CN107724844B - 一种汽车油箱盖的自动开闭方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车油箱盖的自动开闭方法；使用一种自动开闭的汽车油箱盖，包括箱盖本体、动力装置、从动挡板；所述开闭方法包括以下步骤：步骤1，自动开盖；步骤2，插入油枪；步骤3，预备闭盖；步骤4，拔出油枪；步骤5，全部闭盖；步骤6，关闭启停开关；本发明所述的一种汽车油箱盖的自动开闭方法，打开所述启停开关即可控制所述从动挡板自动完成自动开盖、预备闭盖、全部闭盖的动作，配合插入和拔出加油枪即可完成加油操作，并且避免由于忘记关闭油箱盖而造成的汽油泄漏等问题；还可以调节所述从动挡板移动速度。

Description

一种汽车油箱盖的自动开闭方法

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车油箱盖的自动开闭方法。

背景技术

汽车油箱盖是用以遮蔽油箱开口的装置，使用时打开汽车油箱盖，然后插入加油枪枪头加油，加油完毕后关闭油箱盖。

但是部分车主在加油完毕后忘记关闭汽车油箱盖，导致汽车油箱内的汽油溢出甚至造成更严重的问题，因此需要设计一种自动开闭的汽车油箱盖。

发明内容

为了解决背景技术中存在的技术问题，本发明提供一种汽车油箱盖的自动开闭方法，打开所述启停开关即可控制所述从动挡板自动完成自动开盖、预备闭盖、全部闭盖的动作，配合插入和拔出加油枪即可完成加油操作，并且避免由于忘记关闭油箱盖而造成的汽油泄漏等问题；还可以调节所述从动挡板移动速度。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车油箱盖的自动开闭方法；

使用一种自动开闭的汽车油箱盖，包括箱盖本体、动力装置、从动挡板；

所述箱盖本体为空心矩形壳体，所述箱盖本体包括：

后置底板，呈矩形状，所述后置底板右半部分上方设有与油箱连通的油枪插孔，所述油枪插孔右下方设有右限位块，所述后置底板左半部分设有左限位块；

外周侧壁，设在所述后置底板前端面外沿；

前置顶板，设在所述外周侧壁前端面，所述前置顶板右半部分设有前置窗口；

所述动力装置包括：

驱动圆筒，设在所述后置底板任一拐角，包括呈空心矩形筒状的圆筒本体、对称式设在所述圆筒本体侧壁下沿两侧的皮带插孔、对称式设在所述圆筒本体侧壁上沿两侧的轴向滑孔；

驱动电机，设在所述驱动圆筒上端面下方；

太阳齿轮，设在所述驱动电机下方，由所述驱动电机驱动；

行星支架，包括可转动的设在所述圆筒本体内的下置辊轮、周向均布在所述下置辊轮上端面并向上向外延伸的倾斜辊轴、可转动的设在所述倾斜辊轴上的行星齿轮，所述行星齿轮下端与所述太阳齿轮螺接，所述行星齿轮上端成型有上窄下宽的锥形端头且所述锥形端头外侧面呈竖直方向设置；

滑动外圈，包括设在所述圆筒本体内并与所述行星齿轮上端外侧面传动连接的可调外圈、对称设在所述可调外圈外侧并插入所述轴向插孔内的连接横杆、套设在所述圆筒本体上端并与所述连接横杆连接的筒状支架；

复位弹簧，设在所述筒状支架内，上端与所述筒状支架上端面抵接而下端与所述圆筒本体抵接；

启停开关，设在所述筒状支架上端面上方，所述启停开关通过可充电电源与所述驱动电机电连接，所述可充电电源设在所述筒状支架外壁；

转向辊轮，设有三只，分别设在所述后置底板上其他三个拐角；

传动皮带，呈闭合环状，所述传动皮带经由皮带插孔与所述转向辊轮传动连接，所述传动皮带同时与三只转向辊轮传动连接，所述传动皮带内沿成型有齿纹；

所述从动挡板包括：

挡板本体，设在所述后置底板上，位于所述传动皮带之间，所述挡板本体沿上下方向贯通设有换向插孔；

换向插杆，包括插杆本体、设在所述插杆本体中部左端的左置插头、设在所述左置插头上端面的第一磁铁、设在所述插杆本体中部右端的右置插头、设在所述右置插头32d下端的第二磁铁，所述左置插头、右置插头止端均为由左上向右下倾斜的倾斜端面；

左置触头，包括设在所述换向插孔左侧的左置插孔、设在所述左置插孔上方的与所述第一磁铁配合的第三磁铁、设在所述左置插孔上端面的左置弹簧孔、插设在所述左置插孔左侧的左置触杆、设在所述左置触杆上端并插设在所述左置弹簧孔内的左置插头、设在所述左置弹簧孔内并驱动所述左置插头向左移动的左推压簧，所述左置触杆右端面成型为由左上向右下倾斜的倾斜端面；

右置触头，包括设在所述换向插孔右侧的右置插孔、设在所述右置插孔下方的与所述第二磁铁配合的第四磁铁、设在所述右置插孔下端面的右置弹簧孔、插设在所述右置插孔右侧的右置触杆、设在所述右置触杆下端并插设在所述右置弹簧孔内的右置插头、设在所述右置弹簧孔内并驱动所述右置插头向右移动的右置弹簧，所述右置触杆左端面成型为由左上向右下倾斜的倾斜端面；

按压侧孔，设在所述挡板本体右侧与所述启停开关对应处；

所述开闭方法包括以下步骤：

步骤1，自动开盖：

透过所述按压侧孔打开所述启停开关，所述驱动电机带动所述太阳齿轮转动，所述太阳齿轮驱动所述行星齿轮一边自传一边围绕太阳齿轮公转，所述行星齿轮驱动所述下置辊轮转动，进而带动所述传动皮带转动；

常态下所述传动皮带做顺时针转动，并且所述第二磁铁与第四磁铁吸附固定使得所述换向插杆处于低位并与所述传动皮带下边传动接触，所述传动皮带通过换向插杆带动所述从动挡板向左移动，所述前置窗口打开；

步骤2，插入油枪：

迅速将加油枪枪口经由所述油枪插孔插入油箱内，并开始加油；

步骤3，预备闭盖：

所述从动挡板向左移动直至所述左置触杆抵靠在所述左限位块上，所述从动挡板继续向左移动使得所述左置触杆相对从动挡板向右移动，所述左置触杆作用于所述左置插头进而驱动换向插杆上行，所述换向插杆上端与传动皮带上边传动连接，所述第一磁铁与第三磁铁贴合固定；

所述传动皮带通过换向插杆带动所述从动挡板向右移动，直至所述从动挡板抵靠在所述加油枪枪口而被卡止，所述插杆本体在所述传动皮带上打滑，所述从动挡板保持静止；

步骤4，拔出油枪：

加油完毕后拔出油枪；

步骤5，全部闭盖：

所述换向插杆继续带动所述从动挡板向右移动，直至所述从动挡板将所述前置窗口封闭；

所述从动挡板继续向右移动直至所述右置触杆抵靠在右限位块上，所述从动挡板3继续向右移动使得所述右置触杆相对所述从动挡板向左移动，所述右置触杆作用于所述右置插头进而驱动换向插杆下行，第二磁铁与第四磁铁吸附固定使得所述换向插杆32处于低位并与所述传动皮带下边传动接触；

步骤6，关闭启停开关。

进一步的，还包括步骤7,从动挡板移动速度调节：

按压所述滑动外圈使其向后移动，所述可调外圈向后移动并改变其与所述行星齿轮24c上端外侧面的传动接触位置，进而改变所述行星齿轮绕所述可调外圈行走的速度，调节所述下置辊轮转速和传动皮带的移动速度，最终实现从动挡板移动速度的调节。

进一步的，所述启停开关为旋钮开关或按压开关。

本发明的有益效果：

本发明所述的一种汽车油箱盖的自动开闭方法，打开所述启停开关即可控制所述从动挡板自动完成自动开盖、预备闭盖、全部闭盖的动作，配合插入和拔出加油枪即可完成加油操作，并且避免由于忘记关闭油箱盖而造成的汽油泄漏等问题。

本发明所述的一种汽车油箱盖的自动开闭方法，还可以调节所述从动挡板移动速度：

按压所述滑动外圈使其向后移动，所述可调外圈向后移动并改变其与所述行星齿轮上端外侧面的传动接触位置，进而改变所述行星齿轮绕所述可调外圈行走的速度，调节所述下置辊轮转速和传动皮带的移动速度，最终实现从动挡板移动速度的调节。

进一步的，通过按压力度可以精确调节从动挡板移动速度，在使用者着急加油时可以用力按压，使得所述可调外圈沿行星齿轮上端外侧向下移动，所述行星齿轮上端外侧外周距离增大，所述行星齿轮绕所述可调外圈行走速度增大，所述下置辊轮转速、传动皮带移动速度增大，所述从动挡板移动速度增大；反之即可减少所述从动挡板的移动速度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是所述汽车油箱盖的一种实施例的俯视图。

图2是所述汽车油箱盖的一种实施例的剖视图。

图3是所述驱动圆筒的一种实施例的剖视图。

图4是所述从动挡板的一种实施例的剖视图。

图5是所述换向插杆的一种实施例的剖视图。

图中:

1.箱盖本体，11.后置底板，11a.油枪插孔,11b.右限位块,11c.左限位块,12.外周侧壁，13.前置顶板，13a.前置窗口；

2.动力装置，21.驱动圆筒，21a.圆筒本体,21b.皮带插孔,21c.轴向滑孔,22.驱动电机，23.太阳齿轮，24.行星支架，24a.下置辊轮,24b.倾斜辊轴,24c.行星齿轮,25.滑动外圈，25a.可调外圈,25b.连接横杆,25c.筒状支架,26.复位弹簧，27.启停开关，28.转向辊轮，29.传动皮带；

3.从动挡板；

31.挡板本体，31a.换向插孔；

32.换向插杆，32a.插杆本体,32b.左置插头,32c.第一磁铁,32d.右置插头,32e.第二磁铁；

33.左置触头，33a.左置插孔,33b.第三磁铁,33c.左置弹簧孔,33d.左置触杆,33e.左置插头，33f.左推压簧；

34.右置触头,34a.右置插孔,34b.第四磁铁，34c.右置弹簧孔,34d.右置触杆,34e.右置弹簧，34f.右推压簧。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细的说明。

一种汽车油箱盖的自动开闭方法；

使用一种自动开闭的汽车油箱盖，包括箱盖本体1、动力装置2、从动挡板3；

所述箱盖本体1为空心矩形壳体，所述箱盖本体1包括：

后置底板11，呈矩形状，所述后置底板11右半部分上方设有与油箱连通的油枪插孔11a，所述油枪插孔11a右下方设有右限位块11b，所述后置底板11左半部分设有左限位块11c；

外周侧壁12，设在所述后置底板11前端面外沿；

前置顶板13，设在所述外周侧壁12前端面，所述前置顶板13右半部分设有前置窗口13a；

所述动力装置2包括：

驱动圆筒21，设在所述后置底板11任一拐角，包括呈空心矩形筒状的圆筒本体21a、对称式设在所述圆筒本体21a侧壁下沿两侧的皮带插孔21b、对称式设在所述圆筒本体21a侧壁上沿两侧的轴向滑孔21c；

驱动电机22，设在所述驱动圆筒21上端面下方；

太阳齿轮23，设在所述驱动电机22下方，由所述驱动电机22驱动；

行星支架24，包括可转动的设在所述圆筒本体21a内的下置辊轮24a、周向均布在所述下置辊轮24a上端面并向上向外延伸的倾斜辊轴24b、可转动的设在所述倾斜辊轴24b上的行星齿轮24c，所述行星齿轮24c下端与所述太阳齿轮23螺接，所述行星齿轮24c上端成型有上窄下宽的锥形端头且所述锥形端头外侧面呈竖直方向设置；

滑动外圈25，包括设在所述圆筒本体21a内并与所述行星齿轮24c上端外侧面传动连接的可调外圈25a、对称设在所述可调外圈25a外侧并插入所述轴向插孔21c内的连接横杆25b、套设在所述圆筒本体21a上端并与所述连接横杆25b连接的筒状支架25c；

复位弹簧26，设在所述筒状支架25c内，上端与所述筒状支架25c上端面抵接而下端与所述圆筒本体21a抵接；

启停开关27，设在所述筒状支架25c上端面上方，所述启停开关27通过可充电电源与所述驱动电机22电连接，所述可充电电源设在所述筒状支架25c外壁；

转向辊轮28，设有三只，分别设在所述后置底板11上其他三个拐角；

传动皮带29，呈闭合环状，所述传动皮带29经由皮带插孔21b与所述转向辊轮28传动连接，所述传动皮带29同时与三只转向辊轮28传动连接，所述传动皮带29内沿成型有齿纹；

所述从动挡板3包括：

挡板本体31，设在所述后置底板11上，位于所述传动皮带29之间，所述挡板本体31沿上下方向贯通设有换向插孔31a；

换向插杆32，包括插杆本体32a、设在所述插杆本体32a中部左端的左置插头32b、设在所述左置插头32b上端面的第一磁铁32c、设在所述插杆本体32a中部右端的右置插头32d、设在所述右置插头32d下端的第二磁铁32e，所述左置插头32b、右置插头32d止端均为由左上向右下倾斜的倾斜端面；

左置触头33，包括设在所述换向插孔31a左侧的左置插孔33a、设在所述左置插孔33a上方的与所述第一磁铁32c配合的第三磁铁33b、设在所述左置插孔33a上端面的左置弹簧孔33c、插设在所述左置插孔33a左侧的左置触杆33d、设在所述左置触杆33d上端并插设在所述左置弹簧孔33c内的左置插头33e、设在所述左置弹簧孔33c内并驱动所述左置插头33e向左移动的左推压簧33f，所述左置触杆33d右端面成型为由左上向右下倾斜的倾斜端面；

右置触头34，包括设在所述换向插孔31a右侧的右置插孔34a、设在所述右置插孔34a下方的与所述第二磁铁32e配合的第四磁铁34b、设在所述右置插孔34a下端面的右置弹簧孔34c、插设在所述右置插孔34a右侧的右置触杆34d、设在所述右置触杆34c下端并插设在所述右置弹簧孔34c内的右置插头34e、设在所述右置弹簧孔34c内并驱动所述右置插头34e向右移动的右置弹簧34f，所述右置触杆34c左端面成型为由左上向右下倾斜的倾斜端面；

按压侧孔35，设在所述挡板本体31右侧与所述启停开关27对应处；

所述开闭方法包括以下步骤：

步骤1，自动开盖：

透过所述按压侧孔35打开所述启停开关27，所述驱动电机22带动所述太阳齿轮23转动，所述太阳齿轮23驱动所述行星齿轮24c一边自传一边围绕太阳齿轮23公转，所述行星齿轮24c驱动所述下置辊轮24a转动，进而带动所述传动皮带29转动；

常态下所述传动皮带29做顺时针转动，并且所述第二磁铁32e与第四磁铁34b吸附固定使得所述换向插杆32处于低位并与所述传动皮带29下边传动接触，所述传动皮带29通过换向插杆32带动所述从动挡板3向左移动，所述前置窗口13a打开；

步骤2，插入油枪：

迅速将加油枪枪口经由所述油枪插孔11a插入油箱内，并开始加油；

步骤3，预备闭盖：

所述从动挡板3向左移动直至所述左置触杆33d抵靠在所述左限位块11c上，所述从动挡板3继续向左移动使得所述左置触杆33d相对从动挡板3向右移动，所述左置触杆33d作用于所述左置插头32b进而驱动换向插杆32上行，所述换向插杆32上端与传动皮带29上边传动连接，所述第一磁铁32c与第三磁铁33b贴合固定；

所述传动皮带29通过换向插杆32带动所述从动挡板3向右移动，直至所述从动挡板3抵靠在所述加油枪枪口而被卡止，所述插杆本体32a在所述传动皮带29上打滑，所述从动挡板3保持静止；

步骤4，拔出油枪：

加油完毕后拔出油枪；

步骤5，全部闭盖：

所述换向插杆32继续带动所述从动挡板3向右移动，直至所述从动挡板3将所述前置窗口13a封闭；

所述从动挡板3继续向右移动直至所述右置触杆34d抵靠在右限位块11b上，所述从动挡板3继续向右移动使得所述右置触杆34d相对所述从动挡板3向左移动，所述右置触杆34d作用于所述右置插头32d进而驱动换向插杆32下行，第二磁铁32e与第四磁铁34b吸附固定使得所述换向插杆32处于低位并与所述传动皮带29下边传动接触；

步骤6，关闭启停开关27。

进一步的，还包括步骤7,从动挡板3移动速度调节：

按压所述滑动外圈25使其向后移动，所述可调外圈25a向后移动并改变其与所述行星齿轮24c上端外侧面的传动接触位置，进而改变所述行星齿轮24c绕所述可调外圈25a行走的速度，调节所述下置辊轮24a转速和传动皮带29的移动速度，最终实现从动挡板3移动速度的调节。

进一步的，所述启停开关27为旋钮开关或按压开关。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (3)

1.一种汽车油箱盖的自动开闭方法，其特征在于：

使用一种自动开闭的汽车油箱盖，其特征在于：包括箱盖本体（1）、动力装置（2）、从动挡板（3）；

所述箱盖本体（1）为空心矩形壳体，所述箱盖本体（1）包括：

后置底板（11），呈矩形状，所述后置底板（11）右半部分上方设有与油箱连通的油枪插孔（11a），所述油枪插孔（11a）右下方设有右限位块（11b），所述后置底板（11）左半部分设有左限位块（11c）；

外周侧壁（12），设在所述后置底板（11）前端面外沿；

前置顶板（13），设在所述外周侧壁（12）前端面，所述前置顶板（13）右半部分设有前置窗口（13a）；

所述动力装置（2）包括：

驱动圆筒（21），设在所述后置底板（11）任一拐角，包括呈空心矩形筒状的圆筒本体（21a）、对称式设在所述圆筒本体（21a）侧壁下沿两侧的皮带插孔（21b）、对称式设在所述圆筒本体（21a）侧壁上沿两侧的轴向滑孔（21c）；

驱动电机（22），设在所述驱动圆筒（21）上端面下方；

太阳齿轮（23），设在所述驱动电机（22）下方，由所述驱动电机（22）驱动；

行星支架（24），包括可转动的设在所述圆筒本体（21a）内的下置辊轮（24a）、周向均布在所述下置辊轮（24a）上端面并向上向外延伸的倾斜辊轴（24b）、可转动的设在所述倾斜辊轴（24b）上的行星齿轮（24c），所述行星齿轮（24c）下端与所述太阳齿轮（23）螺接，所述行星齿轮（24c）上端成型有上窄下宽的锥形端头且所述锥形端头外侧面呈竖直方向设置；

滑动外圈（25），包括设在所述圆筒本体（21a）内并与所述行星齿轮（24c）上端外侧面传动连接的可调外圈（25a）、对称设在所述可调外圈（25a）外侧并插入所述轴向插孔（21c）内的连接横杆（25b）、套设在所述圆筒本体（21a）上端并与所述连接横杆（25b）连接的筒状支架（25c）；

复位弹簧（26），设在所述筒状支架（25c）内，上端与所述筒状支架（25c）上端面抵接而下端与所述圆筒本体（21a）抵接；

启停开关（27），设在所述筒状支架（25c）上端面上方，所述启停开关（27）通过可充电电源与所述驱动电机（22）电连接，所述可充电电源设在所述筒状支架（25c）外壁；

转向辊轮（28），设有三只，分别设在所述后置底板（11）上其他三个拐角；

传动皮带（29），呈闭合环状，所述传动皮带（29）经由皮带插孔（21b）与所述转向辊轮（28）传动连接，所述传动皮带（29）同时与三只转向辊轮（28）传动连接，所述传动皮带（29）内沿成型有齿纹；

所述从动挡板（3）包括：

挡板本体（31），设在所述后置底板（11）上，位于所述传动皮带（29）之间，所述挡板本体（31）沿上下方向贯通设有换向插孔（31a）；

换向插杆（32），包括插杆本体（32a）、设在所述插杆本体（32a）中部左端的左置插头（32b）、设在所述左置插头（32b）上端面的第一磁铁（32c）、设在所述插杆本体（32a）中部右端的右置插头（32d）、设在所述右置插头（32d）下端的第二磁铁（32e），所述左置插头（32b）、右置插头（32d）止端均为由左上向右下倾斜的倾斜端面；

左置触头（33），包括设在所述换向插孔（31a）左侧的左置插孔（33a）、设在所述左置插孔（33a）上方的与所述第一磁铁（32c）配合的第三磁铁（33b）、设在所述左置插孔（33a）上端面的左置弹簧孔（33c）、插设在所述左置插孔（33a）左侧的左置触杆（33d）、设在所述左置触杆（33d）上端并插设在所述左置弹簧孔（33c）内的左置插头（33e）、设在所述左置弹簧孔（33c）内并驱动所述左置插头（33e）向左移动的左推压簧（33f），所述左置触杆（33d）右端面成型为由左上向右下倾斜的倾斜端面；

右置触头（34），包括设在所述换向插孔（31a）右侧的右置插孔（34a）、设在所述右置插孔（34a）下方的与所述第二磁铁（32e）配合的第四磁铁（34b）、设在所述右置插孔（34a）下端面的右置弹簧孔（34c）、插设在所述右置插孔（34a）右侧的右置触杆（34d）、设在所述右置触杆（34c）下端并插设在所述右置弹簧孔（34c）内的右置插头（34e）、设在所述右置弹簧孔（34c）内并驱动所述右置插头（34e）向右移动的右置弹簧（34f），所述右置触杆（34c）左端面成型为由左上向右下倾斜的倾斜端面；

按压侧孔（35），设在所述挡板本体（31）右侧与所述启停开关（27）对应处；

所述开闭方法包括以下步骤：

步骤1，自动开盖：

透过所述按压侧孔（35）打开所述启停开关（27），所述驱动电机（22）带动所述太阳齿轮（23）转动，所述太阳齿轮（23）驱动所述行星齿轮（24c）一边自传一边围绕太阳齿轮（23）公转，所述行星齿轮（24c）驱动所述下置辊轮（24a）转动，进而带动所述传动皮带（29）转动；

常态下所述传动皮带（29）做顺时针转动，并且所述第二磁铁（32e）与第四磁铁（34b）吸附固定使得所述换向插杆（32）处于低位并与所述传动皮带（29）下边传动接触，所述传动皮带（29）通过换向插杆（32）带动所述从动挡板（3）向左移动，所述前置窗口（13a）打开；

步骤2，插入油枪：

迅速将加油枪枪口经由所述油枪插孔（11a）插入油箱内，并开始加油；

步骤3，预备闭盖：

所述从动挡板（3）向左移动直至所述左置触杆（33d）抵靠在所述左限位块（11c）上，所述从动挡板（3）继续向左移动使得所述左置触杆（33d）相对从动挡板（3）向右移动，所述左置触杆（33d）作用于所述左置插头（32b）进而驱动换向插杆（32）上行，所述换向插杆（32）上端与传动皮带（29）上边传动连接，所述第一磁铁（32c）与第三磁铁（33b）贴合固定；

所述传动皮带（29）通过换向插杆（32）带动所述从动挡板（3）向右移动，直至所述从动挡板（3）抵靠在所述加油枪枪口而被卡止，所述插杆本体（32a）在所述传动皮带（29）上打滑，所述从动挡板（3）保持静止；

步骤4，拔出油枪：

加油完毕后拔出油枪；

步骤5，全部闭盖：

所述换向插杆（32）继续带动所述从动挡板（3）向右移动，直至所述从动挡板（3）将所述前置窗口（13a）封闭；

所述从动挡板（3）继续向右移动直至所述右置触杆（34d）抵靠在右限位块（11b）上，所述从动挡板（3）继续向右移动使得所述右置触杆（34d）相对所述从动挡板（3）向左移动，所述右置触杆（34d）作用于所述右置插头（32d）进而驱动换向插杆（32）下行，第二磁铁（32e）与第四磁铁（34b）吸附固定使得所述换向插杆（32）处于低位并与所述传动皮带（29）下边传动接触；

步骤6，关闭启停开关（27）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车油箱盖的自动开闭方法，其特征在于：

还包括步骤7,从动挡板（3）移动速度调节：

按压所述滑动外圈（25）使其向后移动，所述可调外圈（25a）向后移动并改变其与所述行星齿轮（24c）上端外侧面的传动接触位置，进而改变所述行星齿轮（24c）绕所述可调外圈（25a）行走的速度，调节所述下置辊轮（24a）转速和传动皮带（29）的移动速度，最终实现从动挡板（3）移动速度的调节。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车油箱盖的自动开闭方法，其特征在于：所述启停开关（27）为旋钮开关或按压开关。