CN107764153A - 测量周期杆机上安装后空间位置的三维标尺 - Google Patents

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范亚冬
李晓绪
芦薪舰
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    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
    • G01B5/00—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques
    • G01B5/004—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques for measuring coordinates of points

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Abstract

本发明属于工装设计技术领域。测量周期杆机上安装后空间位置的三维标尺，该标尺由底座X坐标标尺(1)、Y坐标标尺(2)、Z坐标标尺(3)、支撑滑轨(4)、指针(5)、止动螺栓(6)组成。本发明在机上实施，对周期杆相同测量点进行测量，在不同架机上建立相同的三维坐标，检测出驾驶杆外形误差对驾驶员操作的影响，为故障判断和排除提供理论依据。该三维标尺满足测量要求，读数直观，结构简单，成本很低，便于操作。

Description

测量周期杆机上安装后空间位置的三维标尺
技术领域
本发明属于工装设计技术领域。
现有技术
现有的能在机上使用测量工具一般用直尺、卷尺、卡尺。要测出周期杆上某一点的空间三维坐标，只能用直尺或卷尺分别测出这一点在空间位置一个维度的距离，需要测量三次；如果在不同批次飞机上想要测出周期杆上相同高度点的三维坐标，每架机都要进行至少3次测量，不仅操作起来麻烦，还存在测量高度的误差，相对参照物角度误差，工具使用误差等等。误差非常大。目前没有测量工具能同时测量出零件在空间位置三维坐标距固定参照物的距离。
发明的目的
本发明要解决的技术问题：驾驶员驾驶飞机，当正驾驶周期杆移直右极限位置时，有的飞机周期杆碰驾驶员右腿，根据飞行员以往飞行经验，之前极少飞机出现此现象，但此问题近期批次量出现，已影响到试飞批生产进度。问题产生原因为不同架次飞机正驾驶周期杆的位置或形状是有差异的，究竟有多大的差异，需要有个量化比对。但驾驶杆装配到飞机上后没有专用的测量工具，是没法测量出不同架次飞机驾驶杆上某一点的空间位置的。也无法进行比对。
为此研究此问题产生原因，故障预先处理，设计了此三维标尺，测量不同架次飞机，正驾驶杆相同位置相对于相同参照物的三维坐标值(按飞机的三维坐标定义)，即反映出不同架机的驾驶杆，在新建立的相同基准坐标系内，驾驶杆上各相同点位处，彼此间差异情况。
发明的内容
测量周期杆机上安装后空间位置的三维标尺，该标尺由底座X坐标标尺(1)、Y坐标标尺(2)、Z坐标标尺(3)、支撑滑轨(4)、指针(5)、止动螺栓(6)组成。
底座X坐标标尺(1)上开有滑轨槽，并在滑轨上设有标尺，Z坐标尺(3)镶嵌在底座的滑轨槽内，并可沿滑轨移动确定X坐标值。
支撑滑轨(4)设计有滑槽，采用方孔连接，安装在Z坐标尺上(3)上，并可沿Z坐标尺(3)做上下移动确定Z坐标值。
U型的Y坐标尺(2)安装在支撑滑轨(4)滑槽上，并可在Y方向上沿支撑滑轨的滑槽移动。
Y坐标尺上安装有指针(5)，并可沿Y坐标尺移动确定Y坐标值。
当X、Y、Z点坐标确定后，可由止动螺栓(6)定位。
发明的效果
本发明在机上实施，对周期杆相同测量点进行测量，在不同架机上建立相同的三维坐标，检测出驾驶杆外形误差对驾驶员操作的影响，为故障判断和排除提供理论依据。该三维标尺满足测量要求，读数直观，结构简单，成本很低，便于操作。
应用该三维坐标结构原理也可对机上其它同类零件进行测量。
附图说明
图1为三维标尺结构示意图；其中，
1——底座X坐标标尺；
2——Y坐标标尺；
3——Z坐标标尺；
4——支撑滑轨；
5——指针；
6——止动螺栓；
具体实施方式
本发明提供测量周期杆机上安装后空间位置的三维标尺，如图1所示，包括：
使用时，先将三维标尺放在驾驶舱地板上，并选择飞机固定参考点，底座X坐标尺与飞机X轴平行放置建立坐标系，确定并记录此参考点在底座上指示的位置，完成坐标系的建立。
在X坐标滑轨上移动Z坐标尺，使正驾驶周期杆靠在指针(5)上，靠近后固定止动螺栓(6)，记录Z坐标尺在X坐标滑轨上的位置。
在Z坐标尺上移动支撑滑轨(4)，选取要测量的高度，固定止动螺栓(6)。
在支撑滑轨(4)上推拉Y坐标尺，使Y坐标尺端头顶靠在飞机固定参考点上，固定止动螺栓(6)，并记录数值。同时周期杆顶靠指针在Y坐标尺上移动，记录移动到右极限位置的指针在Y坐标尺上的位置。
此时便已记录此架机周期杆移动到右极限位置时。
选择不同架次飞机选取底板上相同的点，相同的对应关系建立坐标系，调整指针与原架机X、Y、Z坐标值相同。将周期杆推动到右极限位置，便可测量另架机周期杆推动到右极限位置时固定高度上的点在Y方向测量值，对比测量飞机间的差异性。

Claims (1)

1.测量周期杆机上安装后空间位置的三维标尺，其特征是，该标尺由底座X坐标标尺(1)、Y坐标标尺(2)、Z坐标标尺(3)、支撑滑轨(4)、指针(5)、止动螺栓(6)组成；
底座X坐标标尺(1)上开有滑轨槽，并在滑轨上设有标尺，Z坐标尺(3)镶嵌在底座的滑轨槽内，并可沿滑轨移动确定X坐标值；
支撑滑轨(4)设计有滑槽，采用方孔连接，安装在Z坐标尺上(3)上，并可沿Z坐标尺(3)做上下移动确定Z坐标值；
U型的Y坐标尺(2)安装在支撑滑轨(4)滑槽上，并可在Y方向上沿支撑滑轨的滑槽移动；
Y坐标尺上安装有指针(5)，并可沿Y坐标尺移动确定Y坐标值；
当X、Y、Z点坐标确定后，由止动螺栓(6)定位。
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