CN107671079A - 发动机气缸盖铁屑清理设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种发动机气缸盖铁屑清理设备，其特特征在于，该清理设备包括：基座；清理箱，该清理箱为非圆形，并通过轴承座安装在基座上；动力结构，其通过动力传递装置连接到清理箱上，带动清理箱转动，该设备其打破了传统的吹扫清理或其他甩的清理方式，通过旋转中带动气缸盖自由落下，实现将气缸盖上的铁屑等杂物震落掉，结合非圆形清理箱箱体结构，实现将气缸盖带到最高处后，气缸盖自由落下，从而清理掉铁屑，其清理彻底，清铁屑效果好，清铁屑效率高，实现了完全的机械化。
Description
技术领域
本发明专利涉及发动机加工制造技术领域，尤其是一种发动机缸盖进排气面螺纹孔、水道孔中铁屑清理设备。
背景技术
汽车发动机气缸盖加工过程中，进排气面区域的加工是非常关键的，其加工的质量将直接影响到气缸盖的成品率的高低情况。特别是进排气面螺纹孔的加工情况，有时往往会成为该位置加工质量的瓶颈，这主要表现在进排气面螺纹盲孔内经常会残留一些铁屑，使得在安装发动机进排气歧管时发生连接不紧密的情况，进而造成了发动机工作功率的下降。
另外，水道必须保证通畅以及长久的清洁性，水道是发动机降温的关键，一旦堵塞，或者不通畅，会造成发动机温度升高，轻则发动机停止工作，重则直接损坏发动机。水道孔内部结构蜿蜒曲折，内部杂物用高压水、高压气都非常难以清理干净，隐患较大。
传统的发动机气缸盖进排气面螺纹孔、水道孔铁屑，通常采用气枪吹屑的形式来清理，此方法往往会因为吹屑不彻底而使清理效果不佳，同时吹出的铁屑随处横飞，也会对工人造成危险。特别是六缸整体缸盖的生产过程中，会产生型砂、切屑、飞边和毛刺，堵塞缸盖；另外，加工过程中的油、水及其他异物也可能堵塞缸盖，影响气缸的使用性能。现有的清洗质量不高，且浪费大量人力，亟待改进。
发明内容
针对现有技术中的问题，本发明的目的是在于克服现有技术的不足，提供一种清理彻底，清铁屑效果好，清铁屑效率高的发动机缸盖铁屑清理设备。
为了达到上述目的，本发明的技术方案是：
一种发动机气缸盖铁屑清理设备，其特特征在于，该清理设备包括：
基座；
清理箱，该清理箱为非圆形，并通过轴承座安装在基座上；
动力结构，其通过动力传递装置连接到清理箱上，带动清理箱转动。
进一步地，所述清理箱由两端的端盖及连接在两个端盖之间的、均布的多个肋板组成，端盖和肋板组成一个非圆形腔体。
进一步地，所述动力结构为电机，所述动力传递装置由依次连接的传动带轮箱、变速箱、传动齿轮箱组成，所述传动齿轮箱的输出齿轮通过轴承座连接到清理箱上，带动清理箱转动。
进一步地，所述传动带轮箱内设置为传动带轮，所述传动齿轮箱内设置为传动齿轮。
进一步地，所述端盖为多边形形状，两个端盖相对应的两个边之间的平面上设置有平行、均布的肋板，肋板的两端通过螺栓固定在端盖的边上，且其中一面的肋板上设置有打开该肋板的装置，便于将气缸盖放入清理箱或从清理箱中取出气缸盖。
进一步地，所述打开肋板的装置为设置在相邻两根肋板上的转杆及转轴孔，该相邻的两个肋板上分别固定有转杆及转轴孔，其中一个肋板上的转杆的自由端设置在另一个肋板的转轴孔中，并可相对转轴孔自由旋转，固定有转杆的肋板上设置有压紧装置。
进一步地，所述压紧装置为压板，所述压板压在固定有转杆的肋板上，并通过螺栓紧固压紧。
进一步地，所述转杆为L型转杆，且L型转杆的长端焊接在一肋板上，短端插设在相邻的另一肋板上的转轴孔中，相邻的两个肋板上设置有多组转杆和转轴孔，且布置的多个转杆的短端相对肋板的朝向不一致。
进一步地，所述肋板由肋架及嵌合在肋架中的减震条组成，所述肋架为开口型方管槽结构，所述减震条通过螺栓结构固设在方管槽腔体内。
进一步地，所述减震条为尼龙材质或树脂材质。
与现有技术相比，本发明提供的发动机气缸盖铁屑清理设备结构与众不同，其打破了传统的吹扫清理或其他甩的清理方式，通过旋转中带动气缸盖自由落下，实现将气缸盖上的铁屑等杂物震落掉，结合非圆形清理箱箱体结构，实现将气缸盖带到最高处后，气缸盖自由落下，从而清理掉铁屑，其清理彻底，清铁屑效果好，清铁屑效率高，实现了完全的机械化。而且由于水道孔内部结构蜿蜒曲折，此设备有震动效果及多方位倒出杂物的作用。可对水道孔内的铁屑彻底清理。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
附图1为本发动机气缸盖铁屑清理设备的外形结构示意图；
附图2为本发动机气缸盖铁屑清理设备中清理箱上转杆与转轴孔布置结构示意图；
附图3为附图2中清理箱侧面结构剖视图；
附图4为本发动机气缸盖铁屑清理设备中动力传递装置结构示意图；
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进行进一步说明。
如附图所示，一种发动机气缸盖铁屑清理设备，包括基座1、设置在基座1上的清理箱7，基座1起到承载作用，用于支撑并承载清理箱7，该清理箱7为非圆形，并通过轴承座6安装在基座1上；通过轴承座6，清理箱7在外部动力作用下，可在基座1上转动，铁屑清理使用时，将发动机气缸盖放入清理箱7内，清理箱7转动，在气缸盖自重作用和清理箱7转动甩力作用下，将气缸盖中铁屑等杂物清理出去。
关于清理箱7非圆形设计，其应用原理为：当气缸盖放入清理箱7中后，清理箱7旋转，在清理箱7的离心力及摩擦力作用下，气缸盖随着清理箱7内壁旋转，由于为非圆形，气缸盖随着清理箱7内壁旋转至最高点后，在重力作用下会克服旋转的离心力而掉落下来，从而将气缸盖上粘附的铁屑等杂物清理掉。值得注意的是，清理箱7的转速不易过高，防止气缸盖旋转至最高点掉不下来。
为了实现清理箱7的旋转，需要一动力结构，其通过动力传递装置连接到清理箱7上，带动清理箱7转动。所述动力结构为电机2，所述动力传递装置由依次连接的传动带轮箱3、变速箱4、传动齿轮箱5组成，传动齿轮箱5的输出齿轮通过轴承座6连接到清理箱7上，带动清理箱7转动，传动带轮箱3内设置为传动带轮31，所述传动齿轮箱5内设置为传动齿轮51，通过该动力传递装置的设置，将电机2的输出旋转力传递给清理箱7，并可对转速进行调整，便于结合实际情况调整清理箱7的转速，以适应于不同规格的气缸盖。
关于清理箱7的结构，具体对一个多边形漏缝箱体，至少为六面体结构，也可以为八面体、十面体结构，如附图中示的，为六面体结构，所述清理箱7由两端的端盖75及连接在两个端盖75之间的、均布的多个肋板71组成，端盖75为长方体或正方体结构，端盖75和肋板71组成一个非圆形腔体，如附图中的六面体结构。所述端盖75为多边形形状，附图中提供的为四边形形状，两个端盖75相对应的两个边之间的平面上设置有平行、均布的肋板71，肋板71的两端通过螺栓78固定在端盖75的边上，多个肋板71之间间隔布置，即留有间隙，便于落铁屑，且其中一面的肋板71上设置有打开该肋板71的装置，便于将气缸盖放入清理箱7或从清理箱7中取出气缸盖。所述打开肋板71的装置为设置在相邻两根肋板71上的转杆72及转轴孔73，该相邻的两个肋板71上分别固定有转杆72及转轴孔73，其中一个肋板71上的转杆72的自由端设置在另一个肋板71的转轴孔73中，并可相对转轴孔73自由旋转，固定有转杆72的肋板71上设置有压紧装置，所述压紧装置为压板74，所述压板74压在固定有转杆72的肋板71上，并通过螺栓78紧固压紧。
所述转杆72为L型转杆，且L型转杆72的长端焊接在一肋板71上，短端插设在相邻的另一肋板71上的转轴孔73中，相邻的两个肋板71上设置有多组转杆72和转轴孔73，且布置的多个转杆72的短端相对肋板71的朝向不一致。以附图2中的结构图举例，可以看到全部侧面的清理箱7一面上，最高处的肋板71为第一肋板，依次往下为第二肋板、第三肋板、第四肋板，第一肋板、第四肋板上设置有多个转轴孔73，第二肋板、第三肋板上设置有多个转杆72，转杆72与转轴孔73相互对应，转轴孔73焊接在第一肋板、第四肋板上，L型转杆的长端焊接在第二肋板和第三肋板上，每个肋板上的L型杆的短端朝向不一致，以保证短端插合入转轴孔73中的朝向不一致，防止肋板在水平方向窜动、移位，造成安全隐患。压板74通过螺栓78压在第二肋板和第三肋板的两端处，并固定到端盖75上，需要打开该清理箱7并放入气缸盖时，拆下压板74，即可以以第一肋板71和第四肋板74为转轴板，掀开第二肋板和第三肋板即可，放入后，再合上第二肋板和第三肋板，安装上压板74即可启动电机2，使清理箱7旋转，开始清理工作。
由于气缸盖为金属铸件，比较大、比较重，为了保证清理箱7的整体结构强度及减震、防磨损功能，所述肋板71由肋架76及嵌合在肋架76中的减震条77组成，所述肋架76为开口型方管槽结构，所述减震条77通过螺栓结构固设在方管槽腔体内。所述减震条77为尼龙材质或树脂材质，这样在气缸盖与清理箱7不同步旋转，或者气缸盖从最高处掉落时，防止气缸盖金属结构直接与肋板71金属结构直接碰撞，导致破损或其他结构损害，降低设备的使用寿命，此处的减震条77起到了很好的缓冲和减震作用，又起到了耐磨、润滑性能。
由于水道孔内部结构蜿蜒曲折，内部杂物用高压水、高压气都非常难以清理干净，隐患较大，该清理设备具有震动、掉落、甩力的作用，可轻易地将水道孔内的铁屑清理出去，方便快捷，清理效果好。
可以理解的是，以上关于本发明的具体描述，仅用于说明本发明而并非受限于本发明实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种发动机气缸盖铁屑清理设备，其特征在于，该清理设备包括：
基座(1)；
清理箱(7)，该清理箱(7)为非圆形，并通过轴承座(6)安装在基座(1)上；
动力结构，其通过动力传递装置连接到清理箱(7)上，带动清理箱(7)转动。
2.根据权利要求1所述的一种发动机气缸盖铁屑清理设备，其特征在于：所述清理箱(7)由两端的端盖(75)及连接在两个端盖(75)之间的、均布的多个肋板(71)组成，端盖(75)和肋板(71)组成一个非圆形腔体。
3.根据权利要求1所述的一种发动机气缸盖铁屑清理设备，其特征在于：所述动力结构为电机(2)，所述动力传递装置由依次连接的传动带轮箱(3)、变速箱(4)、传动齿轮箱(5)组成，所述传动齿轮箱(5)的输出齿轮通过轴承座(6)连接到清理箱(7)上，带动清理箱(7)转动。
4.根据权利要求3所述的一种发动机气缸盖铁屑清理设备，其特征在于：所述传动带轮箱(3)内设置为传动带轮(31)，所述传动齿轮箱(5)内设置为传动齿轮(51)。
5.根据权利要求2所述的一种发动机气缸盖铁屑清理设备，其特征在于：所述端盖(75)为多边形形状，两个端盖(75)相对应的两个边之间的平面上设置有平行、均布的肋板(71)，肋板(71)的两端通过螺栓(78)固定在端盖(75)的边上，且其中一面的肋板(71)上设置有打开该肋板(71)的装置，便于将气缸盖放入清理箱(7)或从清理箱(7)中取出气缸盖。
6.根据权利要求5所述的一种发动机气缸盖铁屑清理设备，其特征在于：所述打开肋板(71)的装置为设置在相邻两根肋板(71)上的转杆(72)及转轴孔(73)，该相邻的两个肋板(71)上分别固定有转杆(72)及转轴孔(73)，其中一个肋板(71)上的转杆(72)的自由端设置在另一个肋板(71)的转轴孔(73)中，并可相对转轴孔(73)自由旋转，固定有转杆(72)的肋板(71)上设置有压紧装置。
7.根据权利要求6所述的一种发动机气缸盖铁屑清理设备，其特征在于：所述压紧装置为压板(74)，所述压板(74)压在固定有转杆(72)的肋板(71)上，并通过螺栓(78)紧固压紧。
8.根据权利要求6或7所述的一种发动机气缸盖铁屑清理设备，其特征在于：所述转杆(72)为L型转杆，且L型转杆(72)的长端焊接在一肋板(71)上，短端插设在相邻的另一肋板(71)上的转轴孔(73)中，相邻的两个肋板(71)上设置有多组转杆(72)和转轴孔(73)，且布置的多个转杆(72)的短端相对肋板(71)的朝向不一致。
9.根据权利要求2-8中任一项所述的一种发动机气缸盖铁屑清理设备，其特征在于：所述肋板(71)由肋架(76)及嵌合在肋架(76)中的减震条(77)组成，所述肋架(76)为开口型方管槽结构，所述减震条(77)通过螺栓结构固设在方管槽腔体内。
10.根据权利要求9所述的一种发动机气缸盖铁屑清理设备，其特征在于：所述减震条(77)为尼龙材质或树脂材质。
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