CN107672761A - 一种船用脚手架 - Google Patents
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Abstract
一种船用脚手架,包括:跳板,其长边外侧对称设置有四个吊耳;索链,其两端扣在相邻跳板的吊耳内,索链连接各层跳板;定位组件,其包括定位桩,所述定位桩为中空管,其固定在每一块所述跳板的底面两端,每一块跳板上设置两根定位桩,该定位桩向船舷方向伸出并抵住船舷,该定位桩的抵住船舷的一端设置有吸附头,该吸附头与定位桩连通。进一步,同一块所述跳板上的两根定位桩之间连通第一气管,相邻两块所述跳板之间设置第二气管连通第一气管,该第一气管和第二气管均与每一块跳板上的定位桩及吸附头连通,并连通至放置在船甲板上的抽风机。本案的脚手架,其定位桩可吸附在船舷上,能有效避免摇晃,保障高空作业安全。
Description
技术领域
本发明涉及一种脚手架,尤其涉及一种船用脚手架。
背景技术
传统的立式脚手架常用于施工现场,其从地面开始层层搭建,为工人空中作业时提供踏板,传统的立式脚手架通常用竹子、钢管或合成材料等来搭建,钢管或合成材料搭建的脚手架通常采用扣件连接,通用性较强,是目前使用较多的一种搭建脚手架的形式。
在以前国内的造船业中,多数采用上述传统的立式脚手架来进行空中作业,施工完成后再拆除这些钢管脚手架。这种方式存在许多缺陷,如效率低、存在危险性、搭建周期长,钢结构组件存放时占地面积大,使船坞和船台的利用率降低。
于是,一些船厂开始采用悬挂式的脚手架来进行空中检修作业,如图1所示,该种悬挂式的脚手架100,其通过挂钩1连接索链3来悬停在船舷200上,还通过索链3连接各层跳板2,每层跳板2上都向船舷200侧伸出支撑柱4,通过多根支撑柱4抵住船舷200来保证脚手架100的空中稳定性。这种悬挂式的脚手架解决了传统立式脚手架的诸多弊端,不仅搭建拆除方便,组件放置占地面积也小,可高效快速的搭建起一个脚手架。但是,这种船用的悬挂式的脚手架也存在一定的安全隐患,特别是风较大的时候,仅靠索链连接起来的各层跳板无法固定,摇晃很大,无法保障空中作业人员的安全。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中的缺点与不足,提供一种船用脚手架,其定位桩可吸附在船舷上,能有效避免摇晃,保障高空作业安全。
本发明是通过以下技术方案实现的:一种船用脚手架,包括:
跳板,其长边外侧对称设置有四个吊耳;
索链,其两端扣在相邻跳板的吊耳内,索链连接各层跳板;
定位组件,其包括定位桩,所述定位桩为中空管,其固定在每一块所述跳板的底面两端,每一块跳板上设置两根定位桩,该定位桩向船舷方向伸出并抵住船舷,该定位桩的抵住船舷的一端设置有吸附头,该吸附头与定位桩连通。
进一步,同一块所述跳板上的两根定位桩之间连通第一气管。
进一步,相邻两块所述跳板之间设置第二气管连通第一气管,该第一气管和第二气管均与每一块跳板上的定位桩及吸附头连通。
进一步,顶层的所述跳板上设置有一四通接头,该四通接头分别连通第一气管、第二气管及一放置在船甲板上的抽风机。
进一步,所述跳板顶面四周设置有护栏。
进一步,所述跳板上还设置有人孔,人孔内设有人梯。
进一步,所述索链两端设置有卸扣。
优选地,所述吸附头采用软性的耐磨的橡胶材料制成。
优选地,所述第一气管和第二气管可为软管或硬管。
相对于现有技术,本案的有益效果是:
(1)、本案的脚手架可通过吸附头来将定位桩固定在船舷上,进而使得脚手架空中稳定性加强,有效保障空中作业人员的安全,进而使得船舶的检修工作几乎不受天气影响,工作效率高;
(2)、通过抽风机的抽风和送风模式来让定位桩与船舷吸附或分离,吸附力强、脱离简单,且每一层跳板都设置有气管和定位桩连通,多点吸附,使得脚手架在空中非常稳固,不易摇晃,进一步提高安全性,;
(3)、本案的脚手架拆装快捷,效率高,可预先根据需要组装,使用时通过吊机一次性安装到位,非常快捷方便,省时省力,拆下来的组件少,节省放置空间,提高了船坞或船台的利用率;
(4)、跳板上设置有人孔和人梯,方便作业人员在各层跳板之间往返,检修效率高。
为了能更清晰的理解本发明,以下将结合附图说明阐述本发明的较佳的实施方式。
附图说明
图1是背景技术中船用脚手架的使用状态示意图;
图2是本发明的船用脚手架的前视结构示意图;
图3是本发明的船用脚手架的立体结构示意图。
具体实施方式
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“坚直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。在本发明的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
请同时参阅图2和图3,本案的船用脚手架,包括:
跳板10,其长边外侧设置对称有四个吊耳11,跳板10上设置有人孔13,跳板10顶面四周设置有护栏15;
索链20,其两端设置有卸扣,该索链20两端扣在相邻跳板的吊耳11内就可将多层跳板10连接起来,相邻的跳板10可通过人孔13内的人梯来上下联通;
定位组件30,其包括定位桩31和连通定位桩的管路,所述定位桩31为中空管,其固定在每一块所述跳板10的底面两端,每一块跳板10上设置两根定位桩31,该定位桩31向船舷方向伸出并抵住船舷50,该定位桩31的抵住船舷50的一端设置有吸附头33,该吸附头33与定位桩31连通;同一块跳板10上的两根定位桩31之间连通第一气管35,相邻两块跳板10之间设置第二气管36连通第一气管35,该第一气管35和第二气管36均与每一块跳板10上的定位桩31及吸附头33连通,且顶层的跳板10上设置有一四通接头37,该四通接头37分别连通第一气管35、第二气管36及一放置在船甲板上的抽风机39,该抽风机39具有抽风和送风两种切换模式。优选地,本实施例中,所述吸附头31采用软性的耐磨的橡胶材料以加强密封性,可多角度贴靠在吸附面上,还也可避免损伤船舷;所述第一气管35和第二气管36可为软管或硬管。
本案的船用脚手架在实际实用时,通过挂钩和索链将脚手架悬挂在船舷上,此时所述定位桩抵住船舷,人站在跳板上就可以进行维修作业,各层跳板之间可以通过人孔内的软梯或硬梯连通,方便作业人员在不同层的跳板之间往返作业。但是如果风比较大的时候,脚手架会发生剧烈的摇晃,很不安全,这时,只需开启船甲板上的抽风机,抽风机通过连通管路将第一气管、第二气管、定位桩及吸附头内空气抽成低压,此时吸附头就可以将定位柱固定在船舷上,有效降低脚手架的摇晃,保障高空作业安全,作业完成后,只需将抽风机切换成送风模式,吸附头及定位桩自然与船舷分离。
本发明并不局限于上述实施方式,如果对本发明的各种改动或变形不脱离本发明的精神和范围,倘若这些改动和变形属于本发明的权利要求和等同技术范围之内,则本发明也意图包含这些改动和变形。
Claims (9)
1.一种船用脚手架,其特征在于,包括:
跳板,其长边外侧对称设置有四个吊耳;
索链,其两端扣在相邻跳板的吊耳内,索链连接各层跳板;
定位组件,其包括定位桩,所述定位桩为中空管,其固定在每一块所述跳板的底面两端,每一块跳板上设置两根定位桩,该定位桩向船舷方向伸出并抵住船舷,该定位桩的抵住船舷的一端设置有吸附头,该吸附头与定位桩连通。
2.如权利要求1所述的船用脚手架,其特征在于:同一块所述跳板上的两根定位桩之间连通第一气管。
3.如权利要求2所述的船用脚手架,其特征在于:相邻两块所述跳板之间设置第二气管连通第一气管,该第一气管和第二气管均与每一块跳板上的定位桩及吸附头连通。
4.如权利要求3所述的船用脚手架,其特征在于:顶层的所述跳板上设置有一四通接头,该四通接头分别连通第一气管、第二气管及一放置在船甲板上的抽风机。
5.如权利要求4所述的船用脚手架,其特征在于:所述跳板顶面四周设置有护栏。
6.如权利要求4所述的船用脚手架,其特征在于:所述跳板上还设置有人孔,人孔内设有人梯。
7.如权利要求4所述的船用脚手架,其特征在于:所述索链两端设置有卸扣。
8.如权利要求5至7中任一项所述的船用脚手架,其特征在于:所述吸附头采用软性的耐磨的橡胶材料制成。
9.如权利要求8所述的船用脚手架,其特征在于:所述第一气管和第二气管可为软管或硬管。
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Cited By (1)
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