CN218159410U - 一种市政公路道桥建设教学设施 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政公路道桥建设教学设施，涉及建筑工程技术领域，包括市政公路道桥模型，所述市政公路道桥模型的底部活动连接有支撑台，且支撑台的底部固定连接有升降架，且升降架的底端内边固定连接有升降台。本实用新型解决用于教学的市政公路道桥模型本身结构的缺陷，无法根据使用需求对市政公路道桥模型的高度进行自我调控，降低市政公路道桥建设教学设施运用便捷性，导致市政公路道桥建设教学设施教学效率低下的问题，市政公路道桥建设教学设施调控稳定性能优益，能够根据教学需求进行高度调控，方便教学学生观赏市政公路道桥建设材料组合步骤，提升市政公路道桥建设教学设施教学效率。

Description

一种市政公路道桥建设教学设施

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，尤其涉及一种市政公路道桥建设教学设施。

背景技术

在全国的城市建设类大专院校，对于市政工程施工、桥梁工程施工专业的教学，目前采用的是校内理论学习(书面知识与模型讲解)与校外实习考察相结合的方式，其中校外实习考察方式主要为现场实际观摩，即对城乡中具有代表性的桥梁建筑的观摩学习。

经检索，专利申请号为，CN201820574486.3，市政公路道桥建设教学设施，市政路段包括中心线两侧的机动车道、绿化隔离带、非机动车道、人行道、草皮护坡、路灯和市政管网，一侧机动车道的路面上设有第一路面层级展示区，所述第一路面层级展示区包括阶梯式的层级面，所述层级面包括自下而上的碎石基层、水泥稳定碎石基层、粗粒式沥青砼面层、中粒式沥青砼面层和细粒式沥青砼面层。

由于用于教学的市政公路道桥模型本身结构的缺陷，无法根据使用需求对市政公路道桥模型的高度进行自我调控，降低市政公路道桥建设教学设施运用便捷性，导致市政公路道桥建设教学设施教学效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政公路道桥建设教学设施。其优点在于解决用于教学的市政公路道桥模型本身结构的缺陷，无法根据使用需求对市政公路道桥模型的高度进行自我调控，降低市政公路道桥建设教学设施运用便捷性，导致市政公路道桥建设教学设施教学效率低下的问题，市政公路道桥建设教学设施调控稳定性能优益，能够根据教学需求进行高度调控，方便教学学生观赏市政公路道桥建设材料组合步骤，提升市政公路道桥建设教学设施教学效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种市政公路道桥建设教学设施，包括市政公路道桥模型，所述市政公路道桥模型的底部活动连接有支撑台，且支撑台的底部固定连接有升降架，且升降架的底端内边固定连接有升降台，且升降台的内部插接有液压伸缩杆，且液压伸缩杆在远离升降台的一端卡接有支撑底座，且升降台和液压伸缩杆相适配处插接有上固定销，且液压伸缩杆和支撑底座相适配处插接下固定销。

通过以上技术方案：解决用于教学的市政公路道桥模型本身结构的缺陷，无法根据使用需求对市政公路道桥模型的高度进行自我调控，降低市政公路道桥建设教学设施运用便捷性，导致市政公路道桥建设教学设施教学效率低下的问题，市政公路道桥建设教学设施调控稳定性能优益，能够根据教学需求进行高度调控，方便教学学生观赏市政公路道桥建设材料组合步骤，提升市政公路道桥建设教学设施教学效率。

本实用新型进一步设置为，所述支撑底座的顶部固定连接有调节架，且调节架的外侧壁与升降架的内侧壁活动连接。

通过以上技术方案：能够根据教学需求进行高度调控，方便教学学生观赏市政公路道桥建设材料组合步骤，提升市政公路道桥建设教学设施教学效率。

本实用新型进一步设置为，所述调节架的侧壁由外至内开设有活动槽，且活动槽的槽壁与升降台的外壁活动连接。

通过以上技术方案：市政公路道桥建设教学设施调控稳定性能优益，能够根据教学需求进行高度调控。

本实用新型进一步设置为，所述调节架的正反面均开设有滑槽二，且滑槽二的槽壁活动连接有滑块二，且滑块二在远离滑槽二的一端与升降台的外壁固定连接。

通过以上技术方案：升降台上下滑动水平性能得到保障，保障市政公路道桥模型上下调控稳定性。

本实用新型进一步设置为，所述支撑台的两端均开设有滑槽一，且滑槽一的槽壁活动连接有滑块一。

通过以上技术方案：定位件左右调节水平稳定，对市政公路道桥模型定位牢固。

本实用新型进一步设置为，所述滑块一在远离滑槽一的一端固定连接有定位件，且左右组定位件相对的面分别与市政公路道桥模型底座左右侧壁活动连接。

通过以上技术方案：市政公路道桥模型定位牢固，避免市政公路道桥模型上下调控松动脱离设备损毁。

本实用新型进一步设置为，所述支撑台的侧壁中心端固定连接有驱动螺环，且驱动螺环的内壁螺纹连接有驱动螺杆。

通过以上技术方案：驱动螺杆顺时针转动，左右组定位件依此朝着相对方向水平运动，并逐渐对支撑台上市政公路道桥模型固定，若驱动螺杆逆时针转动，左右组定位件依此朝着相反方向水平运动，并逐渐对支撑台上市政公路道桥模型松懈。

本实用新型进一步设置为，所述驱动螺杆的末端固定连接有驱动轴承，且驱动轴承的外圈与滑块一的中心固定连接。

通过以上技术方案：定位件左右调控灵敏且稳定，能够有效的根据市政公路道桥模型大小进行相应调控，保障市政公路道桥模型定位牢固性。

本实用新型的有益效果为：

1.该市政公路道桥建设教学设施，通过设置有支撑台、液压伸缩杆、支撑底座、升降架、调节架、滑块二和升降台，解决用于教学的市政公路道桥模型本身结构的缺陷，无法根据使用需求对市政公路道桥模型的高度进行自我调控，降低市政公路道桥建设教学设施运用便捷性，导致市政公路道桥建设教学设施教学效率低下的问题，市政公路道桥建设教学设施调控稳定性能优益，能够根据教学需求进行高度调控，方便教学学生观赏市政公路道桥建设材料组合步骤，提升市政公路道桥建设教学设施教学效率。

2.该市政公路道桥建设教学设施，通过设置有支撑台、驱动螺环、定位件、滑块一、驱动轴承和驱动螺杆，根据市政公路道桥模型大小进行相应调控，市政公路道桥模型定位牢固，避免市政公路道桥模型上下调控松动脱离设备损毁。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种市政公路道桥建设教学设施的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种市政公路道桥建设教学设施的定位件结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种市政公路道桥建设教学设施的正视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种市政公路道桥建设教学设施的图1中A处放大结构示意图。

图中：1、市政公路道桥模型；2、支撑台；3、驱动螺环；4、滑槽一；5、液压伸缩杆；6、上固定销；7、下固定销；8、支撑底座；9、定位件；10、滑块一；11、驱动轴承；12、升降架；13、调节架；14、滑块二；15、滑槽二；16、升降台；17、驱动螺杆；18、活动槽。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

实施例1

参照图1、2、4，一种市政公路道桥建设教学设施，包括市政公路道桥模型1，市政公路道桥模型1的底部活动连接有支撑台2，且支撑台2的底部固定连接有升降架12，且升降架12的底端内边固定连接有升降台16，且升降台16的内部插接有液压伸缩杆5，且液压伸缩杆5在远离升降台16的一端卡接有支撑底座8，且升降台16和液压伸缩杆5相适配处插接有上固定销6，且液压伸缩杆5和支撑底座8相适配处插接下固定销7，解决用于教学的市政公路道桥模型1本身结构的缺陷，无法根据使用需求对市政公路道桥模型1的高度进行自我调控，降低市政公路道桥建设教学设施运用便捷性，导致市政公路道桥建设教学设施教学效率低下的问题，市政公路道桥建设教学设施调控稳定性能优益，能够根据教学需求进行高度调控，方便教学学生观赏市政公路道桥建设材料组合步骤，提升市政公路道桥建设教学设施教学效率。

具体的，支撑底座8的顶部固定连接有调节架13，且调节架13的外侧壁与升降架12的内侧壁活动连接，能够根据教学需求进行高度调控，方便教学学生观赏市政公路道桥建设材料组合步骤，提升市政公路道桥建设教学设施教学效率。

具体的，调节架13的侧壁由外至内开设有活动槽18，且活动槽18的槽壁与升降台16的外壁活动连接，市政公路道桥建设教学设施调控稳定性能优益，能够根据教学需求进行高度调控。

具体的，调节架13的正反面均开设有滑槽二15，且滑槽二15的槽壁活动连接有滑块二14，且滑块二14在远离滑槽二15的一端与升降台16的外壁固定连接，升降台16上下滑动水平性能得到保障，保障市政公路道桥模型1上下调控稳定性。

工作原理：当液压伸缩杆5的输出杆延伸时，推动升降台16围绕调节架13水平向上运动，此时升降架12带动支撑台2水平向上运动，市政公路道桥模型1高度逐渐上升，若液压伸缩杆5的输出杆回收时，拉动升降台16围绕调节架13水平向下运动，此时升降架12带动支撑台2水平向下运动，市政公路道桥模型1高度逐渐下降。

实施例2

参考图1-3所示，一种市政公路道桥建设教学设施，本实施例相较于实施例1还包括支撑台2的两端均开设有滑槽一4，且滑槽一4的槽壁活动连接有滑块一10，定位件9左右调节水平稳定，对市政公路道桥模型1定位牢固。

具体的，滑块一10在远离滑槽一4的一端固定连接有定位件9，且左右组定位件9相对的面分别与市政公路道桥模型1底座左右侧壁活动连接，市政公路道桥模型1定位牢固，避免市政公路道桥模型1上下调控松动脱离设备损毁。

具体的，支撑台2的侧壁中心端固定连接有驱动螺环3，且驱动螺环3的内壁螺纹连接有驱动螺杆17，驱动螺杆17顺时针转动，左右组定位件9依此朝着相对方向水平运动，并逐渐对支撑台2上市政公路道桥模型1固定，若驱动螺杆17逆时针转动，左右组定位件9依此朝着相反方向水平运动，并逐渐对支撑台2上市政公路道桥模型1松懈。

具体的，驱动螺杆17的末端固定连接有驱动轴承11，且驱动轴承11的外圈与滑块一10的中心固定连接，定位件9左右调控灵敏且稳定，能够有效的根据市政公路道桥模型1大小进行相应调控，保障市政公路道桥模型1定位牢固性。

工作原理：驱动螺杆17顺时针转动，左右组定位件9依此朝着相对方向水平运动，并逐渐对支撑台2上市政公路道桥模型1固定，若驱动螺杆17逆时针转动，左右组定位件9依此朝着相反方向水平运动，并逐渐对支撑台2上市政公路道桥模型1松懈。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种市政公路道桥建设教学设施，包括市政公路道桥模型(1)，其特征在于，所述市政公路道桥模型(1)的底部活动连接有支撑台(2)，且支撑台(2)的底部固定连接有升降架(12)，且升降架(12)的底端内边固定连接有升降台(16)，且升降台(16)的内部插接有液压伸缩杆(5)，且液压伸缩杆(5)在远离升降台(16)的一端卡接有支撑底座(8)，且升降台(16)和液压伸缩杆(5)相适配处插接有上固定销(6)，且液压伸缩杆(5)和支撑底座(8)相适配处插接下固定销(7)。

2.根据权利要求1所述的一种市政公路道桥建设教学设施，其特征在于，所述支撑底座(8)的顶部固定连接有调节架(13)，且调节架(13)的外侧壁与升降架(12)的内侧壁活动连接。

3.根据权利要求2所述的一种市政公路道桥建设教学设施，其特征在于，所述调节架(13)的侧壁由外至内开设有活动槽(18)，且活动槽(18)的槽壁与升降台(16)的外壁活动连接。

4.根据权利要求2所述的一种市政公路道桥建设教学设施，其特征在于，所述调节架(13)的正反面均开设有滑槽二(15)，且滑槽二(15)的槽壁活动连接有滑块二(14)，且滑块二(14)在远离滑槽二(15)的一端与升降台(16)的外壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政公路道桥建设教学设施，其特征在于，所述支撑台(2)的两端均开设有滑槽一(4)，且滑槽一(4)的槽壁活动连接有滑块一(10)。

6.根据权利要求5所述的一种市政公路道桥建设教学设施，其特征在于，所述滑块一(10)在远离滑槽一(4)的一端固定连接有定位件(9)，且左右组定位件(9)相对的面分别与市政公路道桥模型(1)底座左右侧壁活动连接。

7.根据权利要求1所述的一种市政公路道桥建设教学设施，其特征在于，所述支撑台(2)的侧壁中心端固定连接有驱动螺环(3)，且驱动螺环(3)的内壁螺纹连接有驱动螺杆(17)。

8.根据权利要求7所述的一种市政公路道桥建设教学设施，其特征在于，所述驱动螺杆(17)的末端固定连接有驱动轴承(11)，且驱动轴承(11)的外圈与滑块一(10)的中心固定连接。

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