CN107762602A - 汽车排气管连接装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车排气管连接装置，包括：连接管，所述连接管的外周面上固定设有密封圈，所述连接管用于插入排气管并与排气管密封连接；固定件，固定连接所述连接管，所述固定件用于和排气管装饰套固装。当需要对汽车的尾气排放进行测量时，将汽车排气管连接装置中的连接管与排气管对准，并将连接管插入部分的排气管中，利用连接管上的密封圈使连接管的外壁和排气管的内壁密封；使得汽车尾气能够由排气管全部进入连接管中，并从连接管的一端导出。当连接管插入排气管后，将固定件固装在设置于排气管外周面的装饰套上，固定件将连接管牢牢的固定在排气管上；使得尾气测量时，连接管不会发生晃动，从而起到防止汽车尾气泄漏的效果。

Description

汽车排气管连接装置

技术领域

本发明涉及汽车排气技术领域，具体涉及一种汽车排气管连接装置。

背景技术

目前，为了汽车的整体美观，市场上大部分车辆排气尾管的外部都设置有装饰套。在汽车整车开发过程中，需要对整车的尾气排放进行测量；在汽车整车开发完成后，也可能需要由特定的检测机构对汽车整车的尾气排放进行测量。测量整车排放污染物尾气的时候，需要将污染物全部收集。

若在排气尾管具有装饰套的情形下，对整车的尾气排放进行测量，由于装饰套与排气尾管的连接为点焊连接，收集尾气的过程容易导致泄漏，使得测试结果不准确。若在拆除装饰套的情形下，对整车的尾气排放进行测量，虽然可以得到较为准确的结果，但是会对车辆造成无法复原的损坏。

发明内容

本发明解决的问题是现有技术中的排气尾管上的装饰套会对整车的尾气排放实验造成阻碍。

为解决上述问题，本发明提供一种汽车排气管连接装置，包括：连接管，所述连接管的外周面上固定设有密封圈，所述连接管用于插入排气管并与排气管密封连接；固定件，固定连接所述连接管，所述固定件用于和排气管装饰套固装。

可选的，所述汽车排气管连接装置还包括连接件，所述连接件固定设置在所述连接管的外周面上；所述固定件通过所述连接件固定连接所述连接管，沿所述连接管的轴向方向，所述连接管相对所述固定件位置可调。

可选的，所述固定件与所述连接件通过螺纹杆连接，所述连接件具有使螺纹杆穿过的通孔；所述螺纹杆的一端固定连接所述固定件，所述螺纹杆的另一端穿过所述通孔并利用与螺纹杆相配合的螺母对所述连接管进行限位。

可选的，所述连接件为盘状，套设在所述连接管的外周面上，所述螺纹杆至少为两根，沿所述连接管的周向分布。

可选的，所述连接件套设在所述连接管的外围，所述连接管具有外螺纹，所述连接件具有内螺纹，所述连接管、连接件螺纹连接。

可选的，所述固定件具有连接部，沿所述连接管的轴向方向，所述连接部具有多个卡脚，所述连接件具有卡槽；所述卡脚与所述卡槽相配合对所述连接管进行限位。

可选的，所述连接管包括第一连接部和第二连接部，所述第二连接部用于全部插入排气管中；所述第二连接部与第一连接部相接的一端的直径大于所述第二连接部的另一端的直径。

可选的，所述固定件为卡箍，所述卡箍包括具有开口的环状本体和紧固螺栓，所述紧固螺栓固定连接所述环状本体的两端。

可选的，所述密封圈为橡胶材料，所述密封圈与所述连接管可分离连接。

可选的，当所述连接管至少为两个时，所有的所述连接管平行设置。

与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点：

本技术方案的汽车排气管连接装置，包括连接管和固定件，连接管的外周面上固定设有密封圈，连接管能够插入排气管并与排气管密封连接；固定件用于与连接管连接，并和排气管装饰套固装。

当需要对汽车的尾气排放进行测量时，将汽车排气管连接装置中的连接管与排气管对准，并将连接管插入部分的排气管中，利用连接管上的密封圈使连接管的外壁和排气管的内壁密封；使得汽车尾气能够由排气管全部进入连接管中，并从连接管的一端导出。单独的连接管与排气管的插接不稳定，轻微的晃动极可能导致汽车尾气的泄露；本技术方案的汽车排气管连接装置还包括固定件，当连接管插入排气管后，将固定件固装在设置于排气管外周面的装饰套上，固定件将连接管牢牢的固定在排气管上；使得尾气测量时，连接管不会发生晃动，从而起到防止汽车尾气泄漏的效果，保证测量的准确性，避免装饰套对整车的尾气排放实验造成阻碍。

进一步的，连接管与固定件位置可调，当连接管插入排气管后，连接管和排气管的密封并不能有效的保证；此时，将固定件固装在排气管装饰套上，调节连接管的位置，使得连接管能够更深入的插入在排气管内，更有效的保证排气管和连接管的密封，起到防止汽车尾气泄漏的效果，保证测量的准确性。通过连接管与固定件位置可调，还能够通过调整连接管与固定件之间的相对位置，适应不同类型的排气管。

附图说明

图1是本发明具体实施例汽车排气管连接装置的立体结构图；

图2是本发明具体实施例汽车排气管连接装置连接至排气管时的立体结构图；

图3是图2所示的装饰套截去一部分后，汽车排气管连接装置连接至排气管时的立体结构图。

具体实施方式

参照图2、图3，现有技术中，为了汽车的整体美观，在排气管20的外围设置装饰套30，但装饰套30与排气管20通常采用点焊连接，若将尾气排放试验装置直接与装饰套30相连，则会导致汽车尾气从装饰套30和排气管20之间的焊接处产生泄露，使得测试结果不准确。为了保证测试的准确性，在尾气排放测试时，通常将装饰套30拆除，但这又会导致对车辆造成无法复原的损坏。

本发明的汽车排气管连接装置能够在保证不损坏装饰套的前提下，准确、有效的对汽车的尾气排放进行测试，而不会出现汽车尾气泄漏的情形。具体通过设置连接管和固定件，使连接管能够稳固的固定在排气管上，并将排气管中的汽车尾气全部导入连接管中。

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。

本实施例提供一种汽车排气管连接装置，能够在不拆除装饰套的前提下，保证汽车尾气测量的准确性。参照图1，汽车排气管连接装置10包括连接管1和固定件2，连接管1的外周面上固定设有密封圈3，连接管1用于插入汽车排气管20(图3所示)并通过密封圈3使连接管1和排气管20密封连接。固定件2与连接管1固定连接，并用于和排气管装饰套30(图2所示)固装。

当对汽车的尾气排放进行测量时，将连接管1与排气管20对准，并将连接管1部分的插入排气管20中，使密封圈3紧贴排气管20的内壁，从而使连接管1和排气管20密封连接。汽车尾气全部由排气管20从连接管1的一端进入连接管1中，并从连接管1的另一端导出，在连接管1的端部设置尾气排放试验装置，便能有效的收集汽车尾气而不导致泄露。

但是，单独的连接管1与排气管20的插接并不稳定，连接管1轻微的晃动极可能导致汽车尾气的泄露，而尾气排放试验装置的轻微振动即能够导致连接管1产生晃动。当连接管1插入排气管20后，将固定件2固装在装饰套30上，固定件2将连接管1牢牢的固定在排气管20上，使得连接管1不会发生晃动，从而起到防止汽车尾气泄漏的效果，保证测量的准确性，避免装饰套30对整车的尾气排放实验造成阻碍。

本实施例中，汽车排气管连接装置10还包括连接件4，连接件4固定设置在连接管1的外周面上，固定件2通过连接件4固定连接连接管1，沿连接管1的轴向方向，连接管1相对定固定件2位置可调。

使连接管1相对固定件2位置可调，一方面，能够更好的适应不同类型的汽车排气管；例如，当装饰套30和排气管20的相对位置发生变化时，通过调节连接管1和固定件2的相对位置，便能够使汽车排气管连接装置10更好的与汽车排气管相配合，防止汽车尾气的泄露。

另一方面，还能够起到更好的密封效果，从而防止汽车尾气的泄露；例如，当连接管1插入排气管20时，由于排气管20对连接管1的阻力，连接管1和排气管20之间的密封并不能有效的保证；此时，将固定件2固装在装饰套30上，再调节连接管1的位置，使得连接管1能够更深入的插入在排气管20内，从而更有效的保证排气管20和连接管1的密封，起到防止汽车尾气泄漏的效果。

参照图1，当连接管1的数量至少为两个时，所有的连接管1平行设置。连接管1的数量取决于汽车尾部的排气管20的数量。现有车型中，汽车尾部的排气管的数量大多为一个或者两个，少数汽车尾部的排气管数量多于两个，但其尾部的排气管均平行的设置，因此，汽车排气管连接装置10中的连接管1的数量多于一个时，所有的连接管1平行设置。

本实施例中，连接管1的数量为两个且平行设置，对应汽车尾部排气管数量为两个时的情形。相应的，密封圈3的数量为两个，分别固定设置在两个连接管1的外周面上。连接件4的数量也为两个，分别固定设置在两个连接管1的外周面上；在其他实施例中，连接件也可以为一个，可视为本实施例中的两个连接件连接在一起，作为一个整体。

继续参照图1，实现连接管1相对固定件2的位置可调可以采用多种方法，具体在本实施例中，固定件2与连接件1通过螺纹杆5连接，连接件1具有使螺纹杆5穿过的通孔(图中未标识)；螺纹杆5的一端固定连接固定件2，螺纹杆5的另一端穿过通孔并利用与螺纹杆5相配合的螺母(图中未示出)对连接管1进行限位。

具体的，调节螺纹杆5上螺母的位置，能够调整连接件4和固定件2的相对位置，即连接管1和固定件2的相对位置。将汽车排气管连接装置10固装至排气管20的具体步骤如下：

调节螺母，使固定件2相对连接件4处于适当的位置；在保证排气管20不变形的前提下，采用适当的力将连接管1插入排气管20中；

将固定件2与装饰套30固定连接，调节螺母，使连接件4缓慢的靠近固定件2，此时，连接管1被更多的插入至排气管20内，连接管1与排气管20的连接更加紧密，能够更有效的保证连接管1和排气管20的密封。

为了使连接件4与固定件2之间的连接力能够更加的均匀，本实施例中，连接件4呈盘状，套设在连接管1的外周面上，螺纹杆5至少为两根，沿连接管1的周向分布。

本实施例中，利用螺纹杆5使得连接管1相对固定件2位置可调。在其他实施例中，可以使连接件和固定件固装，并使得连接件套设在连接管的外围，连接管具有外螺纹，连接件具有内螺纹，连接管、连接件通过螺纹连接。此时，可以通过旋转连接管，以改变连接管和固定件的相对位置。

还可以通过卡脚、卡槽相配合的方式实现连接管相对固定件的位置可调。例如，固定件具有连接部，沿连接管的轴向方向，固定件的连接部上设置多个卡脚，对应的在连接件上设置与卡脚相对应的卡槽；当沿连接管轴向方向上的不同卡脚与连接件上的卡槽相配合时，连接管和固定件的相对位置不同，从而改变连接管和固定件的相对位置。

本发明中，连接管、连接件和固定件之间的连接关系不限于以上列举的三种实施例，只要满足连接管和固定件之间位置可调即可。本领域技术人员根据本发明的教导可以很容易推出其他各种变形例。

继续参照图1，本实施例中的连接管1包括第一连接部1a和第二连接部1b，第二连接部1b用于全部插入排气管中；第二连接部1b与第一连接部1a相接的一端aa的直径大于第二连接部1b的另一端bb的直径。如此设计，便能够将连接管1快速方便的插入至排气管20中。

本实施例中，固定件2为卡箍，卡箍包括具有开口的环状本体2a和紧固螺栓(图中未示出)，紧固螺栓固定连接环状本体2a的两端。利用卡箍固定装饰套30时，先将环状本体2a设置在装饰套30的外围，后利用紧固螺栓连接环状本体2a的两端，并使环状本体2a收紧，使其紧贴于装饰套30的外表面，从而使环状本体2a与装饰套30相固定。

本实施例中的密封圈3采用橡胶材料，橡胶材料能够发生弹性形变，因而在连接管1插入排气管20的过程中，密封圈3不会对排气管20的内壁造成损害。密封圈3与连接管1为可分离连接，因此可以采用多种密封圈与连接管1相配合，当不同排气管的内径有差异时，可以跟换不同的密封圈，实现连接管1与排气管20的密封连接。

本实施例中，沿连接管1的轴向方向，一个连接管1上仅设有一个密封圈3。在其他实施例中，为了更好的密封效果，也可以在一个连接管上设置多个密封圈。

虽然本发明披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

Claims (10)

1.一种汽车排气管连接装置，其特征在于，包括：

连接管，所述连接管的外周面上固定设有密封圈，所述连接管用于插入排气管并与排气管密封连接；

固定件，固定连接所述连接管，所述固定件用于和排气管装饰套固装。

2.如权利要求1所述的汽车排气管连接装置，其特征在于，还包括连接件，

所述连接件固定设置在所述连接管的外周面上；

所述固定件通过所述连接件固定连接所述连接管，沿所述连接管的轴向方向，所述连接管相对所述固定件位置可调。

3.如权利要求2所述的汽车排气管连接装置，其特征在于，所述固定件与所述连接件通过螺纹杆连接，所述连接件具有使螺纹杆穿过的通孔；

所述螺纹杆的一端固定连接所述固定件，所述螺纹杆的另一端穿过所述通孔并利用与螺纹杆相配合的螺母对所述连接管进行限位。

4.如权利要求3所述的汽车排气管连接装置，其特征在于，所述连接件为盘状，套设在所述连接管的外周面上，所述螺纹杆至少为两根，沿所述连接管的周向分布。

5.如权利要求2所述的汽车排气管连接装置，其特征在于，所述连接件套设在所述连接管的外围，所述连接管具有外螺纹，所述连接件具有内螺纹，

所述连接管、连接件螺纹连接。

6.如权利要求2所述的汽车排气管连接装置，其特征在于，所述固定件具有连接部，沿所述连接管的轴向方向，所述连接部具有多个卡脚，所述连接件具有卡槽；所述卡脚与所述卡槽相配合对所述连接管进行限位。

7.如权利要求1所述的汽车排气管连接装置，其特征在于，所述连接管包括第一连接部和第二连接部，所述第二连接部用于全部插入排气管中；

所述第二连接部与第一连接部相接的一端的直径大于所述第二连接部的另一端的直径。

8.如权利要求1所述的汽车排气管连接装置，其特征在于，所述固定件为卡箍，所述卡箍包括具有开口的环状本体和紧固螺栓，所述紧固螺栓固定连接所述环状本体的两端。

9.如权利要求1所述的汽车排气管连接装置，其特征在于，所述密封圈为橡胶材料，所述密封圈与所述连接管可分离连接。

10.如权利要求1所述的汽车排气管连接装置，其特征在于，当所述连接管至少为两个时，所有的所述连接管平行设置。