CN107676207A - 一种内燃机电子控制空气起动系统 - Google Patents

一种内燃机电子控制空气起动系统 Download PDF

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张明亮
龚永星
张晓静
刘朝勋
尹天佐
李亚芬
崔艳军
高阳
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N9/00—Starting of engines by supplying auxiliary pressure fluid to their working chambers
    • F02N9/04—Starting of engines by supplying auxiliary pressure fluid to their working chambers the pressure fluid being generated otherwise, e.g. by compressing air

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

本发明提供了一种内燃机电子控制空气起动系统，包括气源、分配装置、控制器、相位采集器和空气导管，所述相位采集器用于时时采集曲轴相位信息并发送到控制器；所述控制器根据相位采集器参数控制所述分配装置将气源的空气通过空气导管导入相应气缸。相对于现有技术，本发明具有以下优势：本发明实现高压空气的准确分配，驱动曲轴旋转，实现发动机起动。同时解决空气起动系统布置及安装困难的问题。

Description

一种内燃机电子控制空气起动系统
技术领域
本发明属于内燃机空气起动技术领域，尤其是涉及一种内燃机电子控制空气起动系统。
背景技术
目前内燃机起动方式有人力起动，电机起动和空气起动几种形式，其中空气起动系统通常由高压气源、相位分配装置和单向密封阀组成，在起动瞬间需要由相位分配装置提供准确的曲轴转角，所以空气分配装置需要安装在某个与曲轴有固定传动比的齿轮或轴上，再由空气导管连接空气分配装置和密封阀，实现高压空气在特定时刻进入特定气缸燃烧室，推动活塞运动，从而使曲轴发生转动。目前，由于传动输出接口通常位于内燃机前后端，造成空气导管管路较长且各缸对应的空气导管长度不一致，空气导管在整机走向也较为困难，生产装配同样存在很多困难。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种内燃机电子控制空气起动系统，以实现高压空气的准确分配，驱动曲轴旋转，实现发动机起动。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种内燃机电子控制空气起动系统，包括气源、分配装置、控制器、相位采集器和空气导管，所述相位采集器用于时时采集曲轴相位信息并发送到控制器；所述控制器根据相位采集器参数控制所述分配装置将气源的空气通过空气导管导入相应气缸。
进一步的，所述分配装置是按控制器的指令开闭各个空气导管与气源连通的电磁阀。
相对于现有技术，本发明具有以下优势：
(1)本发明实现高压空气的准确分配，驱动曲轴旋转，实现发动机起动。
(2)本发明同时解决空气起动系统布置及安装困难的问题。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例所述内燃机电子控制空气起动系统的示意图。
附图标记说明：
1-气源，2-分配装置，3-控制器，4-相位采集器，5-空气导管。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
本发明实施例内燃机电子控制空气起动系统，如图1所示，包括气源1、分配装置2、控制器3、相位采集器4和空气导管5，所述相位采集器4用于时时采集曲轴相位信息并发送到控制器3；所述控制器3根据相位采集器4参数控制所述分配装置2将气源1的空气通过空气导管5导入相应气缸。所述空气导管5的长度可设计成一致或较为接近。
由气源1提供高压空气，相位采集器4固定在某个与曲轴有固定传动比的齿轮或轴上时时采集曲轴相位信息，所述分配装置2就是按控制器3的指令开闭各个空气导管5与气源1连通的电磁阀。实现高压空气的准确分配，驱动曲轴旋转，实现发动机起动。同时解决空气起动系统布置及安装困难的问题。
所述分配装置2可以布置在内燃机或动力装置或动力舱任意部位。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种内燃机电子控制空气起动系统，其特征在于：包括气源(1)、分配装置(2)、控制器(3)、相位采集器(4)和空气导管(5)，所述相位采集器(4)用于时时采集曲轴相位信息并发送到控制器(3)；所述控制器(3)根据相位采集器(4)参数控制所述分配装置(2)将气源(1)的空气通过空气导管(5)导入相应气缸。
2.根据权利要求1所述的内燃机电子控制空气起动系统，其特征在于：所述分配装置(2)是按控制器(3)的指令开闭各个空气导管(5)与气源(1)连通的电磁阀。
3.根据权利要求1所述的内燃机电子控制空气起动系统，其特征在于：所述分配装置(2)用于布置在内燃机或动力装置或动力舱任意部位。
4.根据权利要求1所述的内燃机电子控制空气起动系统，其特征在于：所述相位采集器(4)用于固定在某个与曲轴有固定传动比的齿轮或轴上。
5.根据权利要求1所述的内燃机电子控制空气起动系统，其特征在于：所述空气导管(5)长度可设计成一致或较为接近。
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