CN107750217B - 用于将车辆联接到运输装置的牵引缆线的联接设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种联接设备(2)，其包括：支撑主体(4)；第一夹紧爪(8)；包括第二夹紧爪(11)和连接部分(12)的夹紧元件(9)，该夹紧元件(9)在将第一夹紧爪(8)和第二夹紧爪(11)配置为夹紧牵引缆线(3)的夹紧位置和牵引缆线(3)的释放位置之间铰接地安装在支撑主体(4)上；偏置设备(25)，其被配置为将夹紧元件(9)朝向夹紧位置偏置；以及致动杠杆(15)，其被配置为致动夹紧元件(9)在其夹紧位置和释放位置之间的移位，致动杠杆(15)在第一稳定位置和第二稳定位置之间铰接地安装在支撑主体(4)上，在第一稳定位置夹紧元件(9)处于夹紧位置，在第二稳定位置夹紧元件(9)处于释放位置。

Description

用于将车辆联接到运输装置的牵引缆线的联接设备

技术领域

本发明涉及一种用于将车辆(例如缆车或升降椅)联接到运输装置的牵引缆线的联接设备。

背景技术

文献US5111751描述了这样的联接设备，所述联接设备具体地包括：

-支撑机构，

-第一夹紧爪，其相对于所述支撑主体固定地安装，

-夹紧元件，其包括第二夹紧爪和连接臂，所述连接臂包括固定到所述第二夹紧爪的第一端部分和与所述第二夹紧爪相对的第二端部分，所述夹紧元件在夹紧位置和释放位置之间绕第一铰链轴线铰接地安装在所述支撑主体上，在所述夹紧位置，所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪被配置为夹紧所述牵引缆线，在所述释放位置，所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪被配置为释放所述牵引缆线，

-致动杠杆，其被配置为致动所述夹紧元件其夹紧位置和释放位置之间的移位，所述致动杠杆是弯曲的并且包括第一杠杆部分和第二杠杆部分，所述第一杠杆部分在第一位置和第二位置之间绕第二铰链轴线铰接地安装在所述连接臂上，在所述第一位置，所述夹紧元件处于所述夹紧位置，在所述第二位置，所述夹紧元件处于所述释放位置，所述第二杠杆部分被装配有脱离辊，以及

-偏置设备，其被配置为将所述夹紧元件朝向所述紧位置偏置，所述偏置设备包括绕第三铰链轴线铰接地安装在所述致动杠杆上的第一安装部分和绕第四铰链轴线铰接地安装在所述支撑主体上的第二安装部分。

所述联接设备的这样的配置导致所述致动杠杆的所述第一位置且因此所述脱离辊的第一位置取决于由所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪夹紧的牵引缆线部分的直径。因此，所述脱离辊的位置可能根据由所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪夹紧的牵引缆线部分的直径而水平地和竖直地变化。因此，这导致在终端站入口处在所述脱离辊的位置上的高度不确定性。

为了确保所述脱离辊与布置在终端站入口处的脱离轨之间的配合，且因此确保所述牵引缆线的释放，因此有必要提供复杂且相当宽的脱离轨。然而，使用这样的脱离轨在所述联接设备打开期间会引起所述脱离辊对所述脱离轨的冲击，这可能随着时间的推移而损害所述联接设备的运行。另外，这样的冲击会给用户带来不适和烦恼。

发明目的

本发明旨在克服这些缺点。

因此，本发明的根本技术问题在于提供一种具有简单且可靠的结构同时允许限制其打开期间生成的噪声干扰的联接设备。

为此，本发明涉及一种用于将车辆(例如缆车或升降椅)联接到运输装置的牵引缆线的联接设备，所述联接设备至少包括：

-支撑主体，

-第一夹紧爪，其相对于所述支撑主体固定地安装，

-夹紧元件，其包括第二夹紧爪和连接到所述第二夹紧爪的连接部分，所述夹紧元件在夹紧位置和释放位置之间绕第一铰链轴线铰接地安装在所述支撑主体上，在所述夹紧位置，所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪被配置为夹紧所述牵引缆线，在所述释放位置，所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪被配置为释放所述牵引缆线，

-偏置设备，其被配置为将所述夹紧元件朝向所述夹紧位置偏置，

-致动杠杆，其被配置为致动所述夹紧元件在其夹紧位置和释放位置之间的移位，所述致动杠杆绕第二铰链轴线铰接地安装在所述支撑主体上，以及

-脱离/接合元件，其被安装在所述致动杠杆上，所述脱离/接合元件用于与沿着所述联接设备的移位路径延伸的至少一个脱离轨和至少一个接合轨配合，

所述偏置设备和所述致动杠杆被配置为限定所述致动杠杆的多个稳定位置，所述多个稳定位置包括所述致动杠杆的第一稳定位置和所述致动杠杆的第二稳定位置，在所述第一稳定位置，所述夹紧元件处于所述夹紧位置，在所述第二稳定位置，所述夹紧元件处于所述释放位置。

所述联接设备的这样的配置，且具体地所述致动杠杆在所述支撑主体上的这样的铰接布置，允许显著地减少根据由所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪夹紧的牵引缆线部分的直径所述致动杠杆的第一位置的变化，因此显著减少由所述致动杠杆承载的脱离辊的变化。因此，这些布置允许使用更简单且更窄的脱离轨，且因此减少在所述联接设备打开期间所述脱离辊对所述脱离轨的冲击的幅度以及在所述联接设备打开期间生成的噪声干扰。

所述致动杠杆在所述支撑主体上的这样的铰接布置进一步确保由所述致动杠杆承载的脱离辊沿着圆形路径的移位，这允许显著地简化用于与这样的脱离辊配合的脱离轨和接合轨的结构。

所述联接设备可以进一步具有单独考虑的或组合考虑的下面的特征中的一个或多个。

根据本发明的一个实施方案，所述联接设备用于将车辆联接到所述运输装置的载体牵引缆线。

根据本发明的一个实施方案，所述连接部分包括连接到所述第二夹紧爪的第一端部分和与所述第二夹紧爪相对的第二端部分。根据本发明的一个实施方案，所述连接部分是连接臂。

根据本发明的一个实施方案，所述致动杠杆在所述第一稳定位置和所述第二稳定位置之间铰接地安装在所述支撑主体上，在所述第一稳定位置，所述夹紧元件处于所述夹紧位置，在所述第二稳定位置，所述夹紧元件处于所述释放位置。

根据本发明的一个实施方案，所述偏置设备和所述致动杠杆被配置为限定肘节。

根据本发明的一个实施方案，所述致动杠杆包括止动部分，所述止动部分被配置为当所述致动杠杆在所述第一稳定位置时与所述支撑主体配合。这些布置允许抑制所述致动杠杆的第一位置的变化，且因此固定所述致动杠杆的第一位置，而不管由所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪夹紧的牵引缆线部分的直径如何。这导致使用更简单且具有的宽度接近于由所述致动杠杆承载的脱离辊的直径的脱离轨的可能性，且因此进一步减少所述脱离辊对所述脱离轨的冲击的幅度以及在所述联接设备打开期间产生的噪声干扰。

根据本发明的一个实施方案，所述止动部分被布置在所述第二铰链轴线附近。

根据本发明的一个实施方案，所述止动部分被配置为限制所述致动杠杆朝向所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪的枢转冲程。

根据本发明的一个实施方案，所述止动部分包括大体上平坦的止动表面，所述止动表面被配置为与形成在所述支撑主体上的大体上平坦的支承表面配合。

根据本发明的一个实施方案，所述第一铰链轴线和所述第二铰链轴线大体上平行。

根据本发明的一个实施方案，所述偏置设备包括绕第三铰链轴线铰接地安装在所述连接部分上的第一安装部分以及绕第四铰链轴线铰接安装在所述致动杠杆上的第二安装部分。

根据本发明的一个实施方案，所述偏置设备被插在所述连接部分和所述致动杠杆之间。

根据本发明的一个实施方案，所述联接设备被配置为，使得当所述夹紧元件在所述夹紧位置时，所述第四铰链轴线相对于连接所述第二铰链轴线和所述第三铰链轴线的假想直线布置在所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪的一侧处，且使得当所述夹紧元件在所述释放位置时，所述第四铰链轴线相对于连接所述第二铰链轴线和所述第三铰链轴线的假想直线布置在所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪的相对侧处。

根据本发明的一个实施方案，所述肘节限定对应于所述第二铰链轴线、所述第三铰链轴线和所述第四铰链轴线的对齐的对齐点。

根据本发明的一个实施方案，所述肘节包括由所述第四铰链轴线形成的肘节轴线。

根据本发明的一个实施方案，所述第一铰链轴线、所述第二铰链轴线、所述第三铰链轴线和所述第四铰链轴线大体上平行。

根据本发明的一个实施方案，所述偏置设备进一步包括压缩弹簧，所述压缩弹簧被配置为使所述第一安装部分和所述第二安装部分偏置而彼此远离。

根据本发明的一个实施方案，当所述致动杠杆在其第一位置时，形成在所述支撑主体上的支承表面的法线大体上平行于所述压缩弹簧的轴线延伸。这些布置允许通过所述止动部分承受所述压缩弹簧的所有力，且因此不将所述第二铰链轴线加载在所述联接设备的夹紧位置。

根据图中表示的实施方案，所述联接设备包括对称地布置在所述致动杠杆的枢转平面的任一侧上的两个偏置设备。根据本发明的一个实施方案，所述联接设备被配置为，使得当所述致动杠杆在其第一位置时，形成在所述支撑主体上的支承表面的法线大体上平行于两个压缩弹簧的轴线延伸，且被包括在由这两个轴线形成的平面内。

根据本发明的一个实施方案，所述压缩弹簧包括支承抵靠所述第一安装部分的第一端部分和支承抵靠所述第二安装部分的第二端部分。

根据本发明的一个实施方案，所述第二安装部分界定壳体，所述压缩弹簧至少部分地容纳在所述壳体内。这些布置允许进一步限制属于所述运输装置并且布置在两股牵引缆线之间的信号缆线插入所述压缩弹簧的线圈之间的风险，且因此进一步限制所述联接设备意外打开的风险。

根据本发明的一个实施方案，所述偏置设备进一步包括导杆，所述压缩弹簧围绕所述导杆延伸，所述导杆包括固定到所述第一安装部的第一端部分和可滑动地安装在由所述第二安装部分界定的通道开口内的第二端部分。

根据本发明的一个实施方案，所述偏置设备包括止动元件，所述止动元件被配置为限制所述压缩弹簧的膨胀。

根据本发明的一个实施方案，所述止动元件被紧固在所述导杆上，例如在所述导杆的第二端部分上。

根据本发明的一个实施方案，所述止动元件被配置为当所述致动杠杆在所述第二稳定位置时支承抵靠所述第二安装部分。

根据本发明的一个实施方案，所述第二安装部分包括底壁，所述底壁至少部分地界定在其中至少部分地容纳所述压缩弹簧的壳体。有利地，所述止动元件被配置为当所述致动杠杆在所述第二稳定位置时支承抵靠所述底壁。

根据本发明的一个实施方案，所述压缩弹簧的第二端部分支承抵靠所述第二安装部分的底壁。

根据本发明的一个实施方案，所述第一安装部分包括支承表面，抵靠所述支承表面承载所述压缩弹簧的第一端部分。

根据本发明的一个实施方案，所述致动杠杆包括绕所述第二铰链轴线铰接安装在所述支撑主体上的第一端部分、与所述第一端部分相对的第二端部分，以及设置在所述第一端部分和所述第二端部分之间的中间部分，所述第二安装部分被铰接地安装在所述致动杠杆的所述中间部分上。

根据本发明的一个实施方案，所述中间部分是弓形的。

根据本发明的一个实施方案，所述致动杠杆包括保护表面，且所述偏置设备和所述致动杠杆被配置为，使得当所述夹紧元件在所述夹紧位置时，所述保护表面比所述压缩弹簧距所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪更远。这些布置允许进一步限制属于运输装置的信号缆线插入所述压缩弹簧的线圈之间的风险，且因此进一步限制所述联接设备意外打开的风险。

换句话说，所述偏置设备和所述致动杠杆被配置为，使得当所述夹紧元件在所述夹紧位置时，所述压缩弹簧被布置为从所述保护表面缩回并且在所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪的一侧处。

根据本发明的一个实施方案，当所述夹紧元件在所述夹紧位置时，所述保护表面与所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪相对布置。

根据本发明的一个实施方案，所述脱离/接合元件包括脱离/接合辊，所述脱离/接合辊以绕由所述致动杠杆承载的旋转轴线旋转的方式可移动地安装。

根据本发明的一个实施方案，所述连接臂包括连接到所述第二夹紧爪的第一臂部分和第二臂部分，所述第一安装部分被铰接地安装在所述第二臂部分上，所述第一臂部分和所述第二臂部分相对于彼此倾斜。

根据本发明的一个实施方案，所述联接设备被配置为使得所述致动杠杆从其第一稳定位置到其第二稳定位置的通过引起所述致动杠杆与所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪相对的枢转。

根据本发明的一个实施方案，当所述致动杠杆在所述第一稳定位置时所述致动杠杆沿着第一大致延伸方向延伸，且当所述致动杠杆在所述第二稳定位置时所述致动杠杆沿着第二大致延伸方向延伸，所述致动杠杆的第一大致延伸方向和所述支撑主体的大致延伸方向之间的倾斜角度大于所述致动杠杆的第二大致延伸方向和所述支撑主体的大致延伸方向之间的倾斜角度。

根据本发明的一个实施方案，所述致动杠杆的第一大致延伸方向和所述支撑主体的大致延伸方向之间的倾斜角度被包括在70°和110°之间。

根据本发明的一个实施方案，所述致动杠杆的第二大致延伸方向和所述支撑主体的大致延伸方向之间的倾斜角度被包括在0°和40°之间，例如在0°和30°之间。

根据本发明的一个实施方案，所述联接设备被配置为使得所述致动杠杆从其第一稳定位置到其第二稳定位置的通过引起所述致动杠杆向下枢转。

根据本发明的一个实施方案，所述联接设备被配置为使得与当所述致动杠杆在所述第一稳定位置时相比，当所述致动杠杆在所述第二稳定位置时，所述致动杠杆的第二端部分距所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪更远。

根据本发明的一个实施方案，所述联接设备被配置为使得与当所述致动杠杆在所述第一稳定位置相比，当所述致动杠杆在所述第二稳定位置时，所述致动杠杆的第二端部分更接近于所述支撑主体。

根据本发明的一个实施方案，所述致动杠杆被铰接地安装在所述支撑主体的上部部分上。

根据本发明的一个实施方案，所述联接设备包括运行辊，该运行辊安装在所述支撑主体上并且被配置为与属于所述运输装置的引导元件配合。

附图说明

无论如何，将参考所附示意图使用下面的描述更好地理解本发明，所附示意图示出此联接设备的一个实施方案作为非限制性实施例：

图1和图2是根据本发明的联接设备的透视图。

图3是联接到牵引缆线的图1的联接设备的侧视图。

图4和5是在中间操作位置的图1的联接设备的侧视图。

图6是在牵引缆线的释放位置的图1的联接设备的侧视图。

图7和8是联接到具有不同直径的牵引缆线的图1的联接设备的侧视图。

具体实施方式

图1至6示出了用于将车辆(例如缆车或升降椅)联接到空中牵引缆线运输装置的牵引缆线3的可脱离的联接设备2，也称为可脱离的联接夹具。车辆经由联接设备2在牵引缆线3上的这样的联接允许使该车辆在该运输装置的两个终端站之间移位。根据本发明的一个实施方案，牵引缆线3是载体-牵引缆线。

联接设备2包括根据大致延伸方向De延伸的细长支撑主体4。联接设备2被配置为使得，当联接设备2被联接到牵引缆线3时，支撑主体4横向于牵引缆线3延伸且更具体地大体上垂直于牵引缆线3延伸。

例如，支撑主体4用于被连接到支撑车辆(未示出在图中)(诸如缆车或升降椅)的吊架5。

支撑主体4承载运行辊6，所述运行辊6被配置为与属于所述运输装置并且被设置在所述运输装置的终端站中的导轨(未示出在图中)配合。支撑主体4还承载驱动垫或横梁7，该驱动垫或横梁7被配置为与所述运输装置的互补的驱动装置配合。更具体地，运行辊6和驱动垫7被配置为使得从牵引缆线3脱离的联接设备2能够在导轨上并且沿着导轨移位。

联接设备2还包括相对于支撑主体4固定地安装的第一夹紧爪8。有利地，第一夹紧爪8被设置在支撑主体4的前端处。

联接设备2进一步包括夹紧元件9，该夹紧元件9包括第二夹紧爪11和从第二夹紧爪11延伸的连接臂12。根据本发明的一个实施方式，夹紧元件9被制成一件式部分。尽管如此，根据本发明的另一个实施方案，第二夹紧爪11可以被附接和被紧固在连接臂12上。

更具体地，连接臂12包括固定到第二夹紧爪11的第一端部分12a和与第二夹紧爪11相对的第二端部分12b。根据图中表示的实施方案，连接臂12是弓形的，且包括连接到第二夹紧爪11的第一臂部分13和与第二夹紧爪11相对的第二臂部分14。

夹紧元件9在夹紧位置(示出在图3中)和释放位置(示出在图6中)之间绕轴线A铰接地安装在支撑主体4上，在该夹紧位置，第一夹紧爪8和第二夹紧爪11被配置为夹紧牵引缆线3，在该释放位置，第一夹紧爪8和第二夹紧爪被配置为释放牵引缆线3。更具体地，夹紧元件9被配置为使得，与当夹紧元件9在该夹紧位置时相比，当夹紧元件9在该释放位置时连接臂12的第二端部分12b更接近于支撑主体4。

有利地，联接设备2被配置为使得第一夹紧爪8朝向联接设备2的内部定位并且第二夹紧爪11朝向联接设备2的外部转动。此外，第一夹紧爪8和第二夹紧爪11有利地被配置为从上方夹紧牵引缆线3。

联接设备2还包括致动杠杆15，该致动杠杆15被配置为致动夹紧元件9在其夹紧位置和释放位置之间的移位。致动杠杆15包括第一端部分16、与第一端部分16相对的第二端部分17和设置在第一端部分16和第二端部分17之间的中间部18。根据图中示出的实施方案，中间部分18是弓形的。然而，中间部分18可以具有另一个形状，且可以是例如直线的。

致动杠杆15的第一端部分16在第一位置(示出在图3中)和第二位置(示出在图6中)之间绕第二铰链轴线B铰接地安装在支撑主体4的上部部分上，在该第一位置，夹紧元件9处于夹紧位置，在该第二位置，夹紧元件9处于释放位置。

更具体地，该联接设备被配置为使得致动杠杆15从该第一位置到该第二位置的通过引起致动杠杆15向下且与第一夹紧爪8和第二夹紧爪11相对的枢转。当致动杠杆15在第一稳定位置时致动杠杆15沿着第一大致延伸方向D1延伸并且当致动杠杆在第二稳定位置时致动杠杆15沿着第二大致延伸方向D2延伸。根据本发明的一个实施方案，致动杠杆15的第一大致延伸方向D1和支撑主体4的大致延伸方向De之间的倾斜角度被包括在70°和110°之间，且致动杠杆15的第二大致延伸方向D2和支撑主体的大体延伸方向De之间的倾斜角度被包括在0和40°之间，例如在0和30°之间。

致动杠杆15的第二端部分17被装配有脱离/接合辊19，该脱离/接合辊19以绕紧固在第二端部分17上的旋转轴线21旋转的方式可移动地安装。脱离/接合辊19被配置为与属于所述运输装置并且沿着联接设备2的移位路径延伸的接合和脱离轨22配合，以便引导致动杠杆15在其第一位置和第二位置之间的移位。

有利地，致动杠杆15包括止动部分23，该止动部分23被配置为当致动杠杆15在第一位置时与形成在支撑主体4上的支承表面24配合。因此，止动部分23被配置为限制致动杠杆15朝向第一夹紧爪8和第二夹紧爪11的枢转冲程。有利地，止动部分23被设置在第二铰链轴线B附近。

另外，联接设备2包括至少一个偏置设备25，该偏置设备25被插在致动杠杆15和连接臂12之间，且被配置为使夹紧元件9朝夹紧位置偏置。根据图中示出的实施方案，联接设备2包括对称地设置在致动杠杆15的铰链或枢转平面的两侧上的两个相同的偏置设备25。尽管如此，联接设备2可以包括单个偏置设备25。

更具体地，每个偏置设备25包括第一安装部分26和第二安装部分27，该第一安装部分26绕第三铰链轴线C铰接地安装在夹紧元件9的第二端部分12b上，该第二安装部分27绕第四铰链轴线D铰接地安装在致动杠杆的中间部分18上。有利地，第一铰链轴线A、第二铰链轴线B、第三铰链轴线C和第四铰链轴线D大体上平行。

根据图中示出的实施方案，每个偏置设备25的第一安装部分26用于接收由连接臂12承载的第二铰链轴线C，且每个偏置设备25的第二安装部分27包括底壁29和界定接收壳体32的侧向壁31。

每个偏置设备25进一步包括压缩弹簧33，该压缩弹簧33被至少部分地容纳在相应的接收壳体32内。每个偏置设备25的压缩弹簧33是螺旋形的，且包括支承抵靠由相应的第一安装部分26界定的支承表面的第一端部分和支承抵靠相应的第二安装部分27的底壁29的第二端部分。因此，每个压缩弹簧33被配置为使相应的第一安装部分26和第二安装部分27偏置而彼此远离。

有利地，联接设备2被配置为使得当夹紧元件9在夹紧位置时每个压缩弹簧33被压缩。

每个偏置设备25还包括导杆34，相应的压缩弹簧33围绕导杆34延伸。每个导杆34包括第一端部分和第二端部分，所述第一端部分固定到相应的第一安装部分26，的所述第二端部分可滑动地安装在由相应的第二安装部分27的底壁29界定的通路开口35中。

每个偏置设备25进一步包括止动元件36，该止动元件36被配置为限制相应的压缩弹簧33的膨胀或棘爪，且因此限制第一安装部分26和第二安装部分27的间距。根据图中示出的实施方案，每个偏置设备25的止动元件36被紧固在相应的导杆34的第二端部分上，且被配置为当夹紧元件9在释放位置时支承抵靠在相应的底壁29。

联接设备2被配置为，使得当夹紧元件9在夹紧位置时，第四铰链轴线D相对于连接第二铰链轴线B和第三铰链轴线C的假想直线布置在支撑主体4的一侧处，且使得当夹紧元件9在释放位置时，第四铰链轴线D相对于连接第二铰链轴线B和第三铰链轴线C的假想直线布置在支撑主体4的相对侧处。

偏置设备25和致动杠杆15被配置为限定肘节，该肘节具有由第四铰链轴线D形成的肘节轴线和与第二铰链轴线B、第三铰链轴线C和第四铰链轴线D的对齐对应的对齐点(参见图4)。更特别地，该肘节被限定成使得致动杠杆15的第一位置和第二位置是稳定的。

根据图中示出的实施方案，致动杠杆15包括与第一夹紧爪8和第二夹紧爪11相对布置的保护表面37，且偏置设备25和致动杠杆15被配置为使得，当夹紧元件在夹紧位置时，保护表面37比偏置设备25的压缩弹簧33距第一夹紧爪8和第二夹紧爪11更远。换句话说，当夹紧元件9在夹紧位置时，压缩弹簧33被布置成从保护表面37缩回并且在第一夹紧爪8和第二夹紧爪11的一侧处。

现在将描述联接设备2的操作，考虑到联接设备2最初被联接到牵引缆线3，且因此夹紧元件9在夹紧位置。

在所述运输装置的终端站的入口处，脱离/接合辊19与脱离轨22配合，脱离轨22被成形为将致动杠杆15朝向其第二稳定位置引导。因此，致动杠杆15与第一夹紧爪8和第二夹紧爪11相对逐渐地枢转。

当第四铰链轴线D超过肘节的对齐点时，每个偏置设备25的压缩弹簧33被释放，且也将致动杠杆15朝向其第二位置偏置。为了避免致动杠杆15朝向其第二位置的野蛮且嘈杂的驱逐，脱离轨22伴随并且引导致动杠杆15直到其第二位置。

致动杠杆15的这样的移位导致连接臂12朝向支撑主体4的枢转，且因此导致夹紧元件9移位到释放位置，且因此导致牵引缆线的释放和装配有所述联接设备的车辆的脱离。

在通过联接设备2释放牵引缆线3之后，沿着转移路径引导脱离的车辆，特别是借助于运行辊6，直到终端站的出口。

在终端站的出口处，脱离/接合辊19与接合轨(未示出在图中)配合，所述接合轨被成形为将致动杠杆15朝向其第一位置引导。然后，致动杠杆15在第一夹紧爪8和第二夹紧爪11的方向上渐进地枢转，这导致第四铰链轴线D朝向第一夹紧爪8和第二夹紧爪11的移位。

致动杠杆15的这样的移位可以被分成第一阶段和第二阶段，在该第一阶段期间，夹紧元件9被移位直到其夹紧位置并且每个偏置设备25的压缩弹簧33未被压缩，在该第二阶段期间，每个偏置设备25的压缩弹簧33被压缩。

当第四铰链轴线D超过肘节的对齐点时，每个偏置设备25的压缩弹簧33将致动杠杆15偏置到其第一稳定位置，且然后夹紧元件9被稳定在夹紧位置。为了避免致动杠杆15朝向其第一位置的野蛮且嘈杂的移位，接合轨伴随并且引导致动杠杆15直至其第一位置。

不言而喻，本发明不限于在上文作为实施例描述的这样的联接设备的唯一实施方案，而是相反包含所有变体。

Claims (13)

1.一种用于将车辆联接到运输装置的牵引缆线(3)的联接设备(2)，所述联接设备(2)至少包括：

-支撑主体(4)，

-第一夹紧爪(8)，其相对于所述支撑主体(4)固定地安装，

-夹紧元件(9)，其包括第二夹紧爪(11)和连接到所述第二夹紧爪(11)的连接部分(12)，所述夹紧元件(9)在夹紧位置和释放位置之间绕第一铰链轴线(A)铰接地安装在所述支撑主体(4)上，在所述夹紧位置，所述第一夹紧爪(8)和所述第二夹紧爪(11)被配置为夹紧所述牵引缆线(3)，在所述释放位置，所述第一夹紧爪(8)和所述第二夹紧爪(11)被配置为释放所述牵引缆线(3)，

-偏置设备(25)，其被配置为将所述夹紧元件(9)朝向所述夹紧位置偏置，

-致动杠杆(15)，其被配置为致动所述夹紧元件(9)在其夹紧位置和释放位置之间的移位，所述致动杠杆(15)绕第二铰链轴线(B)铰接地安装在所述支撑主体(4)上，以及

-脱离/接合元件(19)，其被安装在所述致动杠杆(15)上，所述脱离/接合元件(19)用于与沿着所述联接设备(2)的移位路径延伸的至少一个脱离轨(22)和至少一个接合轨配合，

所述偏置设备(25)包括绕第三铰链轴线(C)铰接地安装在所述连接部分(12)上的第一安装部分(26)和绕第四铰链轴线(D)铰接地安装在所述致动杠杆(15)上的第二安装部分(27)，

所述偏置设备(25)和所述致动杠杆(15)被配置为限定所述致动杠杆(15)的多个稳定位置，所述多个稳定位置包括所述致动杠杆(15)的第一稳定位置和所述致动杠杆(15)的第二稳定位置，在所述第一稳定位置，所述夹紧元件处于所述夹紧位置，在所述第二稳定位置，所述夹紧元件(9)处于所述释放位置。

2.根据权利要求1所述的联接设备，其中所述偏置设备(25)和所述致动杠杆(15)被配置为限定肘节。

3.根据权利要求1或2所述的联接设备，其中所述致动杠杆(15)包括止动部分(23)，所述止动部分(23)被配置为当所述致动杠杆(15)在所述第一稳定位置时与所述支撑主体(4)配合。

4.根据权利要求1或2所述的联接设备，所述联接设备被配置为，使得当所述夹紧元件(9)在所述夹紧位置时，所述第四铰链轴线(D)相对于连接所述第二铰链轴线(B)和所述第三铰链轴线(C)的假想直线布置在所述支撑主体(4)的一侧处，且使得当所述夹紧元件(9)在所述释放位置时，所述第四铰链轴线(D)相对于连接所述第二铰链轴线(B)和所述第三铰链轴线(C)的假想直线布置在所述支撑主体(4)的相对侧处。

5.根据权利要求1或2所述的联接设备，其中所述第一铰链轴线(A)、第二铰链轴线(B)、所述第三铰链轴线(C)和所述第四铰链轴线(D)大体上平行。

6.根据权利要求1或2所述的联接设备，其中所述偏置设备(25)进一步包括压缩弹簧(33)，所述压缩弹簧(33)被配置为使所述第一安装部分(26)和所述第二安装部分(27)偏置而彼此远离。

7.根据权利要求6所述的联接设备，其中所述第二安装部分(27)限定壳体(32)，所述压缩弹簧(33)被至少部分地容纳在所述壳体(32)内。

8.根据权利要求6所述的联接设备，其中所述偏置设备(25)进一步包括导杆(34)，所述压缩弹簧(33)围绕所述导杆(34)延伸，所述导杆(34)包括固定到所述第一安装部分(26)的第一端部分和可滑动地安装在由所述第二安装部分(27)界定的通路开口(35)内的第二端部分。

9.根据权利要求6所述的联接设备，其中所述偏置设备(25)包括止动元件(36)，所述止动元件(36)被配置为限制所述压缩弹簧(33)的膨胀。

10.根据权利要求1或2所述的联接设备，其中所述致动杠杆(15)包括绕所述第二铰链轴线(B)铰接安装在所述支撑主体(4)上的第一端部分(16)、与所述第一端部分(16)相对的第二端部分(17)，以及布置在所述第一端部分(16)和所述第二端部分(17)之间的中间部分(18)，所述第二安装部分(27)被铰接地安装在所述致动杠杆(15)的所述中间部分(18)上。

11.根据权利要求6所述的联接设备，其中所述致动杠杆(15)包括保护表面，且所述偏置设备和所述致动杠杆被配置为，使得当所述夹紧元件在所述夹紧位置时，所述保护表面比所述压缩弹簧距所述第一夹紧爪和所述第二夹紧爪更远。

12.根据权利要求1或2所述的联接设备，所述联接设备被配置为，使得所述致动杠杆(15)从其第一稳定位置到其第二稳定位置的通过引起所述致动杠杆(15)与所述第一夹紧爪(8)和所述第二夹紧爪(11)相对的枢转。

13.根据权利要求1所述的联接设备，其中所述车辆是缆车或升降椅。