CN107662123A - 一种动力头的归位装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种动力头的归位装置,包括动力头轴,所述动力头轴外侧底部套设有轴承压盖,且轴承压盖上部与第一轴承连接,所述第二轴承外部与轴承锁紧螺母活动连接,所述动力头轴端部设置有扁形凸块,且扁形凸块与归零止动块和归零定位块相连接,所述动力头箱体内侧设置有隐形凹槽,且隐形凹槽与动力头轴活动连接。该动力头的归位装置,通过打破传统动力头和主体一体式动力头局限,采用分体设计,可任意拆换,动力头与常规刀座均可按需拆换,解决了传统的动力头需要有齿轮传动,噪音大、温升高,由一个电机带动整组动力头同时转动,功率损失严重,导致齿轮、轴承磨损严重,使用寿命大大降低,温度升高导致加工精度不稳定。
Description
技术领域
本发明涉及动力头技术领域,具体为一种动力头的归位装置。
背景技术
动力头能实现主运动和进给运动,并且有自动工件循环的动力部件,比较简单的一个变速传动机构,形式多种多样,基本原理就是电机带动一个齿轮变速机构,可以实现镗削、铣削、钻削等功能,有的带有导轨,可以小范围的直线运动。
传统的动力头和主体是一体的,不能拆换,没有刀具互换性,传统的动力头需要有齿轮传动,噪音大、温升高,传统的动力头由一个电机带动整组动力头同时转动,功率损失严重,由于传统的动力头由一个电机带动整组动力头同时转动,导致齿轮、轴承磨损严重,使用寿命大大降低,由于传统的动力头需要有齿轮传动,温度升高导致加工精度不稳定。
发明内容
本发明的目的在于提供一种动力头的归位装置,以解决上述背景技术中提出的传统的动力头和主体是一体的,不能拆换,没有刀具互换性,传统的动力头需要有齿轮传动,噪音大、温升高,传统的动力头由一个电机带动整组动力头同时转动,功率损失严重,由于传统的动力头由一个电机带动整组动力头同时转动,导致齿轮、轴承磨损严重,使用寿命大大降低,由于传统的动力头需要有齿轮传动,温度升高导致加工精度不稳定问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种动力头的归位装置,包括动力头轴,所述动力头轴外侧底部套设有轴承压盖,且轴承压盖上部与第一轴承连接,所述第一轴承套设在动力头轴外侧,且第一轴承外部设置有动力头箱体,所述动力头箱体一端与轴承压盖连接,且动力头箱体的另一端与第二轴承活动连接,所述第二轴承与弹簧活动连接,且弹簧套设在动力头轴的外侧,所述第二轴承外部与轴承锁紧螺母活动连接,所述动力头轴端部外侧套设有归零定位块,且归零定位块与归零止动块活动连接,所述动力头轴端部设置有扁形凸块,且扁形凸块与归零止动块和归零定位块相连接,所述动力头箱体内侧设置有隐形凹槽,且隐形凹槽与动力头轴活动连接。
优选的,所述动力头轴与轴承压盖、第一轴承、动力头箱体、第二轴承、归零定位块和归零止动块构成分体式结构。
优选的,所述动力头轴为上大下小结构,且动力头轴端头到扁形凸块孔径依次减少。
优选的,所述轴承压盖和动力头箱体为正方形结构,且轴承压盖和动力头箱体共同包裹在第一轴承外部。
优选的,所述轴承压盖、第一轴承、动力头箱体、第二轴承、归零定位块和归零止动块在动力头轴外侧为对称结构。
优选的,所述第一轴承数量为三个,且第一轴承叠加套设在动力头轴外部侧壁上,所述第一轴承为圆环结构。
优选的,所述归零定位块与归零止动块和扁形凸块之间构成定位归位卡扣结构。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:该动力头的归位装置,通过打破传统动力头和主体一体式动力头局限,采用分体设计,可任意拆换,动力头与常规刀座均可按需拆换,解决了传统的动力头需要有齿轮传动,噪音大、温升高,由一个电机带动整组动力头同时转动,功率损失严重,导致齿轮、轴承磨损严重,使用寿命大大降低,温度升高导致加工精度不稳定。该动力头的归位装置采用电机直联,动力头无需齿轮,噪音低,温升小,一个电机带动一个动力头转动,功率损失较小,动力头没有齿轮传动,温升低,加工精度稳定,装置结构简单,性价比高。动力头轴与轴承压盖、第一轴承、动力头箱体、第二轴承、归零定位块和归零止动块构成分体式结构,打破传统动力头和主体一体式动力头局限,采用分体设计,可任意拆换,动力头与常规刀座均可按需拆换,动力头轴为上大下小结构,且动力头轴端头到扁形凸块孔径依次减少,有利于动力头轴在工作时可以稳定传输动力,使结构保持稳定,动力最大化输出,轴承压盖和动力头箱体为正方形结构,且轴承压盖和动力头箱体共同包裹在第一轴承外部,轴承压盖和动力头箱体对第一轴承形成包裹,使装置在运行时,保障内部稳定,同时便于安装,结构简单,第一轴承数量为三个,且第一轴承叠加套设在动力头轴外部侧壁上,第一轴承为圆环结构,使装置之间零件配合稳定,装置输出稳定,归零定位块与归零止动块和扁形凸块之间构成定位归位卡扣结构,只要动力输出移动的时候,扁形凸块马上就会被定位卡扣卡主,实现归位功能。
附图说明
图1为本发明一种动力头的归位装置的结构示意图;
图2为本发明一种动力头的归位装置的整体结构示意图;
图3为本发明一种动力头的归位装置的外部侧视结构示意图
图4为本发明一种动力头的归位装置的隐形凹槽结构示意图;
图5为本发明一种动力头的归位装置的工作结构示意图;
图6为本发明一种动力头的归位装置的工作结构示意图。
图中:1、动力头轴,2、轴承压盖,3、第一轴承,4、动力头箱体,5、隐形凹槽,6、第二轴承,7、弹簧,8、轴承锁紧螺母,9、归零定位块,10、归零止动块,11、扁形凸块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6,本发明提供一种技术方案:一种动力头的归位装置,包括动力头轴1、轴承压盖2、第一轴承3、动力头箱体4、隐形凹槽5、第二轴承6、弹簧7、轴承锁紧螺母8、归零定位块9、归零止动块10和扁形凸块11,动力头轴1外侧底部套设有轴承压盖2,且轴承压盖2上部与第一轴承3连接,动力头轴1与轴承压盖2、第一轴承3、动力头箱体4、第二轴承6、归零定位块9和归零止动块10构成分体式结构,打破传统动力头和主体一体式动力头局限,采用分体设计,可任意拆换,动力头与常规刀座均可按需拆换,动力头轴1为上大下小结构,且动力头轴1端头到扁形凸块11孔径依次减少,有利于动力头轴1在工作时可以稳定传输动力,使结构保持稳定,动力最大化输出,轴承压盖2和动力头箱体4为正方形结构,且轴承压盖2和动力头箱体4共同包裹在第一轴承3外部,轴承压盖2和动力头箱体4对第一轴承3形成包裹,使装置在运行时,保障内部稳定,同时便于安装,结构简单,轴承压盖2、第一轴承3、动力头箱体4、第二轴承6、归零定位块9和归零止动块10在动力头轴1外侧为对称结构,使装置整体输出稳定,性价比高,第一轴承3套设在动力头轴1外侧,且第一轴承3外部设置有动力头箱体4,第一轴承3数量为三个,且第一轴承3叠加套设在动力头轴1外部侧壁上,第一轴承3为圆环结构,使装置之间零件配合稳定,装置输出稳定,动力头箱体4一端与轴承压盖2连接,且动力头箱体4的另一端与第二轴承6活动连接,第二轴承6与弹簧7活动连接,且弹簧7套设在动力头轴1的外侧,第二轴承6外部与轴承锁紧螺母8活动连接,动力头轴1端部外侧套设有归零定位块9,且归零定位块9与归零止动块10活动连接,归零定位块9与归零止动块10和扁形凸块11之间构成定位归位卡扣结构,只要动力输出移动的时候,扁形凸块11马上就会被定位卡扣卡主,实现归位功能,动力头轴1端部设置有扁形凸块11,且扁形凸块11与归零止动块10和归零定位块9相连接,动力头箱体4内侧设置有隐形凹槽5,且隐形凹槽5与动力头轴1活动连接。
动力头轴1、轴承压盖2、第一轴承3、动力头箱体4、隐形凹槽5、第二轴承6、弹簧7、轴承锁紧螺母8、归零定位块9、归零止动块10和扁形凸块11,
本实施例的工作原理:该动力头的归位装置,首先,动力头轴1与轴承压盖2、第一轴承3、动力头箱体4、第二轴承6、归零定位块9和归零止动块10构成分体式结构,采用分体设计,动力头与常规刀座均可按需拆换,通过设置定位卡扣可以使其扁形凸块11归位,这样在使用动力输出时,由于动力头轴1为上大下小结构,且动力头轴1端头到扁形凸块11孔径依次减少,有利于动力头轴1在工作时可以稳定传输动力,使结构保持稳定,动力最大化输出,隐形凹槽5不会随扁形凸块11移动,形成不对应,如果使扁形凸块11角度不对,容易使其对为的时候产生碰撞,通过设置有弹簧7,只要动力输出移动的时候,扁形凸块11马上就会被定位卡扣卡主,实现归位功能,动力输入至隐形凹槽5前端刚好是有45°斜角对应归位滑块使其往里面推,让定位卡扣推动到里面的隐形凹槽5形成空转,这样加工时候非常方便,这就是该动力头的归位装置的使用过程。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种动力头的归位装置,包括动力头轴(1),其特征在于:所述动力头轴(1)外侧底部套设有轴承压盖(2),且轴承压盖(2)上部与第一轴承(3)连接,所述第一轴承(3)套设在动力头轴(1)外侧,且第一轴承(3)外部设置有动力头箱体(4),所述动力头箱体(4)一端与轴承压盖(2)连接,且动力头箱体(4)的另一端与第二轴承(6)活动连接,所述第二轴承(6)与弹簧(7)活动连接,且弹簧(7)套设在动力头轴(1)的外侧,所述第二轴承(6)外部与轴承锁紧螺母(8)活动连接,所述动力头轴(1)端部外侧套设有归零定位块(9),且归零定位块(9)与归零止动块(10)活动连接,所述动力头轴(1)端部设置有扁形凸块(11),且扁形凸块(11)与归零止动块(10)和归零定位块(9)相连接,所述动力头箱体(4)内侧设置有隐形凹槽(5),且隐形凹槽(5)与动力头轴(1)活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种动力头的归位装置,其特征在于:所述动力头轴(1)与轴承压盖(2)、第一轴承(3)、动力头箱体(4)、第二轴承(6)、归零定位块(9)和归零止动块(10)构成分体式结构。
3.根据权利要求1所述的一种动力头的归位装置,其特征在于:所述动力头轴(1)为上大下小结构,且动力头轴(1)端头到扁形凸块(11)孔径依次减少。
4.根据权利要求1所述的一种动力头的归位装置,其特征在于:所述轴承压盖(2)和动力头箱体(4)为正方形结构,且轴承压盖(2)和动力头箱体(4)共同包裹在第一轴承(3)外部。
5.根据权利要求1所述的一种动力头的归位装置,其特征在于:所述轴承压盖(2)、第一轴承(3)、动力头箱体(4)、第二轴承(6)、归零定位块(9)和归零止动块(10)在动力头轴(1)外侧为对称结构。
6.根据权利要求1所述的一种动力头的归位装置,其特征在于:所述第一轴承(3)数量为三个,且第一轴承(3)叠加套设在动力头轴(1)外部侧壁上,所述第一轴承(3)为圆环结构。
7.根据权利要求1所述的一种动力头的归位装置,其特征在于:所述归零定位块(9)与归零止动块(10)和扁形凸块(11)之间构成定位归位卡扣结构。
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