CN107762609A - 一种处理效果好的便于固定的汽车尾气净化设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种处理效果好的便于固定的汽车尾气净化设备，包括外壳，外壳内设有进气口、排气管和处理机构，外壳上设有四个固定机构，固定机构包括固定板、锁扣单元和移动单元，锁扣单元包括固定块、摆动杆、限位块和两个弹出组件，移动单元包括滑动槽、滑动块、第二弹簧和两个导向杆，处理机构包括转动单元和六个净化单元，净化单元包括回复单元、处理管和出气管，该处理效果好的便于固定的汽车尾气净化设备，通过固定机构，能够有效地固定在汽车尾气管上，在汽车行驶时，不会由于道路颠簸而使得该设备脱落，不仅如此，通过处理机构，该汽车尾气净化设备能够将尾气中的固体悬浮微粒清除，同时将尾气中的有害气体分解净化。

Description

一种处理效果好的便于固定的汽车尾气净化设备
技术领域
本发明涉及空气净化设备领域，特别涉及一种处理效果好的便于固定的汽车尾气净化设备。
背景技术
汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响，因此人们急需一种能够分解尾气中有害气体的尾气净化设备。
但是现有的汽车尾气净化设备的尾气中有害气体的残留量较多，尾气中有害气体的残留率较高，尾气净化率较低，不仅如此，现有的汽车尾气净化设备无法有效地固定在汽车尾气管上，在汽车行驶时，容易由于道路颠簸而使得汽车尾气净化设备脱落。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种处理效果好的便于固定的汽车尾气净化设备。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种处理效果好的便于固定的汽车尾气净化设备，包括外壳，所述外壳内设有进气口、排气管和处理机构，所述进气口的一端和处理机构连接，所述进气口的另一端与外壳的外部连通，所述排气管的一端与处理机构连接，所述排气管的另一端与外壳的外部连通，所述外壳上设有四个固定机构，四个固定机构周向均匀分布在外壳的外周；
所述固定机构包括固定板、锁扣单元和移动单元，所述固定板上设有限位槽，所述锁扣机构和限位槽均设置在固定板的远离进气口的一侧，所述锁扣机构和限位槽分别设置在固定板的两侧；
所述锁扣单元包括固定块、摆动杆、限位块和两个弹出组件，所述固定块固定在固定板上，所述摆动杆与固定块铰接，所述限位块设置在摆动杆的远离固定块的一侧，所述限位块固定在摆动杆的靠近进气口的一侧，两个弹出组件均设置在限位块的远离摆动杆的一端，两个弹出组件分别设置在限位块的两侧；
所述移动单元包括滑动槽、滑动块、第二弹簧和两个导向杆，所述滑动块、第二弹簧和两个导向杆均设置在滑动槽内，所述第二弹簧的一端与滑动槽的内壁固定连接，所述第二弹簧的另一端与滑动块固定连接，所述滑动块与固定板固定连接，两个导向杆分别设置在第二弹簧的两侧，两个导向杆均穿过滑动块，所述第二弹簧处于压缩状态；
所述处理机构包括转动单元和六个净化单元，六个净化单元周向均匀分布在外壳内；
所述净化单元包括回复单元、处理管和出气管，所述处理管的一端与进气口连通，所述处理管的另一端与出气管的一端连通，所述出气管的另一端与排气管连通，所述回复单元设置在排气管与出气管之间，所述处理管内设有过滤组件。
作为优选，为了增强固定效果，所述弹出组件包括凹槽、第一弹簧和弹块，所述凹槽设置在摆动杆上，所述第一弹簧设置在凹槽内，所述第一弹簧的一端固定在凹槽内，所述第一弹簧的另一端与弹块固定连接，所述第一弹簧处于压缩状态。
作为优选，为了避免整个设备脱离汽车的尾气管，所述进气口的外壁和固定板的靠近进气口的一侧均设有防滑涂层。
作为优选，为了增强净化效果，所述过滤组件包括过滤网、脱硫层、脱硝层和强氧化层，所述过滤网设置在处理管内的靠近进气口的一侧，所述强氧化层设置在处理管内的远离进气口的一侧，所述脱硫层和脱硝层均设置在过滤网与强氧化层之间，所述脱硫层设置在处理管内的靠近过滤网的一侧，所述脱硝层设置在处理管内的靠近强氧化层的一侧。
作为优选，为了避免因废气进入其余的处理管内而使得处理管内的过滤组件损坏，所述回复单元包括固定杆、转动板、定位块和吸引组件，所述固定杆的两端均与外壳固定连接，所述转动板与固定杆铰接，所述定位块设置在转动板的远离固定杆的一端，所述定位块固定在转动板的远离排气管的一侧，所述吸引组件设置在定位块的远离排气管的一侧。
作为优选，为了增强密封效果，所述定位块为铁块。
作为优选，为了吸引定位块，增强密封效果，所述吸引组件包括铁芯和线圈，所述线圈缠绕在铁芯的外周，所述线圈沿着铁芯的轴线螺旋分布。
作为优选，为了增强净化效果，所述转动单元包括电机和转盘，所述转盘设置在处理管与进气口之间，所述电机与转盘传动连接，所述转盘上设有通孔。
作为优选，为了延长电机的使用寿命，所述电机为伺服电机。
作为优选，为了减小汽车尾气从转盘与外壳的内壁之间的缝隙进入其他的不处于工作状态的处理管，所述通孔的孔径略小于处理管的管径。
本发明的有益效果是，该处理效果好的便于固定的汽车尾气净化设备，通过固定机构，能够有效地固定在汽车尾气管上，在汽车行驶时，不会由于道路颠簸而使得该设备脱落，与传统的固定机构相比，该固定机构固定方便，固定效果较好，不仅如此，通过处理机构，该汽车尾气净化设备能够将尾气中的固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物和硫氧化合物进行有效清除，与传统的处理机构相比，该处理机构的尾气净化速度更快，尾气净化率更高。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的处理效果好的便于固定的汽车尾气净化设备的结构示意图；
图2是本发明的处理效果好的便于固定的汽车尾气净化设备的固定机构的结构示意图；
图3是本发明的处理效果好的便于固定的汽车尾气净化设备的锁扣单元的结构示意图；
图4是本发明的处理效果好的便于固定的汽车尾气净化设备的移动单元的结构示意图；
图5是本发明的处理效果好的便于固定的汽车尾气净化设备的处理机构的结构示意图；
图6是本发明的处理效果好的便于固定的汽车尾气净化设备的回复单元的结构示意图；
图中：1.外壳，2.进气口，3.出气管，4.排气管，5.固定板，6.限位槽，7.固定块，8.摆动杆，9.限位块，10.凹槽，11.第一弹簧，12.弹块，13.滑动槽，14.滑动块，15.导向杆，16.第二弹簧，17.电机，18.转盘，19.通孔，20.处理管，21.固定杆，22.转动板，23.定位块，24.铁芯，25.线圈，26.过滤网，27.脱硫层，28.脱硝层，29.强氧化层。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，一种处理效果好的便于固定的汽车尾气净化设备，包括外壳1，所述外壳1内设有进气口2、排气管4和处理机构，所述进气口2的一端和处理机构连接，所述进气口2的另一端与外壳1的外部连通，所述排气管4的一端与处理机构连接，所述排气管4的另一端与外壳1的外部连通，所述外壳1上设有四个固定机构，四个固定机构周向均匀分布在外壳1的外周；
通过固定机构，该汽车尾气净化设备能够有效地固定在汽车尾气管上，在汽车行驶时，不会由于道路颠簸而使得该设备脱落，与传统的固定机构相比，该固定机构固定方便，固定效果较好，不仅如此，通过处理机构，该汽车尾气净化设备能够将尾气中的固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物和硫氧化合物进行有效清除，与传统的处理机构相比，该处理机构的尾气净化速度更快，尾气净化率更高。
如图2所示，所述固定机构包括固定板5、锁扣单元和移动单元，所述固定板5上设有限位槽6，所述锁扣机构和限位槽6均设置在固定板5的远离进气口2的一侧，所述锁扣机构和限位槽6分别设置在固定板5的两侧；
将进气口2插入尾气管，用户手动将四个固定板5合拢，通过锁扣单元将四个固定板5固定起来，使该设备固定在尾气管上，当需要拆卸该设备时，用户手动将四个固定板5分开，通过移动单元使得固定板5自动分开。
如图3所示，所述锁扣单元包括固定块7、摆动杆8、限位块9和两个弹出组件，所述固定块7固定在固定板5上，所述摆动杆8与固定块7铰接，所述限位块9设置在摆动杆8的远离固定块7的一侧，所述限位块9固定在摆动杆8的靠近进气口2的一侧，两个弹出组件均设置在限位块9的远离摆动杆8的一端，两个弹出组件分别设置在限位块9的两侧；
将摆动杆8绕着固定块7转动，将限位块9压入限位槽6内，两个弹出组件将限位块9固定在限位槽6内，从而将四个固定板5固定起来。
如图4所示，所述移动单元包括滑动槽13、滑动块14、第二弹簧16和两个导向杆15，所述滑动块14、第二弹簧16和两个导向杆15均设置在滑动槽13内，所述第二弹簧16的一端与滑动槽13的内壁固定连接，所述第二弹簧16的另一端与滑动块14固定连接，所述滑动块14与固定板5固定连接，两个导向杆15分别设置在第二弹簧的两侧，两个导向杆15均穿过滑动块14，所述第二弹簧16处于压缩状态；
处于压缩状态的第二弹簧16使滑动块14远离进气口2，通过两个导向杆15的限位作用，滑动块14带动固定板5远离进气口2，从而使得该设备便于拆卸。
如图5所示，所述处理机构包括转动单元和六个净化单元，六个净化单元周向均匀分布在外壳1内；
所述净化单元包括回复单元、处理管20和出气管3，所述处理管20的一端与进气口2连通，所述处理管20的另一端与出气管3的一端连通，所述出气管3的另一端与排气管4连通，所述回复单元设置在排气管4与出气管3之间，所述处理管20内设有过滤组件。
转动单元调控六个净化单元中每一个净化单元的工作时间，避免净化单元由于工作时间过长而损坏，尾气进入处理管20，通过处理管20内的过滤组件不仅能将尾气内的固体粉尘去除，还可以将尾气内的有害气体分解为无害的水、二氧化碳等气体，经过净化后的尾气从出气管3排出，回复单元能够避免因废气进入其余的处理管20内而使得处理管20内的过滤组件损坏。
作为优选，为了增强固定效果，所述弹出组件包括凹槽10、第一弹簧11和弹块12，所述凹槽10设置在摆动杆8上，所述第一弹簧11设置在凹槽10内，所述第一弹簧11的一端固定在凹槽10内，所述第一弹簧11的另一端与弹块12固定连接，所述第一弹簧11处于压缩状态。处于压缩状态的第一弹簧11将弹块12弹出，使得限位块9固定在限位槽6内，从而将四个固定板5固定起来，使该设备固定在汽车尾气管上。
作为优选，为了避免整个设备脱离汽车的尾气管，所述进气口2的外壁和固定板5的靠近进气口2的一侧均设有防滑涂层。
作为优选，为了增强净化效果，所述过滤组件包括过滤网26、脱硫层27、脱硝层28和强氧化层29，所述过滤网26设置在处理管20内的靠近进气口2的一侧，所述强氧化层29设置在处理管20内的远离进气口2的一侧，所述脱硫层27和脱硝层28均设置在过滤网26与强氧化层29之间，所述脱硫层27设置在处理管20内的靠近过滤网26的一侧，所述脱硝层28设置在处理管20内的靠近强氧化层29的一侧。过滤网26将固体粉尘过滤，脱硫层27将尾气内硫氧化合物去除，脱硝层28将尾气内氮氧化合物去除，强氧化层29将尾气内的残留的硫氧化合物、氮氧化合物和一氧化碳去除，从而增强净化效果。
如图6所示，所述回复单元包括固定杆21、转动板22、定位块23和吸引组件，所述固定杆21的两端均与外壳1固定连接，所述转动板22与固定杆21铰接，所述定位块23设置在转动板22的远离固定杆21的一端，所述定位块23固定在转动板22的远离排气管4的一侧，所述吸引组件设置在定位块23的远离排气管4的一侧。吸引组件将定位块23吸住，当尾气经过处理管20净化后，由于出气管3内的气压大于排气管4内的气压，尾气对转动板22的推力大于吸引组件的吸引力，转动板22转动，尾气从排气管4排出而不会进入其余的处理管20，从而避免因废气进入其余的处理管20内而使得处理管20内的过滤组件损坏。
作为优选，为了增强密封效果，所述定位块23为铁块。
作为优选，为了吸引定位块23，增强密封效果，所述吸引组件包括铁芯24和线圈25，所述线圈25缠绕在铁芯24的外周，所述线圈25沿着铁芯24的轴线螺旋分布。线圈25通电，使铁芯24带上磁性，从而吸引定位块23，增强密封效果。
作为优选，为了增强净化效果，所述转动单元包括电机17和转盘18，所述转盘18设置在处理管20与进气口2之间，所述电机17与转盘18传动连接，所述转盘18上设有通孔19。电机17驱动转盘18转动，控制通孔19的位置，从而避免一个处理管由于工作时间较长而损坏，从而增强净化效果。
作为优选，为了延长电机17的使用寿命，所述电机17为伺服电机。
作为优选，为了减小汽车尾气从转盘18与外壳的内壁之间的缝隙进入其他的不处于工作状态的处理管20，所述通孔19的孔径略小于处理管20的管径。
该处理效果好的便于固定的汽车尾气净化设备的工作原理：固定机构运行时，将进气口2插入尾气管，用户手动将四个固定板5合拢，通过锁扣单元将四个固定板5固定起来，使该设备固定在尾气管上，当需要拆卸该设备时，用户手动将四个固定板5分开，通过移动单元使得固定板5自动分开，另外，处理机构运行时，转动单元调控六个净化单元中每一个净化单元的工作时间，避免净化单元由于工作时间过长而损坏，尾气进入处理管20，通过处理管20内的过滤组件不仅能将尾气内的固体粉尘去除，还可以将尾气内的有害气体分解为无害的水、二氧化碳等气体，经过净化后的尾气从出气管3排出，回复单元能够避免因废气进入其余的处理管20内而使得处理管20内的过滤组件损坏。
与现有技术相比，该处理效果好的便于固定的汽车尾气净化设备，通过固定机构，能够有效地固定在汽车尾气管上，在汽车行驶时，不会由于道路颠簸而使得该设备脱落，与传统的固定机构相比，该固定机构固定方便，固定效果较好，不仅如此，通过处理机构，该汽车尾气净化设备能够将尾气中的固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物和硫氧化合物进行有效清除，与传统的处理机构相比，该处理机构的尾气净化速度更快，尾气净化率更高。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种处理效果好的便于固定的汽车尾气净化设备，其特征在于，包括外壳（1），所述外壳（1）内设有进气口（2）、排气管（4）和处理机构，所述进气口（2）的一端和处理机构连接，所述进气口（2）的另一端与外壳（1）的外部连通，所述排气管（4）的一端与处理机构连接，所述排气管（4）的另一端与外壳（1）的外部连通，所述外壳（1）上设有四个固定机构，四个固定机构周向均匀分布在外壳（1）的外周；
所述固定机构包括固定板（5）、锁扣单元和移动单元，所述固定板（5）上设有限位槽（6），所述锁扣机构和限位槽（6）均设置在固定板（5）的远离进气口（2）的一侧，所述锁扣机构和限位槽（6）分别设置在固定板（5）的两侧；
所述锁扣单元包括固定块（7）、摆动杆（8）、限位块（9）和两个弹出组件，所述固定块（7）固定在固定板（5）上，所述摆动杆（8）与固定块（7）铰接，所述限位块（9）设置在摆动杆（8）的远离固定块（7）的一侧，所述限位块（9）固定在摆动杆（8）的靠近进气口（2）的一侧，两个弹出组件均设置在限位块（9）的远离摆动杆（8）的一端，两个弹出组件分别设置在限位块（9）的两侧；
所述移动单元包括滑动槽（13）、滑动块（14）、第二弹簧（16）和两个导向杆（15），所述滑动块（14）、第二弹簧（16）和两个导向杆（15）均设置在滑动槽（13）内，所述第二弹簧（16）的一端与滑动槽（13）的内壁固定连接，所述第二弹簧（16）的另一端与滑动块（14）固定连接，所述滑动块（14）与固定板（5）固定连接，两个导向杆（15）分别设置在第二弹簧（16）的两侧，两个导向杆（15）均穿过滑动块（14），所述第二弹簧（16）处于压缩状态；
所述处理机构包括转动单元和六个净化单元，六个净化单元周向均匀分布在外壳（1）内；
所述净化单元包括回复单元、处理管（20）和出气管（3），所述处理管（20）的一端与进气口（2）连通，所述处理管（20）的另一端与出气管（3）的一端连通，所述出气管（3）的另一端与排气管（4）连通，所述回复单元设置在排气管（4）与出气管（3）之间，所述处理管（20）内设有过滤组件。
2.如权利要求1所述的处理效果好的便于固定的汽车尾气净化设备，其特征在于，所述弹出组件包括凹槽（10）、第一弹簧（11）和弹块（12），所述凹槽（10）设置在摆动杆（8）上，所述第一弹簧（11）设置在凹槽（10）内，所述第一弹簧（11）的一端固定在凹槽（10）内，所述第一弹簧（11）的另一端与弹块（12）固定连接，所述第一弹簧（11）处于压缩状态。
3.如权利要求1所述的处理效果好的便于固定的汽车尾气净化设备，其特征在于，所述进气口（2）的外壁和固定板（5）的靠近进气口（2）的一侧均设有防滑涂层。
4.如权利要求1所述的处理效果好的便于固定的汽车尾气净化设备，其特征在于，所述过滤组件包括过滤网（26）、脱硫层（27）、脱硝层（28）和强氧化层（29），所述过滤网（26）设置在处理管（20）内的靠近进气口（2）的一侧，所述强氧化层（29）设置在处理管（20）内的远离进气口（2）的一侧，所述脱硫层（27）和脱硝层（28）均设置在过滤网（26）与强氧化层（29）之间，所述脱硫层（27）设置在处理管（20）内的靠近过滤网（26）的一侧，所述脱硝层（28）设置在处理管（20）内的靠近强氧化层（29）的一侧。
5.如权利要求1所述的处理效果好的便于固定的汽车尾气净化设备，其特征在于，所述回复单元包括固定杆（21）、转动板（22）、定位块（23）和吸引组件，所述固定杆（21）的两端均与外壳（1）固定连接，所述转动板（22）与固定杆（21）铰接，所述定位块（23）设置在转动板（22）的远离固定杆（21）的一端，所述定位块（23）固定在转动板（22）的远离排气管（4）的一侧，所述吸引组件设置在定位块（23）的远离排气管（4）的一侧。
6.如权利要求5所述的处理效果好的便于固定的汽车尾气净化设备，其特征在于，所述定位块（23）为铁块。
7.如权利要求5所述的处理效果好的便于固定的汽车尾气净化设备，其特征在于，所述吸引组件包括铁芯（24）和线圈（25），所述线圈（25）缠绕在铁芯（24）的外周，所述线圈（25）沿着铁芯（24）的轴线螺旋分布。
8.如权利要求1所述的处理效果好的便于固定的汽车尾气净化设备，其特征在于，所述转动单元包括电机（17）和转盘（18），所述转盘（18）设置在处理管（20）与进气口（2）之间，所述电机（17）与转盘（18）传动连接，所述转盘（18）上设有通孔（19）。
9.如权利要求8所述的处理效果好的便于固定的汽车尾气净化设备，其特征在于，所述电机（17）为伺服电机。
10.如权利要求8所述的处理效果好的便于固定的汽车尾气净化设备，其特征在于，所述通孔（19）的孔径略小于处理管（20）的管径。
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