CN107665389A - 一种电动汽车及充电设备的性能测试方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电动汽车及充电设备的性能测试方法及系统，所述方法通过获取加速性能参数、速度性能参数、能耗性能参数、极限行驶距离性能参数、充电兼容性能参数、充电接口性能参数以及充电安全性能参数，并且对上述参数进行计算获得相应的指标。所述方法还包括根据加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标以及极限行驶距离性能指标确定行驶性能指标；并且根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标确定充电性能指标；以及对上述指标进行显示。
Description
技术领域
本发明涉及电动汽车领域，并且更具体地，涉及一种电动汽车及充电设备的性能测试方法及系统。
背景技术
电动汽车是指全部或部分由电能驱动的汽车，主要有纯电动汽车、混合动力汽车以及外接充电式混合动力汽车等，可以由充电设备提供电能补给而不需要加油。随着能源枯竭、环境污染、温室效应不断加剧，电动汽车受到了广泛重视。国内外众多车企纷纷投入巨额资金开展电动汽车研发，取得了长足进展。各国政府也投入大量资源，大力推广电动汽车应用。
显然，电动汽车推广最终取决于用户认可，因此如何评价电动汽车性能并让公众很好地理解和接受，是非常关键的问题。当前，有关国际组织制定了很多电动汽车及充电设备标准，我国政府在这方面也出台了一系列标准，很多检测机构按照这些标准开展了电动汽车及充电设备检测服务，促进了电动汽车发展。
然而，现有电动汽车及充电设备检测方法还存在一些不足。首先，主要对技术细节而不是整体性能进行检测，不是用户关心、能够直接感受、易于理解的性能。同时，都是在实验室而不是实际道路进行，与真实的行驶和充电过程差别较大。还有，不向社会公开，用户和公众不能参与检测与评价过程，即存在黑箱操作可能，也不利于扩大社会影响。
为此，本发明专利提出了面向公众的电动汽车及充电设备性能测评方法。通过电动汽车在实际场地中的、甚至采用竞赛形式的真实行驶过程，以及多种电动汽车和多种充电设备两两配对的真实充电过程，采用清楚直观、容易理解的测试方法和评价指标，得到用户能够直观感受的加速性能、速度性能、能耗性能、极限行驶距离性能、充电兼容性能等性能，经过评比得到单项性能、综合性能优劣排名。与此同时，让公众和媒体参与所述测试、竞赛、评比过程，并向社会发布测评报告。这样，有效提高了测试方法的实用性，有力地促进了公众参与、理解和接受，大大提高了测评活动的公信力、影响力和影响范围，能够有力地推动电动汽车的推广。
发明内容
根据本发明的一个方面，提供一种电动汽车性能测试方法，所述方法包括：
获取多种电动汽车中每种电动汽车在实际场地中真实行驶过程中的加速性能参数、速度性能参数、能耗性能参数以及极限行驶距离性能参数的一个或多个；
获取所述多种电动汽车中每种电动汽车与多种充电设备中每种充电设备进行充电时的充电兼容性能参数、充电接口性能参数以及充电安全性能参数的一个或多个；
根据加速性能参数、速度性能参数、能耗性能参数以及极限行驶距离性能参数与相应的计算方法来计算加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标以及极限行驶距离性能指标；
根据充电兼容性能参数、充电接口性能参数以及充电安全性能参数与相应的计算方法来计算充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标；
根据加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标以及极限行驶距离性能指标确定行驶性能指标；并且根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标确定充电性能指标；以及
显示加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标、极限行驶距离性能指标、充电兼容性能指标、充电接口性能指标、充电安全性能指标、行驶性能指标以及充电性能指标中的一个或多个。
优选地，测试每种电动汽车从静止状态加速到特定速度所花费的时间，和/或测试每种电动汽车在规定时间内从静止状态加速到的最高时速，以作为加速性能参数；
测试每种电动汽车完成规定行驶路径所花费的时间，和/或测试每种电动汽车完成规定行驶路径的平均行驶速度，以作为速度性能参数；
测试每种电动汽车按照规定速度完成规定行驶路径所耗费的电能，以作为能耗性能参数；以及
测试每种电动汽车在充满电后，按照规定方式能够行驶的最大距离，以作为极限行驶距离性能参数，其中所述规定方式包括规定速度、规定路径、规定行驶方式中的一种。
优选地，按照符合标准要求的规定方式，将每种电动汽车依次与各种充电设备分别连接以进行充电，由完成正常充电过程的充电设备的数量除以充电设备的总数，得到兼容充电比例，以作为充电兼容性能参数；其中所述规定方式包括充电步骤、充电时间或充电量；
将每种电动汽车依次与各种充电设备连接和/或断开，由正常完成连接和/或断开过程的充电设备的数量除以充电设备的总数得到正常通断比例，以作为充电接口性能参数；以及
将每种电动汽车依次与各种充电设备连接充电，由安全完成充电的充电设备的数量除以充电设备的总数得到安全充电比例，以作为充电安全性能参数。
优选地，在得到所述加速性能参数、速度性能参数、能耗性能参数以及极限行驶距离性能参数之后，对每项参数、每项参数除以额定参数或者每项参数除以整备质量进行排序或者分档，或者，按照车型级别对每项参数、每项参数除以额定参数或者每项参数除以整备质量进行排序或者分档，再根据排序或者分档结果得到该项参数的指标。
优选地，在获取加速性能参数、速度性能参数、能耗性能参数、极限行驶距离性能参数、充电兼容性能参数、充电接口性能参数以及充电安全性能参数中的一个或多个时，在同一场地下同时对多种电动汽车进行参数获取或者分批对多种电动汽车进行参数获取。
优选地，采用算术平均法或加权平均法，根据加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标以及极限行驶距离性能指标得到行驶性能指标；采用算术平均法、加权平均法，根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标得到充电性能指标；
根据加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标、极限行驶距离性能指标、充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标中的一个或者至少两个的加权平均值，对每种电动汽车进行排序；或者
按照行驶性能指标，对每种电动汽车进行排序；或者
按照充电性能指标，对每种电动汽车进行排序；或者
按照行驶性能指标和充电性能指标的加权平均指标，对每种电动汽车进行排序。
优选地，还包括获取每种电动汽车的故障率性能参数、外观参数以及操控性能参数。
优选地，累加每种电动汽车参与行驶性能测试时出现故障的次数得到行驶故障率，累加每种电动汽车参与充电性能测试时出现故障的次数得到充电故障率，累加每种电动汽车的行驶故障率和充电故障率得到每种电动汽车的故障率性能参数；
或者，累加每种电动汽车参与测试过程中出现故障的总次数，以作为故障率性能参数；
采用仪器测试每种电动汽车的漆面光洁度，以作为外观参数；
按照预定方法测试每种电动汽车拐弯半径、加速时间以及减速时间，以作为操控性能参数。
优选地，其中所述显示包括：通过电视、个人计算机以及移动终端进行显示。
优选地，还包括生成测试报告，所述测试报告包括：
加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标、极限行驶距离性能指标、充电兼容性能指标、充电接口性能指标、充电安全性能指标、行驶性能指标以及充电性能指标中的一个或多个，以及
所述电动汽车按照加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标、极限行驶距离性能指标、充电兼容性能指标、充电接口性能指标、充电安全性能指标、行驶性能指标以及充电性能指标中的一个或多个的排序。
优选地，其中通过电视、个人计算机以及移动终端显示测试报告。
根据本发明的另一方面，提供一种电动汽车性能测试系统，所述系统包括：
第一参数获取单元，获取多种电动汽车中每种电动汽车在实际场地中真实行驶过程中的加速性能参数、速度性能参数、能耗性能参数以及极限行驶距离性能参数的一个或多个；
第二参数获取单元，获取所述多种电动汽车中每种电动汽车与多种充电设备中每种充电设备进行充电时的充电兼容性能参数、充电接口性能参数以及充电安全性能参数的一个或多个；
第一指标计算单元，根据加速性能参数、速度性能参数、能耗性能参数以及极限行驶距离性能参数与相应的计算方法来计算加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标以及极限行驶距离性能指标；
第二指标计算单元，根据充电兼容性能参数、充电接口性能参数以及充电安全性能参数与相应的计算方法来计算充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标；
性能指标计算单元，根据加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标以及极限行驶距离性能指标确定行驶性能指标；并且根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标确定充电性能指标；以及
显示单元，显示加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标、极限行驶距离性能指标、充电兼容性能指标、充电接口性能指标、充电安全性能指标、行驶性能指标以及充电性能指标中的一个或多个。
优选地，其中所述第一参数获取单元测试每种电动汽车从静止状态加速到特定速度所花费的时间，和/或测试每种电动汽车在规定时间内从静止状态加速到的最高时速，以作为加速性能参数；
测试每种电动汽车完成规定行驶路径所花费的时间，和/或测试每种电动汽车完成规定行驶路径的平均行驶速度，以作为速度性能参数；
测试每种电动汽车按照规定速度完成规定行驶路径所耗费的电能，以作为能耗性能参数；以及
测试每种电动汽车在充满电后，按照规定方式能够行驶的最大距离，以作为极限行驶距离性能参数，其中所述规定方式包括规定速度、规定路径、规定行驶方式中的一种。
优选地，其中所述第二参数获取单元按照符合标准要求的规定方式，将每种电动汽车依次与各种充电设备分别连接以进行充电，由完成正常充电过程的充电设备的数量除以充电设备的总数，得到兼容充电比例，以作为充电兼容性能参数；其中所述规定方式包括充电步骤、充电时间或充电量；
将每种电动汽车依次与各种充电设备连接和/或断开，由正常完成连接和/或断开过程的充电设备的数量除以充电设备的总数得到正常通断比例，以作为充电接口性能参数；以及
将每种电动汽车依次与各种充电设备连接充电，由安全完成充电的充电设备的数量除以充电设备的总数得到安全充电比例，以作为充电安全性能参数。
优选地，第一指标计算单元在得到所述加速性能参数、速度性能参数、能耗性能参数以及极限行驶距离性能参数之后，对每项参数、每项参数除以额定参数或者每项参数除以整备质量进行排序或者分档，或者，按照车型级别对每项参数、每项参数除以额定参数或者每项参数除以整备质量进行排序或者分档，再根据排序或者分档结果得到该项参数的指标。
优选地，其中在获取加速性能参数、速度性能参数、能耗性能参数、极限行驶距离性能参数、充电兼容性能参数、充电接口性能参数以及充电安全性能参数中的一个或多个时，在同一场地下同时对多种电动汽车进行参数获取或者分批对多种电动汽车进行参数获取。
优选地，其中所述性能指标计算单元采用算术平均法或加权平均法，根据加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标以及极限行驶距离性能指标得到行驶性能指标；采用算术平均法或加权平均法，根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标得到充电性能指标；
根据加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标、极限行驶距离性能指标、充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标中的一个或者至少两个的加权平均值，对每种电动汽车进行排序；或者
按照行驶性能指标，对每种电动汽车进行排序；或者
按照充电性能指标，对每种电动汽车进行排序；或者
按照行驶性能指标和充电性能指标的加权平均指标，对每种电动汽车进行排序。
优选地，还包括第三参数获取单元，用于获取每种电动汽车的故障率性能参数、外观参数以及操控性能参数。
优选地，累加每种电动汽车参与行驶性能测试时出现故障的次数得到行驶故障率，累加每种电动汽车参与充电性能测试时出现故障的次数得到充电故障率，累加每种电动汽车的行驶故障率和充电故障率得到每种电动汽车的故障率性能参数；
或者，累加每种电动汽车参与测试过程中出现故障的总次数，以作为故障率性能参数；
采用仪器测试每种电动汽车的漆面光洁度，以作为外观参数；
按照预定方法测试每种电动汽车拐弯半径、加速时间以及减速时间，以作为操控性能参数。
优选地，其中所述显示单元包括：电视、个人计算机和/或移动终端。
优选地，还包括测试报告生成单元，用于生成测试报告，所述测试报告包括：
加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标、极限行驶距离性能指标、充电兼容性能指标、充电接口性能指标、充电安全性能指标、行驶性能指标以及充电性能指标中的一个或多个，以及
所述电动汽车按照加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标、极限行驶距离性能指标、充电兼容性能指标、充电接口性能指标、充电安全性能指标、行驶性能指标以及充电性能指标中的一个或多个的排序。
优选地，其中通过电视、个人计算机以及移动终端显示测试报告。
根据本发明的再一方面，提供一种电动汽车充电设备性能测试方法，所述方法包括：
获取多种充电设备中每种充电设备与多种电动汽车中每种电动汽车进行充电时的充电兼容性能参数、充电接口性能参数以及充电安全性能参数的一个或多个；
根据充电兼容性能参数、充电接口性能参数以及充电安全性能参数来计算充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标；
根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标确定充电性能指标；以及
显示充电兼容性能指标、充电接口性能指标、充电安全性能指标以及充电指标中的一个或多个。
优选地，按照符合标准要求的规定方式，将每种充电设备依次与各种电动汽车分别连接以进行充电，由完成正常充电过程的电动汽车的数量除以电动汽车的总数，得到兼容充电比例，以作为充电兼容性能参数；其中所述规定方式包括充电步骤、充电时间或充电量；
将每种充电设备依次与各种电动汽车连接和/或断开，由正常完成连接和/或断开过程的电动汽车的数量除以电动汽车的总数得到正常通断比例，以作为充电接口性能参数；以及
将每种充电设备依次与各种电动汽车连接充电，由安全完成充电的电动汽车的数量除以电动汽车的总数得到安全充电比例，以作为充电安全性能参数。
优选地，采用算术平均法或加权平均法，根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标得到充电性能指标；
根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标中的一个，对每种充电设备进行排序；或者
根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标中至少两个的算术平均值，对每种充电设备进行排序；或者
根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标中至少两个的加权平均值，对每种充电设备进行排序；或者
按照充电性能指标，对每种充电设备进行排序。
优选地，还包括获取每种充电设备的故障率性能参数、外观参数以及交互性能参数。
优选地，其特征还在于：
累加每种充电设备参与测试过程中出现故障的总次数，以作为故障率性能参数；
采用仪器测试每种充电设备的漆面光洁度，以作为外观参数；
按照预定方法测试每种充电设备的输入响应时间、充电启动时间、APP控制响应时间，以作为交互性能参数。
优选地，其中所述显示包括：通过电视、个人计算机以及移动终端进行显示。
优选地，还包括生成测试报告，所述测试报告包括：充电兼容性能指标、充电接口性能指标、充电安全性能指标以及充电性能指标中的一个或多个。
优选地，所述测试报告还包括所述充电设备按照充电兼容性能指标、充电接口性能指标、充电安全性能指标以及充电性能指标中的一个或多个的排序。
优选地，其中通过电视、个人计算机以及移动终端显示测试报告。
根据本发明的又一方面，提供一种电动汽车充电设备性能测试系统，所述系统包括：
第一参数获取单元，获取多种充电设备中每种充电设备与多种电动汽车中每种电动汽车进行充电时的充电兼容性能参数、充电接口性能参数以及充电安全性能参数的一个或多个；
指标计算单元，根据充电兼容性能参数、充电接口性能参数以及充电安全性能参数来计算充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标；根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标确定充电性能指标；以及
显示单元，显示充电兼容性能指标、充电接口性能指标、充电安全性能指标以及充电指标中的一个或多个。
优选地，其中所述第一参数获取单元，按照符合标准要求的规定方式，将每种充电设备依次与各种电动汽车分别连接以进行充电，由完成正常充电过程的电动汽车的数量除以电动汽车的总数，得到兼容充电比例，以作为充电兼容性能参数；其中所述规定方式包括充电步骤、充电时间或充电量；
将每种充电设备依次与各种电动汽车连接和/或断开，由正常完成连接和/或断开过程的电动汽车的数量除以电动汽车的总数得到正常通断比例，以作为充电接口性能参数；以及
将每种充电设备依次与各种电动汽车连接充电，由安全完成充电的电动汽车的数量除以电动汽车的总数得到安全充电比例，以作为充电安全性能参数。
优选地，其中所述指标计算单元采用算术平均法或加权平均法，根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标得到充电性能指标；
根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标中的一个，对每种充电设备进行排序；或者
根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标中至少两个的算术平均值，对每种充电设备进行排序；或者
根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标中至少两个的加权平均值，对每种充电设备进行排序；或者
按照充电性能指标，对每种充电设备进行排序。
优选地，还包括第二参数获取单元，用于获取每种充电设备的故障率性能参数、外观参数以及交互性能参数。
优选地，其中所述第二参数获取单元累加每种充电设备参与测试过程中出现故障的总次数，以作为故障率性能参数；
采用仪器测试每种充电设备的漆面光洁度，以作为外观参数；
按照预定方法测试每种充电设备的输入响应时间、充电启动时间、APP控制响应时间，以作为交互性能参数。
优选地，其中显示单元包括：电视、个人计算机以及移动终端。
优选地，还包括测试报告生成单元，用于生成测试报告，所述测试报告包括：充电兼容性能指标、充电接口性能指标、充电安全性能指标以及充电性能指标中的一个或多个。
优选地，所述测试报告还包括所述充电设备按照充电兼容性能指标、充电接口性能指标、充电安全性能指标以及充电性能指标中的一个或多个的排序。
优选地，其中通过电视、个人计算机以及移动终端显示测试报告。
附图说明
通过参考下面的附图，可以更为完整地理解本发明的示例性实施方式：
图1为根据本发明优选实施方式的测试系统的结构示意图；
图2为根据本发明优选实施方式的电动汽车性能测试方法的流程图；
图3为根据本发明优选实施方式的电动汽车性能测试系统的结构示意图；
图4为根据本发明优选实施方式的充电设备性能测试方法的流程图；以及
图5为根据本发明优选实施方式的充电设备性能测试系统的结构示意图。
需要注意的是，这些附图意在描述方法的一般特性、在特定示例性实施方式中使用的结构和/或材料，并意在对下面提供的描述进行补充。然而，这些附图不是按比例的，并且也不是精确地反映任意给出的实施方式的精细结构或性能特性，并且也不应解释为通过示例性实施方式对所包含的数值范围或属性进行定义或限定。在各个附图中使用同样或相同的附图标记意在指示存在同样或相同的元素或特征。
具体实施方式
现在参考附图介绍本发明的示例性实施方式，然而，本发明可以用许多不同的形式来实施，并且不局限于此处描述的实施例，提供这些实施例是为了详尽地且完全地公开本发明，并且向所属技术领域的技术人员充分传达本发明的范围。对于表示在附图中的示例性实施方式中的术语并不是对本发明的限定。在附图中，相同的单元/元件使用相同的附图标记。
除非另有说明，此处使用的术语(包括科技术语)对所属技术领域的技术人员具有通常的理解含义。另外，可以理解的是，以通常使用的词典限定的术语，应当被理解为与其相关领域的语境具有一致的含义，而不应该被理解为理想化的或过于正式的意义。
图1为根据本发明优选实施方式的测试系统100的结构示意图。测试系统100能够获取多种电动汽车中每种电动汽车在实际场地中真实行驶过程中的加速性能参数、速度性能参数、能耗性能参数以及极限行驶距离性能参数的一个或多个，并且能够获取所述多种电动汽车中每种电动汽车与多种充电设备中每种充电设备进行充电时的充电兼容性能参数、充电接口性能参数以及充电安全性能参数的一个或多个。测试系统100能够根据加速性能参数、速度性能参数、能耗性能参数以及极限行驶距离性能参数与相应的计算方法来计算加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标以及极限行驶距离性能指标，并且能够根据充电兼容性能参数、充电接口性能参数以及充电安全性能参数与相应的计算方法来计算充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标。接着，测试系统100根据加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标以及极限行驶距离性能指标确定行驶性能指标；并且根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标确定充电性能指标。接着，测试系统100能够通过多种方式来显示加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标、极限行驶距离性能指标、充电兼容性能指标、充电接口性能指标、充电安全性能指标、行驶性能指标以及充电性能指标中的一个或多个。
如图1所示，测试系统100包括：一个或多个电动汽车101-1、101-2、101-3、…、101-N，一个或多个充电设备102-1、102-2、102-3、…、102-N，连接单元103，性能测试单元104和显示单元105。优选地，一个或多个电动汽车101-1、101-2、101-3、…、101-N中的每个电动汽车为不同厂家或不同类型的电动汽车。如果一个或多个电动汽车来自相同厂家，那么所述一个或多个电动汽车应当是同一厂家的不同产品。由此可知，一个或多个电动汽车101-1、101-2、101-3、…、101-N中的每个电动汽车均是不同的电动汽车，即或者厂家不同或者型号不同。
优选地，一个或多个电动汽车101-1、101-2、101-3、…、101-N中的每个电动汽车在实际场地的真实行驶过程中会展示出不同的性能。优选地，本申请的测试系统100以加速性能参数、速度性能参数、能耗性能参数以及极限行驶距离性能参数作为采集的参数进行说明。所属领域技术人员应当了解的是，本申请的测试系统100并不限于加速性能参数、速度性能参数、能耗性能参数以及极限行驶距离性能参数，而是可以采用更多的其他参数。
通常，测试系统100测试一个或多个电动汽车101-1、101-2、101-3、…、101-N中每种电动汽车从静止状态加速到特定速度所花费的时间以作为加速性能参数。可替换地，测试系统100测试一个或多个电动汽车101-1、101-2、101-3、…、101-N每种电动汽车在规定时间内从静止状态加速到的最高时速，以作为加速性能参数。优选地，测试系统100测试一个或多个电动汽车101-1、101-2、101-3、…、101-N中每种电动汽车完成规定行驶路径所花费的时间，以作为速度性能参数。可替换地，测试系统100测试一个或多个电动汽车101-1、101-2、101-3、…、101-N中每种电动汽车完成规定行驶路径的平均行驶速度，以作为速度性能参数。优选地，测试系统100测试一个或多个电动汽车101-1、101-2、101-3、…、101-N中每种电动汽车按照规定速度完成规定行驶路径所耗费的电能，以作为能耗性能参数。优选地，测试系统100测试一个或多个电动汽车101-1、101-2、101-3、…、101-N中每种电动汽车在充满电后，按照规定方式能够行驶的最大距离，以作为极限行驶距离性能参数。优选地，其中所述规定方式包括规定速度、规定路径、规定行驶方式中的一种。
优选地，一个或多个电动汽车101-1、101-2、101-3、…、101-N中每种电动汽车能够与一个或多个充电设备102-1、102-2、102-3、…、102-N中的任意一个充电设备进行连接，从而获得电能和/或进行与充电参数相关的参数。通常，电动汽车中包括动力电池，并且动力电池是影响电动汽车性能的重要设备。动力电池相关参数包括以下中的至少一个：a)电池容量：电池容量由电池放电电压*放电电流*放电时间决定，在电池行业中一般以安时(Ah)标示。b)充(放)电率：充(放)电率是将全部容量的电荷放(充)完所需要的时间，作为充(放)电时的标准速度，一般用来说明放(充)电的速度是多少。比如说二小时率的放电，是指用0.5C的电流，在二个小时的时间将电池全部容量放完；20分钟率表示用3C的电流在20分钟内将电池额定电量全部放完。在厂商的电池规格书上面，也常使用小时率来表示标准放电时间，只要根据额定容量来换算就能确定标准放电电流是多少。通常厂商提供的规格上额定容量是以温度20℃、0.2C放电的条件来量测。c)标称电压：电池刚出厂时，正负极之间的电势差称为电池的标称电压。d)内阻：是指电流流过电池内部所受到的阻力。充电电池的内阻很小，一般要用专门仪器测试。充电态内阻和放电态内阻有差异，放电态内阻稍大，而且不太稳定。内阻越大，消耗的能量越大，充电发热越大。随着电池使用次数的增多，内阻会增大，质量越差，内阻增大越快。e)充电终止电压：蓄电池充足电时，极板上的活性物质已达到饱和状态，再继续充电，蓄电池的电压也不会上升，此时的电压称为充电终止电压。f)放电终止电压：是指蓄电池放电时允许的最低电压。g)循环寿命：电池可重复充放电的次数。寿命与容量成反比，与充放电条件密切相关，一般充电电流越大，寿命越短。h)荷电保持能力：通常指自放电率。与电池材料、生产工艺和储存条件有关，一般温度越高，自放电率越高。
优选地，一个或多个充电设备102-1、102-2、102-3、…、102-N能够通过连接单元103为一个或多个电动汽车101-1、101-2、101-3、…、101-N进行充电，从而使得一个或多个电动汽车101-1、101-2、101-3、…、101-N能够在实际场地中进行测试或者测试充电性能。一个或多个充电设备102-1、102-2、102-3、…、102-N在对一个或多个电动汽车101-1、101-2、101-3、…、101-N进行充电时会展示出不同的性能。优选地，测试系统100以充电兼容性能参数、充电接口性能参数以及充电安全性能参数的一个或多个为例进行说明。所属领域技术人员应当了解的是，本申请的测试系统100并不限于充电兼容性能参数、充电接口性能参数以及充电安全性能参数，而是可以采用更多的其他参数。
优选地，测试系统100按照符合标准要求的规定方式，将一个或多个电动汽车101-1、101-2、101-3、…、101-N中每种电动汽车依次与一个或多个充电设备102-1、102-2、102-3、…、102-N中各个充电设备分别连接以进行充电，由完成正常充电过程的充电设备的数量除以充电设备的总数，得到兼容充电比例，以作为充电兼容性能参数。其中所述符合标准要求的规定方式包括充电步骤、充电时间或充电量。优选地，测试系统100将每种电动汽车依次与各种充电设备连接和/或断开，由正常完成连接和/或断开过程的充电设备的数量除以充电设备的总数得到正常通断比例，以作为充电接口性能参数。优选地，测试系统100将每种电动汽车依次与各种充电设备连接充电，由安全完成充电的充电设备的数量除以充电设备的总数得到安全充电比例，以作为充电安全性能参数。
优选地，连接单元103用于将一个或多个电动汽车101-1、101-2、101-3、…、101-N中每种电动汽车依次与一个或多个充电设备102-1、102-2、102-3、…、102-N中各个充电设备进行连接。优选地，连接单元103可以提供各种兼容接口/插座，以满足各种不同电动汽车和充电设备的需求。优选地，连接单元103可以是位于测试现场的接口设备。优选地，在获取加速性能参数、速度性能参数、能耗性能参数、极限行驶距离性能参数、充电兼容性能参数、充电接口性能参数以及充电安全性能参数中的一个或多个时，在同一场地下同时对多种电动汽车进行参数获取或者分批对多种电动汽车进行参数获取。
优选地，性能测试单元104根据加速性能参数、速度性能参数、能耗性能参数以及极限行驶距离性能参数与相应的计算方法来计算加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标以及极限行驶距离性能指标。通常，性能测试单元104可以根据均值参考计算方法将加速性能参数、速度性能参数、能耗性能参数以及极限行驶距离性能参数转换为加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标以及极限行驶距离性能指标。例如，5种电动汽车的加速性能参数分别为8.0秒、7.5秒、7.9秒、8.1秒和8.5秒，那么平均值为8.0秒。5种电动汽车的加速性能指标分别为5、10、6、4和0。即，以均值8.0秒为5作为基准，每增加0.1秒则增加1且每减小0.1秒则减少1。在一个实施方式中，加速性能指标可以为负。优选地，速度性能指标、能耗性能指标以及极限行驶距离性能指标均可以根据均值参考计算方法来计算速度性能指标、能耗性能指标以及极限行驶距离性能指标。
同理，性能测试单元104可以根据均值参考计算方法将充电兼容性能参数、充电接口性能参数以及充电安全性能参数转换为充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标。
优选地，性能测试单元104根据加速性能参数、速度性能参数、能耗性能参数、极限行驶距离性能参数、充电兼容性能参数、充电接口性能参数以及充电安全性能参数中的一个，对每种电动汽车进行排序，得到对应性能指标。此外，性能测试单元104可以根据加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标以及极限行驶距离性能指标确定行驶性能指标；并且根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标确定充电性能指标。例如，性能测试单元104采用算术平均法或加权平均法，根据加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标以及极限行驶距离性能指标得到行驶性能指标。性能测试单元104采用算术平均法、加权平均法，根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标得到充电性能指标。
优选地，性能测试单元104可以根据加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标、极限行驶距离性能指标、充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标中的一个或者至少两个的加权平均值，对每种电动汽车进行排序。可替换地，性能测试单元104按照行驶性能指标，对每种电动汽车进行排序。可替换地，性能测试单元104按照充电性能指标，对每种电动汽车进行排序。可替换地，性能测试单元104按照行驶性能指标和充电性能指标的加权平均指标，对每种电动汽车进行排序。
此外，测试系统100还可以利用辅助单元(图1中未示出)获取每种电动汽车的故障率性能参数、外观参数以及操控性能参数。其中辅助单元累加每种电动汽车参与行驶性能测试时出现故障的次数得到行驶故障率，累加每种电动汽车参与充电性能测试时出现故障的次数得到充电故障率，累加每种电动汽车的行驶故障率和充电故障率得到每种电动汽车的故障率性能参数。或者，辅助单元累加每种电动汽车参与测试过程中出现故障的总次数，以作为故障率性能参数。辅助单元采用仪器测试每种电动汽车的漆面光洁度，以作为外观参数。优选地，辅助单元按照预定方法测试每种电动汽车拐弯半径、加速时间以及减速时间，以作为操控性能参数。
优选地，测试系统100可以根据测试结果生成测试报告，所述测试报告包括：加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标、极限行驶距离性能指标、充电兼容性能指标、充电接口性能指标、充电安全性能指标、行驶性能指标以及充电性能指标中的一个或多个，以及所述电动汽车各个指标的排序。
优选地，显示单元105可以显示加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标、极限行驶距离性能指标、充电兼容性能指标、充电接口性能指标、充电安全性能指标、行驶性能指标以及充电性能指标中的一个或多个。其中显示单元可以是电视、个人计算机以及移动终端。优选地，显示单元105测试结果显示：每种电动汽车的排序。测试系统100可以根据测试结果生成测试报告，所述测试报告包括：每种电动汽车的排序。优选地，通过显示单元105，例如电视、个人计算机以及移动终端，来显示测试报告。
优选地，显示单元105还可以显示加速性能参数、速度性能参数、能耗性能参数以及极限行驶距离性能参数。优选地，显示单元105还可以显示充电兼容性能参数、充电接口性能参数以及充电安全性能参数。
图2为根据本发明优选实施方式的电动汽车性能测试方法200的流程图。如图2所示，电动汽车性能测试方法200从步骤201处开始。优选地，在步骤201处，获取多种电动汽车中每种电动汽车在实际场地中真实行驶过程中的加速性能参数、速度性能参数、能耗性能参数以及极限行驶距离性能参数的一个或多个。
优选地，在步骤202处，获取所述多种电动汽车中每种电动汽车与多种充电设备中每种充电设备进行充电时的充电兼容性能参数、充电接口性能参数以及充电安全性能参数的一个或多个.
优选地，在步骤203处，根据加速性能参数、速度性能参数、能耗性能参数以及极限行驶距离性能参数与相应的计算方法来计算加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标以及极限行驶距离性能指标。
优选地，在步骤204处，根据充电兼容性能参数、充电接口性能参数以及充电安全性能参数与相应的计算方法来计算充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标。
优选地，在步骤205处，根据加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标以及极限行驶距离性能指标确定行驶性能指标；并且根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标确定充电性能指标。
优选地，在步骤206处，显示加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标、极限行驶距离性能指标、充电兼容性能指标、充电接口性能指标、充电安全性能指标、行驶性能指标以及充电性能指标中的一个或多个。
优选地，测试每种电动汽车从静止状态加速到特定速度所花费的时间，和/或测试每种电动汽车在规定时间内从静止状态加速到的最高时速，以作为加速性能参数。优选地，测试每种电动汽车完成规定行驶路径所花费的时间，和/或测试每种电动汽车完成规定行驶路径的平均行驶速度，以作为速度性能参数。优选地，测试每种电动汽车按照规定速度完成规定行驶路径所耗费的电能，以作为能耗性能参数。优选地，测试每种电动汽车在充满电后，按照规定方式能够行驶的最大距离，以作为极限行驶距离性能参数，其中所述规定方式包括规定速度、规定路径、规定行驶方式中的一种。
优选地，按照符合标准要求的规定方式，将每种电动汽车依次与各种充电设备分别连接以进行充电，由完成正常充电过程的充电设备的数量除以充电设备的总数，得到兼容充电比例，以作为充电兼容性能参数；其中所述规定方式包括充电步骤、充电时间或充电量。优选地，将每种电动汽车依次与各种充电设备连接和/或断开，由正常完成连接和/或断开过程的充电设备的数量除以充电设备的总数得到正常通断比例，以作为充电接口性能参数。优选地，将每种电动汽车依次与各种充电设备连接充电，由安全完成充电的充电设备的数量除以充电设备的总数得到安全充电比例，以作为充电安全性能参数。
优选地，在获取加速性能参数、速度性能参数、能耗性能参数、极限行驶距离性能参数、充电兼容性能参数、充电接口性能参数以及充电安全性能参数中的一个或多个时，在同一场地下同时对多种电动汽车进行参数获取或者分批对多种电动汽车进行参数获取。
优选地，采用算术平均法或加权平均法，根据加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标以及极限行驶距离性能指标得到行驶性能指标；采用算术平均法、加权平均法，根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标得到充电性能指标。优选地，根据加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标、极限行驶距离性能指标、充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标中的一个或者至少两个的加权平均值，对每种电动汽车进行排序。优选地，按照行驶性能指标，对每种电动汽车进行排序；或者按照充电性能指标，对每种电动汽车进行排序；或者按照行驶性能指标和充电性能指标的加权平均指标，对每种电动汽车进行排序。
优选地，还包括获取每种电动汽车的故障率性能参数、外观参数以及操控性能参数。其中累加每种电动汽车参与行驶性能测试时出现故障的次数得到行驶故障率，累加每种电动汽车参与充电性能测试时出现故障的次数得到充电故障率，累加每种电动汽车的行驶故障率和充电故障率得到每种电动汽车的故障率性能参数。或者，累加每种电动汽车参与测试过程中出现故障的总次数，以作为故障率性能参数。优选地，采用仪器测试每种电动汽车的漆面光洁度，以作为外观参数。优选地，按照预定方法测试每种电动汽车拐弯半径、加速时间以及减速时间，以作为操控性能参数。其中预定方法可以是现有技术中进行电动汽车拐弯半径、加速时间以及减速时间测试的任何常用方法。
优选地，所述显示包括：通过电视、个人计算机以及移动终端进行显示。优选地，还包括生成测试报告，所述测试报告包括：加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标、极限行驶距离性能指标、充电兼容性能指标、充电接口性能指标、充电安全性能指标、行驶性能指标以及充电性能指标中的一个或多个，以及所述电动汽车按照加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标、极限行驶距离性能指标、充电兼容性能指标、充电接口性能指标、充电安全性能指标、行驶性能指标以及充电性能指标中的一个或多个的排序。优选地，其中通过电视、个人计算机以及移动终端显示测试报告。
图3为根据本发明优选实施方式的电动汽车性能测试系统300的结构示意图。如图3所示，电动汽车性能测试系统300包括：第一参数获取单元301、第二参数获取单元302、第一指标计算单元303、第二指标计算单元304、性能指标计算单元305、显示单元306、第三参数获取单元307以及测试报告生成单元308。其中第一参数获取单元301获取多种电动汽车中每种电动汽车在实际场地中真实行驶过程中的加速性能参数、速度性能参数、能耗性能参数以及极限行驶距离性能参数的一个或多个。其中第一参数获取单元301测试每种电动汽车从静止状态加速到特定速度所花费的时间，和/或测试每种电动汽车在规定时间内从静止状态加速到的最高时速，以作为加速性能参数。第一参数获取单元301测试每种电动汽车完成规定行驶路径所花费的时间，和/或测试每种电动汽车完成规定行驶路径的平均行驶速度，以作为速度性能参数。第一参数获取单元301测试每种电动汽车按照规定速度完成规定行驶路径所耗费的电能，以作为能耗性能参数。第一参数获取单元301测试每种电动汽车在充满电后，按照规定方式能够行驶的最大距离，以作为极限行驶距离性能参数，其中所述规定方式包括规定速度、规定路径、规定行驶方式中的一种。
优选地，第二参数获取单元302获取所述多种电动汽车中每种电动汽车与多种充电设备中每种充电设备进行充电时的充电兼容性能参数、充电接口性能参数以及充电安全性能参数的一个或多个。其中第二参数获取单元302按照符合标准要求的规定方式，将每种电动汽车依次与各种充电设备分别连接以进行充电，由完成正常充电过程的充电设备的数量除以充电设备的总数，得到兼容充电比例，以作为充电兼容性能参数；其中所述规定方式包括充电步骤、充电时间或充电量。第二参数获取单元302将每种电动汽车依次与各种充电设备连接和/或断开，由正常完成连接和/或断开过程的充电设备的数量除以充电设备的总数得到正常通断比例，以作为充电接口性能参数。第二参数获取单元302将每种电动汽车依次与各种充电设备连接充电，由安全完成充电的充电设备的数量除以充电设备的总数得到安全充电比例，以作为充电安全性能参数。
优选地，在获取加速性能参数、速度性能参数、能耗性能参数、极限行驶距离性能参数、充电兼容性能参数、充电接口性能参数以及充电安全性能参数中的一个或多个时，在同一场地下同时对多种电动汽车进行参数获取或者分批对多种电动汽车进行参数获取。
优选地，第一指标计算单元303根据加速性能参数、速度性能参数、能耗性能参数以及极限行驶距离性能参数与相应的计算方法来计算加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标以及极限行驶距离性能指标。
优选地，第二指标计算单元304根据充电兼容性能参数、充电接口性能参数以及充电安全性能参数与相应的计算方法来计算充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标。
优选地，性能指标计算单元305根据加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标以及极限行驶距离性能指标确定行驶性能指标；并且根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标确定充电性能指标。性能指标计算单元305采用算术平均法或加权平均法，根据加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标以及极限行驶距离性能指标得到行驶性能指标。性能指标计算单元305采用算术平均法或加权平均法，根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标得到充电性能指标。性能指标计算单元305根据加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标、极限行驶距离性能指标、充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标中的一个或者至少两个的加权平均值，对每种电动汽车进行排序。性能指标计算单元305按照行驶性能指标，对每种电动汽车进行排序；或者按照充电性能指标，对每种电动汽车进行排序；或者按照行驶性能指标和充电性能指标的加权平均指标，对每种电动汽车进行排序。
优选地，显示单元306显示加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标、极限行驶距离性能指标、充电兼容性能指标、充电接口性能指标、充电安全性能指标、行驶性能指标以及充电性能指标中的一个或多个。显示单元306包括：电视、个人计算机和/或移动终端。
优选地，第三参数获取单元307，用于获取每种电动汽车的故障率性能参数、外观参数以及操控性能参数。第三参数获取单元307累加每种电动汽车参与行驶性能测试时出现故障的次数得到行驶故障率，累加每种电动汽车参与充电性能测试时出现故障的次数得到充电故障率，累加每种电动汽车的行驶故障率和充电故障率得到每种电动汽车的故障率性能参数。第三参数获取单元307累加每种电动汽车参与测试过程中出现故障的总次数，以作为故障率性能参数。第三参数获取单元307采用仪器测试每种电动汽车的漆面光洁度，以作为外观参数。第三参数获取单元307按照预定方法测试每种电动汽车拐弯半径、加速时间以及减速时间，以作为操控性能参数。其中预定方法可以是现有技术中进行电动汽车拐弯半径、加速时间以及减速时间测试的任何常用方法。
优选地，测试报告生成单元308用于生成测试报告，所述测试报告包括：加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标、极限行驶距离性能指标、充电兼容性能指标、充电接口性能指标、充电安全性能指标、行驶性能指标以及充电性能指标中的一个或多个，以及所述电动汽车按照加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标、极限行驶距离性能指标、充电兼容性能指标、充电接口性能指标、充电安全性能指标、行驶性能指标以及充电性能指标中的一个或多个的排序。优选地，通过电视、个人计算机以及移动终端显示测试报告。
图4为根据本发明优选实施方式的充电设备性能测试方法400的流程图。如图4所示，充电设备性能测试方法400从步骤401处开始。优选地，在步骤401处，获取多种充电设备中每种充电设备与多种电动汽车中每种电动汽车进行充电时的充电兼容性能参数、充电接口性能参数以及充电安全性能参数的一个或多个。
优选地，在步骤402处，根据充电兼容性能参数、充电接口性能参数以及充电安全性能参数来计算充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标。
优选地，在步骤403处，根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标确定充电性能指标。以及
优选地，在步骤404处，显示充电兼容性能指标、充电接口性能指标、充电安全性能指标以及充电指标中的一个或多个。
优选地，按照符合标准要求的规定方式，将每种充电设备依次与各种电动汽车分别连接以进行充电，由完成正常充电过程的电动汽车的数量除以电动汽车的总数，得到兼容充电比例，以作为充电兼容性能参数；其中所述规定方式包括充电步骤、充电时间或充电量。
优选地，将每种充电设备依次与各种电动汽车连接和/或断开，由正常完成连接和/或断开过程的电动汽车的数量除以电动汽车的总数得到正常通断比例，以作为充电接口性能参数。
优选地，将每种充电设备依次与各种电动汽车连接充电，由安全完成充电的电动汽车的数量除以电动汽车的总数得到安全充电比例，以作为充电安全性能参数。
优选地，采用算术平均法或加权平均法，根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标得到充电性能指标。优选地，根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标中的一个，对每种充电设备进行排序。优选地，根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标中至少两个的算术平均值，对每种充电设备进行排序。优选地，根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标中至少两个的加权平均值，对每种充电设备进行排序。优选地，按照充电性能指标，对每种充电设备进行排序。
优选地，还包括获取每种充电设备的故障率性能参数、外观参数以及交互性能参数。优选地，累加每种充电设备参与测试过程中出现故障的总次数，以作为故障率性能参数。优选地，采用仪器测试每种充电设备的漆面光洁度，以作为外观参数。优选地，按照预定方法测试每种充电设备的输入响应时间、充电启动时间、APP控制响应时间，以作为交互性能参数。其中预定方法为测试每种充电设备的输入响应时间、充电启动时间、APP控制响应时间的任意常用方法。
优选地，所述显示包括：通过电视、个人计算机以及移动终端进行显示。优选地，还包括生成测试报告，所述测试报告包括：充电兼容性能指标、充电接口性能指标、充电安全性能指标以及充电性能指标中的一个或多个。优选地，所述测试报告还包括所述充电设备按照充电兼容性能指标、充电接口性能指标、充电安全性能指标以及充电性能指标中的一个或多个的排序。其中通过电视、个人计算机以及移动终端显示测试报告。
图5为根据本发明优选实施方式的充电设备性能测试系统500的结构示意图。如图5所示，充电设备性能测试系统500包括：第一参数获取单元501、指标计算单元502、显示单元503、第二参数获取单元504以及测试报告生成单元505。优选地，第一参数获取单元501，获取多种充电设备中每种充电设备与多种电动汽车中每种电动汽车进行充电时的充电兼容性能参数、充电接口性能参数以及充电安全性能参数的一个或多个。第一参数获取单元501按照符合标准要求的规定方式，将每种充电设备依次与各种电动汽车分别连接以进行充电，由完成正常充电过程的电动汽车的数量除以电动汽车的总数，得到兼容充电比例，以作为充电兼容性能参数。其中所述规定方式包括充电步骤、充电时间或充电量。第一参数获取单元501将每种充电设备依次与各种电动汽车连接和/或断开，由正常完成连接和/或断开过程的电动汽车的数量除以电动汽车的总数得到正常通断比例，以作为充电接口性能参数。第一参数获取单元501将每种充电设备依次与各种电动汽车连接充电，由安全完成充电的电动汽车的数量除以电动汽车的总数得到安全充电比例，以作为充电安全性能参数。
优选地，指标计算单元502根据充电兼容性能参数、充电接口性能参数以及充电安全性能参数来计算充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标。指标计算单元502根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标确定充电性能指标。指标计算单元502采用算术平均法或加权平均法，根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标得到充电性能指标。指标计算单元502根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标中的一个，对每种充电设备进行排序。指标计算单元502根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标中至少两个的算术平均值，对每种充电设备进行排序。指标计算单元502根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标中至少两个的加权平均值，对每种充电设备进行排序；或者按照充电性能指标，对每种充电设备进行排序。
优选地，显示单元503显示充电兼容性能指标、充电接口性能指标、充电安全性能指标以及充电指标中的一个或多个。显示单元503包括：电视、个人计算机以及移动终端。
优选地，第二参数获取单元504，用于获取每种充电设备的故障率性能参数、外观参数以及交互性能参数。第二参数获取单元504，累加每种充电设备参与测试过程中出现故障的总次数，以作为故障率性能参数。第二参数获取单元504采用仪器测试每种充电设备的漆面光洁度，以作为外观参数。第二参数获取单元504按照预定方法测试每种充电设备的输入响应时间、充电启动时间、APP控制响应时间，以作为交互性能参数。其中预定方法为测试每种充电设备的输入响应时间、充电启动时间、APP控制响应时间的任意常用方法。
优选地，测试报告生成单元505用于生成测试报告，所述测试报告包括：充电兼容性能指标、充电接口性能指标、充电安全性能指标以及充电性能指标中的一个或多个。优选地，测试报告还包括所述充电设备按照充电兼容性能指标、充电接口性能指标、充电安全性能指标以及充电性能指标中的一个或多个的排序。其中通过电视、个人计算机以及移动终端显示测试报告。
已经通过参考少量实施方式描述了本发明。然而，本领域技术人员所公知的，正如附带的专利权利要求所限定的，除了本发明以上公开的其他的实施例等同地落在本发明的范围内。
通常地，在权利要求中使用的所有术语都根据他们在技术领域的通常含义被解释，除非在其中被另外明确地定义。所有的参考“一个/所述/该[装置、组件等]”都被开放地解释为所述装置、组件等中的至少一个实例，除非另外明确地说明。这里公开的任何方法的步骤都没必要以公开的准确的顺序运行，除非明确地说明。
Claims (40)
1.一种电动汽车性能测试方法，所述方法包括：
获取多种电动汽车中每种电动汽车在实际场地中真实行驶过程中的加速性能参数、速度性能参数、能耗性能参数以及极限行驶距离性能参数的一个或多个；
获取所述多种电动汽车中每种电动汽车与多种充电设备中每种充电设备进行充电时的充电兼容性能参数、充电接口性能参数以及充电安全性能参数的一个或多个；
根据加速性能参数、速度性能参数、能耗性能参数以及极限行驶距离性能参数与相应的计算方法来计算加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标以及极限行驶距离性能指标；
根据充电兼容性能参数、充电接口性能参数以及充电安全性能参数与相应的计算方法来计算充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标；
根据加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标以及极限行驶距离性能指标确定行驶性能指标；并且根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标确定充电性能指标；以及
显示加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标、极限行驶距离性能指标、充电兼容性能指标、充电接口性能指标、充电安全性能指标、行驶性能指标以及充电性能指标中的一个或多个。
2.权利要求1所述的方法，其中
测试每种电动汽车从静止状态加速到特定速度所花费的时间，和/或测试每种电动汽车在规定时间内从静止状态加速到的最高时速，以作为加速性能参数；
测试每种电动汽车完成规定行驶路径所花费的时间，和/或测试每种电动汽车完成规定行驶路径的平均行驶速度，以作为速度性能参数；
测试每种电动汽车按照规定速度完成规定行驶路径所耗费的电能，以作为能耗性能参数；以及
测试每种电动汽车在充满电后，按照规定方式能够行驶的最大距离，以作为极限行驶距离性能参数，其中所述规定方式包括规定速度、规定路径、规定行驶方式中的一种。
3.权利要求1所述的方法，其中
按照符合标准要求的规定方式，将每种电动汽车依次与各种充电设备分别连接以进行充电，由完成正常充电过程的充电设备的数量除以充电设备的总数，得到兼容充电比例，以作为充电兼容性能参数；其中所述规定方式包括充电步骤、充电时间或充电量；
将每种电动汽车依次与各种充电设备连接和/或断开，由正常完成连接和/或断开过程的充电设备的数量除以充电设备的总数得到正常通断比例，以作为充电接口性能参数；以及
将每种电动汽车依次与各种充电设备连接充电，由安全完成充电的充电设备的数量除以充电设备的总数得到安全充电比例，以作为充电安全性能参数。
4.权利要求1所述的方法，其中
在得到所述加速性能参数、速度性能参数、能耗性能参数以及极限行驶距离性能参数之后，对每项参数、每项参数除以额定参数或者每项参数除以整备质量进行排序或者分档，或者，按照车型级别对每项参数、每项参数除以额定参数或者每项参数除以整备质量进行排序或者分档，再根据排序或者分档结果得到该项参数的指标。
5.权利要求1所述的方法，其中在获取加速性能参数、速度性能参数、能耗性能参数、极限行驶距离性能参数、充电兼容性能参数、充电接口性能参数以及充电安全性能参数中的一个或多个时，在同一场地下同时对多种电动汽车进行参数获取或者分批对多种电动汽车进行参数获取。
6.权利要求1所述的方法，其中
采用算术平均法或加权平均法，根据加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标以及极限行驶距离性能指标得到行驶性能指标；采用算术平均法、加权平均法，根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标得到充电性能指标；
根据加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标、极限行驶距离性能指标、充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标中的一个或者至少两个的加权平均值，对每种电动汽车进行排序；或者
按照行驶性能指标，对每种电动汽车进行排序；或者
按照充电性能指标，对每种电动汽车进行排序；或者
按照行驶性能指标和充电性能指标的加权平均指标，对每种电动汽车进行排序。
7.权利要求1所述的方法，还包括获取每种电动汽车的故障率性能参数、外观参数以及操控性能参数。
8.权利要求7所述的方法，其中
累加每种电动汽车参与行驶性能测试时出现故障的次数得到行驶故障率，累加每种电动汽车参与充电性能测试时出现故障的次数得到充电故障率，累加每种电动汽车的行驶故障率和充电故障率得到每种电动汽车的故障率性能参数；
或者，累加每种电动汽车参与测试过程中出现故障的总次数，以作为故障率性能参数；
采用仪器测试每种电动汽车的漆面光洁度，以作为外观参数；
按照预定方法测试每种电动汽车拐弯半径、加速时间以及减速时间，以作为操控性能参数。
9.权利要求1所述的方法，其中所述显示包括：通过电视、个人计算机以及移动终端进行显示。
10.权利要求6所述的方法，还包括生成测试报告，所述测试报告包括：
加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标、极限行驶距离性能指标、充电兼容性能指标、充电接口性能指标、充电安全性能指标、行驶性能指标以及充电性能指标中的一个或多个，以及
所述电动汽车按照加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标、极限行驶距离性能指标、充电兼容性能指标、充电接口性能指标、充电安全性能指标、行驶性能指标以及充电性能指标中的一个或多个的排序。
11.权利要求10所述的方法，其中通过电视、个人计算机以及移动终端显示测试报告。
12.一种电动汽车性能测试系统，所述系统包括：
第一参数获取单元，获取多种电动汽车中每种电动汽车在实际场地中真实行驶过程中的加速性能参数、速度性能参数、能耗性能参数以及极限行驶距离性能参数的一个或多个；
第二参数获取单元，获取所述多种电动汽车中每种电动汽车与多种充电设备中每种充电设备进行充电时的充电兼容性能参数、充电接口性能参数以及充电安全性能参数的一个或多个；
第一指标计算单元，根据加速性能参数、速度性能参数、能耗性能参数以及极限行驶距离性能参数与相应的计算方法来计算加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标以及极限行驶距离性能指标；
第二指标计算单元，根据充电兼容性能参数、充电接口性能参数以及充电安全性能参数与相应的计算方法来计算充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标；
性能指标计算单元，根据加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标以及极限行驶距离性能指标确定行驶性能指标；并且根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标确定充电性能指标；以及
显示单元，显示加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标、极限行驶距离性能指标、充电兼容性能指标、充电接口性能指标、充电安全性能指标、行驶性能指标以及充电性能指标中的一个或多个。
13.权利要求12所述的系统，其中所述第一参数获取单元测试每种电动汽车从静止状态加速到特定速度所花费的时间，和/或测试每种电动汽车在规定时间内从静止状态加速到的最高时速，以作为加速性能参数；
测试每种电动汽车完成规定行驶路径所花费的时间，和/或测试每种电动汽车完成规定行驶路径的平均行驶速度，以作为速度性能参数；
测试每种电动汽车按照规定速度完成规定行驶路径所耗费的电能，以作为能耗性能参数；以及
测试每种电动汽车在充满电后，按照规定方式能够行驶的最大距离，以作为极限行驶距离性能参数，其中所述规定方式包括规定速度、规定路径、规定行驶方式中的一种。
14.权利要求12所述的系统，其中所述第二参数获取单元按照符合标准要求的规定方式，将每种电动汽车依次与各种充电设备分别连接以进行充电，由完成正常充电过程的充电设备的数量除以充电设备的总数，得到兼容充电比例，以作为充电兼容性能参数；其中所述规定方式包括充电步骤、充电时间或充电量；
将每种电动汽车依次与各种充电设备连接和/或断开，由正常完成连接和/或断开过程的充电设备的数量除以充电设备的总数得到正常通断比例，以作为充电接口性能参数；以及
将每种电动汽车依次与各种充电设备连接充电，由安全完成充电的充电设备的数量除以充电设备的总数得到安全充电比例，以作为充电安全性能参数。
15.权利要求12所述的系统，其中第一指标计算单元在得到所述加速性能参数、速度性能参数、能耗性能参数以及极限行驶距离性能参数之后，对每项参数、每项参数除以额定参数或者每项参数除以整备质量进行排序或者分档，或者，按照车型级别对每项参数、每项参数除以额定参数或者每项参数除以整备质量进行排序或者分档，再根据排序或者分档结果得到该项参数的指标。
16.权利要求12所述的系统，其中在获取加速性能参数、速度性能参数、能耗性能参数、极限行驶距离性能参数、充电兼容性能参数、充电接口性能参数以及充电安全性能参数中的一个或多个时，在同一场地下同时对多种电动汽车进行参数获取或者分批对多种电动汽车进行参数获取。
17.权利要求12所述的系统，其中所述性能指标计算单元采用算术平均法或加权平均法，根据加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标以及极限行驶距离性能指标得到行驶性能指标；采用算术平均法或加权平均法，根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标得到充电性能指标；
根据加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标、极限行驶距离性能指标、充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标中的一个或者至少两个的加权平均值，对每种电动汽车进行排序；或者
按照行驶性能指标，对每种电动汽车进行排序；或者
按照充电性能指标，对每种电动汽车进行排序；或者
按照行驶性能指标和充电性能指标的加权平均指标，对每种电动汽车进行排序。
18.权利要求12所述的系统，还包括第三参数获取单元，用于获取每种电动汽车的故障率性能参数、外观参数以及操控性能参数。
19.权利要求18所述的系统，其中
累加每种电动汽车参与行驶性能测试时出现故障的次数得到行驶故障率，累加每种电动汽车参与充电性能测试时出现故障的次数得到充电故障率，累加每种电动汽车的行驶故障率和充电故障率得到每种电动汽车的故障率性能参数；
或者，累加每种电动汽车参与测试过程中出现故障的总次数，以作为故障率性能参数；
采用仪器测试每种电动汽车的漆面光洁度，以作为外观参数；
按照预定方法测试每种电动汽车拐弯半径、加速时间以及减速时间，以作为操控性能参数。
20.权利要求12所述的系统，其中所述显示单元包括：电视、个人计算机和/或移动终端。
21.权利要求17所述的系统，还包括测试报告生成单元，用于生成测试报告，所述测试报告包括：
加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标、极限行驶距离性能指标、充电兼容性能指标、充电接口性能指标、充电安全性能指标、行驶性能指标以及充电性能指标中的一个或多个，以及
所述电动汽车按照加速性能指标、速度性能指标、能耗性能指标、极限行驶距离性能指标、充电兼容性能指标、充电接口性能指标、充电安全性能指标、行驶性能指标以及充电性能指标中的一个或多个的排序。
22.权利要求21所述的系统，其中通过电视、个人计算机以及移动终端显示测试报告。
23.一种电动汽车充电设备性能测试方法，所述方法包括：
获取多种充电设备中每种充电设备与多种电动汽车中每种电动汽车进行充电时的充电兼容性能参数、充电接口性能参数以及充电安全性能参数的一个或多个；
根据充电兼容性能参数、充电接口性能参数以及充电安全性能参数来计算充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标；
根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标确定充电性能指标；以及
显示充电兼容性能指标、充电接口性能指标、充电安全性能指标以及充电指标中的一个或多个。
24.权利要求23所述的方法，其中
按照符合标准要求的规定方式，将每种充电设备依次与各种电动汽车分别连接以进行充电，由完成正常充电过程的电动汽车的数量除以电动汽车的总数，得到兼容充电比例，以作为充电兼容性能参数；其中所述规定方式包括充电步骤、充电时间或充电量；
将每种充电设备依次与各种电动汽车连接和/或断开，由正常完成连接和/或断开过程的电动汽车的数量除以电动汽车的总数得到正常通断比例，以作为充电接口性能参数；以及
将每种充电设备依次与各种电动汽车连接充电，由安全完成充电的电动汽车的数量除以电动汽车的总数得到安全充电比例，以作为充电安全性能参数。
25.权利要求23所述的方法，其中
采用算术平均法或加权平均法，根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标得到充电性能指标；
根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标中的一个，对每种充电设备进行排序；或者
根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标中至少两个的算术平均值，对每种充电设备进行排序；或者
根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标中至少两个的加权平均值，对每种充电设备进行排序；或者
按照充电性能指标，对每种充电设备进行排序。
26.权利要求23所述的方法，还包括获取每种充电设备的故障率性能参数、外观参数以及交互性能参数。
27.权利要求26所述的方法，其特征还在于：
累加每种充电设备参与测试过程中出现故障的总次数，以作为故障率性能参数；
采用仪器测试每种充电设备的漆面光洁度，以作为外观参数；
按照预定方法测试每种充电设备的输入响应时间、充电启动时间、APP控制响应时间，以作为交互性能参数。
28.权利要求23所述的方法，其中所述显示包括：通过电视、个人计算机以及移动终端进行显示。
29.权利要求25所述的方法，还包括生成
测试报告，所述测试报告包括：充电兼容性能指标、充电接口性能指标、充电安全性能指标以及充电性能指标中的一个或多个。
30.权利要求29所述的方法，所述测试报告还包括所述充电设备按照充电兼容性能指标、充电接口性能指标、充电安全性能指标以及充电性能指标中的一个或多个的排序。
31.权利要求29或30所述的方法，其中通过电视、个人计算机以及移动终端显示测试报告。
32.一种电动汽车充电设备性能测试系统，所述系统包括：
第一参数获取单元，获取多种充电设备中每种充电设备与多种电动汽车中每种电动汽车进行充电时的充电兼容性能参数、充电接口性能参数以及充电安全性能参数的一个或多个；
指标计算单元，根据充电兼容性能参数、充电接口性能参数以及充电安全性能参数来计算充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标；根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标确定充电性能指标；以及
显示单元，显示充电兼容性能指标、充电接口性能指标、充电安全性能指标以及充电指标中的一个或多个。
33.权利要求32所述的系统，其中所述第一参数获取单元，
按照符合标准要求的规定方式，将每种充电设备依次与各种电动汽车分别连接以进行充电，由完成正常充电过程的电动汽车的数量除以电动汽车的总数，得到兼容充电比例，以作为充电兼容性能参数；其中所述规定方式包括充电步骤、充电时间或充电量；
将每种充电设备依次与各种电动汽车连接和/或断开，由正常完成连接和/或断开过程的电动汽车的数量除以电动汽车的总数得到正常通断比例，以作为充电接口性能参数；以及
将每种充电设备依次与各种电动汽车连接充电，由安全完成充电的电动汽车的数量除以电动汽车的总数得到安全充电比例，以作为充电安全性能参数。
34.权利要求32所述的系统，其中所述指标计算单元采用算术平均法或加权平均法，根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标得到充电性能指标；
根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标中的一个，对每种充电设备进行排序；或者
根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标中至少两个的算术平均值，对每种充电设备进行排序；或者
根据充电兼容性能指标、充电接口性能指标以及充电安全性能指标中至少两个的加权平均值，对每种充电设备进行排序；或者
按照充电性能指标，对每种充电设备进行排序。
35.权利要求32所述的系统，还包括第二参数获取单元，用于获取每种充电设备的故障率性能参数、外观参数以及交互性能参数。
36.权利要求35所述的系统，其中所述第二参数获取单元累加每种充电设备参与测试过程中出现故障的总次数，以作为故障率性能参数；
采用仪器测试每种充电设备的漆面光洁度，以作为外观参数；
按照预定方法测试每种充电设备的输入响应时间、充电启动时间、APP控制响应时间，以作为交互性能参数。
37.权利要求32所述的系统，其中显示单元包括：电视、个人计算机以及移动终端。
38.权利要求34所述的系统，还包括测试报告生成单元，用于生成测试报告，所述测试报告包括：充电兼容性能指标、充电接口性能指标、充电安全性能指标以及充电性能指标中的一个或多个。
39.权利要求38所述的系统，所述测试报告还包括所述充电设备按照充电兼容性能指标、充电接口性能指标、充电安全性能指标以及充电性能指标中的一个或多个的排序。
40.权利要求38或39所述的系统，其中通过电视、个人计算机以及移动终端显示测试报告。
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| CN201610601141.8A CN107665389A (zh) | 2016-07-28 | 2016-07-28 | 一种电动汽车及充电设备的性能测试方法及系统 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN109324246A (zh) * | 2018-09-28 | 2019-02-12 | 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 | 一种测试手机充电兼容性的自动测试系统及方法 |
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2016
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