CN107735597B - 具有可调节的轴向缝隙的摆动张紧器和皮带驱动器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于辅助机组牵引机构驱动器的摆动张紧器(1),所述摆动张紧器设计用于至少部分地围绕发电机轴,并且具有在用于两个张紧辊(13,20)的两个设置成能相互转动的张紧臂(10,19)上的固定区域,借助所述张紧辊能够张紧辅助机组牵引机构驱动器的牵引机构,所述摆动张紧器具有用于安置在发电机壳体上的支承套筒(2),其中支承套筒(2)连同封闭套筒(3)一起形成滑动通道(4),在所述滑动通道中以轴向缝隙能转动地布设张紧臂(10,19)中的一个,其中轴向缝隙通过在封闭套筒(3)和支承套筒(2)之间的轴向的套筒间距来调节,其中套筒间距大于或等于轴向缝隙(7)。本发明还涉及一种机动车的具有根据本发明的摆动张紧器(1)的皮带驱动器。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于内燃机的辅助机组牵引机构驱动器的摆动张紧器,所述摆动张紧器设计用于至少部分地围绕发电机轴,并且具有在用于两个张紧辊的两个设置成能相互转动的张紧臂上的固定区域,借助所述张紧辊能够张紧辅助机组牵引机构驱动器的牵引机构、如皮带,所述摆动张紧器具有用于安置在发电机壳体上的支承套筒,其中支承套筒连同与其邻接的且优选经由压配合连接的封闭套筒一起形成滑动通道,所述滑动通道例如用于固定在张紧臂处的构件或张紧臂部段,其中封闭套筒具有沿径向方向延伸的封闭壁,所述封闭壁限定滑动通道的轴向边界,其中张紧臂之一可转动地、优选以存在径向和轴向缝隙的方式接合在滑动通道之内。
背景技术
接近的现有技术从欧洲专利申请EP 2 128 489 B1中已知。其涉及用于启动器-发电机应用的皮带张紧设备。在该专利文献中,公开了一种用于皮带驱动器的皮带张紧设备,所述皮带驱动器具有一个驱动机和多个另外的皮带轮,所述驱动机具有驱动皮带轮,所述驱动皮带轮可围绕驱动轴线驱动。
欧洲专利申请EP 2 557 295 B1公开了一种用于皮带驱动器的张紧设备和具有这种张紧设备的电动机。其中公开的设备涉及用于皮带驱动器的张紧设备,所述皮带驱动器具有环形环绕的皮带、具有机器壳体的电机和驱动轮和至少一个另外的传动轮,所述传动轮经由皮带与驱动轮形成驱动连接。
此外,已知德国实用新型DE 85 27 499 U1。其涉及一种用于调节电动马达的定子和转子之间的轴向缝隙的设备。因此,其中公开的设备的目的是:提供如下装置,所述装置实现尤其简单的且与低耗费结合的轴向缝隙调节。
因此,从现有技术中已经已知不同实施方式的不同的摆动张紧器。也已知如下设备,所述设备产生可尽可能简单地调节的轴向缝隙。
至今为止常见的是:在构件中经由增加相应的单独部件的间隙来执行间隙、优选轴向缝隙的调节。在此谈及配对。与轴向缝隙相关的构件的这种配对一方面需要根据相应的尺寸制作多个单独部件,另一方面相关的部件中的至少一个用作为补偿元件。在切削制造中,对此需要不同的调节尺寸。在无切削的制造中,甚至需要使用不同的工具。
此外,在从现有技术中已知的设备中,使得在安装期间为了调节轴向缝隙必须测量组合件中的相关构件,并且应将配合的且高度精确的单独部件与每个实际尺寸相关联。因此,通过配对,这种轴向缝隙调节需要提高的制造和/或工具成本,从预留和分开所需要的补偿元件得出的提高的仓储成本,以及经由实际尺寸测量和经由确保避免错误配对产生的提高的安装成本。此外,在安装后,由变化的精度或由对补偿元件的分级,在轴向缝隙方面产生一定的数值分散。
在该参考文献中公开的现有技术的缺点在于:在制造和安装摆动张紧器/张紧设备时必须满足高精度的制造公差,以便获得总体期望的轴向缝隙。在现有技术中呈现的用于调节轴向缝隙的方案完全不适合于:将其转用于摆动张紧器的应用领域。因此,尚未已知任何解决方案公开了摆动张紧器轴向缝隙的经济且同时高精度的调节。
发明内容
因此,本发明的目的是:消除现有技术的缺点,并且尤其公开一种摆动张紧器,所述摆动张紧器不再必须满足对制造公差的最高要求,以便因此获得由多个公差值相加得出的、精确的轴向缝隙并且长期精确地工作。
根据本发明,这通过如下方式实现:轴向缝隙通过封闭套筒和支承套筒之间的轴向的套筒间距来调节,其中套筒间距大于轴向缝隙,或在极限情况下等于轴向缝隙。该装置实现:通过封闭套筒和/或支承套筒的沿轴向方向的相对运动调节轴向缝隙。因此,能够避免不同的调节尺寸,所述不同的调节尺寸在摆动张紧器的各个部件的切削制造中产生,或者避免完全不同的工具,所述工具涉及无切削制造。这降低了安装的复杂度,提高制造的经济性并且降低时间耗费,所述时间耗费对于部件的可交付使用的组装而言是必需的。
在从属权利要求中要求保护有利的实施方式,并且在下文中详细阐述。
因此有利的是:支承套筒和封闭套筒之间的压配合经由沿轴向方向延伸的接触面来实现。封闭套筒和支承套筒之间的该接触面充分长/远地沿轴向方向延伸,由上述方式得出:该压配合满足对其在强度和力传输方面提出的高要求。沿轴向方向的这些延伸也产生如下优点:摆动张紧器在径向所需的结构空间方面是极其紧凑的。
当经由支承套筒和/或封闭套筒之间的轴向运动能够变化/调节轴向缝隙时,这引起:一方面能够避免由制造公差产生的错误配对,另一方面在没有显著耗费的情况下能够调节轴向缝隙。此外,这实现如下装置:封闭套筒和/或支承套筒的轴向伸展的部段在其材料和其表面特性方面针对影响压配合的要求最佳地设计。此外,这些面能够构成为,使得其提供与低耗费相关地调节轴向缝隙。
另一有利的实施例在于:压配合构成为,使得封闭套筒径向在支承套筒之内地设置,或者封闭套筒径向在支承套筒之外地设置。因此,在封闭和支承套筒的径向设置方面的两个实施方式是可行的,这两个实施方式都满足提供可靠的压配合的要求。除了高的可靠性之外,这提供提高的灵活性的优点。因此,根据本发明的设备不仅限制于一种设置,而且实现:根据应用情况执行封闭和支承套筒的相应的设置。
一旦在滑动通道之内设置有由两个支承构件、例如支承环组成的支承件,所述支承件设置用于:实现张紧臂之一和滑动通道之间的相对的旋转运动,这就提供另一有利的方面。通过将张紧臂支承在由封闭套筒和支承套筒构成的滑动通道中的方式,提高根据本发明的设备的紧凑性,进而将根据本发明的摆动张紧器所需的结构空间保持得尽可能小,其中所述支承实现所述张紧臂的低摩擦的相对运动。此外,沿环周方向分布地作用的力没有负面地影响封闭套筒和支承套筒之间的压配合,其中所述力从张紧臂的支承中产生。更确切地说,该在滑动通道中构成的支承有助于:使可能出现的应力沿环周方向分布。从中得出根据本发明的摆动张紧器的动态优点。
另一有利的实施例的特征在于:一个支承件构成为轴向支承件,并且另一支承件构成为组合的轴向和径向支承件。该组合实现:吸收和补偿在轴向方向上和在径向方向上的力。因为高的轴向力作用在该支承部上,所以这两个支承构件产生轴向支承。这提高根据本发明的摆动张紧器的运行安静性并且降低其中出现的摩擦。
另一有利的实施方式通过如下方式实现:轴向支承件和/或轴向和径向支承件构成为滑动支承件。所述支承件通过相应选择的低摩擦的材料对和/或通过润滑提供相对运动的部件的最小的阻力。此外,滑动支承件能够用于:一方面实现结构空间优点,另一方面实现相对于滚动支承件的成本优点。滑动支承件也实现:根据本发明的摆动张紧器在经济性方面满足最高要求。
另一有利的实施方式的特征在于:支承套筒非间接地/直接地、例如经由法兰部段,或经由独立的连接法兰与发电机壳体连接。这提供以可简单实现的方式将根据本发明的摆动张紧器联接在驱动单元中。此外,该联接实现:根据本发明的摆动张紧器在没有更多耗费的情况下集成到现有的系统中。因此,根据本发明的设备的实施不与对于整个驱动单元而言高的投资成本相关联。
当支承套筒具有多个不对称设置的固定部段,所述固定部段适合于 /设置用于:将摆动张紧器与发电机和/或发电机壳体连接,这引起:固定部段能够根据在运行中存在的结构空间来设置。因此,不固定地预设支承套筒的形状,这实现:能够将摆动张紧器集成到不同的装置中,因为支承套筒的固定部段能够始终匹配于变化的条件。
根据本发明的设备涉及机动车的皮带驱动器,所述皮带驱动器具有:发电机,所述发电机具有发电机壳体,在所述发电机壳体之内能转动地设置有发电机轴;以及与发电机轴以传递转矩的方式连接的皮带,其中皮带驱动器具有根据本发明的摆动张紧器。
换言之能够提出:根据本发明的设备公开了用于调节轴向缝隙的双套筒压配合的结构设计/安装设计。根据本发明的设备涉及摆动张紧器/ 脱耦张紧器,所述摆动张紧器/脱耦张紧器设置在辅助机组牵引机构驱动器中,但是根据本发明的设备通常也能够使用在其他张紧器类型中,所述张紧器提出对轴向缝隙的相应的要求。
相对于通过配对调节轴向缝隙,所提出的根据本发明的支承套筒和封闭套筒之间的双套筒压配合的设计显著地降低了耗费。因此,既不必制造、预留和仓储不同的调节部件,也不必通过实际尺寸测量和相应的配对来延缓安装过程和/或提高其成本。此外,在本申请的范围中公开的设备的期望的轴向缝隙的数值分散处于挤压机的精度的范围内,所述挤压机执行调节。在这种挤压机中,微米范围中的移动路径是可行的,对此轴向缝隙的数值分散显著小于现有技术中的设备的代表性的制造和仓储耗费。
另一方面在于:根据本发明的设备的单独部件能够以高的公差来制造,由此所述单独部件的制造是更经济的。这通过如下方式实现:在安装时完全消除全部相关的部件的公差。不同的安装的摆动张紧器的轴向缝隙数值分散由此是最小的。对此的理由在于:在根据本发明的双套筒压配合中,轴向缝隙是安装工具处的纯的调节量,并且不从公差链中得出。这引起在运行中可能出现的问题,即例如在马达处夹住。此外,该根据本发明的设备实现:能够快速地且简单地对客户要求作出反应。因此可行的是:简单地实施批次相关的变化,而不必偏离于相同部件策略。
因此,换言之能够提出:本发明实现摆动张紧器的特定的间隙、通常是轴向缝隙,而不提高安装时的测量耗费,并且同时允许存在更高的公差和更小的数值分散。这借助于具有可能的法兰的两个钢和/或铝套筒、即支承套筒和封闭套筒来实现。支承套筒和封闭套筒通过压配合和 /或附加的形状配合来连接。
在安装摆动张紧器期间,通过如下方式调节轴向缝隙:挤压两个套筒和在其之间设置在滑动通道中的构件,直至贴靠成轴向缝隙为零,在这样一种情况下提及挤压“成块”,并且随后将两个套筒之一向回挤压期望的轴向缝隙的值。
因为轴向缝隙直接地影响摆动张紧器的倾斜,所述摆动张紧器主要在摆动辊处规定了非常窄的公差,所以在摆动张紧器已安装的情况下,出于功能理由,以小的公差以及低的数值分散精确地调节轴向缝隙是最重要的。
所调节的轴向缝隙通常具有0.1mm和0.3mm之间、优选0.2mm的值。通过根据本发明的设备能够避免使用补偿盘,所述补偿盘同样要提供这种轴向缝隙。
支承套筒和封闭套筒优选为薄壁的和覆层的板件。通过覆层能够降低或防止滑粘效应,否则,在两个套筒从挤压在一起的块状态中分离时,所述滑粘效应引起:在此要调节的轴向缝隙的过度不精确。由此得出的压配合还设计成,使得其满足对其耐久强度提出的高要求。
在支承套筒和封闭套筒进入压配合之前,在所述套筒轴向下降之前,封闭套筒侧向地/从径向侧接合到摆动张紧器的剩余部件中。用于安装两个套筒的这种方法因此是必要的,因为张紧臂的盖具有这种固定部段,使得纯轴向安装不可行。也就是说,仅侧向地移入封闭套筒,更确切地说在支承套筒和封闭套筒挤压在一起之前,仅侧向地移入封闭套筒。
附图说明
下面,借助附图详细阐述本发明。
附图示出:
图1纵向剖开地示出根据本发明的摆动张紧器的立体图;
图2示出根据本发明的压配合的示意细节图;
图3示出具有盖的根据本发明的摆动张紧器的立体图;
图4示出没有盖的根据本发明的摆动张紧器的立体图;
图5从与图4相反的方向示出根据本发明的摆动张紧器的立体图;
图6示出根据本发明的支承套筒的立体图;
图7示出根据本发明的封闭套筒的立体图;
图8示出封闭套筒、支承套筒以及支承件的部分横截面的立体图;
图9示出根据本发明的张紧臂的立体图;
图10示出根据本发明的盖的立体图;
图11示出贯穿根据本发明的压配合的另一实施方式的纵截面图;
图12示出贯穿另一实施例的纵截面图,所述另一实施例与图11的区别在于支承套筒和封闭套筒之间的形状配合;和
图13示出贯穿另一实施例的纵截面图。
附图部分地仅是示意性质的并且仅用于理解本发明。相同的元件设有相同的附图标记。各个实施例的特征能够彼此交换。
具体实施方式
在图1中示出内燃机的或内燃发动机的辅助机组皮带驱动器的根据本发明的摆动张紧器1的立体图。摆动张紧器1安装在未示出的启动发电机上并且围绕发电机轴可转动地支承。摆动张紧器1为了支承而具有支承套筒2和封闭套筒3,所述支承套筒和封闭套筒借助于压配合接合。在当前的实施例中,封闭套筒3径向地压入支承套筒2之内。
支承套筒2和封闭套筒3一起限定指向径向外部的滑动通道4。封闭套筒3具有沿径向方向伸展的、朝向滑动通道的封闭壁5。该封闭壁5在安装期间作为用于轴向/径向支承件12的安装支承面32。
图2示意地示出滑动通道4中的部件。张紧臂10在滑动通道4中的轴向缝隙7是尺寸差“A-B”。在此,“A”是滑动通道4的高度,并且“B”是三个构件、即张紧臂10、轴向支承件1和轴向/径向支承件 12的总厚度。高度和厚度沿相同的方向测量,即平行于设备的纵轴线或平行于旋转轴线,张紧臂10围绕所述旋转轴线可转动地支承。
同样地,支承套筒2的端面6沿径向方向伸展,然而通常小于/短于封闭壁5。封闭壁5和端面6之间的轴向间距在极限情况下精确地等于张紧臂10在滑动通道4中的轴向缝隙7。该轴向缝隙7能够经由支承套筒2 相对于封闭套筒3的轴向相对运动来调节。
有意义的革新因此是:在安装期间,通过支承套筒2和封闭套筒3的压合,三个插入到滑动套筒4中的构件、即张紧臂10、轴向支承件11和轴向/径向支承件12构建成,使得不再存在轴向缝隙7。因此,轴向缝隙“置于零”。支承套筒2、张紧臂10、轴向轴承11和轴向/径向轴承12和封闭套筒3因此被挤压“成块”。支承套筒2和封闭套筒3在安装情况下贴靠在由构件张紧臂10、轴向支承件11和轴向/径向支承件12构成的复合件上,即贴靠在复合件的上侧及下侧上。但是,在与极限情况不同的正常安装情况下,如也在运行情况下那样,在支承套筒2和封闭套筒3之间存在间隙。该间隙在图2中称作为套筒间隙18。理论上,在容忍双重配合的情况下,套筒间隙18在安装情况下能够降低到零。
在挤压成块之后,在另一安装步骤中将支承套筒2主动地从封闭套筒3有针对性地移下/移除,使得精确地且预设地调节期望的轴向缝隙7。
图1中示出的实施例还具有法兰部段8,所述法兰部段与支承套筒 2整体地构成。法兰部段8借助于法兰开口9能够与邻接于摆动张紧器 1的构件连接。
在当前的实例中,张紧臂10具有设置在滑动通道4中的部段。借助于轴向支承件11和轴向/径向支承件12支承张紧臂10。张紧臂10在此承载张紧辊13。
张紧臂10的一部分构成为,使得其成为壳体14。该壳体14借助于铆接机构15设有盖16。因此,盖16用于密封地封闭壳体14。
图2示出压配合的细节图。在此,封闭套筒3径向地设置在支承套筒2之内。因为图2中的焦点在于:图解说明张紧臂10在滑动通道4 中的轴向缝隙7,所以支承套筒2的、封闭套筒3的、张紧臂10的以及两个支承件即轴向支承件11和轴向/径向支承件12的在此示出的部件仅示意地示出。通过该细节图,可阐明端面6和封闭壁5之间的相互配合。
在调节设备时,所有部分都被挤压在一起,直至块高度“B”。尺寸 18在此至少/在极限情况下等于零。
从图2中的视图明显可见的是:轴向缝隙7的调节能够经由支承套筒2相对于封闭套筒3的轴向的相对运动来设定。封闭壁5和端面6之间的之前提到的间隙限定为套筒间隙18。该套筒间隙18在轴向方向上永远不小于轴向缝隙7。
在图3中示出根据本发明的摆动张紧器1的立体图。在此,除了从图1中知晓的张紧辊13之外,也装入第二张紧辊20,所述第二张紧辊安装在第二张紧臂19上。弓形弹簧17将皮带预紧力施加给摆动张紧器 1。
通过图4中的视图可见弓形弹簧17。此外,在该视图中,可见连接栓21,所述连接栓与盖16一起实现铆接机构15。为了相应地支承弓形弹簧17,成形有支承瓦22,所述支承瓦L形地由聚酰胺制成。此外,图4示出止动销223。该止动销沿轴向方向延伸。
在图5中从另一视角示出根据本发明的摆动张紧器。因此该视图实现:能更好地看到支承套筒2。支承套筒2的不对称设置的法兰部段8 具有径向方向上的不同高度。这与邻接于摆动张紧器的构件、例如发电机的构件处的相应容纳部相关。图5中的视图还实现:图解说明栓固持件24。该栓固持件为连接栓21的容纳装置。所述容纳装置径向向内伸出。
图6示出支承套筒2的立体图。除了法兰部段8的具有法兰开口9 的已经知晓的实施方案之外,图6示出沉割25a。该沉割25a实现轴向和径向支承件12最佳地贴靠支承套筒2。
图7示出具有封闭套筒沉割26b的封闭套筒3。
图8示出贯穿根据本发明的摆动张紧器的多个构件的部分横截面图。因此,封闭套筒3径向地设置在支承套筒2之内。图8中的视图还公开:轴向支承件11和轴向和径向支承件12如何设置。因此,轴向支承件11 借助于轴向支承件固定部26在环周方向上固定,而轴向和径向支承件 12借助于轴向和径向固定部27固定。该轴向支承件固定部26和轴向和径向支承件固定部27借助于形状配合实现:轴向支承件11和轴向和径向支承件12在环周方向上是固定的/能够固定。在图8中涉及部分横截面,因为封闭套筒3被切断。这实现了示出轴向和径向支承件12的端面。如下端面借助特氟龙覆层,使得由聚酰胺制造的轴向和径向支承件 12具有理想的支承特性:所述端面在所示出的实施例中设有沿径向方向伸展的沟槽。
由于在图9中未示出弓形弹簧17,容纳通道28明显可见。所述容纳通道适合于:容纳弓形弹簧17,使得张紧臂10能够相对于第二张紧臂19相对转动。容纳通道28由壳体14构成,所述壳体是张紧臂10的一部分。
在图10中示出盖16的立体图。盖开口29构成用于:连接栓21能够穿过盖16接合,因此能够实现铆接机构15,所述连接栓支承在壳体 14的栓固持件24上。所提出的实施例具有八个盖开口29,所述盖开口适合于铆接机构15。盖16类似于壳体14由铝铸件/压铸件制成。
图11示出借助于滑靴30支承张紧臂10的视图。该滑靴承担轴向和径向支承的功能。滑靴30径向在支承套筒2’之外地设置,所述支承套筒径向在封闭套筒3’之外地设置。此外,图11示出弓形弹簧17,所述弓形弹簧设置在壳体14中,所述壳体由盖16封闭。
图12示出另一实施例。在此,附加地在支承套筒2’和封闭套筒3’之间设有形状配合件31,例如压制件。该附加的形状配合件31沿轴向方向和沿径向方向延伸。
图13示出另一实施例。在此,用附图标记3’表示的封闭套筒径向在用附图标记2’表示的支承套筒之外地设置。张紧臂10的支承重新借助于滑靴30来执行。在其他方面,图13中的部件从图11中已知。
张紧臂10在图11、12和13的这些实施例中支承在滑动支承环33 上,所述滑动支承环借助法兰部段8固定在发电机壳体(这未示出)上。
附图标记列表
1 摆动张紧器
2 支承套筒
3 封闭套筒
4 滑动通道
5 封闭壁
6 端面
7 轴向缝隙
8 法兰部段
9 法兰开口
10 张紧臂
11 轴向支承件
12 轴向和径向支承件
13 张紧辊
14 壳体
15 铆接机构
16 盖
17 弓形弹簧
18 套筒间隙
19 第二张紧臂
20 第二张紧辊
21 连接栓
22 支承瓦
23 止动线
24 栓固持件
25a 沉割
25b 封闭套筒沉割
26 轴向支承件固定部
27 轴向和径向支承件固定部
28 容纳通道
29 盖开口
30 滑靴
31 附加的形状配合件
32 安装支承面
33 滑动支承环
Claims (9)
1.一种用于辅助机组牵引机构驱动器的摆动张紧器(1),所述摆动张紧器设计用于至少部分地围绕发电机轴,并且具有在用于两个张紧辊(13,20)的两个设置成能相互转动的张紧臂(10,19)上的固定区域,借助所述张紧辊能够张紧所述辅助机组牵引机构驱动器的牵引机构,所述摆动张紧器具有用于安置在发电机壳体上的支承套筒(2),其中所述支承套筒(2)连同封闭套筒(3)一起形成滑动通道(4),所述张紧臂(10,19)之一具有轴向缝隙地能转动地支承在所述滑动通道中,
其特征在于,所述轴向缝隙通过在所述封闭套筒(3)和所述支承套筒(2)之间的轴向的套筒间距来调节,其中所述套筒间距大于或等于所述轴向缝隙(7)。
2.根据权利要求1所述的摆动张紧器(1),其特征在于,在所述支承套筒(2)和所述封闭套筒(3)之间的压配合经由沿轴向方向延伸的接触面来实现,并且经由所述支承套筒(2)的和/或所述封闭套筒(3)的轴向运动能够调节所述轴向缝隙(7)。
3.根据权利要求2所述的摆动张紧器(1),其特征在于,所述压配合构成为,使得所述封闭套筒(3)径向在所述支承套筒(2)之内地设置,或者所述封闭套筒(3)径向在所述支承套筒(2)之外地设置。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的摆动张紧器(1),其特征在于,在所述滑动通道(4)之内设置有由两个支承构件组成的支承件,所述支承件设置用于:实现在所述张紧臂之一和所述滑动通道(4)之间的相对的旋转运动。
5.根据权利要求4所述的摆动张紧器(1),其特征在于,一个支承构件构成为轴向支承件(11),并且另一所述支承构件构成为组合的轴向和径向支承件(12)。
6.根据权利要求5所述的摆动张紧器(1),其特征在于,所述轴向支承件(11)和/或所述轴向和径向支承件(12)构成为滑动支承件。
7.根据权利要求1-3、5-6中任一项所述的摆动张紧器(1),其特征在于,所述支承套筒(2)直接地或经由独立的连接法兰与所述发电机壳体连接。
8.根据权利要求1-3、5-6中任一项所述的摆动张紧器(1),其特征在于,所述支承套筒(2)具有多个不对称设置的固定部段(8),所述固定部段设置用于:将所述摆动张紧器(1)与发电机连接。
9.一种机动车的皮带驱动器,所述皮带驱动器具有:发电机,所述发电机具有发电机壳体,在所述发电机壳体之内能转动地设置有发电机轴;以及与所述发电机轴以传递转矩的方式连接的皮带,其中所述皮带驱动器具有根据上述权利要求中任一项所述的摆动张紧器(1),所述摆动张紧器与所述皮带形成接触。
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