CN107758565A - 一种用于汽车检修的同步举升系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于汽车检修的同步举升系统，包括四根支撑柱、连接在四根支撑柱之上的升降框，以及固定在所述升降框之间的两个轴线平行的带有坡道的台面，所述台面靠近所述坡道的一端设置有凹槽，所述凹槽底面固定有输出端朝上的驱动装置，所述驱动装置的输出端连接有挡块，所述台面未与坡道相连的三侧边上设置有三面围绕的挡板。本发明的目的在于提供一种用于汽车检修的同步举升系统，以解决现有技术中使用举升机修理刹车系统故障的汽车时存在安全隐患的问题，提高使用举升机过程中的安全性能。

Description

一种用于汽车检修的同步举升系统

技术领域

本发明涉及汽车举升机领域，具体地说涉及一种用于汽车检修的同步举升系统。

背景技术

举升机是汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备。在地面上设置举升机省去了在地下挖槽的繁杂工程，因此举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它，其产品性质、质量好坏直接影响维修人员的人身安全。当汽车开到举升机台面上时，由于汽车的车轮直接跟举升机台面接触，举升机台面的材质决定了车轮跟台面的摩擦系数。现有的，市场上传统的举升机台面都是用花纹板制作，有的甚至直接用光板，如若汽车刹车系统失效或故障，紧靠花纹板产生的摩擦阻力很难阻挡汽车的惯性运动，因此，当汽车开到举升机台面上举升时，存在着一定的安全瘾患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于汽车检修的同步举升系统，以解决现有技术中使用举升机修理刹车系统故障的汽车时存在安全隐患的问题，提高使用举升机过程中的安全性能。

本发明通过下述技术方案实现：

一种用于汽车检修的同步举升系统，包括四根支撑柱、连接在四根支撑柱之上的升降框，以及固定在所述升降框之间的两个轴线平行的带有坡道的台面，所述台面靠近所述坡道的一端设置有凹槽，所述凹槽底面固定有输出端朝上的驱动装置，所述驱动装置的输出端连接有挡块，所述台面未与坡道相连的三侧边上设置有三面围绕的挡板。针对现有的举升机在修理刹车系统故障的汽车时存在安全隐患的问题，本发明提供了一种用于汽车检修的同步举升系统，在需要时利用驱动装置驱动挡块凸出至台面之上，配合三面围绕所述台面的挡板，阻挡汽车的惯性移动，确保使用过程中的安全。本发明中所述的驱动装置包括了电力驱动、液压驱动或气动驱动等机械领域常见的驱动方式。所述挡块在不需要使用时，即未使用驱动装置驱动其运动时，其上表面与所述台面的上表面处于同一水平面上，不影响汽车的正常驶入或退出。所述驱动装置的动力输出端与挡块相连，通过控制驱动装置，可以对挡块进行驱动，使其凸出至台面之上，利用挡块阻挡汽车可能的向后移动，消除可能存在的安全隐患。本发明中所述的挡板三面围绕所述台面，仅在台面连接坡道的一面不设置挡板，利用挡板阻挡汽车向前、向左、向右的移动，确保使用安全。本发明使用过程中，驾驶汽车通过坡道驶上所述台面并将其停在台面的中部位置，此时若汽车的刹车系统存在故障，在惯性作用下继续前进，则会被挡板所阻挡。之后启动所述驱动装置，驱动所述挡块凸出至台面之上，对汽车的后退方向也形成阻挡，以此形成四面围绕的阻挡，即使汽车刹车系统失灵或故障，也不会发生大的安全事故，从而提高修车过程中的安全性能。

优选的，所述驱动装置为直线电机。相较于液压或气动驱动方式，电机驱动装置结构简单、便于操作与使用，且不需要配置额外的动力源，利用举升机的电源系统即能实现。

优选的，所述驱动装置由螺栓固定连接在所述凹槽的底面。螺栓连接牢固可靠且易于拆卸，在保证本装置使用稳定性的同时能够便于拆卸与安装，便于对驱动装置的检修或更换。

进一步的，所述台面的上表面设置有增大摩擦系数的纹路。利用凹凸的纹路增大所述台面与汽车轮胎间的摩擦系数，进一步确保使用举升机检修汽车过程中的安全性。

优选的，所述挡板焊接于所述台面上。使用焊接确保所述挡板的连接强度，确保其受到汽车的碰撞时不会轻易损坏。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

本发明一种用于汽车检修的同步举升系统，利用驱动装置驱动挡块凸出至台面之上，阻挡汽车向后的移动，同时利用在台面未与坡道相连的三侧边上设置的三面围绕的挡板，阻挡汽车向前方与左右方的惯性移动，以此对台面上的汽车形成四面围绕的阻挡，降低安全隐患，提高修车过程中的安全性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明一个具体实施例的结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大示意图；

图3为本发明一个具体实施例中台面的侧视图。

附图中的标记及对应的部件名称：

1-支撑柱，2-台面，3-升降框，4-挡块，5-挡板，6-驱动装置，7-凹槽，8-坡道。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

实施例1：

如图1与图2所示的一种用于汽车检修的同步举升系统，包括四根支撑柱1、连接在四根支撑柱1之上的升降框3，以及固定在所述升降框3之间的两个轴线平行的带有坡道8的台面2，所述台面2靠近所述坡道8的一端设置有凹槽7，所述凹槽7底面固定有输出端朝上的驱动装置6，所述驱动装置6的输出端连接有挡块4；所述台面2远离坡道8一端的表面上还固定有第二挡块5；所述驱动装置6使用直线电机；所述驱动装置6由螺栓固定连接在所述凹槽7的底面；所述台面2的上表面设置有增大摩擦系数的纹路；所述第二挡块5与所述台面2一体成型。所述直线电机接入举升机供电电源系统中。本实施例中，设置所述凹槽7的深度等于驱动装置6与挡块4的总高度，便于使挡块4在不需要使用时，即未使用驱动装置6驱动其运动时，其上表面与所述台面2的上表面处于同一水平面上。所述驱动装置6的动力输出端与挡块4相连，通过控制驱动装置6，可以对挡块4进行驱动，使其凸出至台面2之上，利用挡块4阻挡汽车可能的向后移动，消除可能存在的安全隐患。本发明使用过程中，驾驶汽车通过坡道8驶上所述台面2并将其停在台面2中部位置，此时若汽车的刹车系统存在故障，在惯性作用下继续前进，则会被固定的第二挡块5所阻挡。之后启动所述驱动装置6，驱动挡块4凸出至台面2之上，对汽车的后退方向也形成阻挡，以此形成前后两面的阻挡，降低安全隐患，提高修车过程中的安全性。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于汽车检修的同步举升系统，包括四根支撑柱（1）、连接在四根支撑柱（1）之上的升降框（3），以及固定在所述升降框（3）之间的两个轴线平行的带有坡道（8）的台面（2），其特征在于：所述台面（2）靠近所述坡道（8）的一端设置有凹槽（7），所述凹槽（7）底面固定有输出端朝上的驱动装置（6），所述驱动装置（6）的输出端连接有挡块（4），所述台面（2）未与坡道（8）相连的三侧边上设置有三面围绕的挡板（5）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车检修的同步举升系统，其特征在于：所述驱动装置（6）为直线电机。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于汽车检修的同步举升系统，其特征在于：所述驱动装置（6）由螺栓固定连接在所述凹槽（7）的底面。

4.根据权利要求1或2所述的一种用于汽车检修的同步举升系统，其特征在于：所述台面（2）的上表面设置有增大摩擦系数的纹路。

5.根据权利要求1或2所述的一种用于汽车检修的同步举升系统，其特征在于：所述挡板（5）焊接于所述台面（2）上。