CN107716742B - 一种用于汽车仪表板横梁零件五点铆接的工装 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于汽车仪表板横梁零件五点铆接的工装，用于进行汽车仪表板横梁零件中上冲压件和下冲压件的五点铆接，包括：上模座和下模座；上模座的底面设有上模针固定块以及五根上模针，上模针固定块的底面固定上压紧块，每根上模针上均套接有上弹簧；下模座的顶面上设有与五根上模针对应的五根下模针，以及用于固定下模针的下模针固定块；每根下模针上均套接下弹簧；下模针固定块的顶面设有下冲压件定位块；下冲压件定位块左右两侧分别设有第一侧向限位机构和第二侧向限位机构，下冲压件定位块后侧设有后零件定位板。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于汽车仪表板横梁零件五点铆接的工装。
背景技术
随着经济的发展和生活水平的提高，汽车的使用量逐年增多。随着时代的发展汽车的功能越来越多，更新换代也越来越快，人们不但追求车辆本身的性能，安全性以及其省油的效果，而且对于汽车的组件也越来越注重，这样就导致各种新的工艺不断应运而生。五点铆接工艺用于汽车仪表板横梁零件的生产，可减重、增加强度、减少污染。但难点是如何使五点一起铆接提高效率，及如何保证铆接完尺寸合格率100％，及如何保证尺寸稳定性和一致性还很难实现。这是因为以往的铆接工装都要分成两到三个工序，先一点或两点铆接，然后在铆接剩下的点，这样不仅造成大量工时成本浪费，而且工序多尺寸将不稳定，一致性差。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种用于汽车仪表板横梁零件五点铆接的工装，其可以使五点同时进行铆接，提高了生产效率，减低成本，并且尺寸的稳定性和一致性得到了很好的控制。
实现上述目的的一种技术方案是：一种用于汽车仪表板横梁零件五点铆接的工装，用于进行汽车仪表板横梁零件中上冲压件和下冲压件的五点铆接，包括：上模座和下模座；
所述上模座的底面设有上模针固定块以及五根上模针，所述上模针固定块的底面固定上压紧块，所述上模针贯穿所述上模针固定块和所述上压紧块，每根上模针上均套接有上弹簧；
所述下模座的顶面上设有与五根上模针对应的五根下模针，以及用于固定所述下模针的下模针固定块；每根下模针上均套接下弹簧；所述下模针固定块的顶面设有下冲压件定位块；所述下模针从下至上依次贯穿所述下模针固定块和所述下冲压件定位块；
所述下冲压件定位块左右两侧分别设有第一侧向限位机构和第二侧向限位机构，所述下冲压件定位块后侧设有后零件定位板。
进一步的，所述第一侧向限位机构包括第一气缸固定块，固定在所述第一气缸固定块背对上冲压件一侧的第一气缸，位于所述第一气缸固定块面对上冲压件一侧的第一定位销，贯穿所述第一气缸和所述第一气缸固定块并连接所述第一定位销的第一手柄，套接在所述第一手柄上的第一侧向限位调节块，以及固定在所述第一气缸固定块的前端面上的第一横向限位调节块。
再进一步的，所述第二侧向限位机构包括固定在所述下模针固定块顶面上的第二气缸固定块，位于所述第二气缸固定块面对上冲压件一侧的限位贴紧块，固定在所述限位贴紧块上的第二定位销，固定在所述第二气缸固定块背对上冲压件一侧的第二气缸，贯穿所述第二气缸、所述第二气缸固定块和所述限位贴紧块并连接所述第二定位销的第二手柄，固定在所述第二气缸固定块的前端面上的第二横向限位调节块，以及固定在所述第二气缸固定块背对上冲压件的一面的下部的第二侧向限位调节板。
进一步的，所述后零件定位板的后端面上设有后限位调节块，所述后零件定位板靠近所述第二侧向限位机构一侧的侧壁上设有侧向限位调节块，所述后零件定位板顶面的后部设有后预定位块，所述后零件定位板顶面的前部设有成对设置的前预定位块，所述前预定位块呈人字形排列，所述后预定位块和所述前预定位块之间还设有从下至上贯穿所述后零件定位板的后定位销。
再进一步的，所述后定位销通过位于所述后零件定位板底面的定位销固定块与所述后零件定位板。
再进一步的，所述后零件定位板的底面还设有重力传感器。
再进一步的，所述下模针固定块的后侧设有后固定块，所述后固定块与所述后零件定位板之间通过导向柱连接。
采用了本发明的一种用于汽车仪表板横梁零件五点铆接的工装，用于进行汽车仪表板横梁零件中上冲压件和下冲压件的五点铆接，包括：上模座和下模座；所述上模座的底面设有上模针固定块以及五根上模针，所述上模针固定块的底面固定上压紧块，所述上模针贯穿所述上模针固定块和所述上压紧块，每根上模针上均套接有上弹簧；所述下模座的顶面上设有与五根上模针对应的五根下模针，以及用于固定所述下模针的下模针固定块；每根下模针上均套接下弹簧；所述下模针固定块的顶面设有下冲压件定位块；所述下模针从下至上依次贯穿所述下模针固定块和所述下冲压件定位块；所述下冲压件定位块左右两侧分别设有第一侧向限位机构和第二侧向限位机构，所述下冲压件定位块后侧设有后零件定位板。其技术效果是:其可以使五点同时进行铆接，提高了生产效率，减低成本，并且尺寸的稳定性和一致性得到了很好的控制。
附图说明
图1为本发明的一种用于汽车仪表板横梁零件五点铆接工装的结构示意图。
图2为本发明的一种用于汽车仪表板横梁零件五点铆接工装的前侧分解示意图。
图3为本发明的一种用于汽车仪表板横梁零件五点铆接工装的后侧分解示意图。
具体实施方式
请参阅图1至图3，本发明的发明人为了能更好地对本发明的技术方案进行理解，下面通过具体地实施例，并结合附图进行详细地说明：
请参阅图1至图3，本发明的一种用于汽车仪表板横梁零件五点铆接工装，用于进行汽车仪表板横梁零件中的上冲压件91和下冲压件92的五点铆接，包括上模座1和下模座2。
其中上模座1的底面设有上模针固定块12以及五根上模针11，上模针固定块12的底面固定上压紧块13，上模针11贯穿上模针固定块12和上压紧块13。每根上模针11上均套接有上弹簧14。上压紧块13的底面为上铆接面。
下模座2的顶面上设有下模板22，下模板22的顶面上固定五根下模针21以及用于固定下模针21的下模针固定块23，五根下模针21与五根上模针11一一对应，且每根下模针21上均套接下弹簧24。下模针固定块23的顶面设有用于定位下冲压件92的零件面的下冲压件定位块25。上冲压件91位于下冲压件92的上方。下模针21从下至上依次贯穿下模针固定块23和下冲压件定位块25。下冲压件定位块25的顶面为下铆接面。
下模板21的顶面上还设有对应固定在下模针固定块23两侧的第一支座27和第二支座28。
第一支座27的顶面上固定第一侧向限位机构3。第一侧向限位机构3包括固定在第一支座27顶面并与下冲压件定位块25连接的第一气缸固定块31，固定在第一气缸固定块31背对上冲压件91一侧的第一气缸32，位于第一气缸固定块31面对上冲压件91一侧的第一定位销35，贯穿第一气缸32和第一气缸固定块31并连接第一定位销35的第一手柄33，以及套接在第一手柄33上的第一侧向限位调节块34。第一气缸固定块31的前端面上固定有第一横向限位调节块36。
第一气缸32用于压紧并定位第一冲压件91和第二冲压件92。第一定位销35用于通过上冲压件91上对应的定位孔定位上冲压件91。第一手柄33用于对第一定位销35手动穿销。第一侧向限位块34用于调整第一气缸32对于上冲压件91对应面的压力。第一横向限位调节块36用于调整第一气缸固定块31的位置以达到准确位置。
下模针固定块23的顶面上固定有位于下冲压件定位块25远离第一侧向限位机构3一侧的第二侧向限位机构4。第二侧向限位机构4包括固定在下模针固定块23顶面上的第二气缸固定块41，位于第二气缸固定块41面对上冲压件91一侧的限位贴紧块47，固定在限位贴紧块47上的第二定位销45，固定在第二气缸固定块41背对上冲压件91一侧的第二气缸42，贯穿第二气缸42、第二气缸固定块41和限位贴紧块47并连接第二定位销45的第二手柄43。第二气缸固定块41的前端面上固定有第二横向限位调节块46。第二气缸固定块41背对汽车仪表板横梁零件的一面的下部固定有位于第二气缸42下方的第二侧向限位调节板44。
第二气缸42用于使限位贴紧块47贴合第一冲压件91和第二冲压件92。第二定位销45用于通过上冲压件91上对应的定位孔定位上冲压件91。第二手柄43用于对第二定位销45手动穿销。第二侧向限位调节板44和第二横向限位调节块46用于调整第二气缸固定块41的位置以使得限位贴紧块47贴合上冲压件91。
下模针固定块23的后侧设有固定在下模板21上的后固定块26。零件定位块25的后侧设有后零件定位板51，后零件定位板51用于定位上下冲压件92和上冲压件91。后零件定位板51和后固定块26之间通过插入后固定块26的导向柱52连接。后零件定位板51的后端面上设有后限位调节块54，后零件定位板51靠近第二侧向限位机构4一侧的侧壁上设有侧向限位调节块55，用于调整后零件定位板51至指定位置。后零件定位板51顶面靠近后限位调节块54的一侧，即后部设有后预定位块56，后零件定位板51顶面的前部设有成对设置的前预定位块57，前预定位块57呈人字形排列。后预定位块56和前预定位块57之间还设有从下至上贯穿后零件定位板51的后定位销58，用于上冲压件91和下冲压件92安装时的定位，提高定位的速度。后定位销58通过位于后零件定位板51底面的定位销固定块581与后零件定位板51固定，后零件定位板51的底面还设有重力传感器59，用于检测后零件定位板51是否有上冲压件91和下冲压件92，以防止上模针11和下模针21断裂。
对应位于下冲压件定位块25左右两侧的第一侧向限位结构3、第二侧向限位结构4用于从两侧限位汽车仪表板横梁零件，而位于下冲压件定位块25后侧的后零件定位板51，为一个从汽车仪表板横梁零件后侧定位汽车仪表板横梁零件的限位机构,从而固定汽车仪表板横梁零件的六个自由度。下模针固定块23和下冲压件定位块25用于从下限位汽车仪表板横梁零件。后零件定位板51从后侧定位汽车仪表板横梁零件，从而从固定汽车仪表板横梁零件的六个自由度。
铆接时，先将上冲压件91和下冲压件92初步装到一起，然后将零件放到下冲压件定位块25上，下冲压件92在后预定位块56和前预定位块57预定位作用后定位销58穿进下冲压件92对应的定位孔内，然后手动操作第一手柄33和第二手柄43将第一定位销35和第二定位销45穿进上冲压件91对应的定位孔内。然后使第一气缸32和第二气缸42上气，只有重力传感器59检测到后零件定位板51上冲压件91和下冲压件92时，由于重力传感器59连接第一气缸32和第二气缸42，第一气缸32和第二气缸42上气，并进行后续操作。第一定位销35不仅定位上冲压件，并且可以压紧上冲压件91和下冲压件92，使上冲压件91和下冲压件92的另一面贴紧限位贴紧块47，然后操作按钮使上模座1向下移动，使上压紧块13压紧上冲压件91和下冲压件92，继续在上弹簧14弹力的作用下五个上模针11开始下移接触上冲压件91，而下冲压件定位块25在受到力下，下弹簧24开始受力，上模针11和下模针21在力的作用下使上冲压件91和下冲压件92形成特定的联接接头；当铆接完之后，上模座1开始上移，铆接完成的汽车仪表板横梁零件在下弹簧24的作用下被向上弹出，然后取出汽车仪表板横梁零件，零件铆接完成。
本发明的一种汽车仪表板横梁零件五点铆接工装，五点同时铆接强度、尺寸稳定性和一致性高，而且五点铆接一次完成，节省了工时，保证五点铆接的质量和效率，具有非常积极的意义。上模座1和下模座2之间还设有立柱29。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求书范围内。
Claims (6)
1.一种用于汽车仪表板横梁零件五点铆接的工装，用于进行汽车仪表板横梁零件中上冲压件和下冲压件的五点铆接，包括：上模座和下模座；其特征在于：
所述上模座的底面设有上模针固定块以及五根上模针，所述上模针固定块的底面固定上压紧块，所述上模针贯穿所述上模针固定块和所述上压紧块，每根上模针上均套接有上弹簧；
所述下模座的顶面上设有与五根上模针对应的五根下模针，以及用于固定所述下模针的下模针固定块；每根下模针上均套接下弹簧；所述下模针固定块的顶面设有下冲压件定位块；所述下模针从下至上依次贯穿所述下模针固定块和所述下冲压件定位块；
所述下冲压件定位块左右两侧分别设有第一侧向限位机构和第二侧向限位机构，所述下冲压件定位块后侧设有后零件定位板，
所述第一侧向限位机构包括第一气缸固定块，固定在所述第一气缸固定块背对上冲压件一侧的第一气缸，位于所述第一气缸固定块面对上冲压件一侧的第一定位销，贯穿所述第一气缸和所述第一气缸固定块并连接所述第一定位销的第一手柄，套接在所述第一手柄上的第一侧向限位调节块，以及固定在所述第一气缸固定块的前端面上的第一横向限位调节块。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车仪表板横梁零件五点铆接的工装，其特征在于：所述第二侧向限位机构包括固定在所述下模针固定块顶面上的第二气缸固定块，位于所述第二气缸固定块面对上冲压件一侧的限位贴紧块，固定在所述限位贴紧块上的第二定位销，固定在所述第二气缸固定块背对上冲压件一侧的第二气缸，贯穿所述第二气缸、所述第二气缸固定块和所述限位贴紧块并连接所述第二定位销的第二手柄，固定在所述第二气缸固定块的前端面上的第二横向限位调节块，以及固定在所述第二气缸固定块背对上冲压件的一面的下部的第二侧向限位调节板。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车仪表板横梁零件五点铆接的工装，其特征在于：所述后零件定位板的后端面上设有后限位调节块，所述后零件定位板靠近所述第二侧向限位机构一侧的侧壁上设有侧向限位调节块，所述后零件定位板顶面的后部设有后预定位块，所述后零件定位板顶面的前部设有成对设置的前预定位块，所述前预定位块呈人字形排列，所述后预定位块和所述前预定位块之间还设有从下至上贯穿所述后零件定位板的后定位销。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车仪表板横梁零件五点铆接的工装，其特征在于：位于所述后零件定位板底面的定位销固定块与所述后零件定位板通过后定位销进行固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种用于汽车仪表板横梁零件五点铆接的工装，其特征在于：所述后零件定位板的底面还设有重力传感器。
6.根据权利要求3所述的一种用于汽车仪表板横梁零件五点铆接的工装，其特征在于：所述下模针固定块的后侧设有后固定块，所述后固定块与所述后零件定位板之间通过导向柱连接。
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Denomination of invention: A tooling for five point riveting of automobile instrument panel beam parts Effective date of registration: 20211008 Granted publication date: 20190319 Pledgee: Shanghai Jinshan sub branch of Bank of Communications Co., Ltd Pledgor: SHANGHAI HEDA AUTO ACCESSORY Co.,Ltd. Registration number: Y2021980010457 |
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