CN107745257A - 一种采用全自动整支切片及拉弯的飞机发动机涵道散热片 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种采用全自动整支切片及拉弯的飞机发动机涵道散热片，包括拉弯装置和切片装置，切片装置包括工作台、直线导轨、直线电机、散热底板、活动架、液压缸、刀片架、刀片和内六角螺栓，散热片的一端由刀片切片成散热片翅片，拉弯装置包括支架、液压拉弯机、机床导轨、顶板、电机、传动丝杆和弧度成型模具。本采用全自动整支切片及拉弯的飞机发动机涵道散热片，通过采用专用的切片装置，可以更换不同形状的刀片将散热片翅片做成直片、弯片、波浪形等不同形状，使散热片翅片的厚度跟散热片翅片间距可随意调节，缩短了产品加工周期，节省了原材料，数控液压拉弯机配合专用弧度成型模具，一次性拉弯让散热片弧度精密成型。

Description

一种采用全自动整支切片及拉弯的飞机发动机涵道散热片

技术领域

本发明涉及飞机发动机涵道散热片技术领域，具体为一种采用全自动整支切片及拉弯的飞机发动机涵道散热片。

背景技术

原技术为散热铝型材挤型后，散热片翅片用数控机床铣削加工成型，然后在型材型腔内填充尿素（或细沙），采用滚弯工艺让产品圆弧成型，弱点是材料使用过多，并且需要大型数控机床小直径刀具加工，加工时间太长（加工1个2米长的散热片需10天），刀具易损坏，翅片形状单一，另外滚弯工艺成型的圆弧弧度不稳定。

发明内容

本发明的目的在于提供一种采用全自动整支切片及拉弯的飞机发动机涵道散热片，翅片成型速度快，翅片可做成直片，弯片，波浪形等不同形状，缩短了产品加工周期，节省了原材料，提高了散热片的散热量，减轻了产品单重，从而降低了发动机的负荷，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种采用全自动整支切片及拉弯的飞机发动机涵道散热片，包括拉弯装置和切片装置，所述切片装置包括工作台、直线导轨、直线电机、散热底板、活动架、液压缸、刀片架、刀片和内六角螺栓，工作台的顶部两边缘均固定设置有直线导轨，两个所述直线导轨的内侧设置有放置在工作台上的散热底板，所述直线导轨上卡合有直线电机，两个所述直线电机通过顶部固定设置的活动架连接，所述活动架的顶部竖直安装有液压缸，所述液压缸贯穿活动架与活动架内侧的刀片架固定连接，所述刀片架通过内六角螺栓安装刀片，所述散热底板的顶部放置有散热片，所述散热片的一端由刀片切片成散热片翅片，所述拉弯装置包括支架、液压拉弯机、机床导轨、顶板、电机、传动丝杆和弧度成型模具，两个所述支架上安装液压拉弯机，两个所述液压拉弯机之间通过散热片连接，所述机床导轨上卡嵌连接弧度成型模具，弧度成型模具和散热片贴合，机床导轨的顶部固定连接有顶板，顶板上竖直安装电机，电机的输出轴固定连接贯穿于顶板的传动丝杆。

优选的，所述刀片具有三种形状结构，分别为平面刀片、弯曲刀片和波浪形刀片。

优选的，所述液压拉弯机上安装液压夹具，液压夹具夹住散热片的一端。

优选的，所述传动丝杆和弧度成型模具的背面通过螺纹连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

本采用全自动整支切片及拉弯的飞机发动机涵道散热片，通过采用专用的切片装置，调试好参数后，直线电机移动刀片对散热片切成散热片翅片，全自动进行整支切片，一次成型，长度米/支仅需要分钟翅片即可切片完成，采用内六角螺栓安装刀片，可以更换不同形状的刀片将散热片翅片做成直片、弯片、波浪形等不同形状，通过调节直线电机的前进速度，使散热片翅片的厚度跟散热片翅片间距可随意调节，方便工程人员设计时根据产品的发热量做出不同选择，缩短了产品加工周期，节省了原材料，提高了散热片的散热量，减轻了产品单重，从而降低了发动机的负荷，然后用数控液压拉弯机配合专用弧度成型模具，电机驱动传动丝杆推动弧度成型模具在机床导轨上向下移动，弧度成型模具将散热片向下压将散热片一次性拉弯，让散热片弧度精密成型。

附图说明

图1为本发明的切片装置的结构示意图；

图2为本发明的拉弯装置的结构示意图；

图3为本发明的散热片的示意图；

图4为本发明的散热片的端面示意图；

图5为本发明的A-A的放大图。

图中：1拉弯装置、11支架、12液压拉弯机、121液压夹具、13机床导轨、14顶板、15电机、16传动丝杆、17弧度成型模具、2切片装置、21工作台、22直线导轨、23直线电机、24散热底板、25活动架、26液压缸、27刀片架、28刀片、29内六角螺栓、3散热片、31散热片翅片。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，一种采用全自动整支切片及拉弯的飞机发动机涵道散热片，包括拉弯装置1和切片装置2，切片装置2将散热片切成不同形状的翅片，拉弯装置1对散热片3一次拉弯成型，切片装置2包括工作台21、直线导轨22、直线电机23、散热底板24、活动架25、液压缸26、刀片架27、刀片28和内六角螺栓29，工作台21的顶部两边缘均固定设置有直线导轨22，两个直线导轨22的内侧设置有放置在工作台21上的散热底板24，直线导轨22上卡合有直线电机23，两个直线电机23通过顶部固定设置的活动架25连接，活动架25的顶部竖直安装有液压缸26，液压缸26贯穿活动架25与活动架25内侧的刀片架27固定连接，直线电机23在直线导轨22上一点一点向前移动，带动活动架25和液压缸26向前移动，移动的同时，液压缸26推动刀片架27，刀片架27通过内六角螺栓29安装刀片28，刀片架27受到液压缸26的推动，刀片28进行切片，刀片架27用于安装刀片28，刀片28具有三种形状结构，分别为平面刀片、弯曲刀片和波浪形刀片，由于采用内六角螺栓29安装刀片28，便于更换各个形状的刀片28，散热底板24的顶部放置有散热片3，散热片3的一端由刀片28切片成散热片翅片31，更换不同形状的刀片28将散热片翅片31做成直片、弯片、波浪形等不同形状，通过调节直线电机23的前进速度，散热片翅片31厚度跟散热片翅片31间距可随意调节，方便工程人员设计时根据产品的发热量做出不同选择，缩短了产品加工周期，节省了原材料，提高了散热片的散热量，减轻了产品单重，从而降低了发动机的负荷，拉弯装置1包括支架11、液压拉弯机12、机床导轨13、顶板14、电机15、传动丝杆16和弧度成型模具17，两个支架11上安装液压拉弯机12，两个液压拉弯机12之间通过散热片3连接，液压拉弯机12上安装液压夹具121，液压夹具121夹住散热片3的一端，液压夹具121将散热片3的两端固定，机床导轨13上卡嵌连接弧度成型模具17，弧度成型模具17和散热片3贴合，机床导轨13的顶部固定连接有顶板14，顶板14上竖直安装电机15，电机15的输出轴固定连接贯穿于顶板14的传动丝杆16，传动丝杆16和弧度成型模具17的背面通过螺纹连接，电机15驱动传动丝杆16推动弧度成型模具17在机床导轨13上向下移动，弧度成型模具17将散热片3向下压，并且液压拉弯机12将散热片3向两边拉，一次性拉弯让弧度精密成型。

新工艺为散热铝型材挤型后，将型材放入专用切片装置2的工作台21上，直线电机23在直线导轨22上一点一点向前移动，带动活动架25和液压缸26向前移动，移动的同时，液压缸26推动刀片架27，刀片架27受到液压缸26的推动，刀片28进行切片，液压拉弯机12通过液压夹具121将散热片3向两边拉，电机15驱动传动丝杆16推动弧度成型模具17在机床导轨13上向下移动，弧度成型模具17将散热片3向下压将散热片3一次性拉弯。

综上所述：本采用全自动整支切片及拉弯的飞机发动机涵道散热片，通过采用专用的切片装置2，调试好参数后，直线电机23移动刀片28对散热片3切成散热片翅片31，全自动进行整支切片，一次成型，长度2米/支仅需要30分钟翅片即可切片完成，采用内六角螺栓29安装刀片28，可以更换不同形状的刀片28将散热片翅片31做成直片、弯片、波浪形等不同形状，通过调节直线电机23的前进速度，使散热片翅片31的厚度跟散热片翅片31间距可随意调节，方便工程人员设计时根据产品的发热量做出不同选择，缩短了产品加工周期，节省了原材料，提高了散热片的散热量，减轻了产品单重，从而降低了发动机的负荷，然后用数控液压拉弯机12配合专用弧度成型模具17，电机15驱动传动丝杆16推动弧度成型模具17在机床导轨13上向下移动，弧度成型模具17将散热片3向下压将散热片3一次性拉弯，让散热片3弧度精密成型。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种采用全自动整支切片及拉弯的飞机发动机涵道散热片，包括拉弯装置（1）和切片装置（2），其特征在于：所述切片装置（2）包括工作台（21）、直线导轨（22）、直线电机（23）、散热底板（24）、活动架（25）、液压缸（26）、刀片架（27）、刀片（28）和内六角螺栓（29），工作台（21）的顶部两边缘均固定设置有直线导轨（22），两个所述直线导轨（22）的内侧设置有放置在工作台（21）上的散热底板（24），所述直线导轨（22）上卡合有直线电机（23），两个所述直线电机（23）通过顶部固定设置的活动架（25）连接，所述活动架（25）的顶部竖直安装有液压缸（26），所述液压缸（26）贯穿活动架（25）与活动架（25）内侧的刀片架（27）固定连接，所述刀片架（27）通过内六角螺栓（29）安装刀片（28），所述散热底板（24）的顶部放置有散热片（3），所述散热片（3）的一端由刀片（28）切片成散热片翅片（31），所述拉弯装置（1）包括支架（11）、液压拉弯机（12）、机床导轨（13）、顶板（14）、电机（15）、传动丝杆（16）和弧度成型模具（17），两个所述支架（11）上安装液压拉弯机（12），两个所述液压拉弯机（12）之间通过散热片（3）连接，所述机床导轨（13）上卡嵌连接弧度成型模具（17），弧度成型模具（17）和散热片（3）贴合，机床导轨（13）的顶部固定连接有顶板（14），顶板（14）上竖直安装电机（15），电机（15）的输出轴固定连接贯穿于顶板（14）的传动丝杆（16）。

2.根据权利要求1所述的一种采用全自动整支切片及拉弯的飞机发动机涵道散热片，其特征在于：所述刀片（28）具有三种形状结构，分别为平面刀片、弯曲刀片和波浪形刀片。

3.根据权利要求1所述的一种采用全自动整支切片及拉弯的飞机发动机涵道散热片，其特征在于：所述液压拉弯机（12）上安装液压夹具（121），液压夹具（121）夹住散热片（3）的一端。

4.根据权利要求1所述的一种采用全自动整支切片及拉弯的飞机发动机涵道散热片，其特征在于：所述传动丝杆（16）和弧度成型模具（17）的背面通过螺纹连接。