CN107749605B - 高压输电线路防风偏装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种高压输电线路防风偏装置，包括运载车，所述运载车后部设置车厢，所述车厢内设置货架，所述货架内设置若干个自走式除冰装置，所述车厢后部设置控制室，所述控制室内设置控制台，所述车厢顶部设置无人机，所述无人机下部对应所述自走式除冰装置设置固定机构，所述控制台与所述无人机、自走式除冰装置信号连接，所述自走式除冰装置包括行走机构，所述行走机构上设置除冰机构。本发明可以对输电线路的覆冰进行自动化清理，工作人员通过无人机将除冰装置设置在每一段的输电线路上，再集体收回，效率非常高，且人力投入很小，可以应对大规模的线路覆冰隐患，效果非常好。

Description

高压输电线路防风偏装置

技术领域

本发明涉及防风偏除冰技术领域，具体涉及一种高压输电线路防风偏装置。

背景技术

风偏闪络事故是电网正常运行的重大安全隐患，且线路因风偏闪络跳闸后重合闸不易成功，严重影响了电力系统的安全稳定运行，因而造成重大的经济损失 " 绝缘子串和跳线的风偏角过大是产生风偏闪络事故的直接原因，因此高压输电线路绝缘子串和跳线的风偏受到研究和工程领域的广泛关注，深入研究输电线路绝缘子串和跳线的风偏角以及导线到杆塔之间的最小空气间隙，并对线路抗风偏闪络性能进行评估，对提高电网的安全运行和线路杆塔设计水平都有重要的工程实际意义和技术经济效益。而且对于已运行线路，进行风偏“V”串改造难度大。为了减少风偏对输电线路的影响，特别是已运行在强风区的线路，有必要设计一种简单的防风偏装置，以提高输电线路的抗风偏能力，减少输电线路因风偏而停电的次数。

现有技术中，高压线路除冰的一种方案是，在搭建输电电网时，为高压线路“披”上一层超疏水涂层“外衣”，在遭遇低温冰冻雨雪灾害时，高压线路的防结冰覆冰能力将大幅提升50％-60％，从而减少电力系统安全事故发生。这种方式虽然达到了一定的防止结冰的效果，但由于防结冰覆冰能力终归有限，而且为整条高压线路都涂上超疏水涂层，经济成本非常高。

现有技术中，还存在一些针对高压线路的巡线机器人的除冰控制方案，但由于输电电网设备过多、结构复杂，高压线路所在环境一般比较恶劣，而且机器人本身结构设计不合理，导致现有技术中的机器人除冰方案难以大批量应用，只能停留在实验室阶段；同时，现场电子冰层测量设备的缺失导致除冰效果达不到供电管理部门的要求。

公开号为102280847B的发明属于导线覆冰去除工具以及用该工具清除覆冰方法技术领域，公开了一种电力线路除冰器及用该除冰器除冰的方法。但是其方法结构需要人工参与当中，效率非常缓慢。公开号为106025984A的发明涉及一种输电线路除冰装置，包括车体，所述车体上方连接一升降机，升降机上方设有支撑部分，支撑部分上设有融冰装置和破冰装置。该发明虽然除冰效果非常好，但是使用并不方便，需要将车体随着线路开动。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种高压输电线路防风偏装置，用以解决现有技术中存在的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供一种高压输电线路防风偏装置，包括运载车，所述运载车后部设置车厢，所述车厢内设置货架，所述货架内设置若干个自走式除冰装置，所述车厢后部设置控制室，所述控制室内设置控制台，所述车厢顶部设置无人机，所述无人机下部对应所述自走式除冰装置设置固定机构，所述控制台与所述无人机、自走式除冰装置信号连接，所述自走式除冰装置包括行走机构，所述行走机构上设置除冰机构，所述行走机构包括底板，所述底板上设有振动传感器和风速传感器。

所述底板两端的上方设置两个L型支架，所述L型支架的顶端向下设置安装杆，所述安装杆与所述L型支架上设置滑轮，所述安装杆的下方在所述底板上设置伸缩机构，所述伸缩机构的上端设置安装块，所述安装块上设置竖向的挡杆，所述安装块中间设置安装孔，所述安装孔内通过轴承设置与所述滑轮中心轴平行的转轴，所述转轴上设置与所述滑轮相配合的驱动轮，所述转轴与设置在所述底板上的第一驱动机构传动连接，所述第一驱动机构与设置在所述底板上的控制器连接，所述控制器与所述控制台信号连接。

进一步的，所述第一驱动机构采用伺服电机，所述第一驱动机构上设置主动齿轮，所述转轴端部设置与所述主动齿轮相配合的从动齿轮。

进一步的，所述固定机构包括所述无人机下方设置的挂钩，所述L型支架上端对应所述挂钩设置挂环，所述无人机的下方设置与所述控制台信号连接的摄像头。

进一步的，所述除冰机构包括冰柱清除机构和冰膜清除机构，所述冰柱清除机构包括所述底板前端设置的立柱，所述立柱上端设置发射筒，所述发射筒末端设置压缩弹簧，所述压缩弹簧前端连接设置顶棍，所述发射筒设置固定槽，所述顶棍上设置穿过所述固定槽的滑块，所述滑块与所述固定槽前端接触时顶棍伸出所述发射筒，对应所述滑块在所述底板上设置第二驱动机构，所述第二驱动机构包括所述底板上设置的驱动电机，所述驱动电机的主动轴竖直向上，所述主动轴的上端设置与所述滑块相配合的驱动杆，所述驱动电机与控制器连接。

进一步的，所述发射筒前端设置超声波发射器和超声波接收器，所述超声波发射器和超声波接收器与所述控制器连接。

进一步的，所述冰膜清除机构包括设置在底板上的顶起机构和设置在顶起机构上的上升滑轮，所述顶起机构与所述控制器信号连接，所述滑轮采用铁制件，所述L型支架内镶嵌有与铁制件相对应的电磁加热器。

进一步的，所述控制台采用工控机，所述控制器采用单片机，所述控制台与所述控制器通过GPRS模块进行通信。

一种基于高压输电线路防风偏装置的除冰方法，包括如下步骤：

S1、将运载车沿着输电线路行进，在每一段输电线路上放置一个自走式除冰装置；

S2、通过控制台操控无人机起吊自走式除冰装置，自走式除冰装置底板上的伸缩机构位于收缩状态；

S3、将输电线路挂入滑轮的下方，控制台控制伸缩机构伸长使得挡杆与安装杆对接，且驱动轮顶在输电线路的下方，电磁加热器通电给滑轮加热，同时顶起机构工作将上升滑轮向上顶起，使导线为倒v形，由于导线传热快，导线进入两个L形架内弯曲后不会损坏导线；

S4、控制台对控制器发送工作指令，控制器控制第二驱动机构带动滑块使得顶棍挤压压缩弹簧，压缩弹簧收集能量再将顶棍弹出，对输电线路上悬挂的冰柱进行击打，使其断裂，防止冰柱损坏装置；

S5、冰柱清除的过程中超声波发生器和超声波接收器能够监测冰柱的具体位置，使得发射筒与冰柱的距离更加合适，击打的力度和频率更好；

S6、运载车放置完成自走式除冰装置后返回第一个放置除冰装置的地方，将除冰完成的自走式除冰装置一一收回。

本发明提供了一种高压输电线路防风偏装置，包括运载车，运载车后部设置车厢，车厢内设置货架，货架内设置若干个自走式除冰装置，车厢后部设置控制室，控制室内设置控制台，车厢顶部设置无人机，无人机下部对应自走式除冰装置设置固定机构，控制台与所述无人机、自走式除冰装置信号连接，自走式除冰装置包括行走机构，行走机构上设置除冰机构。运载车上设置多个自走式除冰装置，工作人员在控制室内控制无人机通过固定机构将除冰装置提升，并送至两座杆塔之间的线路的一端，然后启动除冰装置，对该段进行清理，这样工作人员可以直接在每段放置除冰装置而不需一一操控，待放完除冰装置后等待除冰完成在对除冰装置一一收回，工作效率极高，对于线路覆冰可以在极端事件内解决。

行走机构包括底板，底板两端的上方设置两个L型支架，L型支架的顶端向下均设置安装杆，安装杆与L型支架上设置滑轮，安装杆的下方在底板上设置伸缩机构，伸缩机构的上端设置安装块，安装块上设置竖向的挡杆，安装块中间设置安装孔，安装孔内通过轴承设置与滑轮中心轴平行的转轴，转轴上设置与滑轮相配合的驱动轮，转轴与设置在底板上的第一驱动机构传动连接，第一驱动机构与设置在底板上的控制器连接，控制器与控制台信号连接。底板上用来设置各个除冰的机构，两个驱动轮同时能够压在导线上，使装置运行稳定，L型支架与安装杆配合设置滑轮，在无人机起吊自走式除冰装置至输电线路后，将线路卡入滑轮的下方，然后伸缩机构上升，同时带动挡杆和驱动轮上升，挡杆与安装杆下端对接，防止装置从线路掉落，驱动轮挤压线路下表面，这样驱动轮转动，便可以带动整个装置。驱动轮通过第一驱动机构进行驱动，在升降机构未伸长时，转轴与第一驱动机构未对接，当升降机构伸长后，转轴的端部的从动齿轮与第一驱动机构上的主动齿轮对接，这样第一驱动机构便可以驱动转轴进行转动，从而实现装置的行走。

所述振动传感器与控制器连接。在线路发生舞动后，振动传感器将导线舞动数据传输给控制器，控制器内设置导线舞动值（振动频率），当导线舞动值超过设置的振动频率（高值），说明导线此时舞动太大，容易出现事故，此时控制器控制伸缩机构和第一驱动机构工作，带动装置从一端向另一端移动，装置自身重量大，相当于防震锤，当导线舞动值低于设置的振动频率，控制器控制第一驱动机构停止工作，说明此时舞动除冰机构停在此处能够满足供电正常需求，此时输电线处于正常状态，不会因舞动发生事故；底板上设置风速传感器，当风速降低后，风速低于设定值，设定值的风速不会引起导线舞动值超高设置的振动频率（高值），控制器控制第一驱动机构工作将舞动除冰机构移动到导线一端，减轻导线负载延长导线使用寿命。

固定机构包括无人机下方设置的挂钩，L型支架上端对应挂钩设置挂环，无人机的下方设置与控制台信号连接的摄像头。固定机构通过无人机的挂钩穿入L型支架上的挂环，将除冰装置吊起上升，摄像头通过云台安装在无人机的下方，在将除冰装置往线路上挂设时可以对其进行观察，方便操作。

除冰机构包括冰柱清除机构和冰膜清除机构，冰柱清除机构包括底板前端设置的立柱，立柱上端设置发射筒，发射筒末端设置压缩弹簧，压缩弹簧前端连接设置顶棍，发射筒设置固定槽，顶棍上设置穿过固定槽的滑块，滑块与固定槽前端接触时顶棍伸出所述发射筒，对应滑块在底板上设置第二驱动机构，第二驱动机构包括底板上设置的驱动电机，驱动电机的主动轴竖直向上，主动轴的上端设置与滑块相配合的驱动杆，驱动电机与控制器连接。线路上覆冰包括包裹线路的冰层以及线路下方的冰柱，在除冰装置行走的过程中务必要先将冰柱切断，因此冰柱清除机构设置在底板的前端，该机构的工作原理是第二驱动机构使得驱动杆旋转，驱动杆在旋转时会将滑块拨动，使得滑块带动顶棍向发射筒的末端移动，从而挤压压缩弹簧，当驱动杆与滑块错开时，压缩弹簧伸长使得顶棍从发射筒突出，撞击冰柱的上端，顶棍的前端为子弹头的形状，经过多次高频率的冲击可以将冰柱截断，且该方式比切割、锤击等节省能源，仅仅是效率略微低一点，但是与本装置的使用方法联系起来，却正好合适，效果非常好。顶棍因为滑块的原因，并不会从发射筒直接飞出，然后驱动杆经过旋转又拨动滑块，进行下一个工作循环。

发射筒前端设置超声波发射器和超声波接收器，超声波发射器和超声波接收器与控制器连接，超声波发射器和超声波接收器的配合可以监测冰柱距离底板的位置，这样便于将发射筒调整至最合适的位置，使得顶棍顶出时的冲击力最大，对于冰柱的清除效果更好。

所述冰膜清除机构包括设置在底板上的顶起机构和设置在顶起机构上的上升滑轮，所述顶起机构与所述控制器信号连接。顶起机构可采用常用的升降机构。

冰膜清除机构是对线路上的冰层进行清除，其通过加热的方式实现，一方面起到给导线加热作用，另一方面装置在快速行进过程中，燃烧体不能快速将导线覆冰加热融化，通过倒V形结构使导线弯曲，能够使导线上的覆冰快速去除。

控制台采用工控机，控制器采用单片机，控制台与控制器通过GPRS模块进行通信。

本发明可以对输电线路的覆冰进行自动化清理，工作人员通过无人机将除冰装置设置在每一段的输电线路上，再集体收回，效率非常高，且人力投入很小，可以应对大规模的线路覆冰隐患，效果非常好。

附图说明

图1为本发明高压输电线路防风偏装置侧视结构示意图；

图2为本发明高压输电线路防风偏装置的结构示意图；

图3为本发明行走机构的结构示意图；

图4为本发明行走机构另一种形态以及与无人机连接的结构示意图；

图5为本发明冰柱清除机构的结构示意图；

图6为本发明第二驱动机构的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图1-6，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一，如图1所示，本发明提供了一种高压输电线路防风偏装置，包括运载车1，所述运载车1后部设置车厢5，所述车厢5内设置货架4，所述货架4内设置若干个自走式除冰装置3，所述车厢5后部设置控制室7，所述控制室7内设置控制台6，所述车厢5顶部设置无人机2，所述无人机2下部对应所述自走式除冰装置3设置固定机构，所述控制台6与所述无人机2、自走式除冰装置3信号连接，所述自走式除冰装置3包括行走机构，所述行走机构上设置除冰机构。

该平台包括运载车，运载车后部设置车厢，车厢内设置货架，货架内设置若干个自走式除冰装置，车厢后部设置控制室，控制室内设置控制台，车厢顶部设置无人机，无人机下部对应自走式除冰装置设置固定机构，控制台与所述无人机、自走式除冰装置信号连接，自走式除冰装置包括行走机构，行走机构上设置除冰机构。运载车上设置多个自走式除冰装置，工作人员在控制室内控制无人机通过固定机构将除冰装置提升，并送至两座杆塔之间的线路的一端，然后启动除冰装置，对该段进行清理，这样工作人员可以直接在每段放置除冰装置而不需一一操控，待放完除冰装置后等待除冰完成在对除冰装置一一收回，工作效率极高，对于线路覆冰可以在极端事件内解决。

实施例二

如图2和图3所示，本实施例与实施例一的区别在于：

所述行走机构包括底板21，所述底板21两端的上方设置L型支架8，所述L型支架8的顶端向下设置安装杆9，所述安装杆9与所述L型支架8上设置滑轮10，所述安装杆9的下方在所述底板21上设置伸缩机构20，所述伸缩机构20的上端设置安装块15，所述安装块15上设置竖向的挡杆13，所述安装块15中间设置安装孔16，所述安装孔16内通过轴承17设置与所述滑轮10中心轴平行的转轴18，所述转轴18上设置与所述滑轮10相配合的驱动轮19，所述转轴18与设置在所述底板21上的第一驱动机构11传动连接，所述第一驱动机构11与设置在所述底板21上的控制器连接，所述控制器与所述控制台6信号连接。

所述第一驱动机构11采用伺服电机，所述第一驱动机构11上设置主动齿轮12，所述转轴18端部设置与所述主动齿轮12相配合的从动齿轮14。

所述固定机构包括所述无人机2下方设置的挂钩23，所述L型支架8上端对应所述挂钩23设置挂环22，所述无人机2的下方设置与所述控制台6信号连接的摄像头24。

行走机构包括底板，底板两端的上方设置L型支架，L型支架的顶端向下设置安装杆，安装杆与L型支架上设置滑轮，安装杆的下方在底板上设置伸缩机构，伸缩机构的上端设置安装块，安装块上设置竖向的挡杆，安装块中间设置安装孔，安装孔内通过轴承设置与滑轮中心轴平行的转轴，转轴上设置与滑轮相配合的驱动轮，转轴与设置在底板上的第一驱动机构传动连接，第一驱动机构与设置在底板上的控制器连接，控制器与控制台信号连接。底板上用来设置各个除冰的机构，L型支架与安装杆配合设置滑轮，在无人机起吊自走式除冰装置至输电线路后，将线路卡入滑轮的下方，然后伸缩机构上升，同时带动挡杆和驱动轮上升，挡杆与安装杆下端对接，防止装置从线路掉落，驱动轮挤压线路下表面，这样驱动轮转动，便可以带动整个装置。驱动轮通过第一驱动机构进行驱动，在升降机构未伸长时，转轴与第一驱动机构未对接，当升降机构伸长后，转轴的端部的从动齿轮与第一驱动机构上的主动齿轮对接，这样第一驱动机构便可以驱动转轴进行转动，从而实现装置的行走。

固定机构包括无人机下方设置的挂钩，L型支架上端对应挂钩设置挂环，无人机的下方设置与控制台信号连接的摄像头。固定机构通过无人机的挂钩穿入L型支架上的挂环，将除冰装置吊起上升，摄像头通过云台安装在无人机的下方，在将除冰装置往线路上挂设时可以对其进行观察，方便操作。

实施例三

如图4至图6所示，本实施例与实施例一的区别在于：

所述除冰机构包括冰柱清除机构和冰膜清除机构，所述冰柱清除机构包括所述底板21前端设置的立柱28，所述立柱28上端设置发射筒25，所述发射筒25末端设置压缩弹簧30，所述压缩弹簧30前端连接设置顶棍26，所述发射筒25设置固定槽27，所述顶棍26上设置穿过所述固定槽27的滑块29，所述滑块29与所述固定槽27前端接触时顶棍26伸出所述发射筒25，对应所述滑块29在所述底板上设置第二驱动机构，所述第二驱动机构包括所述底板21上设置的驱动电机34，所述驱动电机34的主动轴35竖直向上，所述主动轴35的上端设置与所述滑块29相配合的驱动杆33，所述驱动电机34与控制器连接。

所述发射筒25前端设置超声波发射器31和超声波接收器32，所述超声波发射器31和超声波接收器32与所述控制器连接。

所述冰膜清除机构包括设置在底板上的顶起机构和设置在顶起机构上的上升滑轮，所述顶起机构与所述控制器信号连接。

所述控制台6采用工控机，所述控制器采用单片机，所述控制台6与所述控制器通过GPRS模块进行通信。

除冰机构包括冰柱清除机构和冰膜清除机构，冰柱清除机构包括底板前端设置的立柱，立柱上端设置发射筒，发射筒末端设置压缩弹簧，压缩弹簧前端连接设置顶棍，发射筒设置固定槽，顶棍上设置穿过固定槽的滑块，滑块与固定槽前端接触时顶棍伸出所述发射筒，对应滑块在底板上设置第二驱动机构，第二驱动机构包括底板上设置的驱动电机，驱动电机的主动轴竖直向上，主动轴的上端设置与滑块相配合的驱动杆，驱动电机与控制器连接。线路上覆冰包括包裹线路的冰层以及线路下方的冰柱，在除冰装置行走的过程中务必要先将冰柱切断，因此冰柱清除机构设置在底板的前端，该机构的工作原理是第二驱动机构使得驱动杆旋转，驱动杆在旋转时会将滑块拨动，使得滑块带动顶棍向发射筒的末端移动，从而挤压压缩弹簧，当驱动杆与滑块错开时，压缩弹簧伸长使得顶棍从发射筒突出，撞击冰柱的上端，顶棍的前端为子弹头的形状，经过多次高频率的冲击可以将冰柱截断，且该方式比切割、锤击等节省能源，仅仅是效率略微低一点，但是与本装置的使用方法联系起来，却正好合适，效果非常好。顶棍因为滑块的原因，并不会从发射筒直接飞出，然后驱动杆经过旋转又拨动滑块，进行下一个工作循环。

发射筒前端设置超声波发射器和超声波接收器，超声波发射器和超声波接收器与控制器连接，超声波发射器和超声波接收器的配合可以监测冰柱距离底板的位置，这样便于将发射筒调整至最合适的位置，使得顶棍顶出时的冲击力最大，对于冰柱的清除效果更好。

所述冰膜清除机构包括设置在底板上的顶起机构50和设置在顶起机构上的上升滑轮51，所述顶起机构与所述控制器信号连接。顶起机构采用常规的升降机构。

控制台采用工控机，控制器采用单片机，控制台与控制器通过GPRS模块进行通信。

实施例四

本实施例提供了一种基于高压输电线路防风偏装置的除冰方法，包括如下步骤：

S1、将运载车沿着输电线路行进，在每一段输电线路上放置一个自走式除冰装置；

S2、通过控制台操控无人机起吊自走式除冰装置，自走式除冰装置底板上的伸缩机构位于收缩状态；

S3、将输电线路挂入滑轮的下方，控制台控制伸缩机构伸长使得挡杆与安装杆对接，且驱动轮顶在输电线路的下方，电磁加热器给铁制件滑轮加热，同时顶起机构工作将上升滑轮向上顶起，使导线为倒v形，由于导线传热快，导线进入两个L形架内弯曲后不会损坏导线；

S4、控制台对控制器发送工作指令，控制器控制第二驱动机构带动滑块使得顶棍挤压压缩弹簧，压缩弹簧收集能量再将顶棍弹出，对输电线路上悬挂的冰柱进行击打，使其断裂，防止冰柱损坏装置；

S5、冰柱清除的过程中超声波发生器和超声波接收器能够监测冰柱的具体位置，使得发射筒与冰柱的距离更加合适，击打的力度和频率更好；

S6、运载车放置完成自走式除冰装置后返回第一个放置除冰装置的地方，将除冰完成的自走式除冰装置一一收回。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种基于高压输电线路防风偏装置的除冰方法，其特征在于：所述高压输电线路防风偏装置包括运载车，所述运载车后部设置车厢，所述车厢内设置货架，所述货架内设置若干个自走式除冰装置，所述车厢后部设置控制室，所述控制室内设置控制台，所述车厢顶部设置无人机，所述无人机下部对应所述自走式除冰装置设置固定机构，所述控制台与所述无人机、自走式除冰装置信号连接，所述自走式除冰装置包括行走机构，所述行走机构上设置除冰机构，所述行走机构包括底板，所述底板上设有振动传感器和风速传感器；所述底板两端的上方设置两个L型支架，所述L型支架的顶端向下设置安装杆，所述安装杆与所述L型支架上设置滑轮，所述安装杆的下方在所述底板上设置伸缩机构，所述伸缩机构的上端设置安装块，所述安装块上设置竖向的挡杆，所述安装块中间设置安装孔，所述安装孔内通过轴承设置与所述滑轮中心轴平行的转轴，所述转轴上设置与所述滑轮相配合的驱动轮，所述转轴与设置在所述底板上的第一驱动机构传动连接，所述第一驱动机构与设置在所述底板上的控制器连接，所述控制器与所述控制台信号连接；所述除冰机构包括冰柱清除机构和冰膜清除机构，所述冰柱清除机构包括所述底板前端设置的立柱，所述立柱上端设置发射筒，所述发射筒末端设置压缩弹簧，所述压缩弹簧前端连接设置顶棍，所述发射筒设置固定槽，所述顶棍上设置穿过所述固定槽的滑块，所述滑块与所述固定槽前端接触时顶棍伸出所述发射筒，对应所述滑块在所述底板上设置第二驱动机构，所述第二驱动机构包括所述底板上设置的驱动电机，所述驱动电机的主动轴竖直向上，所述主动轴的上端设置与所述滑块相配合的驱动杆，所述驱动电机与控制器连接；所述冰膜清除机构包括设置在底板上的顶起机构和设置在顶起机构上的上升滑动轮，所述顶起机构与所述控制器信号连接；所述发射筒前端设置超声波发射器和超声波接收器，所述超声波发射器和超声波接收器与所述控制器连接；

所述除冰方法包括如下步骤：

S1、将运载车沿着输电线路行进，在每一段输电线路上放置一个自走式除冰装置；

S2、通过控制台操控无人机起吊自走式除冰装置，自走式除冰装置底板上的伸缩机构位于收缩状态；

S3、将输电线路挂入滑轮的下方，控制台控制伸缩机构伸长使得挡杆与安装杆对接，且驱动轮顶在输电线路的下方，电磁加热器通电给滑轮加热，同时顶起机构工作将上升滑动轮向上顶起，使导线为倒v形，由于导线传热快，导线进入两个L型支架内弯曲后不会损坏导线；

S4、控制台对控制器发送工作指令，控制器控制第二驱动机构带动滑块使得顶棍挤压压缩弹簧，压缩弹簧收集能量再将顶棍弹出，对输电线路上悬挂的冰柱进行击打，使其断裂，防止冰柱损坏自走式除冰装置；

S5、冰柱清除的过程中超声波发射器和超声波接收器能够监测冰柱的具体位置，使得发射筒与冰柱的距离更加合适，击打的力度和频率更好；

S6、运载车放置完自走式除冰装置后返回放置第一个自走式除冰装置的地方，将除冰完成的自走式除冰装置一一收回。

2.如权利要求1所述的一种基于高压输电线路防风偏装置的除冰方法，其特征在于：所述第一驱动机构采用伺服电机，所述第一驱动机构上设置主动齿轮，所述转轴端部设置与所述主动齿轮相配合的从动齿轮。

3.如权利要求2所述的一种基于高压输电线路防风偏装置的除冰方法，其特征在于：所述固定机构包括所述无人机下方设置的挂钩，所述L型支架上端对应所述挂钩设置挂环，所述无人机的下方设置与所述控制台信号连接的摄像头。

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