CN107674697A - 一种利用航空垃圾制备生物航空燃油的方法 - Google Patents

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刘玉环
张志林
张淑梅
周跃
戴磊磊
段邓乐
陈诺
余桢婷
姜林
吴秋浩
曾子鸿
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    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10G—CRACKING HYDROCARBON OILS; PRODUCTION OF LIQUID HYDROCARBON MIXTURES, e.g. BY DESTRUCTIVE HYDROGENATION, OLIGOMERISATION, POLYMERISATION; RECOVERY OF HYDROCARBON OILS FROM OIL-SHALE, OIL-SAND, OR GASES; REFINING MIXTURES MAINLY CONSISTING OF HYDROCARBONS; REFORMING OF NAPHTHA; MINERAL WAXES
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Abstract

一种利用航空垃圾制备生物航空燃油的方法，（1）按催化剂:航空垃圾=1:1～1:10的质量比，称取催化剂，置于与石英双口瓶热解蒸汽出口连接的U型石英管内作为催化剂床层，另称取5～10kg微波吸收剂加入石英杯作为微波吸收床层；（2）将石英双口瓶以及与其连接装有催化剂的U型石英管埋入装有微波吸收剂的石英杯中，置于微波热解仪器中，加热至450～650℃，快速添加航空垃圾至石英双口瓶，产生的热解蒸汽在抽气泵作用下，经过U型石英管催化剂催化重整，最终通过冷凝管冷凝成生物航空燃油。本发明大大缩短了碳化时间，提高了生物油产率和品质，并显著提高了生物油中芳香烃类的含量。

Description

一种利用航空垃圾制备生物航空燃油的方法
技术领域
本发明属于能源转化技术领域，主要涉及航空垃圾制备生物航空燃油的方法。
背景技术
世界能源大多为石油衍生物和石油的不同馏分，航空煤油是石油产品之一，主要由不同馏分的烃类化合物组成。我国石油资源较为匮乏，其透支消耗也严重威胁国土安全和制约经济发展，可再生能源的研究开发成为一个迫在眉睫的问题。
航空垃圾是指旅客在乘坐飞机过程中使用或食用后丢弃的废弃物，也包含航班上因超过保质期而作为垃圾丢弃的整份食品，其中纸类占27. 8%，塑料类占22. 4%，食品类占24. 3%；无机物占总垃圾量的21. 7%。具有可回收性高、可燃性好、热值高等特点。
快速热解制备可再生燃油技术受到了研究者越来越多的重视。但该技术所得的生物油含氧量高、热值低、热稳定性差、粘度高、酸度大、腐蚀性强，因此其进一步的应用受到了较大限制。值得注意的是，这些缺点都和生物油中含氧量高密切相关。为了提高生物油品质，微波快速催化热解制备富烃生物油技术应运而生，通过将快速热解和催化重整制油技术相结合，以在生物油冷凝前提升其品质，降低生物油含氧量、提高烃类含量。该技术以较低的成本、连续化的生产工艺将低能量密度的生物质转化为高能量密度的富烃生物油，减少了生物质的体积，便于储存和运输。
目前，微波作为一种新型加热方式在生物质快速催化热解技术中开始得到应用。作为电磁波谱中的一个有限频带，微波位于红外线和特高频无线电波之间，其频率范围为0.3-30 GHz，波长范围为1 mm-1 m。微波具有极强的穿透性，物料内外受微波辐射时会通过偶极子极化介电响应实现电磁能向热能的转换（微波介电加热）。具体而言，物料中的极性分子或极性部分在微波作用下极化形成偶极子，偶极子随微波交变电场作高频振荡，并互相摩擦碰撞挤压而生热，导致物料内外同时迅速升温。微波加热的本质是微波在物料中的能量耗散。与传统加热方式相比，微波加热具有如下优势：微波加热具有如下优势：（1）加热均匀：微波加热时能量利用率高，物料升温非常迅速，且微波穿透性强，能对物料进行内外均衡体加热，也无需对物料进行粉碎加工；（2）节约能耗：微波发生器和微波加热器与物料不直接接触，物料无需流化等操作；（3）无滞后效应：关闭微波发射源后便再无能量转换；（4）便与操作：微波加热响应迅速，对物料温度可以精确控制，也便于自动化控制；（5）安全无污染。目前微波加热技术发展迅速，工业许多领域都用到了该技术。
发明内容
本发明的目的提供了一种利用航空垃圾制备生物航空燃油的方法，该方法工艺简单，热解快速，所得热解生物油含氧量低，含烃类量高，稳定性强，热值高，可与航空燃油混合调节使用。
本发明是通过以下技术方案实现的。
本发明所述的一种利用航空垃圾制备生物航空燃油的方法，其特征是包括以下步骤。
（1）按HZSM-5分子筛催化剂: 航空垃圾=1:1～1:10的质量比，称取催化剂，置于置于与石英双口瓶热解蒸汽出口连接的U型石英管内作为催化剂床层，另称取5～10kg微波吸收剂加入石英杯作为微波吸收床层。
（2）将石英双口瓶以及与其连接装有催化剂的U型石英管埋入装有微波吸收剂的石英杯中，置于微波热解仪器中，加热至450～650℃，快速添加航空垃圾至石英双口瓶，产生的热解蒸汽在抽气泵作用下，经过U型石英管催化剂催化重整，最终通过冷凝管冷凝成生物航空燃油。
本发明所述的HZSM-5分子筛催化剂的硅铝比为20～100。
本发明所述的微波吸收剂为碳化硅。
本发明与已有的热解技术相比，具有以下优点。
（1）航空垃圾主要成分纸类，塑料类，食品类等。其中塑料类，食品类高H/Ceff(有效氢碳比），与纸类（低H/Ceff）共催化热解是提高烃类产率以及减少催化剂失活速率。
（2）微波吸收床层的热传递和反应物料吸波双重加热效果，使反应物快速升到目标温度，大大缩短了碳化时间，提高了富烃生物油的产率和品质，石英双口瓶热解蒸汽出口连接的U型石英管内催化剂床层的引入充分发挥了外部催化的优势，对了热解气体进行有效催化重整，显著提高了生物油中烃类的含量。
（3）微波吸收剂与热解蒸汽不接触，减少了二次热解反应。
具体实施方式
本发明将通过以下实施例作进一步说明。
实施例1。
将8kg碳化硅加入石英杯，20g HZSM-5分子筛催化剂（直径5mm，Si/Al=50，）置于与石英双口瓶连接装的U型石英管中，将石英双口瓶以及与其连接装有催化剂的U型石英管埋入装有微波吸收剂的石英杯中，置于微波热解仪器中，固定功率升温至550℃，从进料口快速添加100g航空垃圾至石英双口瓶，继续保持550℃催化热解至反应完全，产生的热解蒸汽在抽气泵作用下，经过U型石英管催化剂催化重整，最终通过冷凝管冷凝得到富烃生物油42.9g， GC-MS分析得出富烃生物油中烃类含量达到86.7%。
实施例2。
将8kg碳化硅加入石英杯，30g HZSM-5分子筛催化剂（直径5mm，Si/Al=50，）置于与石英双口瓶连接装的U型石英管中，将石英双口瓶以及与其连接装有催化剂的U型石英管埋入装有微波吸收剂的石英杯中，置于微波热解仪器中，固定功率升温至550℃，从进料口快速添加100g航空垃圾至石英双口瓶，继续保持550℃催化热解至反应完全，产生的热解蒸汽在抽气泵作用下，经过U型石英管催化剂催化重整，最终通过冷凝管冷凝得到富烃生物油41.1g， GC-MS分析得出富烃生物油中烃类含量达到88.1%。
实施例3。
将8kg碳化硅加入石英杯，20g HZSM-5分子筛催化剂（直径5mm，Si/Al=50，）置于与石英双口瓶连接装的U型石英管中，将石英双口瓶以及与其连接装有催化剂的U型石英管埋入装有微波吸收剂的石英杯中，置于微波热解仪器中，固定功率升温至500℃，从进料口快速添加100g航空垃圾至石英双口瓶，继续保持550℃催化热解至反应完全，产生的热解蒸汽在抽气泵作用下，经过U型石英管催化剂催化重整，最终通过冷凝管冷凝得到富烃生物油40.3g， GC-MS分析得出富烃生物油中烃类含量达到84.3%。

Claims (3)

1.一种利用航空垃圾制备生物航空燃油的方法，其特征是包括以下步骤：
（1）按HZSM-5分子筛催化剂: 航空垃圾=1:1～1:10的质量比，称取催化剂，置于与石英双口瓶热解蒸汽出口连接的U型石英管内作为催化剂床层，另称取5～10kg微波吸收剂加入石英杯作为微波吸收床层；
（2）将石英双口瓶以及与其连接装有催化剂的U型石英管埋入装有微波吸收剂的石英杯中，置于微波热解仪器中，加热至450～650℃，快速添加航空垃圾至石英双口瓶，产生的热解蒸汽在抽气泵作用下，经过U型石英管催化剂催化重整，最终通过冷凝管冷凝成生物航空燃油。
2.根据权利要求1所述的一种利用航空垃圾制备生物航空燃油的方法，其特征是所述的HZSM-5分子筛催化剂的硅铝比为20～100。
3.根据权利要求1所述的一种利用航空垃圾制备生物航空燃油的方法，其特征是所述的微波吸收剂为碳化硅。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2010033512A1 (en) * 2008-09-16 2010-03-25 Regents Of The University Of Minnesota Improved process for preparing bio-oils from biomass

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徐叙瑢、苏勉曾: "《发光学与发光材料》", 30 April 2004, 化学工业出版社 *
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