CN107763534A - 一种具有防眩目功能的防风型路灯 - Google Patents

一种具有防眩目功能的防风型路灯 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种具有防眩目功能的防风型路灯，包括第一灯杆、第二灯杆和照明灯，还包括防眩目机构和加固机构，防眩目机构包括第一驱动组件、第一传动杆、支撑架、开槽、第三传动杆、第一连接块和第四传动杆，加固机构包括第二驱动组件、两个第四连接杆、两个第一连接杆和两个支撑组件，第一驱动组件包括第二传动杆、限位块、移动块、驱动轴、移动轮和电机，第二驱动组件包括第一气缸、升降块和两个第五连接杆，该具有防眩目功能的防风型路灯中，通过防眩目机构可以调节路灯照射的角度，从而可以避免路灯灯光直接照射人眼，提高了行人和从车的安全性通过加固机构提高了路灯的稳定性，降低了路灯被大风吹倒的几率，提高了路灯的防风性能。

Description

一种具有防眩目功能的防风型路灯
技术领域
本发明涉及户外照明设备领域，特别涉及一种具有防眩目功能的防风型路灯。
背景技术
户外照明，是指室内照明以外的照明，户外照明要求满足室外视觉工作需要和取得装饰效果，与家居照明相比，户外照明有功率大、亮度强、体积大、使用寿命长、维护成本低等特点。
路灯作为户外照明设备的一种，在生活中广为使用，一般路灯的灯光照射角度无法调节，导致路灯下有行人或者车辆经过的时候，路灯灯光直接照射到人眼，使人眼产生眩光，降低了行人或者行车的安全性，不仅如此，一般路灯在遇到大风天气的时候，容易被大风吹倒，严重威胁到人们的生命财产安全。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有防眩目功能的防风型路灯。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有防眩目功能的防风型路灯，包括第一灯杆、第二灯杆和照明灯，还包括防眩目机构和加固机构，所述加固机构设置在第一灯杆上，所述防眩目机构设置在第二灯杆的下方的一侧，所述照明灯设置在防眩目机构的下方；
所述防眩目机构包括第一驱动组件、第一传动杆、支撑架、开槽、第三传动杆、第一连接块和第四传动杆，所述支撑架设置在第二灯杆的下方的一侧，所述第一传动杆的一端铰接在支撑架的一侧边框上，所述第一传动杆的另一端与第三传动杆的上端铰接，所述开槽设置在第一传动杆上，所述第三传动杆的下端与第四传动杆的一端铰接，所述第四传动杆的另一端设置在照明灯上靠近第三传动杆的一侧，所述第一连接块设置在照明灯的上方的中间，所述第一连接块的上端铰接在支撑架的下端边框上，所述第一驱动组件设置在支撑架的上端边框上，所述第一驱动组件通过开槽与第一传动杆传动连接；
所述加固机构包括第二驱动组件、两个第四连接杆、两个第一连接杆和两个支撑组件，两个第一连接杆分别设置在第一灯杆的两侧，所述第二驱动组件竖向设置在第一灯杆上，两个支撑组件的上端分别铰接在两个第一连接杆上，所述第二驱动组件通过两个第四连接杆分别与两个支撑组件传动连接。
作为优选，为了驱动照明灯左右摆动，所述第一驱动组件包括第二传动杆、限位块、移动块、驱动轴、移动轮和电机，所述移动块的竖向截面的形状为开口向上的U形，所述驱动轴与移动轮同轴设置，所述驱动轴铰接在移动块的U形开口处，所述电机设置在移动块的一侧，所述电机通过驱动轴与移动轮传动连接，所述移动轮设置在支撑架的上方，所述第二传动杆设置在移动块的下方，所述限位块设置在第二传动杆的下端，所述限位块设置在开槽内。
作为优选，为了驱动升降块升降，所述第二驱动组件包括第一气缸、升降块和两个第五连接杆，两个第五连接杆分别设置在升降块的两侧，所述升降块上设有通孔，所述第一灯杆穿过升降块，所述第一气缸竖向设置在第一灯杆上，所述升降块设置在第一气缸的下方，所述第一气缸与升降块传动连接，两个第四连接杆的一端分别铰接在两个第五连接杆上。
作为优选，为了实现底座的升降，所述支撑组件包括套筒、第二气缸、第二连接杆、第三连接杆、第二连接块和底座，所述套筒的上端铰接在第一连接杆上，所述第四连接杆的另一端铰接在套筒上，所述第二连接杆的上端设置在套筒的内部，所述第二连接杆的下端与第二连接块铰接，所述底座设置在第二连接块的下方，所述第二气缸设置在套筒的一侧，所述第三连接杆设置在第二连接杆上，所述第二气缸通过第三连接杆与第二连接杆传动连接。
作为优选，为了增大第一气缸的驱动能力，所述第一气缸为增压气缸。
作为优选，为了提高底座的防滑效果，所述底座的下方还设有防滑垫。
作为优选，为了提高电机的驱动能力，所述电机为伺服电机。
作为优选，为了实现第一传动杆的上下摆动，所述第一传动杆与支撑架的铰接点的水平高度大于限位块的水平高度。
作为优选，为了提高移动轮的驱动能力，所述移动轮的材质为橡胶。
作为优选，为了延长路灯的使用寿命，所述第一灯杆和第二灯杆上均涂有防腐涂层。
本发明的有益效果是，该具有防眩目功能的防风型路灯中，通过防眩目机构可以调节路灯灯光照射的角度，从而可以避免路灯灯光直接照射人眼，提高了行人和从车的安全性，与传统防眩目机构相比，该机构通过机械结构实现路灯灯光角度的调节，调节过程中响应更加迅速，进一步提高了行人和从车的安全性，不仅如此，通过加固机构提高了路灯的稳定性，降低了路灯被大风吹倒的几率，提高了路灯的防风性能，与传动加固机构相比，该机构结构更加稳定，支撑更加牢固。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的具有防眩目功能的防风型路灯的结构示意图；
图2是本发明的具有防眩目功能的防风型路灯的防眩目机构的结构示意图；
图3是本发明的具有防眩目功能的防风型路灯的加固机构的结构示意图；
图4是本发明的具有防眩目功能的防风型路灯的第一驱动组件的结构示意图；
图中：1. 第一灯杆，2. 第二灯杆，3. 照明灯，4. 第一传动杆，5. 支撑架，6. 开槽，7.第二传动杆，8. 限位块，9. 第三传动杆，10. 第一连接块，11. 第四传动杆，12. 第一气缸，13. 第一连接杆，14. 套筒，15. 第二气缸，16. 第二连接杆，17. 第三连接杆，18. 第二连接块，19. 底座，20. 第四连接杆，21. 第五连接杆，22. 升降块，23. 移动块，24. 驱动轴，25. 移动轮，26. 电机。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，一种具有防眩目功能的防风型路灯，包括第一灯杆1、第二灯杆2和照明灯3，还包括防眩目机构和加固机构，所述加固机构设置在第一灯杆1上，所述防眩目机构设置在第二灯杆2的下方的一侧，所述照明灯3设置在防眩目机构的下方；
如图2所示，所述防眩目机构包括第一驱动组件、第一传动杆4、支撑架5、开槽6、第三传动杆9、第一连接块10和第四传动杆11，所述支撑架5设置在第二灯杆2的下方的一侧，所述第一传动杆4的一端铰接在支撑架5的一侧边框上，所述第一传动杆4的另一端与第三传动杆9的上端铰接，所述开槽6设置在第一传动杆4上，所述第三传动杆9的下端与第四传动杆11的一端铰接，所述第四传动杆11的另一端设置在照明灯3上靠近第三传动杆9的一侧，所述第一连接块10设置在照明灯3的上方的中间，所述第一连接块10的上端铰接在支撑架5的下端边框上，所述第一驱动组件设置在支撑架5的上端边框上，所述第一驱动组件通过开槽6与第一传动杆4传动连接；
其中，当路灯上的传感器检测到有车或者人从路灯下方经过的时候，第一驱动组件沿着支撑架5的上端边框左右移动，当第一驱动组件向右移动的时候，通过开槽6给第一传动杆4靠近第三传动杆9的一端一个向上的拉力，之后通过第三传动杆9拉动第四传动杆11向上移动，从而通过第四传动杆11拉动照明灯3的右侧上移，从而使照明灯3向右转动，当第一驱动组件向左移动的时候，通过开槽6给第一传动杆4靠近第三传动杆9的一端一个向下的推力，之后通过第三传动杆9推动第四传动杆11向下移动，从而通过第四传动杆11推动照明灯3的右侧下移，从而使照明灯3向左转动，从而实现了照明灯3的左右转动，使照明灯3可以调节自身照射角度，防止灯光直接照射到人眼；
如图3所示，所述加固机构包括第二驱动组件、两个第四连接杆20、两个第一连接杆13和两个支撑组件，两个第一连接杆13分别设置在第一灯杆1的两侧，所述第二驱动组件竖向设置在第一灯杆1上，两个支撑组件的上端分别铰接在两个第一连接杆13上，所述第二驱动组件通过两个第四连接杆20分别与两个支撑组件传动连接；
其中，当遇到大风天气的时候，第二驱动组件通过两个第四连接杆20，驱动两个支撑组件绕着与两个第一连接杆13的铰接处相背转动，之后通过两个支撑组件支撑在地面上，从而提高了路灯的稳定性，提高了路灯的防风性能。
如图4所示，所述第一驱动组件包括第二传动杆7、限位块8、移动块23、驱动轴24、移动轮25和电机26，所述移动块23的竖向截面的形状为开口向上的U形，所述驱动轴24与移动轮25同轴设置，所述驱动轴24铰接在移动块23的U形开口处，所述电机26设置在移动块23的一侧，所述电机26通过驱动轴24与移动轮25传动连接，所述移动轮25设置在支撑架5的上方，所述第二传动杆7设置在移动块23的下方，所述限位块8设置在第二传动杆7的下端，所述限位块8设置在开槽6内；
其中，电机26通过驱动轴24驱动移动轮25转动，在移动轮25和支撑架5的摩擦力的作用下，驱动移动块23沿着支撑架5的上端边框左右移动，从而驱动第二传动杆7左右移动，通过第二传动杆7驱动限位块8在开槽6内左右移动，从而使第一传动杆4绕着与支撑架5的铰接点上下摆动，从而实现了照明灯3的左右摆动。
如图3所示，所述第二驱动组件包括第一气缸12、升降块22和两个第五连接杆21，两个第五连接杆21分别设置在升降块22的两侧，所述升降块22上设有通孔，所述第一灯杆1穿过升降块22，所述第一气缸12竖向设置在第一灯杆1上，所述升降块22设置在第一气缸12的下方，所述第一气缸12与升降块22传动连接，两个第四连接杆20的一端分别铰接在两个第五连接杆21上；
所述支撑组件包括套筒14、第二气缸15、第二连接杆16、第三连接杆17、第二连接块18和底座19，所述套筒14的上端铰接在第一连接杆13上，所述第四连接杆20的另一端铰接在套筒14上，所述第二连接杆16的上端设置在套筒14的内部，所述第二连接杆16的下端与第二连接块18铰接，所述底座19设置在第二连接块18的下方，所述第二气缸15设置在套筒14的一侧，所述第三连接杆17设置在第二连接杆16上，所述第二气缸15通过第三连接杆17与第二连接杆16传动连接；
其中，通过第一气缸12驱动升降块22沿着第一灯杆1升降，当升降块22上升的时候，在第五连接杆21和第四连接杆20的作用下，使套筒14绕着与第一连接杆13的铰接处向远离第一灯杆1的方向转动，之后第二气缸15通过第三连接杆17驱动第二连接杆16沿着套筒14的方向，从套筒14内部伸出，从而驱动底座19，使底座19抵靠在地面上，从而增加了路灯下端的支撑点的个数，提高了路灯的稳定性，当升降块22下降的时候，在第五连接杆21和第四连接杆20的作用下，使套筒14绕着与第一连接杆13的铰接处向靠近第一灯杆1的方向转动，之后第二气缸15通过第三连接杆17驱动第二连接杆16沿着套筒14的方向，收回套筒14内部，从而将底座19收起，从而使路灯可以恢复正常状态。
作为优选，为了增大第一气缸12的驱动能力，所述第一气缸12为增压气缸。
作为优选，为了提高底座19的防滑效果，所述底座19的下方还设有防滑垫，通过防滑垫增大了底座19与地面之间的摩擦力，从而提高了底座19的稳定性，从而提高了路灯的稳定性。
作为优选，为了提高电机26的驱动能力，所述电机26为伺服电机。
作为优选，为了实现第一传动杆4的上下摆动，所述第一传动杆4与支撑架5的铰接点的水平高度大于限位块8的水平高度，当第一传动杆4与支撑架5的铰接点的水平高度大于限位块8的水平高度的时候，在限位块8向左移动的时候，限位块8对开槽6会有一个向下的推力，从而推动第一传动杆4绕着与支撑架5的铰接点向下转动，在限位块8向右移动的时候，限位块8对开槽6会有一个向上的拉力，从而拉动第一传动杆4绕着与支撑架5的铰接点向上转动，从而实现第一传动杆4的上下摆动。
作为优选，为了提高移动轮25的驱动能力，所述移动轮25的材质为橡胶，由于橡胶的材质较为柔软，当移动轮25的材质为橡胶的时候，增大了移动轮25与支撑架5之间的摩擦力，从而增大移动轮25对移动块13的驱动能力。
作为优选，为了延长路灯的使用寿命，所述第一灯杆1和第二灯杆2上均涂有防腐涂层，通过防腐涂层，可以减缓第一灯杆1和第二灯杆2被腐蚀的速度，从而延长了路灯的使用寿命。
当路灯上的传感器检测到有车或者人从路灯下方经过的时候，第一驱动组件沿着支撑架5的上端边框左右移动，从而实现了照明灯3的左右转动，使照明灯3可以调节自身照射角度，防止灯光直接照射到人眼睛，当遇到大风天气的时候，第二驱动组件通过两个第四连接杆20，驱动两个支撑组件绕着与两个第一连接杆13的铰接处相背转动，之后通过两个支撑组件支撑在地面上，从而提高了路灯的稳定性，提高了路灯的防风性能。
与现有技术相比，该具有防眩目功能的防风型路灯中，通过防眩目机构可以调节路灯灯光照射的角度，从而可以避免路灯灯光直接照射人眼，提高了行人和行车的安全性，与传统防眩目机构相比，该机构通过机械结构实现路灯灯光角度的调节，调节过程中响应更加迅速，进一步提高了行人和从车的安全性，不仅如此，通过加固机构提高了路灯的稳定性，降低了路灯被大风吹倒的几率，提高了路灯的防风性能，与传动加固机构相比，该机构结构更加稳定，支撑更加牢固。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种具有防眩目功能的防风型路灯，包括第一灯杆（1）、第二灯杆（2）和照明灯（3），其特征在于，还包括防眩目机构和加固机构，所述加固机构设置在第一灯杆（1）上，所述防眩目机构设置在第二灯杆（2）的下方的一侧，所述照明灯（3）设置在防眩目机构的下方；
所述防眩目机构包括第一驱动组件、第一传动杆（4）、支撑架（5）、开槽（6）、第三传动杆（9）、第一连接块（10）和第四传动杆（11），所述支撑架（5）设置在第二灯杆（2）的下方的一侧，所述第一传动杆（4）的一端铰接在支撑架（5）的一侧边框上，所述第一传动杆（4）的另一端与第三传动杆（9）的上端铰接，所述开槽（6）设置在第一传动杆（4）上，所述第三传动杆（9）的下端与第四传动杆（11）的一端铰接，所述第四传动杆（11）的另一端设置在照明灯（3）上靠近第三传动杆（9）的一侧，所述第一连接块（10）设置在照明灯（3）的上方的中间，所述第一连接块（10）的上端铰接在支撑架（5）的下端边框上，所述第一驱动组件设置在支撑架（5）的上端边框上，所述第一驱动组件通过开槽（6）与第一传动杆（4）传动连接；
所述加固机构包括第二驱动组件、两个第四连接杆（20）、两个第一连接杆（13）和两个支撑组件，两个第一连接杆（13）分别设置在第一灯杆（1）的两侧，所述第二驱动组件竖向设置在第一灯杆（1）上，两个支撑组件的上端分别铰接在两个第一连接杆（13）上，所述第二驱动组件通过两个第四连接杆（20）分别与两个支撑组件传动连接。
2.如权利要求1所述的具有防眩目功能的防风型路灯，其特征在于，所述第一驱动组件包括第二传动杆（7）、限位块（8）、移动块（23）、驱动轴（24）、移动轮（25）和电机（26），所述移动块（23）的竖向截面的形状为开口向上的U形，所述驱动轴（24）与移动轮（25）同轴设置，所述驱动轴（24）铰接在移动块（23）的U形开口处，所述电机（26）设置在移动块（23）的一侧，所述电机（26）通过驱动轴（24）与移动轮（25）传动连接，所述移动轮（25）设置在支撑架（5）的上方，所述第二传动杆（7）设置在移动块（23）的下方，所述限位块（8）设置在第二传动杆（7）的下端，所述限位块（8）设置在开槽（6）内。
3.如权利要求1所述的具有防眩目功能的防风型路灯，其特征在于，所述第二驱动组件包括第一气缸（12）、升降块（22）和两个第五连接杆（21），两个第五连接杆（21）分别设置在升降块（22）的两侧，所述升降块（22）上设有通孔，所述第一灯杆（1）穿过升降块（22），所述第一气缸（12）竖向设置在第一灯杆（1）上，所述升降块（22）设置在第一气缸（12）的下方，所述第一气缸（12）与升降块（22）传动连接，两个第四连接杆（20）的一端分别铰接在两个第五连接杆（21）上。
4.如权利要求1所述的具有防眩目功能的防风型路灯，其特征在于，所述支撑组件包括套筒（14）、第二气缸（15）、第二连接杆（16）、第三连接杆（17）、第二连接块（18）和底座（19），所述套筒（14）的上端铰接在第一连接杆（13）上，所述第四连接杆（20）的另一端铰接在套筒（14）上，所述第二连接杆（16）的上端设置在套筒（14）的内部，所述第二连接杆（16）的下端与第二连接块（18）铰接，所述底座（19）设置在第二连接块（18）的下方，所述第二气缸（15）设置在套筒（14）的一侧，所述第三连接杆（17）设置在第二连接杆（16）上，所述第二气缸（15）通过第三连接杆（17）与第二连接杆（16）传动连接。
5.如权利要求3所述的具有防眩目功能的防风型路灯，其特征在于，所述第一气缸（12）为增压气缸。
6.如权利要求4所述的具有防眩目功能的防风型路灯，其特征在于，所述底座（19）的下方还设有防滑垫。
7.如权利要求2所述的具有防眩目功能的防风型路灯，其特征在于，所述电机（26）为伺服电机。
8.如权利要求1所述的具有防眩目功能的防风型路灯，其特征在于，所述第一传动杆（4）与支撑架（5）的铰接点的水平高度大于限位块（8）的水平高度。
9.如权利要求2所述的具有防眩目功能的防风型路灯，其特征在于，所述移动轮（25）的材质为橡胶。
10.如权利要求1所述的具有防眩目功能的防风型路灯，其特征在于，所述第一灯杆（1）和第二灯杆（2）上均涂有防腐涂层。
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