一焊接面521供焊接该多个电池，而该多个第二焊接面522分别供焊接对应的传导部511。完成焊接后，该多个焊接本体52、该多个传导本体51及该多个电池芯3三者电性连接。

参阅图4，首先考虑焊接问题：每一焊接本体52还具有多个连接部523，该多个连接部523分别由该多个穿孔512与该多个电池芯3界定出，也就是说，每一连接部523的位置是对应个别的穿孔512以及个别的电池芯3。当将该多个导电极片5焊接于该多个电池芯3时，由于该多个连接部523没有直接与该传输本体51的传导部511连接，故进行焊接时，就无法快速地将热能分散，因而不会有热度不集中的问题，得以顺利将该焊接本体52焊接于该多个电池芯3上。

接着比较传输电能时产生的热能：因为电阻是反比于导电方向的截面面积，故当该电池芯3的电能沿着该多个导电极片5的横向方向传输时，将会遇到两种截面面积：其中一种是该传导部511的截面面积，另一种是该传导部511加上该焊接本体52的截面面积。但不论是哪一种，皆大于该焊接本体52的截面面积(即传统电池模组中，易于焊接的态样)，故当电能通过该第一实施例时，因为该第一实施例的电阻较传统的电池模组的电阻来得更小，因而产生的热能相对更少。加上该传导本体51的体积较大，因而导热效果亦比传统的电池模组更佳，如此便能有效地降低该电池模组的温度。

参阅图5，该第一实施例还包含一定位单元6，该定位单元6具有多个形成于该焊接本体52的第一定位件61、多个形成于该传导本体51，且分别与该多个第一定位件61相对应的第二定位件62、多个形成于该框体4并朝向该传导本体51的第一组合件63，及多个形成于该传导本体51，并分别与该多个第一组合件63位置相对应的第二组合件64。

其中，每一第一定位件61及每一第二定位件62是一定位孔，供焊接时精准定位焊接的位置，以防止焊接时因该传导本体51及该焊接本体52摆放位置偏差，而影响该电池模组的特性。

该焊接本体52还具有多个孔洞524，而每一第一组合件63是一凸柱，每一第二组合件64是一凹槽。该多个第一组合件63穿设于该多个孔洞524，进而嵌插入该多个第二组合件64，藉此将该多个导电极片5安装于该框体4。实际实施时，每一第一组合件63也可以是一凹槽，而每一第二组合件64则是一凸柱，如此亦可将该多个导电极片5安装于该框体4。

值得一提的是，虽然该第一实施例的焊接本体52的材质为镍，亦能选择其他得以顺利进行焊接的材质，并不以此为限；而该传导本体51的材质虽是红铜，但亦能选择其他导热特性较佳的材质，亦不以此为限。另外，该第一实施例的焊接本体52数量虽为二，但数量不限于此，可依据后续的电连接需要而自由选用。

参阅图6，本发明电池模组的一第二实施例，与该第一实施例的结构大致相同，不同之处在于：每一第一组合件63是一半圆型的凸柱，每一第二组合件64是一凹槽，该凹槽界定出一供对应的凸柱嵌插入的半圆型空间。藉由半圆形的不对称特性，能固定该第一组合件63与该第二组合件彼此组合的方向，防止该多个导电极片5安装于该框体4时位置错误，也能防止该多个导电极片5安装于不同规格的另一框体4。除此之外，由于该第二实施例的导电极片5的构造与该第一实施例相同，故亦能藉此达成与该第一实施例相同的易于焊接以及导热快速的功效。

综上所述，本发明电池模组当进行焊接时，藉由相对较薄的该焊接本体52与该多个电池芯3焊接，以达易于焊接的效果。当该电池模组传输电能时，藉由相对较厚的该传导本体51，以提供较大的导电面积，使电阻降低进而减少产生的热能，并藉由该传导本体51较大的体积以提供较佳的导热效果，如此便能有效地降低该电池模组的温度，故确实能达成本发明的目的。

以上所述，仅为本发明的实施例而已，不能以此限定本发明实施的范围，凡是依本发明权利要求书及专利说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本发明专利涵盖的范围内。

附图标记列表

3····电池芯

4····框体

5····导电极片

51···传导本体

511···传导部

512···穿孔

52···焊接本体

521···第一焊接面

522···第二焊接面

523···连接部

524···孔洞

6····定位单元

61···第一定位件

62···第二定位件

63···第一组合件

64···第二组合件

Claims (8)

1.一种电池模组，包含：

多个电池芯；

一框体，容纳该多个电池芯；及

至少一导电极片，分别与该多个电池芯固接并形成电性连接，该导电极片包括

一传导本体，具有多个分别与该多个电池芯的位置相对应的穿孔，及

至少一焊接本体，厚度小于该传导本体，并固接于该传导本体，该焊接本体具有一与该多个电池芯电性连接的第一焊接面，及一位于该第一焊接面的相反侧，并与该传导本体电性连接的第二焊接面。

2.如权利要求1所述的电池模组，包含多个导电极片。

3.如权利要求2所述的电池模组，其中，该导电极片还包括一定位单元，该定位单元具有至少一形成于该焊接本体的第一定位件，及至少一形成于该传导本体，且与该第一定位件相对应的第二定位件。

4.如权利要求3所述的电池模组，其中，该定位单元还具有至少一形成于该框体，并朝向该传导本体的第一组合件，及至少一形成于该传导本体，并与该第一组合件位置相对应的第二组合件。

5.如权利要求4所述的电池模组，其中，该第二组合件的几何形状与该第一组合件相配合，使该第一组合件与该第二组合件可相合嵌组。

6.如权利要求5所述的电池模组，其中，该第一组合件的几何形状为不对称。

7.如权利要求2所述的电池模组，其中，该传导本体的材质是红铜。

8.如权利要求2所述的电池模组，其中，该焊接本体的材质是镍。