CN107675611A - 一种具有减震功能的桥梁用支撑基座 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种具有减震功能的桥梁用支撑基座，涉及桥梁领域。该具有减震功能的桥梁用支撑基座，包括壳体，所述壳体的顶部固定安装有竖杆，所述竖杆靠近壳体的一端贯穿壳体的顶部并延伸至壳体的内部，所述竖杆远离壳体的一端固定安装有板体，所述板体顶部的两侧均固定安装有支撑块，所述支撑块远离板体的一端固定安装有凸起块，所述壳体的顶部且位于竖杆的两侧均固定安装有弹簧。该具有减震功能的桥梁用支撑基座，通过对弹簧、滑板、减震弹簧、伸缩杆、滑轨、移动板、轴座、滑杆、复位弹簧和减震环的设置，达到了方便对桥梁用支撑基座进行缓冲的效果，从而方便了使用者的使用，从而也提高了桥梁用支撑基座的使用效率。

Description

一种具有减震功能的桥梁用支撑基座

技术领域

本发明涉及桥梁技术领域，具体为一种具有减震功能的桥梁用支撑基座。

背景技术

桥梁，指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的建筑物，称为桥，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构，下部结构包括桥台、桥墩和基础，支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，桥梁实际上就只分为三大类，梁桥、拱桥和吊桥、斜拉索桥，梁桥一般建在跨度很大，水域较浅处，由桥柱和桥板组成，物体重量从桥板传向桥柱，拱桥一般建在跨度较小的水域之上，桥身成拱形，一般都有几个桥洞，起到泄洪的功能，桥中间的重量传向桥两端，而两端的则传向中间，悬桥是如今最实用的一种桥，桥可以建在跨度大、水深的地方，由桥柱、铁索与桥面组成，早期的悬桥就已经可以经住风吹雨打，不会断掉，现在的吊桥基本上可以在暴风来临时岿然不动。

在涉及桥梁的过程中，就涉及到对桥梁用支撑基座进行时，但是目前市场上的桥梁用支撑基座，在使用的过程中，不便于对桥梁用支撑基座进行减震缓冲，从而影响了桥梁用支撑基座的正常使用，以此也降低了桥梁用支撑基座的使用效率。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种具有减震功能的桥梁用支撑基座，解决了桥梁用支撑基座难以进行减震的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种具有减震功能的桥梁用支撑基座，包括壳体，所述壳体的顶部固定安装有竖杆，所述竖杆靠近壳体的一端贯穿壳体的顶部并延伸至壳体的内部，所述竖杆远离壳体的一端固定安装有板体，所述板体顶部的两侧均固定安装有支撑块，所述支撑块远离板体的一端固定安装有凸起块，所述壳体的顶部且位于竖杆的两侧均固定安装有弹簧，所述弹簧的顶部与板体靠近壳体的一侧固定连接，所述壳体的正表面开设有通孔，所述通孔的内部镶嵌有玻璃板。

所述壳体的内部设置有滑板，所述滑板的顶部与竖杆位于壳体内部的一端固定连接，所述滑板顶部的两侧均固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧远离滑板的一端与壳体内腔的顶部固定连接，所述滑板远离竖杆的一侧固定安装有伸缩杆，所述壳体内腔的两侧均固定安装有滑轨，且两个滑轨的滑槽通过移动板滑动连接，所述伸缩杆远离滑板的一端与移动板的顶部固定连接，所述滑板底部的两侧均通过轴座活动连接有滑杆，所述滑杆远离滑板的一端与移动板的顶部接触，所述滑杆靠近伸缩杆的一侧固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧远离滑杆的一端与伸缩杆的一侧固定连接，所述移动板的底部固定安装有减震环，所述减震环的底部与壳体内腔的底部固定连接。竖杆(2)进一步包括外壳(201)，所述外壳(201)的底部与底座(1)顶部的一侧固定连接，所述壳体(201)内壁的底部固定连接有升降电机(202)，所述升降电机(202)的输出轴上固定连接有第一皮带轮(203)，并且第一皮带轮(203)的表面通过皮带(204)传动连接有第二皮带轮(205)，所述第二皮带轮(205)的一侧固定连接有第一齿轮(206)，所述第一齿轮(206)与固定安装在壳体(201)内壁顶部的第二齿轮(207)相互啮合，所述第一齿轮(206)和第二齿轮(207)均与滑动安装在壳体(201)内壁两侧的齿杆(208)相互啮合，所述齿杆(208)的一侧滑动连接有滑轨(209)，并且滑轨(209)的一侧与壳体(201)内壁的一侧固定连接，两个所述的齿杆(208)的顶端均贯穿壳体(201)的顶部并延伸至壳体(201)的外部。

优选的，所述凸起块的数量为六个，且六个凸起块分布于两个支撑块的顶部。

优选的，所述壳体的底部固定安装有固定板，所述固定板上开设有固定孔。

优选的，所述固定板的数量为四个，且四个固定板分布于壳体底部的四角。

优选的，所述滑板的两侧均与壳体的内壁接触。

优选的，所述减震环的数量为三个，且三个减震环分布于壳体内腔的底部。

(三)有益效果

本发明提供了一种具有减震功能的桥梁用支撑基座。具备以下有益效果：

1、该具有减震功能的桥梁用支撑基座，通过对弹簧、滑板、减震弹簧、伸缩杆、滑轨、移动板、轴座、滑杆、复位弹簧和减震环的设置，达到了方便对桥梁用支撑基座进行缓冲的效果，从而方便了使用者的使用，从而也提高了桥梁用支撑基座的使用效率。

2、该具有减震功能的桥梁用支撑基座，通过对固定板和固定孔的设置，达到了方便对桥梁用支撑基座进行固定安装的效果，以此也提高了桥梁用支撑基座的工作效率，同时也提高了桥梁用支撑基座的工作效率。

3、该具有减震功能的桥梁用支撑基座，通过对支撑块和凸起块的设置，达到了方便对桥梁用支撑基座进行支撑的效果，从而方便了使用者的正常使用，以此也提高了桥梁用支撑基座的工作效率。

4、该具有减震功能的桥梁用支撑基座，通过对通孔和玻璃板的设置，达到了方便对桥梁用支撑基座进行观测的效果，从而方便了使用者的使用，以此也提高了桥梁用支撑基座的正常使用，以此也提高了桥梁用支撑基座的使用效率；装置通过电机带动第一皮带轮、第一齿轮、齿杆与啮合装置升降活动、稳定，角度转换效率高，方便进料出料，使用效果好；通过齿杆、滑轨、皮带轮进一步保证了移动的精度，同时便于实现连续切换调整高度的目的，增加了工作过程的工作效率，节约生产时间，无需人为控制；达到了方便支撑、进行缓冲的效果，从而也增加了设备的稳定性。

5、该具有减震功能的桥梁用支撑基座，通过对伸缩杆和复位弹簧的设置，达到了方便对桥梁用支撑基座进行缓冲的效果，从而方便了使用者的使用，以此也提高了桥梁用支撑基座的工作效率。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明壳体的内部结构示意图；

图3为本发明升降装置正视图。

图中：1壳体、2竖杆、3板体、4支撑块、5凸起块、6弹簧、7通孔、8玻璃板、9滑板、10减震弹簧、11伸缩杆、12滑轨、13移动板、14轴座、15滑杆、16复位弹簧、17减震环、18固定板、19固定孔、201壳体、202升降电机、203第一皮带轮、204皮带、205第二皮带轮、206第一齿轮、207第二齿轮、208齿杆、209滑轨。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供一种具有减震功能的桥梁用支撑基座，如图1-2所示，包括壳体(1)，壳体(1)的底部固定安装有固定板(18)，固定板(18)上开设有固定孔(19)，固定板(18)的数量为四个，且四个固定板(18)分布于壳体(1)底部的四角，壳体(1)的顶部固定安装有竖杆(2)，竖杆(2)靠近壳体(1)的一端贯穿壳体(1)的顶部并延伸至壳体(1)的内部，竖杆(2)远离壳体(1)的一端固定安装有板体(3)，板体(3)顶部的两侧均固定安装有支撑块(4)，支撑块(4)远离板体(3)的一端固定安装有凸起块(5)，凸起块(5)的数量为六个，且六个凸起块(5)分布于两个支撑块(4)的顶部，壳体(1)的顶部且位于竖杆(2)的两侧均固定安装有弹簧(6)，弹簧(6)的顶部与板体(3)靠近壳体(1)的一侧固定连接，壳体(1)的正表面开设有通孔(7)，通孔(7)的内部镶嵌有玻璃板(8)。

壳体(1)的内部设置有滑板(9)，滑板(9)的两侧均与壳体(1)的内壁接触，滑板(9)的顶部与竖杆(2)位于壳体(1)内部的一端固定连接，滑板(9)顶部的两侧均固定安装有减震弹簧(10)，减震弹簧(10)远离滑板(9)的一端与壳体(1)内腔的顶部固定连接，滑板(9)远离竖杆(2)的一侧固定安装有伸缩杆(11)，壳体(1)内腔的两侧均固定安装有滑轨(12)，且两个滑轨(12)的滑槽通过移动板(13)滑动连接，伸缩杆(11)远离滑板(9)的一端与移动板(13)的顶部固定连接，滑板(9)底部的两侧均通过轴座(14)活动连接有滑杆(15)，滑杆(15)远离滑板(9)的一端与移动板(13)的顶部接触，滑杆(15)靠近伸缩杆(11)的一侧固定安装有复位弹簧(16)，复位弹簧(16)远离滑杆(15)的一端与伸缩杆(11)的一侧固定连接，移动板(13)的底部固定安装有减震环(17)，减震环(17)的底部与壳体(1)内腔的底部固定连接，减震环(17)的数量为三个，且三个减震环(17)分布于壳体(1)内腔的底部。竖杆(2)进一步包括外壳(201)，所述外壳(201)的底部与底座(1)顶部的一侧固定连接，所述壳体(201)内壁的底部固定连接有升降电机(202)，所述升降电机(202)的输出轴上固定连接有第一皮带轮(203)，并且第一皮带轮(203)的表面通过皮带(204)传动连接有第二皮带轮(205)，所述第二皮带轮(205)的一侧固定连接有第一齿轮(206)，所述第一齿轮(206)与固定安装在壳体(201)内壁顶部的第二齿轮(207)相互啮合，所述第一齿轮(206)和第二齿轮(207)均与滑动安装在壳体(201)内壁两侧的齿杆(208)相互啮合，所述齿杆(208)的一侧滑动连接有滑轨(209)，并且滑轨(209)的一侧与壳体(201)内壁的一侧固定连接，两个所述的齿杆(208)的顶端均贯穿壳体(201)的顶部并延伸至壳体(201)的外部。

综上所述，该具有减震功能的桥梁用支撑基座，通过对弹簧(6)、滑板(9)、减震弹簧(10)、伸缩杆(11)、滑轨(12)、移动板(13)、轴座(14)、滑杆(15)、复位弹簧(16)和减震环(17)的设置，达到了方便对桥梁用支撑基座进行缓冲的效果，从而方便了使用者的使用，从而也提高了桥梁用支撑基座的使用效率。

并且，通过对固定板(18)和固定孔(19)的设置，达到了方便对桥梁用支撑基座进行固定安装的效果，以此也提高了桥梁用支撑基座的工作效率，同时也提高了桥梁用支撑基座的工作效率。

并且，通过对支撑块(4)和凸起块(5)的设置，达到了方便对桥梁用支撑基座进行支撑的效果，从而方便了使用者的正常使用，以此也提高了桥梁用支撑基座的工作效率。

并且，通过对通孔(7)和玻璃板(8)的设置，达到了方便对桥梁用支撑基座进行观测的效果，从而方便了使用者的使用，以此也提高了桥梁用支撑基座的正常使用，以此也提高了桥梁用支撑基座的使用效率。

并且，通过对伸缩杆(11)和复位弹簧(16)的设置，达到了方便对桥梁用支撑基座进行缓冲的效果，从而方便了使用者的使用，以此也提高了桥梁用支撑基座的工作效率；装置通过电机带动第一皮带轮、第一齿轮、齿杆与啮合装置升降活动、稳定，角度转换效率高，方便进料出料，使用效果好；通过齿杆、滑轨、皮带轮进一步保证了移动的精度，同时便于实现连续切换调整高度的目的，增加了工作过程的工作效率，节约生产时间，无需人为控制；达到了方便支撑、进行缓冲的效果，从而也增加了设备的稳定性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种具有减震功能的桥梁用支撑基座，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的顶部固定安装有竖杆(2)，所述竖杆(2)靠近壳体(1)的一端贯穿壳体(1)的顶部并延伸至壳体(1)的内部，所述竖杆(2)远离壳体(1)的一端固定安装有板体(3)，所述板体(3)顶部的两侧均固定安装有支撑块(4)，所述支撑块(4)远离板体(3)的一端固定安装有凸起块(5)，所述壳体(1)的顶部且位于竖杆(2)的两侧均固定安装有弹簧(6)，所述弹簧(6)的顶部与板体(3)靠近壳体(1)的一侧固定连接，所述壳体(1)的正表面开设有通孔(7)，所述通孔(7)的内部镶嵌有玻璃板(8)；

所述壳体(1)的内部设置有滑板(9)，所述滑板(9)的顶部与竖杆(2)位于壳体(1)内部的一端固定连接，所述滑板(9)顶部的两侧均固定安装有减震弹簧(10)，所述减震弹簧(10)远离滑板(9)的一端与壳体(1)内腔的顶部固定连接，所述滑板(9)远离竖杆(2)的一侧固定安装有伸缩杆(11)，所述壳体(1)内腔的两侧均固定安装有滑轨(12)，且两个滑轨(12)的滑槽通过移动板(13)滑动连接，所述伸缩杆(11)远离滑板(9)的一端与移动板(13)的顶部固定连接，所述滑板(9)底部的两侧均通过轴座(14)活动连接有滑杆(15)，所述滑杆(15)远离滑板(9)的一端与移动板(13)的顶部接触，所述滑杆(15)靠近伸缩杆(11)的一侧固定安装有复位弹簧(16)，所述复位弹簧(16)远离滑杆(15)的一端与伸缩杆(11)的一侧固定连接，所述移动板(13)的底部固定安装有减震环(17)，所述减震环(17)的底部与壳体(1)内腔的底部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的桥梁用支撑基座，其特征在于：所述凸起块(5)的数量为六个，且六个凸起块(5)分布于两个支撑块(4)的顶部。

3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的桥梁用支撑基座，其特征在于：所述壳体(1)的底部固定安装有固定板(18)，所述固定板(18)上开设有固定孔(19)。

4.根据权利要求3所述的一种具有减震功能的桥梁用支撑基座，其特征在于：所述固定板(18)的数量为(四个)，且四个固定板(18)分布于壳体(1)底部的四角。

5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的桥梁用支撑基座，其特征在于：所述滑板(9)的两侧均与壳体(1)的内壁接触。

6.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的桥梁用支撑基座，其特征在于：所述减震环(17)的数量为三个，且三个减震环(17)分布于壳体(1)内腔的底部。

7.一种具有减震功能的桥梁用支撑方法，其特征在于：通过对弹簧(6)、滑板(9)、减震弹簧(10)、伸缩杆(11)、滑轨(12)、移动板(13)、轴座(14)、滑杆(15)、复位弹簧(16)和减震环(17)的设置，达到了方便对桥梁用支撑基座进行缓冲的效果；通过对固定板(18)和固定孔(19)的设置，达到了方便对桥梁用支撑基座进行固定安装的效果；通过对支撑块(4)和凸起块(5)的设置，达到了方便对桥梁用支撑基座进行支撑的效果；通过对通孔(7)和玻璃板(8)的设置，达到了方便对桥梁用支撑基座进行观测的效果；通过对伸缩杆(11)和复位弹簧(16)的设置，达到了方便对桥梁用支撑基座进行缓冲的效果，从而方便了使用者的使用，以此也提高了桥梁用支撑基座的工作效率。