CN107730979A - 路边停车的实现方法及停车管理系统 - Google Patents

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宋慧华
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杨佩林
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Abstract

本发明公开了一种路边停车的实现方法及停车管理系统，停车管理系统包括停车终端、停车管理服务器及APP客户端。本发明利用物联网和互联网技术，解决停车难题，降低停车运维成本，实现驾驶员自助停车。可以使驾驶员根据与自身的需要和驾驶目的地附近的停车状况，合理选择停车地点，自助选择停车位，达到满意停车，甚至完成无人值守自助缴费。

Description

路边停车的实现方法及停车管理系统
技术领域
本发明涉及一种路边停车的实现方法及停车管理系统。
背景技术
市场经济的不断完善和人们生活节奏的加快，汽车的需求呈快速增长的趋势，机动车的数量迅速增加，尽管与之配套的停车场的也在不断增加，道路建设的不断加大，但仍不能满足机动车急剧增长需要。受道路条件和建成区域的限制，行车难和停车难的问题一直是众多驾驶人员烦恼。造成这一问题一方面是由于停车设施严重不足，停车场管理混乱，停车设施严重滞后于城市建设，另一方面是停车信息不畅通，驾驶员无法根据停车信息对自己的行程和驾驶路线做出合理的安排。当然也有一些大型城市采用人工停车收费的措施来暂时缓解停车难的问题，但是人工停车收费又增加了运维和管理成本。
另一方面，经过多年的发展，互联网的技术已经完全成熟，众多互联网应用几乎得到所有人的关注。同样，物联网技术，经过十多年的酝酿，已经在开始慢慢崭露头角。
发明内容
本发明的目的在于提供一种利用物联网和互联网技术，解决停车难题，降低停车运维成本，实现驾驶员自助停车的路边停车的实现方法及停车管理系统。
本发明的技术解决方案是：
一种路边停车的实现方法，其特征在于：
停车管理服务器接收APP客户端请求停车消息，所述请求停车消息携带停车车位信息；
所述停车管理服务器接收所述请求停车消息后，指示对应的停车终端设备进入非阻挡模式，允许驾驶员停车；
所述停车管理服务器接收所述停车终端设备的成功响应消息后，设置所述停车终端设备的状态为已停车状态；
所述停车管理服务器向所述APP客户端通知成功请求停车的信息，提示驾驶员可以停车；
当驾驶员驾车离开车位，所述停车管理服务器接收所述停车终端设备置当前车位为空车位状态的信息。
所述停车管理服务器接收所述请求停车消息后，通过停车网关设备指示所述停车终端设备进入非阻挡模式；
所述停车终端设备响应所述停车网关设备指示，通知所述停车网关设备所述停车终端进入车位占用状态；
所述停车网关设备把所述停车终端设备的状态响应给所述停车管理服务器；
当驾驶员驾驶汽车离开后，所述停车终端进入空车位状态，并把信息通知所述停车网关设备；
停车网关设备把所述停车终端设备的状态响应给所述停车管理服务器。
所述停车管理服务器向所述APP客户端发送开始停车收费的消息。
当汽车停车时间较长，每隔一定周期，所述停车管理服务器向所述APP客户端发送长时停车收费信息。
所述停车终端设备检测到汽车离开车位时，向所述停车管理服务器主动发送结束停车消息，并设置所述停车终端设备为阻挡模式。
若驾驶员打算驾车离开，用户主动通过所述APP客户端发起结束停车消息；所述停车管理服务器收到所述APP客户端发起的结束停车消息后，通知所述停车终端设备结束停车。
所述停车管理服务器收到所述停车终端设备的状态为空车位状态时，通知所述APP客户端停车结束；APP客户端显示停车结束，并显示停车费用。
一种路边停车的实现方法，其特征在于： 停车终端感应汽车驶入一定时间以后，启动停车终端设备进入阻挡模式，阻止汽车离开，并通知停车管理服务器已经有车辆停入停车终端设备所在的车位；
用户通过APP客户端向停车管理服务器请求离开车位；停车管理服务器在同意离开车位请求后，通知停车终端设备，允许汽车离开；
当驾驶员驾车离开车位，所述停车管理服务器接收所述停车终端设备置本终端所在车位为空车位状态的信息。
一种路边停车的停车管理系统，其特征在于：包括停车终端设备、停车管理服务器及APP客户端；
所述停车终端设备，控制汽车在车位停放，同时把停车终端设备的状态通知给所述停车管理服务器；所述停车终端设备的模式分阻挡模式和非阻挡模式；所述阻挡模式表示所述停车终端设备所在的车位阻挡车辆驶入或者阻挡车辆离开；
所述APP客户端，向所述停车管理服务器进行用户注册，同时向所述停车管理服务器发起停车请求，达到停车的目的；
所述停车管理服务器，管理所述APP客户端的用户注册及其用户管理，接收所述APP客户端发起的停车请求，以及对所述停车终端设备的状态进行管理。
还包括停车网关设备；
所述停车网关设备中继所述停车终端设备与所述停车管理服务器之间的消息；所述一个停车网关管理多个停车终端设备，且一个停车终端设备至少被一个停车网关管理。
本发明利用物联网和互联网技术，解决停车难题，降低停车运维成本，实现驾驶员自助停车。可以使驾驶员根据与自身的需要和驾驶目的地附近的停车状况，合理选择停车地点，自助选择停车位，达到满意停车，甚至完成无人值守自助缴费。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1是本发明的一种应用组网场景示意图。
图2是本发明实施例的流程图。
图3是本发明第一种消息交互流程图。
图4是本发明第二种消息交互流程图。
图5是本发明第三种消息交互流程图。
图6是本发明第四种消息交互流程图。
具体实施方式
实施例1：
图2示出本发明的一个实施例方法：
本发明的路边自助停车系统至少由停车终端，停车管理服务器和APP客户端三个部分组成。APP客户端可是一种C-S（Client-Server，客户端-服务器）模式的客户端，也可以是B-S（Browser-Server，浏览器客户端-服务器）模式的浏览器客户端。停车管理服务器通常部署在云平台上，也可以单独部署独立的服务器部署在互联网上，这里不对停车管理服务器做特殊要求。
步骤201：停车系统接收停车APP客户端发送的请求停车消息，请求消息携带具体停车车位信息，用户ID，或者还包含当前所在位置，请求停车目的地等信息。
步骤202：停车系统接收用户请求停车消息后，对请求消息携带的车位信息进行检查，若当前车位的状态为空车位状态时，指示对应的停车终端进入非阻挡模式，允许驾驶员停车。
步骤203：停车系统接收停车终端设备的成功响应请求的消息后，设置当前终端设备的状态为已停车状态。
步骤204：向APP客户端通知成功请求停车的消息，提示驾驶员可以在申请的车位停车。
步骤205：当驾驶员驾车离开车位，停车系统接收停车终端设备发送的汽车已经离开车位消息，并置当前车位为阻挡模式的空车位状态。
步骤206：向APP客户端通知结束停车信息。
实施例2：路边自助停车系统除了包含停车终端，停车管理服务器和APP客户端三个部分外，还可以包含网关设备，网关设备介于停车终端和停车管理服务器之间，中继停车终端与停车管理服务器之间的消息，若部署网关设备，通常一个停车网关将管理多个停车终端，同时为了保护停车终端的可靠性，一个停车终端至少被一个停车网关管理。
步骤300：驾驶员通过APP客户端向停车系统的停车管理服务器发起停车请求，请求消息携带具体停车车位信息，驾驶员注册信息，以及驾驶员所在位置信息。
步骤310：停车系统的停车管理服务器收到停车请求后，对请求消息携带的车位信息进行检查，若当前车位的状态为空车位状态时，通知网关发起用户请求停车消息，网关指示对应的停车终端进入停车开启状态。
步骤320：停车终端进入停车非阻挡模式，响应网关指示，允许驾驶员停车，通知网关当前本停车终端进入车位占用状态。
步骤330：停车终端向网关响应当前停车终端的进入非阻挡模式的车位占用状态。
步骤340：网关把对应停车终端的状态响应给停车管理服务器，以便停车管理服务器保存当前停车终端已占用状态。
步骤350：停车管理服务器收到对应的停车终端进入停车非阻挡模式的占用状态后，通知驾驶员APP客户端，停车位已准备好，可以在非阻挡的停车位进行停车。若非阻挡的停车位没有检查到汽车进入车位停车，主动通过停车管理服务器通知APP客户端，结束停车，并启动终端设备进入阻挡模式的空车位状态。
步骤370、当驾驶员驾驶汽车离开后，停车终端结束停车，进入阻挡模式的空车位状态，并通知网关。
步骤380：网关把对应停车终端的状态响应给服务器，以便服务器记录当前停车终端已经进入空车位状态。
步骤390：停车管理服务器修改当前车位状态为空车位状态，并通知APP客户端停车结束。APP客户端显示停车结束，并显示停车费用。
实施例3：
图4示出本发明的一个实施例方法：
实施例三和实施例二流程大部分相同，与实施例二不同的是在驾驶员停车动作完成后，可选的，若驾驶员打算驾车离开，可以主动发起停车结束请求。
步骤364、当驾驶员准备驾车离开时，主动通过APP客户端结束停车消息。
步骤366：停车管理服务器收到APP客户端发起的停车结束消息后，通知网关用户结束停车消息。。
步骤368：网关把用户停车结束消息发送给对应的停车设备。
实施例4：
图5示出本发明的一个实施例方法：
实施例四和实施例二流程大部分相同，与实施例二不同的是在驾驶员停车动作完成时，通知APP显示停车计费信息。
步骤356：服务器向APP客户端发送开始停车收费的消息。开始计费信息也可以在步骤350中的消息中一起带给APP
步骤358（1）：当客户停车时间较长，每隔一定周期（例如1小时或者多个小时），停车管理服务器向驾驶员客户端发送长时停车收费信息。
步骤358（2）：当客户停车时间较长，每隔一定周期（例如1小时或者多个小时），停车管理服务器向驾驶员客户端发送长时停车收费信息。
步骤358（n）：当客户停车时间较长，每隔一定周期（例如1小时或者多个小时），停车管理服务器向驾驶员客户端发送长时停车收费信息。
周期发送长时计费信息的个数取决于驾驶员的停车时间。
实施例5：
本实施例与实施例一不同的是，停车终端开始模式为非阻挡模式，允许汽车自由驶入，车辆驶入后，不允许车辆自由离开。实施例一的模式是，停车终端的开始模式为阻挡模式，不允许车辆自由驶入；当汽车允许进入车位后，允许车辆自由离开。
步骤211：停车终端感应汽车驶入，一定时间（根据实际情况具体设定，并公开通知）以后，启动停车终端进入阻挡模式，阻止汽车离开，并通知停车管理服务器已经有车辆停入本车位。
步骤212：停车管理服务器记录该车位为占用状态，并对该车位启动计费功能。
步骤213：驾驶员通过APP向停车管理服务器请求离开车位。驾驶员可以通过APP客户端扫描停车终端的二维码/条形码获取停车终端编号向APP请求离开车位，也可以输入车位编号请求离开车位。
步骤214：停车管理服务器向APP客户端发送需要收取的停车费用。当支付费用为0时，停车管理服务器通知停车终端设备，关闭停车终端。
步骤215：停车管理服务器收到停车费用已支付后，停车管理服务器通知停车终端设备，关闭停车终端，允许汽车离开。
本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中说公开的实施例描述的各个实例的模块以及算法步骤，能够通过电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的综合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特性应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同的方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超过本发明的范围
所属领域的技术人员可以清楚的了解到，为描述的方便和简洁，上述指述的装置的具体工作过程，可以参考签署方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法可以通过其他方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，所述模块功能的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现是可以有另外的划分方式；多个模块或者组件可以结合或者集成到另一个系统，或一些特性可以忽略，或不执行。另一点，所显示或者讨论的相互之间的耦合或者通信连接可以是他一些接口，装置或者模块间接耦合或者通信连接，可以是电性、机械或者其他形式。
所述作为分离部件说明的模块可以是或也可以不是物理分开的，作为模块显示的部件可以是或也可以不是物理模块，即可以位于同一个地方，或者也可以分布到多个网络模块上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。
另外在本发明各个实施例中的各功能模块可以集成在一个处理模块中，也可以是各个模块单独物理存在，也可以二个或者二个以上模块集成在一个模块中。
所述功能如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或者使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术作出贡献的部分或该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令可以使得一台计算机设备（个人计算机、智能手机、智能平板电脑，服务器或者网络设备等）执行本发明各个实施例所述方法的全部或者部分步骤。而前述的存储介质包括U盘、SD卡、移动硬盘、只读网络处理器（ROM，Read-Only Memory）,随机存储网络处理器（RAM，Random Access Memory），磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上所述，仅为本发明具体实现方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或者替换，都应涵盖在本发明的保护范围内。因此本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种路边停车的实现方法，其特征在于：
停车管理服务器接收APP客户端请求停车消息，所述请求停车消息携带停车车位信息；
所述停车管理服务器接收所述请求停车消息后，指示对应的停车终端设备进入非阻挡模式，允许驾驶员停车；
所述停车管理服务器接收所述停车终端设备的成功响应消息后，设置所述停车终端设备的状态为已停车状态；
所述停车管理服务器向所述APP客户端通知成功请求停车的信息，提示驾驶员可以停车；
当驾驶员驾车离开车位，所述停车管理服务器接收所述停车终端设备置当前车位为空车位状态的信息。
2.根据权利要求1所述的路边停车的实现方法，其特征在于：
所述停车管理服务器接收所述请求停车消息后，通过停车网关设备指示所述停车终端设备进入非阻挡模式；
所述停车终端设备响应所述停车网关设备指示，通知所述停车网关设备所述停车终端进入车位占用状态；
所述停车网关设备把所述停车终端设备的状态响应给所述停车管理服务器；
当驾驶员驾驶汽车离开后，所述停车终端进入空车位状态，并把信息通知所述停车网关设备；
停车网关设备把所述停车终端设备的状态响应给所述停车管理服务器。
3.根据权利要求1所述的路边停车的实现方法，其特征在于：所述停车管理服务器向所述APP客户端发送开始停车收费的消息。
4.根据权利要求3所述的路边停车的实现方法，其特征在于：
当汽车停车时间较长，每隔一定周期，所述停车管理服务器向所述APP客户端发送长时停车收费信息。
5.根据权利要求1所述的路边停车的实现方法，其特征在于：
所述停车终端设备检测到汽车离开车位时，向所述停车管理服务器主动发送结束停车消息，并设置所述停车终端设备为阻挡模式。
6.根据权利要求1所述的路边停车的实现方法，其特征在于：若驾驶员打算驾车离开，用户主动通过所述APP客户端发起结束停车消息；所述停车管理服务器收到所述APP客户端发起的结束停车消息后，通知所述停车终端设备结束停车。
7.根据权利要求1所述的路边停车的实现方法，其特征在于：所述停车管理服务器收到所述停车终端设备的状态为空车位状态时，通知所述APP客户端停车结束；APP客户端显示停车结束，并显示停车费用。
8. 一种路边停车的实现方法，其特征在于： 停车终端感应汽车驶入一定时间以后，启动停车终端设备进入阻挡模式，阻止汽车离开，并通知停车管理服务器已经有车辆停入停车终端设备所在的车位；
用户通过APP客户端向停车管理服务器请求离开车位；停车管理服务器在同意离开车位请求后，通知停车终端设备，允许汽车离开；
当驾驶员驾车离开车位，所述停车管理服务器接收所述停车终端设备置本终端所在车位为空车位状态的信息。
9.一种路边停车的停车管理系统，其特征在于：包括停车终端设备、停车管理服务器及APP客户端；
所述停车终端设备，控制汽车在车位停放，同时把停车终端设备的状态通知给所述停车管理服务器；所述停车终端设备的模式分阻挡模式和非阻挡模式；所述阻挡模式表示所述停车终端设备所在的车位阻挡车辆驶入或者阻挡车辆离开；
所述APP客户端，向所述停车管理服务器进行用户注册，同时向所述停车管理服务器发起停车请求，达到停车的目的；
所述停车管理服务器，管理所述APP客户端的用户注册及其用户管理，接收所述APP客户端发起的停车请求，以及对所述停车终端设备的状态进行管理。
10.根据权利要求9所述的路边停车的停车管理系统，其特征在于：还包括停车网关设备；
所述停车网关设备中继所述停车终端设备与所述停车管理服务器之间的消息；所述一个停车网关管理多个停车终端设备，且一个停车终端设备至少被一个停车网关管理。
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