CN107709767A - 具有弹性可变形固定件的电缆扭转系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及风力涡轮机(1)，其包括机舱(3)、风力涡轮机塔架(2)和设置在风力涡轮机塔架(2)内的电缆扭转系统(6)。延伸入风力涡轮机塔架的电缆(16)固定至电缆扭转系统的多个间隔元件(7)。最下方间隔元件(7b)通过第一固定件(9)连接至风力涡轮机塔架的内侧壁(27)，而一个或多个相对电缆扭转系统设置的导向元件(13)通过第二固定件(14)连接至此内表面。第一固定件和第二固定件各包括有弹性可变形元件(17)，该弹性可变形元件(17)设置为产生反作用力，以抑制间隔元件相对的运动。最上方间隔元件(7a)通过另一个导向元件(13a)连接至机舱，使得其能够跟随机舱的偏航运动。

Description

具有弹性可变形固定件的电缆扭转系统

技术领域

本发明涉及一种风力涡轮机，其具有设置在风力涡轮机塔架中的电缆扭转系统，用于向风力涡轮机塔架底部引导电缆。

背景技术

众所周知，使用电缆扭转系统将电力电缆、数据电缆或其他类型电缆引导至风力涡轮机塔架中。转子与机舱的偏航运动导致电缆绕风力涡轮机塔架的中心轴转动，并因此在一定轴向长度上扭转。电缆扭转系统吸收该扭转运动。电缆环扣，即电缆的额外长度，通常设置在电缆系统下方，用于补偿扭转导致的电缆长度的减少。在操作中，由于风力涡轮机塔架的弯曲动作，这些电缆可能在径向方向开始震荡。由于电缆撞击电缆扭转系统中的各个间隔元件，该震荡可能导致电缆外护套的损伤，从而导致电缆故障或短路。该震荡还提高了单个间隔元件及其各自固定件上的载荷，从而缩短了它们的工作寿命。

美国专利US 2010/0247326 A1公开了一种电缆扭转系统，其中从机舱中自由向下悬挂的多根电缆被引导穿过多个隔板中的单个孔。只有最下方的隔板使用沿径向方向延伸的固定件附着至风力涡轮机塔架的内侧壁，从而当电缆扭转时，防止该隔板相对风力涡轮机塔架旋转。这些固定件还防止最下方隔板在轴向上移动，因此只有电缆能够沿轴向方向移动。在扭转时，电缆将被迫与孔的凸形边缘接触，因此电缆在它们的轴向运动时将与此表面相互摩擦，从而导致电缆故障或短路。第二，由于电缆扭转系统仅在底部固定，电缆和位于最下方隔板上方的隔板很可能在运行期间开始径向震荡。这增加了电缆或电缆扭转系统中部件损坏的风险。

例如US 2013/0068496 A1所指出，一种解决方案是使用枢转框架结构或者可滑动轨道设置，从而使最下方隔板在轴向方向移动。这样的枢转框架结构和轨道设置将隔板的移动限制在轴向方向，因此扭转引起的力矩通过两个连接接头传递到框架结构或者通过T形臂传递到轨道结构。因为连接接头设置在隔板的相对侧，框架结构和连接接头必须设计为承受压力载荷和张力载荷。隔板元件产生的力矩将迫使滑臂与容置轨道的一侧接触，从而导致导轨的不均匀磨损。此外，由于阻止了臂沿周向旋转，滑动臂也必须设计为能够承受这一力矩。

US 2013/0068496 A1还公开了绕电缆扭转系统放置的导向环，用于减少电缆扭转系统的径向运动。通过连接杆将导向环固定至风力涡轮机塔架的内侧壁，在电缆扭转期间，连接杆将各个导向环保持在静止位置。需要连接两个相邻隔板的U形支撑杆来防止隔板被卡在导向环中，其中在扭转时，支撑杆在导向环中沿轴向滑动。这增加了电缆扭转系统的复杂度和成本。由于导向环不能移动，隔板和电缆将撞击导向环，这可导致电缆或隔板的损坏。

KR 1020130051309 A公开了另一种电缆扭转系统，其包括经由多个柔性固定件连接到中间环的外环，其中中间环经由滚珠轴承进一步可旋转地连接到间隔元件的内环。间隔元件还包括用于接收和固定电缆的多个单独的孔。当电缆被扭转时，滚珠轴承能使间隔元件和内环相对于另外两个环自由旋转。柔性固定件抑制了中间环的径向运动，从而抑制了间隔件的径向运动。另一个外环通过支撑线进一步连接到中间环。这种方案增加了部件的总数，因而增加了电缆扭转系统的成本和复杂性。

EP 2762723 A1还公开了一种具有多个环形电缆间隔元件的电缆扭转系统。最下方的电缆间隔件通过三根单独的钢丝连接到风力涡轮机塔架壁上。其他的电缆间隔件仅固定在电缆上，并因此从机舱中自由垂下。在扭转中，自由垂下的电缆间隔件以及因此电缆很可能碰撞上平台，导致电缆间隔件或电缆周围的绝缘件出现故障。每根钢丝进一步连接到一个紧线器，使得可以调整每根钢丝的张力。每根钢丝进一步单点连接到电缆间隔件和风力涡轮机壁上，这使得在每个连接点上的力高度集中。因此，这种固定件很可能会由于在电缆扭转过程中产生的总力而失效。

发明目的

本发明的一个目的在于提供一种电缆扭转系统，该电缆扭转系统抵消最下方间隔元件的旋转运动。

本发明的一个目的在于提供一种电缆扭转系统，在电缆扭转时，该电缆扭转系统向间隔元件施加张力。

本发明的一个目的在于提供减少径向方向震荡运动的电缆扭转系统。

发明内容

本发明的目的通过一种风力涡轮机实现，该风力涡轮机包括：

-具有内侧壁的风力涡轮机塔架，

-设置在风力涡轮机塔架上的机舱，其中偏航机构设置在风力涡轮机塔架和机舱之间，该偏航机构设置为相对风力涡轮机塔架旋转机舱，

-设置在风力涡轮机塔架中的电缆扭转系统，该电缆扭转系统包括多个沿轴向中心轴分布的间隔元件，其中每个间隔元件沿径向方向向外延伸，并设置为引导多根从机舱向外延伸的电缆进入风力涡轮机塔架内部，其中最下方的间隔元件通过至少一个固定装置连接至内侧壁，

-其中最下方间隔元件设置为当电缆在偏航过程中扭转时，该最下方间隔元件绕轴向中心轴旋转，其中至少一个第一固定件设置为向最下方间隔元件至少施加第一力，以抵消最下方间隔元件的旋转运动，使最下方间隔元件进入平衡位置。

优选地，电缆扭转系统与偏航机构的中心对准，以在机舱偏航时使对缆索的牵拉最小化。电缆扭转系统沿轴向/纵向方向延伸，其中轴向高度由最上方间隔元件和最下方间隔元件限定。每个间隔元件沿径向/横向方向朝向内侧壁延伸并至少限定外径。通过限定各个间隔元件之间的距离的一根或多根线、绳索或杆，间隔元件相互连接。线、绳索或杆可以进一步将最上方间隔元件连接到机舱。间隔元件可以沿着轴向长度以均匀的间隔隔开，或者以递增或步进的间隔定位。当机舱的偏航角为零时，电缆扭转系统处于初始位置。在这个位置，电缆处于未扭转的状态。

本发明提供一种简单便宜的电缆扭转系统的固定件设置，其允许单个隔板相对彼此旋转。与传统固定件不同，当所述电缆扭转时，该设置允许最下方间隔元件在径向平面内移动，例如绕轴向轴旋转和/或在径向方向移动。第一固定件包括用于抑制最下方间隔元件移动的装置。这些装置可进一步设置为限制该移动，从而使得间隔元件能够在预设角度和/或径向范围内移动。所述装置产生反作用力，即第一力，该反作用力沿相对电缆扭转产生的移动/选旋转的相反方向牵拉间隔元件，使最下方间隔元件进入平衡位置，例如角位置。例如，所述装置可产生使间隔元件向其初始位置移动的抵消转动和/或抵消径向移动。

根据一个特定实施例，至少一个固定件进一步设置为向最下方间隔元件施加第二力，以抑制偏航过程中，最下方间隔元件在电缆扭转时的轴向移动。

第一固定件还可包括其他装置，用于抑制最下方间隔元件的轴向移动。这些其他装置可进一步设置为限制轴向移动，从而使得间隔元件能够在预设轴向范围内移动。或者，可以通过相同的手段抑制和/或限制轴向和旋转运动。由于所述装置产生沿着轴向向下的方向牵拉间隔元件的反作用力，即第二作用力，这减小了电缆的扭转导致的最下方间隔元件的沿轴向向上的运动。这也抵消了在相邻间隔元件之间发生的扭转电缆的向内弯曲。常规的枢转固定件或滑轨装置不产生反作用力，而是仅仅沿轴向引导间隔元件。

电缆扭转系统还延伸穿过至少一个相对电缆扭转系统设置的导向元件的腔体，其中至少一个导向元件通过至少一个第二固定件连接至内侧壁。

一个或多个导向元件相对于电缆扭转系统定位，以防止电缆扭转系统沿径向振荡。这些导向元件设置为将电缆扭转系统的移动限制为大体轴向的移动。每个导向元件包括设置为容置和约束电缆扭转系统的轴向延伸的腔体。腔体的形状可以由开放式的横截面例如U形轮廓来限定，或由封闭式的横截面例如O形的轮廓来限定。一个或多个第一固定件连接到最下方间隔元件和内侧壁，同时一个或多个第二固定件连接到导向元件和内侧壁。这些第一固定件和第二固定件可以具有相同的设置或不同设置。

导向元件可分为两个或更多子部件，当相对彼此定位时，其形成上述腔体。随后使用紧固装置如螺栓、螺钉或夹具，或机械耦合元件如弹簧锁装置或槽销设置，可将这些子部件安装在一起。或者，这些子部件中的至少两个可通过一个或多个铰链连接在一起。这使得能够更简单地相对电缆扭转系统操作和安装导向元件。

根据一个特定的实施例，该至少一个第一固定件或第二固定件包括至少一个弹性可变形元件，例如弹簧，其设置为根据各个间隔元件或导向元件的相对运动在纵向方向变形并回复其初始状态。

最下方间隔元件和/或导向元件的相对运动可以例如被各个固定件中的一个或更多弹性可变形元件吸收。这些可变形元件可以被设置为当间隔元件或导向元件由于电缆扭转而相对其初始位置运动时，在所述可变形元件的纵向和/或横向方向变形。当电缆不发生扭转时，所述可变形元件及因此间隔元件或导向元件可随后回到他们的初始位置。这使得第一固定件和/或第二固定件能够跟随各自元件的移动，同时产生反作用力抵消并由此抑制该移动时。

该弹性可变形元件可以为任意类型的以下可变形元件，其特别设计当向该可变形元件施加负载时，该元件弯曲、拉伸或压缩，当负载移除时，该元件回归其初始状态。该可变形元件的弹性可确定为具有低于常规刚性元件的杨氏模量。例如，该弹性可变形元件可以是压簧或拉簧、弹性杆或弹性管、橡胶带或者其他合适的弹性可变形元件。可选地或另外地，弹性可变形元件可以为液压、气压或者电磁运行的抑制装置，其设置为相对第二元件如腔室，移动第一元件如活塞，产生反作用力。所述抑制装置可以是主动或被动运行装置。

根据另一特定实施例，至少一个第一固定件或第二固定件还包括至少一个第二固定件元件，如线或杆，其连接至少一个弹性可变形元件，其中至少一个第二固定件具有不同于至少一个可变形元件的设置。

该第一固定件和/或第二固定件可以例如包括单个直接连接至内侧壁和各自间隔元件或导向元件的弹性可变形元件。或者，两个或更多弹性可变形元件可相互连接并进一步连接至内侧壁和各自最下方间隔元件或导向元件。

第一固定件和/或第二固定件可进一步包括至少一个第二固定件元件，该第二固定件元件至少连接至弹性可变形元件。第二固定件元件可进一步连接至内侧壁或各自间隔元件或导向元件。或者，弹性可变形元件可设置在两个第二固定件元件之间，该两个第二固定件元件连接至内侧壁和各自间隔元件或导向元件。

第二固定件元件可以是具有不同于弹性可变形元件的设置的任意类型的刚性或柔性元件。该第二固定件元件可具有降低的弹性及因此具有相比弹性可变形元件更高的杨氏模量。例如，第二固定元件可以是线或绳索、刚性杆或管、或者其他合适的刚性或柔性元件。这使得由间隔元件或导向元件移动产生的载荷，例如拉伸力，被传递到弹性可变形元件，因此所述第二固定件充当载荷传递元件。如果使用刚性元件，第二固定件元件还可作为弹性可变形元件的支撑元件。

两个或更多第二固定件元件可一端连接至弹性可变形元件，另一端连接至各自间隔元件或导向元件上的各个连接点。这使得第二固定件元件能够相对于弹性可变形元件的纵向以倾斜的角度定位。这使得各个第二固定件元件能够将沿不同方向作用的力传递给弹性可变形元件，例如压力和张力。

可选地或者另外地，两个或更多第二固定件元件可连接至所述弹性可变形元件，并连接至内侧壁上的各个连接点。如上所述，这些第二固定件元件可相对于弹性可变形元件的纵向以倾斜的角度定位。

根据一个实施例，当电缆扭转系统位于初始状态时，至少一个第一固定件或第二固定件还设置为向所述最下方间隔元件或导向元件施加初始应力，例如预张力。

当电缆扭转系统位于其初始状态时，例如可设置弹性可变形元件，可选地以及第二固定件元件，使得他们产生并向各自间隔元件或导向元件施加初始力如预张力。这还防止电缆扭转时，电缆扭转系统的任何径向震荡或轴向移动。

根据一个实施例，所述最下方间隔元件和所述导向元件中至少一个连接至至少两组第一固定件组或第二固定件组，其中至少两组至少在轴向或径向方向上相对彼此定位。

第一固定件和/或第二固定件与各自间隔元件或导向元件设置在同一径向平面或不同径向平面。或者，第一固定件和/或第二固定件可设置在轴向和径向平面的组合平面上，或者设置在相对各自间隔元件或导向元件的径向平面的倾斜平面上。或者，第一固定件的设置不同于第二固定件。这使得每个单独的固定件能够适应于电缆扭转系统所选取的配置。

例如，弹性可变形元件和第二固定件元件均可设置在相同的径向平面或倾斜平面上。或者，这些元件中的一个设置在第一平面如径向平面上，而另一个元件设置在第二平面如轴向平面上。

至少两组，优选为三、四、五或六组的第一固定件组和/或第二固定件组优选围绕电缆扭转系统相对彼此径向设置。每组在单个连接点与各自间隔元件或导向元件连接。例如，所述组可以120°或更小的固定间隔设置，使得来自电缆扭转系统的载荷在各组第一固定件组或第二固定件组之间分配。

可选地或者另外地，所述组可相对彼此轴向设置。例如，至少一组可设置在各自间隔元件或导向元件的一端，同时至少另一组可设置在该间隔元件或导向元件的另一端。这些组还可进一步在相对的平面中相对于彼此设置，使得它们在各自的间隔元件或引导元件的轴向运动期间承受沿相反方向作用的力，例如，压力和张力。

根据一个实施例，至少一个所述第一固定件和第二固定件相对中心轴以预设的轴向角度放置，其中该轴向角度不等于90°。

在此实施例中，至少一组第一固定件组或第二固定件组相对各自间隔元件或导向元件以向下倾斜的角度放置，使得其部分朝风力涡轮机塔架底部延伸。在此位置，内侧壁的连接点位于间隔元件或导向元件的连接点的下方。这使得固定件能够向间隔元件或导向元件施加向下的力。

至少另一组第一固定件组或第二固定件组相对各自间隔元件或导向元件以向上倾斜的角度放置，使得其部分朝风力涡轮机塔架顶部延伸。在此位置，内侧壁的连接点至少在初始状态位于间隔元件或导向元件的连接点的下方。这使得固定件能够向间隔元件或导向元件施加向上的力。

根据一个实施例，电缆扭转系统还包括另一个连接至最上方间隔元件和机舱的导向元件，其中最上方间隔元件设置为跟随机舱的偏航运动。

最上方导向元件设置在机舱和最上方间隔元件之间。该导向元件的一端连接至机舱，如其主框架，另一端连接至最上方间隔元件。可以使用像支架、螺栓或类似物的安装装置将最上方间隔元件，可选地以及导向元件，固定到机舱，使得其跟随机舱的偏航运动。因此，电缆的扭转在电缆扭转系统内开始，而不是如同传统的电缆扭转系统那样，在机舱和扭转系统之间开始。

另一电缆导向结构，如电缆储存单元，可位于该导向元件内，以将电缆引导至风力涡轮机塔架内。该电缆导向结构可相对机舱固定，所以也跟随机舱的偏航运动。

根据一个实施例，风力涡轮机还包括至少一个设置在风力涡轮机塔架中的平台，其中所述电缆和电缆扭转系统延伸穿过至少一个平台中的腔体。

一个或多个平台，如提升平台、工作平台或其他类型平台，可在风力涡轮机塔架内部靠近上端设置。该平台可通过安装装置如使用支架或法兰，连接至内侧壁，或通过焊接稳固附接至内侧壁。该平台可包括电缆扭转系统和电缆延伸穿过的内腔。导向元件可固定至各个平台，以使电缆相对平台移动而不会意外碰撞到平台的边缘。该导向元件可从平台的上端或下端向外延伸，或者相对平台居中所以同时从上端和下端向外延伸。

平台可进一步配备使工人能够从风力涡轮机塔架底部进入平台的装置。平台上可设置允许工人进入机舱的额外装置。

根据一个实施例，所述至少一个导向元件为具有预设轴向高度和预设最小内直径的管状元件，其中至少一个导向元件设置在两相邻间隔元件之间，或者至少一个间隔元件设置在至少一个导向元件内。

在此实施例中，导向元件形状为具有面向电缆扭转系统的内表面的管段。该导向元件具有圆形，椭圆形或多边形的横截面，该横截面限定了至少对应于间隔元件的外部尺寸的最小内径。在电缆扭转或解扭转期间，例如可使用位于相对表面上的互补凹槽和轨道，使间隔元件沿着该内表面滑动。或者，可以在导向元件和电缆扭转系统之间形成间隙，使得间隔元件能够相对于导向元件自由移动。

导向元件限定了内腔，选取的间隔元件如最上方间隔元件可设置在该内腔中。导向元件的轴向高度可对应于此选取的间隔元件的至少轴向运动范围。这消除了对相邻间隔元件之间任何U形支撑元件的需求。连接至机舱和/或平台的导向元件可具有不同于其他连接至第二固定件的导向元件的设置或轴向长度。

或者，导向元件可设置在两个相邻的间隔元件之间。在此设置中，导向元件的一个或者两个开口可成形为例如漏斗状，以避免邻近间隔元件轴向运动进出导向元件时被卡住。

根据一个实施例，间隔元件为环形元件，各自具有朝向内侧壁的外表面，其中可选地，每个间隔元件包括从外表面沿径向向外突出的多个子元件。

在此实施例中，间隔元件成形为具有预设轴向高度和径向宽度的环。该间隔元件具有限定外直径的外表面和限定内直径的内表面。所述电缆可相对外表面和/或内表面设置。这提供了易于操作和安装的，便宜且轻质的间隔元件。

每个间隔元件可包括多个通孔或凹口以便于将电缆附接到相应的间隔元件。可以使用合适的紧固件例如夹具、扎线带、线、绳索、带或其他合适的紧固装置，将电缆牢固地或松散地附接至间隔元件。紧固件可以定位在孔或凹口中，用于相对间隔元件固定电缆。可以成捆或单独地排布并固定电缆。这样可以快速方便地附接和拆卸各条电缆，而不会影响其他电缆的附接。

一个或多个导向指状物可相对于外表面布置，每个导向指状物具有预设的径向长度和横截面宽度及高度。可以使用如螺栓或螺钉的紧固装置，或者机械联接器，将这些指状物安装到间隔元件。或者，指状物可以形成间隔元件的一部分。指状物可以具有圆形，椭圆形或多边形的横截面轮廓。这些指状物限定了间隔元件和导向元件之间的最小间隙，其防止了电缆在间隔元件和导向元件之间被压扁。间隔元件，可选地以及指状物由合适的材料制成，例如钢，铝，塑料，木材或其他合适的材料。

附图说明

参照附图并仅通过示例对本发明进行描述，其中：

图1示出了风力涡轮机的示范性实施例；

图2示出了根据本发明的示范性电缆扭转系统；

图3示出了相对图2的电缆扭转系统设置的两个平台和导向元件；

图4示出了最下方间隔元件和第一固定件；

图5示出了带指状物和线的图2的间隔元件；

图6示出了具有第二固定件的导向元件；

图7示出了风力涡轮机塔架中处于初始位置的电缆扭转系统；并且

图8示出了处于扭转状态的图7的电缆扭转系统。

下面将逐一描述附图，且在附图中看到的不同部件和位置在不同附图中使用相同序号标记。并非所有特定附图中指示的部件和位置都必须与该附图一起讨论。

标号列表

1.风力涡轮机

2.风力涡轮机塔架

3.机舱

4.偏航机构

5.风力涡轮机叶片

6.电缆扭转系统

7.间隔元件

7a.最上方间隔元件

7b.最下方间隔元件

8.线

9.第一固定件

10.上平台

11.提升平台

12.进入装置

13.导向元件

13a.上导向元件

14.第二固定件

15.第一固定件组

16.电缆

17.弹性可变形元件

18.第二固定件元件

19.外表面

20.内表面

21.指状物

22.通孔

23.外表面

24.内表面

25.腔体

26.第二固定件组

27.内侧壁

28.电缆支撑结构

29.电缆环扣

具体实施方式

图1示出了示范性的风力涡轮机1，其包括其上设有机舱3的风力涡轮机塔架2。偏航机构4设置在机舱3和风力涡轮机塔架2的上端之间，使得能够使用风力涡轮机控制系统(未示出)将机舱3相对风力涡轮机塔架偏航。转子可转动地连接至机舱3，该转子包括轮毂和两个或更多风力涡轮机叶片5，此处示出了3个风力涡轮机叶片。

图2示出了如图7和8所示的设置在风力涡轮机塔架2中的电缆扭转系统6的示范性实施例。该电缆扭转系统6包括多个沿轴向方向分布的间隔元件7。每个间隔元件7在径向方向延伸，并设置为引导一根或多根电缆(图4和图5所示)从机舱3向风力涡轮机塔架2的底部延伸。间隔元件7通过多个连接线8相互连接，此处示出了三根连接线。

最下方间隔元件7a连接至第一固定件9的一端。第一固定件9的另一端设置为连接至风力涡轮机塔架2的内侧壁(图7和图8所示)。第一固定件9设置为产生一个或更多反作用力，当偏航运动导致电缆扭转或不扭转时，抑制最下方间隔元件7a发生的相对轴向运动和/或旋转运动。这减少了在电缆扭转期间，电缆扭转系统6的轴向压力以及作用于连接点的负载。

上间隔元件7b设置为连接至机舱3，优选地，通过最上方导向元件连接(图3所示)。这使得最上方间隔元件7b能够跟随机舱3的偏航运动。

图3示出了相对电缆扭转系统6设置的两个平台10、11，每个平台10、11设置为如图7和8所示，靠近风力涡轮机塔架2的上端。

形式为工作平台的上平台10设置为靠近电缆扭转系统6的上端，同时如图，形式为提升平台的另一平台11位于该上平台10的下方。每个平台10、11包括进入装置12，进入装置12设置为提供到达各个平台的工人通道。此处，进入装置12示为提供到达梯子(未示出)的凹口和舱口。

可在其中一个平台，例如提升平台11上，安装设置为提供到达各个平台的工人通道的其他类型的进入装置12’。此处，进入装置12’示为用于电梯(未示出)的凹口。

相对电缆扭转系统6进一步设置一个或多个导向元件13。此处示出了三个导向元件。该导向元件13设置为防止电缆扭转系统6在径向方向震荡。导向元件13连接至第二固定件14的一端。第二固定件13的另一端设置为连接到风力涡轮机塔架2的内侧壁(图7、8所示)。

最上方导向元件13a的一端设置为连接至机舱3，另一端设置为连接至最上方间隔元件7b(图2所示)。

图4示出了从轴向方向观察的最下方间隔元件7a和第一固定件9。此处，示出了三组第一固定件9组15。电缆16(虚线)成束设置并沿最下方间隔元件7a的外缘分布。

第一固定件9包括弹性可变形元件17，例如弹簧，设置为在向该元件施加载荷时产生反作用力。两个第二固定件元件18，例如线，连接至弹性可变形元件17，用于向弹性可变形元件17传递载荷。优选地，第二固定件元件18以相对弹性可变形元件17的纵向方向相反的倾斜角度放置。如图所示，第二固定件元件18还连接至位于最下方间隔元件7a的外表面的单个径向连接点。

图5示出了间隔元件7，如中间间隔元件或者最上方间隔元件7b。环形间隔元件7具有外表面19和内表面20。多个指状物21从外表面19向外延伸，并限定图3所表明的间隔元件7和各个导向元件间的最小间距。示出了设置在指状物21之间的电缆16。

间隔元件7设有多个在内表面20和外表面19间延伸的通孔22。孔22可用于使用所表明的固定装置来安装指状物21。孔22还可用于安装用于线8的连接装置，或者可如所表明地，使用单独的安装孔。使用穿过孔22的固定装置如扎线带将电缆16相对外表面19固定。

图6示出了具有外表面23和内表面24的导向元件13，在安装时，内表面24面对间隔元件7的指状物21。管状导向元件13形成腔体25，各自的间隔元件位于腔体25中。

此处，示出了三组第二固定件14组26。组26与组15不同，因为如图7所示，组26在轴向平面设置而组15在大致径向平面设置。在此设置中，用于两个第二固定件元件18的单个连接点设置在外表面23的相对的轴端上。

图7示出了风力涡轮机塔架2中处于初始位置的电缆扭转系统6，而图8示出了处于扭转状态的电缆扭转系统6。

导向元件13’、13”对应各个平台10、11设置以防止电缆16撞击平台10、11的边缘。这些导向元件13’、13”具有至少不同于导向元件13的轴向长度。导向元件13’、13”进一步相对平台10、11固定。

电缆支撑结构28设置在电缆扭转系统6的下方并安装至风力涡轮机塔架2的内侧壁27。电缆支撑结构28设置为进一步向风力涡轮机塔架2的底部引导电缆16。在电缆扭转系统6下方还形成电缆环扣29，以补偿扭转过程中电缆16的轴向运动。

当机舱3的偏航角为0时，电缆扭转系统6和最下方间隔元件7a处于初始状态。随着机舱3跟随风在一个方向偏航，电缆16开始扭转并将迫使最上方间隔元件(未示出)下方的间隔元件7相应转动。最下方间隔元件7a也将旋转并朝图8中示出的位置向上移动。第一固定件9随后将抵消最下方间隔件7b的被迫轴向运动和旋转运动。随着机舱3在相反方向偏航，电缆16解扭转且间隔元件7、7b再次向图7示出的位置移动。

Claims (11)

1.一种风力涡轮机，包括：

-具有内侧壁的风力涡轮机塔架，

-设置在所述风力涡轮机塔架上的机舱，其中偏航机构设置在所述风力涡轮机塔架和所述机舱之间，所述偏航机构设置为相对所述风力涡轮机塔架转动所述机舱，

-设置在所述风力涡轮机塔架内的电缆扭转系统，所述电缆扭转系统包括多个沿轴向中心轴分布的间隔元件，其中每个间隔元件在径向方向向外延伸，并设置为引导多根电缆从所述机舱向外延伸进入所述风力涡轮机塔架内部，其中最下方间隔元件通过至少第一固定件连接至内侧壁，

-其中最下方间隔元件设置为当所述电缆在偏航中扭转时，绕轴向中心轴转动，且所述至少一个第一固定件设置为向最下方间隔件至少施加第一力，以抵消所述最下方间隔元件的旋转运动，使所述最下方间隔元件进入平衡位置，其特征在于：所述电缆扭转系统还延伸通过至少一个导向元件的腔体，所述导向元件相对所述电缆扭转系统设置，其中所述至少一个导向元件通过至少一个第二固定件连接至所述内侧壁。

2.根据权利要求1所述的风力涡轮机，其特征在于：所述至少一个第一固定件进一步设置为向所述最下方间隔元件施加第二应力，以抑制在偏航期间电缆扭转时，最下方间隔元件的轴向移动。

3.根据权利要求1或2所述的风力涡轮机，其特征在于：所述至少一个第一固定件或第二固定件包括至少一个弹性可变形元件，例如弹簧，其设置为根据各自间隔元件或导向元件的相对运动，在纵向方向变形并回复其初始状态。

4.根据权利要求3所述的风力涡轮机，其特征在于：所述至少一个第一固定件或第二固定件还包括至少一个连接至少一个弹性可变形元件的第二固定件元件，例如线或杆，其中所述至少一个第二固定件元件具有不同于所述至少一个可变形元件的设置。

5.根据权利要求1-4任一项所述的风力涡轮机，其特征在于：当电缆扭转系统位于初始状态时，所述至少一个第一固定件或第二固定件进一步设置为向所述最下方间隔元件或导向元件施加初始力，例如预张力。

6.根据权利要求1-5任一项所述的风力涡轮机，其特征在于：所述最下方间隔元件和所述导向元件中的至少一个连接至至少两组第一固定件组或第二固定件组，其中所述至少两组至少在轴向或径向方向相对彼此定位。

7.根据权利要求1-6任一项所述的风力涡轮机，其特征在于：所述第一固定件和第二固定件中的至少一个相对中心轴以预设轴向角放置，其中所述轴向角不同于90°。

8.根据权利要求1-7任一项所述的风力涡轮机，其特征在于：所述电缆扭转系统还包括另一个导向元件，所述导向元件连接至最上方间隔元件和所述机舱，其中所述最上方间隔元件设置为跟随机舱的偏航运动。

9.根据权利要求1-8任一项所述的风力涡轮机，其特征在于：所述风力涡轮机还包括至少一个设置在所述风力涡轮机塔架中的平台，其中所述电缆与电缆扭转系统延伸通过至少一个平台中的腔体。

10.根据权利要求1-9任一项所述的风力涡轮机，其特征在于：所述至少一个导向元件为具有预设轴向高度和预设最小内径的管状元件，其中至少一个导向元件设置在两个相邻间隔元件之间，或者至少一个间隔元件设置在至少一个导向元件内。

11.根据权利要求1-10任一项所述的风力涡轮机，其特征在于：所述间隔元件为环形元件，每个所述环形元件具有朝向内侧壁的外表面，可选地，每个间隔元件包括从外表面沿径向向外突出的多个子元件。