CN107725439B - 风扇 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种风扇，所述风扇包括壳体和安装于所述壳体上的电机、风叶及导风轮，所述电机设有电机轴，所述电机轴的前端连接所述风叶，所述风扇还包括减速装置，所述减速装置包括相互传动连接的蜗轮蜗杆机构和齿轮组机构，所述电机轴的后端连接所述蜗轮蜗杆机构，所述导风轮连接所述齿轮组机构。本发明风扇的噪音较小，提高了用户的体验舒适度。

Description

风扇

技术领域

本发明涉及家用电器技术领域，特别涉及一种风扇。

背景技术

目前，市场上的大多数风扇产品都是采用同步电机带动导风轮转动。具体而言，现有的风扇是通过同步电机带动离合板运动，离合板运动从而带动导风轮转动。但是，由于同步电机转速较大容易发生振动，产生较大的噪音，同时，该同步电机还会与主电机发生共振而产生较大的噪音。所以，现有的风扇，一般噪音比较大，降低了用户的体验舒适度。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种风扇，旨在解决现有的风扇噪音较大的技术问题。

为实现上述目的，本发明提出的风扇，所述风扇包括壳体和安装于所述壳体上的电机、风叶及导风轮，所述电机设有电机轴，所述电机轴的前端连接所述风叶，所述风扇还包括减速装置，所述减速装置包括相互传动连接的蜗轮蜗杆机构和齿轮组机构，所述电机轴的后端连接所述蜗轮蜗杆机构，所述导风轮连接所述齿轮组机构。

优选地，所述电机轴呈蜗杆设置，所述蜗轮蜗杆机构包括第一轴杆和第二轴杆，所述第一轴杆的表面设置有传动蜗齿和传动螺纹，所述传动蜗齿沿所述第一轴杆的一端朝向其另一端倾斜延伸，所述传动螺纹沿所述第一轴杆的周向延伸，所述传动蜗齿与所述电机轴啮合，所述第二轴杆上套设有与所述传动螺纹啮合的蜗轮，所述蜗轮传动连接所述齿轮组机构；

所述齿轮组机构包括第一齿轮、第二齿轮和传动轴，所述第一齿轮套设于所述第二轴杆上且与所述蜗轮联动，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合，所述传动轴的一端连接所述第二齿轮，另一端连接所述导风轮。

优选地，所述第二轴杆上套设有第一套环与第二套环，所述第一套环的一端连接所述第一齿轮，所述第一套环的另一端朝向所述第二套环的方向凸设有限位块，所述第二套环的一端连接所述蜗轮，所述第二套环的另一端凹设有限位槽，所述限位块卡合于所述限位槽内。

优选地，所述壳体内还设置有用于安装所述减速装置的箱体，所述箱体包括底座及设置于所述底座上的盖板，所述第一轴杆穿设于所述底座，所述第二轴杆穿设于所述盖板。

优选地，所述减速装置还包括弹性件，所述弹性件套设于所述第二轴杆上，且所述弹性件的一端与所述第一齿轮抵接，另一端与所述盖板抵接。

优选地，所述弹性件为锥形弹簧。

优选地，所述第二轴杆上还套设有石墨垫片，所述石墨垫片位于所述第一齿轮与所述弹性件之间。

优选地，所述传动轴的轴线与所述电机轴的轴线重合。

优选地，所述导风轮上设置有离合板，所述离合板开设安装槽，所述传动轴靠近所述离合板的一端的侧壁设有定位平台，所述安装槽的内侧设有与所述定位平台相抵接的定位平面。

本发明风扇通过采用减速装置代替同步电机，能够有效地减小风扇使用时产生的噪音。具体而言，风扇电机轴的前端连接风叶，以驱动风叶转动，风扇电机轴的后端通过该减速装置与导风轮连接，以驱动所述导风轮转动，在本发明中，由于采用减速装置代替同步电机，避免了同步电机发生振动时产生的噪音，以及该同步电机与主电机发生共振而产生的噪音，因而能够提高用户的体验舒适度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明提供的一种风扇的结构示意图；

图2为图1所示的风扇的分解结构图；

图3为图1所示的风扇的剖视图；

图4为图3中区域A的局部放大图；

图5为图1中减速装置的一视角的结构图；

图6为图1中减速装置的另一视角的结构图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	风扇	10	壳体
11	前壳	12	后壳
				13	支撑架	20	电机
21	电机轴	30	风叶
				40	导风轮	41	离合板
50	箱体	51	盖板
				52	底座	60	减速装置
61	蜗轮蜗杆机构	611	第一轴杆
				612	第二轴杆	613	传动蜗齿
614	传动螺纹	615	蜗轮
				616	第一套环	617	第二套环
62	齿轮组机构	621	第一齿轮
				622	第二齿轮	623	传动轴
6231	定位平台	63	石墨垫片
				64	弹性件	70	旋钮

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

本发明提出一种风扇。其中，风扇可以是转页扇、台扇及落地扇等。下面将以转页扇为例进行具体介绍。

在本发明实施例中，如图1至图4所示，该风扇100包括壳体10和安装于所述壳体10上的电机20、风叶30及导风轮40。所述电机20设有电机轴21，所述电机轴21的前端连接所述风叶30，所述风扇100还包括减速装置60，所述电机轴21的后端通过所述减速装置60与所述导风轮40连接。

其中，所述壳体10的中部设有前后导通的风道，风道的横截面形状可以为圆形。所述风道内设置有支撑架13，支撑架13包括用于安装导风轮40的安装部及多个用于固定所述安装部的连接筋条，多个所述连接筋条由所述安装部朝向所述风道的内壁呈辐射状设置，且每个连接筋条的一端连接所述安装部，每个连接筋条的另一端连接所述风道的内壁。所述导风轮40可转动地设置在安装部上，所述导风轮40的旋转轴线与所述风道的中心线重合。具体而言，所述壳体10包括前壳11与后壳12，所述前壳11与所述后壳12可拆卸连接，便于风扇100的组装与拆卸。

所述安装部具有一容置腔，电机20安装于所述安装部的容置腔内，电机轴21可以为一个，也可以为两个。例如，当电机轴21为一个时，该电机轴21贯穿设置于电机20的前后两端，电机轴21的前端与风叶30连接，以驱动风叶30转动，电机轴21的后端与减速装置60连接，以驱动导风轮40转动。当电机轴21为两个时，其中一电机轴21设置于电机20的前端，另一电机轴21设置于所述电机20的后端，并且两电机轴21联动设置，具体而言，两电机轴21可以通过齿轮联动设置。在此，对电机轴21的设计不做具体限制。下面将以一个电机轴21为例进行详细介绍。

所述减速装置60可以与导风轮40直接连接，也可以与导风轮40上的离合板41连接。具体地，在一实施例中，导风轮40上设置有离合板41，所述电机轴21的后端通过所述减速装置60与所述离合板41连接，这样可以通过离合板41与导风轮40之间的配合限定导风轮40的旋转及转动速度。

所述减速装置60可以有多种，例如齿轮组减速装置60，蜗轮615蜗杆减速装置60、皮带齿轮减速装置60、以及蜗轮615蜗杆减速装置60与齿轮组减速装置60的结合，在此不做特殊限制，只要能实现减速传动的作用即可。所述电机轴21的后端通过所述减速装置60与导风轮40连接，所述电机20驱动电机轴21转动，电机轴21通过所述减速装置60带动导风轮40转动，在本发明中，由于采用减速装置60替代同步电机20驱动导风轮40转动，可以避免由于同步电机20发生振动而产生的噪音，同时还可以避免由于同步电机20与主电机20(也指本发明的电机20)发生共振而产生的噪音。

在本实施例中，所述减速装置60包括相互传动连接的蜗轮蜗杆机构61和齿轮组机构62，所述电机轴21的后端连接所述蜗轮蜗杆机构61，所述导风轮40连接所述齿轮组机构62。可以理解，蜗轮蜗杆机构61具有较好的减速效果，但是转动平稳性较差；而齿轮组机构一般具有较好的转动平稳性，但是减速效果不佳，通常需要采用多个齿轮进行啮合，成本也较高，所以在本申请中，采用蜗轮蜗杆机构61与齿轮组机构62的相互配合，可以达到较好的减速效果及较好的平稳性，成本也较低。

所述蜗轮蜗杆机构61与所述齿轮组机构62的传动连接方式有多种，例如，可以是齿轮联动，也可以是齿轮皮带传动。所述电机轴21的后端可以通过齿轮齿条啮合的方式与所述蜗轮蜗杆机构61连接，也可以通过蜗轮615蜗杆啮合的方式与所述蜗轮蜗杆机构61连接。在此，所述电机20驱动电机轴21转动，所述电机轴21可通过所述蜗轮蜗杆机构61与所述齿轮组机构62带动所述导风轮40转动。

本发明风扇100通过采用减速装置60代替同步电机20，能够有效地减小风扇100使用时产生的噪音。具体而言，风扇100电机轴21的前端连接风叶30，以驱动风叶30转动，风扇100电机轴21的后端通过该减速装置60与导风轮40连接，以驱动所述导风轮40转动，在本发明中，由于采用减速装置60代替同步电机20，避免了同步电机20发生振动时产生的噪音，以及该同步电机20与主电机20发生共振而产生的噪音，因而能够提高用户的体验舒适度。

进一步地，请一并参照图5及图6，所述电机轴21呈蜗杆设置，所述蜗轮蜗杆机构61包括第一轴杆611和第二轴杆612。所述第一轴杆611的表面设置有传动蜗齿613和传动螺纹614，所述传动蜗齿613沿所述第一轴杆611的一端朝向其另一端倾斜延伸，所述传动螺纹614沿所述第一轴杆611的周向延伸。所述传动蜗齿613与所述电机轴21啮合，所述第二轴杆612上套设有与所述传动螺纹614啮合的蜗轮615，所述蜗轮615传动连接所述齿轮组机构62。具体地，所述蜗轮615的蜗齿沿所述第二轴杆612的一端朝向其另一端倾斜延伸。

需要说明的是，所述第一轴杆616与所述第二轴杆617大致呈垂直设置，优选地，所述第一轴杆611沿上下向延伸设置，并且所述传动蜗齿613沿上下向倾斜延伸，所述传动螺纹614沿上下向呈螺旋状设置。所述电机轴21与所述第一轴杆611上的传动蜗齿613啮合，所述蜗轮615与所述第一轴杆611上的传动螺纹614啮合，如此，所述电机轴21转动会带动所述第一轴杆611转动，所述第一轴杆611转动会带动所述蜗轮615转动，所述蜗轮615转动可通过所述齿轮组机构62带动导风轮40转动。

所述传动蜗齿613可以是一体设置于所述第一轴杆611上，也可以是可拆卸地设置于所述第一轴杆611上，例如，所述传动蜗齿613呈环状设置，所述传动蜗齿613可以套设于所述第一轴杆611上。同样，所述传动螺纹614也可以是一体设置于所述第一轴杆611上，也可以是可拆卸地设置于所述第一轴杆611上，具体地，所述传动螺纹614的结构与蜗杆的结构大致相同，并且该蜗杆的内部呈中空设置，所以该蜗杆可以套设于所述第一轴杆611上。

进一步地，所述齿轮组机构62包括第一齿轮621、第二齿轮622和传动轴623，所述第一齿轮621套设于所述第二轴杆612上且与所述蜗轮615联动，所述第二齿轮622与所述第一齿轮621啮合，所述传动轴623的一端连接所述第二齿轮622，另一端连接所述导风轮40。所述第二齿轮622的内径大于所述第一齿轮621的内径，例如，所述第二齿轮622的内径是所述第一齿轮621的内径的2倍，这样所述第二齿轮622的旋转速度为所述第一齿轮621的旋转速度的1/2，这样有利于提高该减速装置60的减速效果。

具体地，所述第二轴杆612沿前后向延伸，所述蜗轮615与所述第一齿轮621均套设于所述第二轴杆612上。可以理解的是，所述蜗轮615可以是固定设置于所述第二轴杆612上，也可以是可转动设置于所述第二轴杆612上。同样，所述第一齿轮621可以是固定设置于所述第二轴杆612上，也可以是可转动设置于所述第二轴杆612上。优选地，所述蜗轮615与所述第一齿轮621均固定设置于所述第二轴杆612上，这样，当所述蜗轮615与所述第一齿轮621转动时，所述第二轴杆612也跟着转动，有利于实现所述蜗轮615与所述第一齿轮621的联动。

进一步地，为了更好地实现所述蜗轮615与所述第一齿轮621的联动，所述第二轴杆612上可套设有第一套环616与第二套环617(如图5所示)，在一实施例中，所述第二轴杆612上套设有第一套环616与第二套环617，所述第一套环616的一端连接所述第一齿轮621，所述第一套环616的另一端朝向所述第二套环617的方向凸设有限位块，所述第二套环617的一端连接所述蜗轮615，所述第二套环617的另一端凹设有限位槽，所述限位块卡合于所述限位槽内。

在另一实施例中，也可以在所述第一套环616上开设限位槽，在第二套环617上设置限位块。其中，所述限位块可以为方形、楔形或者梯形，限位槽的形状与所述限位块的形状适配即可。所述第一套环616可以与所述第一齿轮621呈一体设置，当然，所述第一套环616也可以与所述第一齿轮621呈分体设置。同样，所述第二套环617可以与所述蜗轮615呈一体设置，所述第二套环617也可以与所述蜗轮615呈分体设置。

可以理解地，在一较佳实施例中，所述传动轴623的轴线与所述电机轴21的轴线重合。由于风叶30可绕所述电机轴21的轴线转动，所述导风轮40可绕所述传动轴623的轴线转动，这样有利于导风轮40调整风流，提高风扇100的使用性能。

在一实施例中，所述壳体10内还设置有用于安装所述减速装置60的箱体50，所述箱体50包括底座52及设置于所述底座52上的盖板51。所述底座52的前侧呈敞口设置，所述盖板51盖设于所述底座52的后侧。所述第一轴杆611穿设于所述底座52，例如，所述第一轴杆611可以穿设于所述底座52的顶部及底部；所述第二轴杆612穿设于所述盖板51。

所述减速装置60还包括弹性件64，其中，所述弹性件64可以为弹簧、橡胶圈、硅胶套等。所述弹性件64套设于所述第二轴杆612上且一端与所述第一齿轮621抵接，另一端与所述盖板51抵接。所述弹性件64的作用是可以起到弹性连接所述第一齿轮621与所述盖板51的作用，也可以起到防止所述第二轴杆612上下移动的作用。因为所述减速装置60工作时，所述蜗轮蜗杆机构61与所述齿轮组机构62之间通过蜗轮615蜗杆啮合以及蜗轮615齿轮啮合进行传动，会造成所述第二轴杆612发生上下移位，所以所述弹性件64的设置有利于提高该减速装置60的稳定性，从而提高该减速装置60的使用寿命。在一较佳实施例中，所述弹性件64可以为锥形弹簧，因为锥形弹簧的稳定性较好，能够有效地防止所述第二轴杆612发生上下移位。

进一步地，为了减少所述弹性件64对所述第一齿轮621的阻碍作用，可以在所述第二轴杆612上套设石墨垫片63，所述石墨垫片63位于所述第一齿轮621与所述弹性件64之间。所述石墨垫片63的一端与所述第一齿轮621抵接，所述石墨垫片63的另一端与所述弹性件64抵接，这样减小了所述弹性件64与所述第一齿轮621之间的摩擦阻力，不会妨碍所述第一齿轮621的转动。

更进一步地，所述离合板41开设安装槽，所述传动轴623靠近所述离合板41的一端的侧壁设有定位平台6231，所述安装槽的内侧设有与所述定位平台6231相抵接的定位平面(图未示)。所述传动轴623的一端插入所述安装槽内，所述定位平台6231与所述定位平面抵接，这样有利于提高所述传动轴623与所述离合板41的连接稳定性。此外，所述风扇100还包括旋钮70，所述旋钮70与所述离合板41螺纹连接。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种风扇，包括壳体和安装于所述壳体上的电机、风叶及导风轮，所述电机设有电机轴，所述电机轴的前端连接所述风叶，其特征在于，所述风扇还包括减速装置，所述减速装置包括相互传动连接的蜗轮蜗杆机构和齿轮组机构，所述电机轴的后端连接所述蜗轮蜗杆机构，所述导风轮连接所述齿轮组机构；所述电机轴呈蜗杆设置，所述蜗轮蜗杆机构包括第一轴杆和第二轴杆，所述第一轴杆的表面设置有传动蜗齿和传动螺纹，所述传动蜗齿沿所述第一轴杆的一端朝向其另一端倾斜延伸，所述传动螺纹沿所述第一轴杆的周向延伸，所述传动蜗齿与所述电机轴啮合，所述第二轴杆上套设有与所述传动螺纹啮合的蜗轮，所述蜗轮传动连接所述齿轮组机构；

所述齿轮组机构包括第一齿轮、第二齿轮和传动轴，所述第一齿轮套设于所述第二轴杆上且与所述蜗轮联动，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合，所述传动轴的一端连接所述第二齿轮，另一端连接所述导风轮；所述第二轴杆上套设有第一套环与第二套环，所述第一套环的一端连接所述第一齿轮，所述第一套环的另一端朝向所述第二套环的方向凸设有限位块，所述第二套环的一端连接所述蜗轮，所述第二套环的另一端凹设有限位槽，所述限位块卡合于所述限位槽内；

所述壳体内还设置有用于安装所述减速装置的箱体，所述箱体包括底座及设置于所述底座上的盖板，所述第一轴杆穿设于所述底座，所述第二轴杆穿设于所述盖板；

所述减速装置还包括弹性件，所述弹性件套设于所述第二轴杆上，且所述弹性件的一端与所述第一齿轮抵接，另一端与所述盖板抵接。

2.如权利要求1所述的风扇，其特征在于，所述弹性件为锥形弹簧。

3.如权利要求1所述的风扇，其特征在于，所述第二轴杆上还套设有石墨垫片，所述石墨垫片位于所述第一齿轮与所述弹性件之间。

4.如权利要求1至3任意一项所述的风扇，其特征在于，所述传动轴的轴线与所述电机轴的轴线重合。

5.如权利要求1至3任意一项所述的风扇，其特征在于，所述导风轮上设置有离合板，所述离合板开设安装槽，所述传动轴靠近所述离合板的一端的侧壁设有定位平台，所述安装槽的内侧设有与所述定位平台相抵接的定位平面。

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