CN107719299A - 一种安全带卷收器 - Google Patents

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周书元
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
    • B60R22/341—Belt retractors, e.g. reels comprising energy-absorbing means
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60R22/36—Belt retractors, e.g. reels self-locking in an emergency

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种安全带卷收器，包括：被安装到框架的卷轴具有管状轴段，安全带的一端被固定在轴段，另一端按常规方式被固定到安全带系统，棘轮被固定与扭杆的第二段相邻，壳体通过柱穿过孔被固定到框架，壳体包括安全带紧急锁定装置和车辆紧急锁定装置，能量管理装置将棘轮连接到卷轴，模式转换装置在非激活模式下允许操作安全带紧急锁定装置，且当安全带在能量管理装置上产生负载引起能量管理装置超标时自动切换到锁定模式，使得安全带缠绕到卷轴，锁定棘轮来防止安全带脱出，本发明要解决的问题和有益效果是：转移部分冲击能量给卷收器，且当能量管理装置吸收的能量超过最大允许极限时其具有禁用安全带卷收器的能力。

Description

一种安全带卷收器
技术领域
本发明涉及一种用于机动车的安全约束系统，具体涉及一种安全带卷收器。
背景技术
通常不同安全带卷收器可能包括能量管理装置，其在碰撞期间吸收由安全带转移过来的部分能量给座椅上的乘客，如一些能量管理卷收器包括一个扭杆，其具有第一端固定在卷轴上，在碰撞期间，锁定装置接合扭杆的第二端，因此，由座椅乘客施加到安全带的冲击力被转移到卷轴，使得扭杆相对于锁存的第二端变形，这样的扭杆扭曲强度导致卷轴附加旋转量被控制在一个有限的程度，相应地，允许附件安全带量要从卷收器内抽出，控制附加安全带脱出。
发明内容
本发明要解决的技术问题是转移部分冲击能量给卷收器，且当能量管理装置吸收的能量超过最大允许极限时其具有禁用安全带卷收器的能力。
为了解决上述技术问题，本发明采用技术方案是：一种安全带卷收器。
一种安全带卷收器，包括：被安装到框架的卷轴具有管状轴段，安全带的一端被固定在轴段，另一端按常规方式被固定到安全带系统，棘轮被固定与扭杆的第二段相邻，壳体通过柱穿过孔被固定到框架，壳体包括安全带紧急锁定装置和车辆紧急锁定装置，能量管理装置将棘轮连接到卷轴，模式转换装置在非激活模式下允许操作安全带紧急锁定装置，且当安全带在能量管理装置上产生负载引起能量管理装置超标时自动切换到锁定模式，使得安全带缠绕到卷轴，锁定棘轮来防止安全带脱出。
所述的模式转换装置包括锁棘爪、第一弹簧、凸轮组件和定时元件，棘爪在解锁位置和锁定位置之间可移动，第一弹簧推动棘爪向解锁位置，凸轮组件包括一凸轮件和凸轮从动件，定时元件由棘轮驱动用于将凸轮件与能量管理装置的屈服程度成比例，当能量管理装置的屈服程度超过最大允许极限时，使得凸轮件移动导致凸轮从动件移动。
本发明要解决的优点和有益效果是：转移部分冲击能量给卷收器，且当能量管理装置吸收的能量超过最大允许极限时其具有禁用安全带卷收器的能力。
附图说明
附图1：一种安全带卷收器的爆炸示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步说明：一种安全带卷收器，包括被安装到框架（4）的卷轴（5）具有管状轴段（6），安全带（7）的一端被固定在轴段（6），另一端按常规方式被固定到安全带系统，棘轮（10）被固定与扭杆（8）的第二段（11）相邻，壳体（12）通过柱（13）穿过孔（14）被固定到框架（4），壳体（12）包括安全带紧急锁定装置（1）和车辆紧急锁定装置（2），能量管理装置（9）将棘轮（10）连接到卷轴（5），模式转换装置（3）在非激活模式下允许操作安全带紧急锁定装置（1），且当安全带（7）在能量管理装置（9）上产生负载引起能量管理装置（9）超标时自动切换到锁定模式，使得安全带（7）缠绕到卷轴（5），锁定棘轮（10）来防止安全带（7）脱出，所述的模式转换装置（3）包括锁棘爪（15）、第一弹簧（16）、凸轮组件（17）和定时元件（20），棘爪（15）在解锁位置和锁定位置之间可移动，第一弹簧（16）推动棘爪（15）向解锁位置，凸轮组件（17）包括一凸轮件（18）和凸轮从动件（19），定时元件（20）由棘轮（10）驱动用于将凸轮件（18）与能量管理装置（9）的屈服程度成比例，当能量管理装置（9）的屈服程度超过最大允许极限时，使得凸轮件（18）移动导致凸轮从动件（19）移动。

Claims (2)

1.一种安全带卷收器，包括：被安装到框架（4）的卷轴（5）具有管状轴段（6），安全带（7）的一端被固定在轴段（6），另一端按常规方式被固定到安全带系统，棘轮（10）被固定与扭杆（8）的第二段（11）相邻，壳体（12）通过柱（13）穿过孔（14）被固定到框架（4），壳体（12）包括安全带紧急锁定装置（1）和车辆紧急锁定装置（2），能量管理装置（9）将棘轮（10）连接到卷轴（5），模式转换装置（3）在非激活模式下允许操作安全带紧急锁定装置（1），且当安全带（7）在能量管理装置（9）上产生负载引起能量管理装置（9）超标时自动切换到锁定模式，使得安全带（7）缠绕到卷轴（5），锁定棘轮（10）来防止安全带（7）脱出。
2.根据权利要求1所述的安全带卷收器，其特征在于：所述的模式转换装置（3）包括锁棘爪（15）、第一弹簧（16）、凸轮组件（17）和定时元件（20），棘爪（15）在解锁位置和锁定位置之间可移动，第一弹簧（16）推动棘爪（15）向解锁位置，凸轮组件（17）包括一凸轮件（18）和凸轮从动件（19），定时元件（20）由棘轮（10）驱动用于将凸轮件（18）与能量管理装置（9）的屈服程度成比例，当能量管理装置（9）的屈服程度超过最大允许极限时，使得凸轮件（18）移动导致凸轮从动件（19）移动。
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CN110816467A (zh) * 2018-08-08 2020-02-21 奥托立夫开发公司 安全带卷收器

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