CN107661609A - 车内锻炼方法、装置和机动车 - Google Patents

车内锻炼方法、装置和机动车 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种车内锻炼方法、装置和机动车，本发明的车内锻炼方法，包括：采集驾驶员在车内锻炼过程中产生的机械能；利用所述机械能对所述驾驶员进行按摩。本发明提供的车内锻炼方法用于解决现有技术的健身器材无法吸引驾驶员主动锻炼的问题。

Description

车内锻炼方法、装置和机动车
技术领域
本发明涉及运动应用技术，尤其涉及一种车内锻炼方法、装置和机动车。
背景技术
随着机动车的普及和公路交通的发展，驾驶员需要长期开车的机会越来越多，驾驶员一族大多缺乏锻炼，并且，由于驾驶员长期疲劳驾驶，使得驾驶员主动锻炼的积极性差，因此，亟需一种提高驾驶员锻炼积极性的健身方法。
发明内容
本发明提供一种车内锻炼方法、装置和机动车，用于提供一种提高驾驶员锻炼积极性的健身方法。
本发明的第一方面提供一种车内锻炼方法，包括：
采集驾驶员在车内锻炼过程中产生的机械能；
利用所述机械能对所述驾驶员进行按摩。
进一步的，所述利用所述机械能对所述驾驶员进行按摩，包括：
将所述机械能转化为电能并存储所述电能；
利用所述电能对所述驾驶员进行按摩。
进一步的，在所述采集所述驾驶员在车内锻炼过程中产生的机械能之前，包括：
检测预设的提醒锻炼条件是否满足，若满足，则提醒所述驾驶员进行车内锻炼。
进一步的，所述提醒锻炼条件为所述驾驶员的姿态变化幅度未超过第一预设幅度的时间超过预设的第一监测时长；或者，
所述提醒锻炼条件为所述驾驶员的姿态变化幅度未超过第一预设幅度的时间超过预设的第一监测时长且所述驾驶员所在的机动车处于停止状态的时间超过预设的第二监测时长。
进一步的，在所述检测预设的提醒锻炼条件是否满足之前，包括：
获取所述驾驶员肩部的边缘位置的图像，所述驾驶员的姿态变化幅度为所述驾驶员肩部的边缘位置在所述第一监测时长内的最大偏移量。
进一步的，所述提醒所述驾驶员进行车内锻炼，包括：
通过语音提醒所述驾驶员进行车内锻炼。
进一步的，所述提醒所述驾驶员进行车内锻炼，还包括：
对所述驾驶员进行第一级按摩以提醒所述驾驶员进行车内锻炼，所述第一级按摩的强度等级为预设的默认强度等级。
进一步的，所述方法还包括：
记录所述驾驶员在车内锻炼过程中的力度；
根据所述驾驶员车内锻炼的力度对所述驾驶员进行第二级按摩，所述第一级按摩的强度等级与所述驾驶员车内锻炼的力度对应。
本发明的第二方面提供一种车内锻炼装置，用于执行第一方面所述的任一车内锻炼方法。
本发明的第三方面提供一种机动车，包括第二方面所述的任一车内锻炼装置。
本发明提供的车内锻炼方法通过采集驾驶员在车内锻炼过程中产生的机械能，并利用所述机械能能对驾驶员进行按摩，使得驾驶员能够获得舒适的按摩体验，从而有意愿主动进行锻炼，本发明提供了一种能够提高驾驶员锻炼积极性的健身方法。
附图说明
图1为本发明提供的车内锻炼方法实施例一的流程图；
图2为本发明提供的车内锻炼方法实施例二的流程图；
图3为本发明提供的车内锻炼方法实施例三的流程图；
图4为本发明提供的车内锻炼方法实施例四的流程图；
图5为本发明提供的车内锻炼装置实施例一的结构示意图；
图6为本发明提供的车内锻炼装置实施例二的结构示意图；
图7为本发明提供的车内锻炼装置实施例三的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1为本发明提供的车内锻炼方法实施例一的流程图。本发明实施例的执行主体可以是能够利用人力产生的机械能进行按摩的健身装置，所述健身装置设置于机动车内。
如图1所示，本实施例的车内锻炼方法包括：
S101：采集驾驶员在车内锻炼过程中产生的机械能。
S102：利用所述机械能对所述驾驶员进行按摩。
举例来说，健身装置可以直接采集驾驶员锻炼时产生的机械能，并利用杠杆、齿轮等结构对驾驶员进行按摩。
可选的，健身装置中的按摩部件可以是电动的，则健身装置也可以将采集到的机械能转化为电能，并存储蓄电池中，然后利用蓄电池中的电能驱动电动按摩器件对驾驶员进行按摩。
可选的，健身装置可以控制在驾驶员停止锻炼时停止对驾驶员进行按摩。
本发明提供的车内锻炼方法通过采集驾驶员在车内锻炼过程中产生的机械能，利用所述机械能对所述驾驶员进行按摩，使得驾驶员能够获得舒适的按摩体验，从而有意愿主动进行锻炼，本发明提供了一种能够吸引驾驶员主动进行锻炼的车内锻炼方法。
进一步地，由于车内锻炼方法能够采集驾驶员的机械能，并利用该机械能对驾驶员进行按摩，本发明提供的车内锻炼方法是一种绿色环保的健身方法。另外，本发明提供的车内锻炼方法，驾驶员在驾驶间隙可以随时进行锻炼，对于工作繁忙、无暇进健身房或者去户外锻炼的人来说，本发明提供了一种能够有效地利用了驾驶间隙的空闲时间进行锻炼的健身方法。
图2为本发明提供的车内锻炼方法实施例二的流程图，在图1所示方法的基础上，如图1所示，在本实施例的车内锻炼方法中，在S101所述采集所述驾驶员在车内锻炼过程中产生的机械能之前，可以包括：
S201：检测预设的提醒锻炼条件是否满足，若满足，则提醒所述驾驶员进行车内锻炼。
其中，提醒锻炼条件可以设置为机动车驶出后的一个预设的时长，也可以设置为机动车正在等红灯，还可以设置为驾驶员的姿态变化幅度超过预设的一个幅度变化的范围。
需要说明的是，驾驶员的姿态变化幅度可以为驾驶员肩部的边缘位置在第一监测时长的最大偏移量。具体的，可以在所述检测预设的提醒锻炼条件是否满足之前，通过一个面向驾驶员设置的摄像装置获取驾驶员肩部边缘位置的图像。
一种可选的实施方式中，所述提醒锻炼条件可以为所述驾驶员的姿态变化幅度未超过第一预设幅度的时间超过预设的第一监测时长；或者，
一种优选的实施方式中，所述提醒锻炼条件可以为所述驾驶员的姿态变化幅度未超过第一预设幅度的时间超过预设的第一监测时长且所述驾驶员所在的机动车处于停止状态的时间超过预设的第二监测时长。
其中，判断机动车处于停止状态可以有多种方式，例如，通过检测车辆速度是否为0，或者检测机动车当前档位是否处于P档等，对此本发明不做限制。
另外，判断机动车处于等红灯状态的方式可以有多种，例如，可以通过一个朝向机动车行进方向的摄像装置获取机动车行进方向的图像，可以利用图像比对的方式，分析连续的一帧或者多个帧的图像中是否有预设的像素数的红色像素点，若有，则判断机动车处于等红灯状态。
还需要说明的是，可选的，提醒所述驾驶员进行车内锻炼的方式可以采用下面的一种或多种。
一种可选的提醒方式为，通过语音提醒驾驶员进行锻炼。
又一种可选的提醒方式为，通过对所述驾驶员进行第一级按摩的方式提醒所述驾驶员进行车内锻炼。其中，第一级按摩的强度等级为预设的默认强度等级。
其中，若利用机械能转化的电能对驾驶员进行按摩，则对驾驶员进行第一级按摩的强度等级可以为预设的强度等级，该强度等级的第一级按摩的耗电量较低，按摩使用蓄电模块中存储的电能，该电能可以为驾驶员上一次锻炼时存储的电能。
图3为本发明提供的车内锻炼方法实施例三的流程图，在图1至图2所示的各种实施方式的基础上，如图3所示，在本实施例的车内锻炼方法中，在S101采集驾驶员在车内锻炼过程中产生的机械能之后或者同时包括：
S301：记录驾驶员锻炼的强度。
则所述S102可以包括：
S302：根据驾驶员锻炼的强度对驾驶员进行第一级按摩。其中，第一级按摩的强度等级与驾驶员锻炼的强度对应。
举例来说，若直接利用机械能对驾驶员进行按摩，则驾驶员锻炼时使劲越大则按摩的强度越大，可选的，驾驶员锻炼时的频率越高则按摩的频率越高，对此本发明不做限制。
又如，若利用机械能转化的电能对驾驶员进行按摩，则可以通过压力传感器检测驾驶员按压健身设备时的力度，根据该力度对应的强度等级对驾驶员进行第二级按摩，第二级按摩的强度等级与该力度的强度等级对应，即驾驶员锻炼的强度越高则对驾驶员进行第二级按摩的强度等级越高。可选的，该力度也可以对应不同的按摩方式，即力度的等级越高，根据该力度可以对驾驶员进行多种花式按摩，例如，按摩方式可以从简单的单点敲打，调整为多点敲打等。
本发明提供的车内锻炼方法通过记录驾驶员锻炼的强度，根据驾驶员锻炼的强度调整对驾驶员按摩的强度等级，在这种实施方式中，驾驶员可以通过调节按压的力度来调整按摩的强度等级，从而为了获得更舒适的按摩体验而增加或者延长锻炼，驾驶员锻炼的积极性更高。
图4为本发明提供的车内锻炼方法实施例四的流程图，在图1至图3所示方法的基础上，如图4所示，本实施例的车内锻炼方法可以包括：
S401：获取驾驶员的姿态变化幅度和驾驶员所在的机动车行进状态。
其中，机动车的行车状态可以包括停止状态和行驶状态。
S402：检测驾驶员的姿态变化幅度未超过第一预设幅度的时间超过预设的第一监测时长且机动车处于停止状态的时间超过预设的第二监测时长，若是，执行S403，若否，执行S401。
S403：语音提醒驾驶员使用锻炼模块进行锻炼。
S404：对驾驶员进行第二级按摩以提醒驾驶员使用锻炼模块进行锻炼。
其中，对驾驶员进行第二级按摩的强度等级可以为预设的强度等级，该强度等级的第二级按摩的耗电量较低，按摩使用蓄电模块中存储的电能，该电能可以为驾驶员上一次锻炼时存储的电能。
S405：采集驾驶员产生的机械能转化为电能，存储在蓄电模块中。
S406：获取驾驶员踩踏踏板单元的力度，根据所述力度对应的强度等级对驾驶员进行第一级按摩。
可选的，S404可以与S403同时执行，也可以是先执行S403，再执行S404。
可选的，S403和S404可以持续预设的时长自动停止。
可选的，S403和S404也可以在S405开始后停止。
可选的，S405和S406可以同时执行。
本发明实施例提供的其他技术方案细节和技术效果与图1至图4所示技术方案类似，此处不再赘述。
图5为本发明提供的车内锻炼装置实施例一的结构示意图。
本发明实施例提供的车内锻炼装置可以包括：锻炼模块1和按摩模块2。
其中，按摩模块2用于采集驾驶员在车内锻炼过程中产生的机械能，并利用所述机械能触发按摩模块2对所述驾驶员进行按摩。
其中，按摩模块2可以是机械方式驱动也可以是电能驱动的按摩设备。相应的，锻炼模块1和按摩模块2之间可以是机械连接，也可以是电连接。例如，锻炼模块1可以是踏板，踏板通过杠杆连接按摩模块2，按摩模块2可以是通过杠杆实现敲击动作的简单的按摩结构。又如，锻炼模块1可以是能够将机械能转化为电能的发电装置，例如，一些脚踏式或者手压式或者手摇式发电装置。
可选的，本实施例还提供一种可选的实施方式，本实施方式中的车内锻炼装置还可以包括：蓄电模块3，蓄电模块3分别与锻炼模块1和按摩模块2电连接。
则锻炼模块1可以用于将采集驾驶员在锻炼过程中产生的机械能转换为电能并存储在蓄电模块3中。
相应的，按摩模块2可以在驾驶员采用锻炼模块1进行锻炼时，利用蓄电模块3中的电能对驾驶员进行按摩。
蓄电模块3可以是蓄电池。可选的，蓄电模块3还可以与机动车的电源相连，在驾驶员比较疲惫，蓄电池电量不足又希望按摩时，利用机动车的电源向按摩模块2供电。
按摩模块2可以位于驾驶员座位的靠背上，按摩模块可以对驾驶员的头部、肩部、背部进行按摩。
本发明提供的车内锻炼方法通过锻炼模块采集驾驶员在锻炼过程中产生的机械能，将机械能转换为电能存储在蓄电模块中，按摩模块利用蓄电模块中的电能对驾驶员进行按摩，使得驾驶员能够获得舒适的按摩体验，从而有意愿主动进行锻炼，本发明提供了一种能够吸引驾驶员主动进行锻炼的车内锻炼装置。
可选的，锻炼模块1可以为脚踏式发电装置或者手压式或者手摇式发电装置，脚踏式发电装置可以放置于驾驶员座位前脚下位置，手压式或者手摇式发电装置可以放置于驾驶员手边的位置，不影响驾驶操作即可，这使得驾驶员在驾驶间隙可以随时进行锻炼，对于工作繁忙、无暇进健身房或者去户外锻炼的人来说，本发明提供了一种能够有效地利用了驾驶间隙的空闲时间进行锻炼的健身器材。
可选的，本发明提供一种可选的实施方式，在上述实施方式的基础上，本实施例的车内锻炼方法可以包括：
锻炼模块1，还用于记录驾驶员锻炼的强度；
按摩模块2，还用于根据驾驶员锻炼的强度对驾驶员进行第一级按摩。其中，第一级按摩的强度等级与驾驶员锻炼的强度对应。
举例来说，可参考图6为本发明提供的车内锻炼装置实施例二的结构示意图。
其中，锻炼模块1可以包括踏板单元11和压力检测单元12。
压力检测单元12，可以用于记录驾驶员按压踏板单元11时的力度，并指示按摩模块2根据该力度对应的强度等级对驾驶员进行第二级按摩。
本发明提供的车内锻炼方法通过设置锻炼模块记录驾驶员锻炼的强度，以及按摩模块根据驾驶员锻炼的强度调整对驾驶员按摩的强度等级，在这种实施方式中，驾驶员可以通过调节按压的力度来调整按摩的强度等级，从而为了获得更舒适的按摩体验而增加或者延长锻炼。
图7为本发明提供的车内锻炼方法实施例三的结构示意图。
在图5至图6所示的车内锻炼装置的各种实施方式的基础上，如图7所示，本实施例提供的车内锻炼装置还可以包括：检测模块4和提醒模块5；
检测模块4，用于检测预设的提醒锻炼条件是否满足，若满足，则触发提醒模块5提醒驾驶员使用锻炼模块1进行锻炼；
提醒模块5，用于提醒驾驶员使用锻炼模块1进行锻炼。
其中，提醒锻炼条件可以设置为机动车驶出后的一个预设的时长，也可以设置为机动车正在等红灯，还可以设置为驾驶员的姿态变化幅度超过预设的一个幅度变化的范围。
需要说明的是，驾驶员的姿态变化幅度可以为驾驶员肩部的边缘位置在第一监测时长的最大偏移量。具体的，检测模块4可以用于获取驾驶员肩部边缘位置的图像。例如，检测模块4可以包括一个面向驾驶员设置的摄像装置。
一种可选的实施方式中，提醒锻炼条件可以设置为驾驶员的姿态变化幅度未超过第一预设幅度的时间超过预设的第一监测时长。
一种优选的实施方式中，考虑到机动车处于停止状态时启动按摩对安全驾驶影响更小，提醒锻炼条件可以设置为所述驾驶员的姿态变化幅度未超过第一预设幅度的时间超过预设的第一监测时长且所述驾驶员所在的机动车处于停止状态的时间超过预设的第二监测时长。
其中，判断机动车处于停止状态有多种方式，例如，通过检测车辆速度是否为0，或者检测机动车当前档位是否处于P档等，对此本发明不做限制。
另外，判断机动车处于等红灯状态的方式可以有多种，例如，检测模块4可以获取机动车行进方向的图像，可以利用图像比对的方式，分析连续的一帧或者多个帧的图像中是否有预设的像素数的红色像素点，若有，则判断机动车处于等红灯状态。具体的，检测模块4还可以包括一个朝向机动车行进方向的摄像装置。
还需要说明的是，可选的，提醒模块5可以采用下面的一种或多种提醒方式提醒驾驶员进行锻炼。
一种可选的提醒方式为，提醒模块5可以用于通过语音提醒驾驶员进行锻炼。
又一种可选的提醒方式为，提醒模块5用于触发所述按摩模块对所述驾驶员进行第二级按摩的方式提醒所述驾驶员进行锻炼。其中，第二级按摩的强度等级为预设的默认强度等级。
本实施例的其他技术方案细节与图5至图6所示的车内锻炼装置相同，此处不再赘述。
本发明实施例还提供一种机动车，该机动车上设置有如图5至图7所述的任一种车内锻炼装置。
本实施例的其他技术方案细节与图5至图7所示的车内锻炼装置相同，此处不再赘述。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种车内锻炼方法，其特征在于，包括：
采集驾驶员在车内锻炼过程中产生的机械能；
利用所述机械能对所述驾驶员进行按摩。
2.根据权利要求1所述的锻炼方法，其特征在于，所述利用所述机械能对所述驾驶员进行按摩，包括：
将所述机械能转化为电能并存储所述电能；
利用所述电能对所述驾驶员进行按摩。
3.根据权利要求2所述的锻炼方法，其特征在于，在所述采集所述驾驶员在车内锻炼过程中产生的机械能之前，包括：
检测预设的提醒锻炼条件是否满足，若满足，则提醒所述驾驶员进行车内锻炼。
4.根据权利要求3所述的锻炼方法，其特征在于，
所述提醒锻炼条件为所述驾驶员的姿态变化幅度未超过第一预设幅度的时间超过预设的第一监测时长；或者，
所述提醒锻炼条件为所述驾驶员的姿态变化幅度未超过第一预设幅度的时间超过预设的第一监测时长且所述驾驶员所在的机动车处于停止状态的时间超过预设的第二监测时长。
5.根据权利要求4所述的锻炼方法，其特征在于，在所述检测预设的提醒锻炼条件是否满足之前，包括：
获取所述驾驶员肩部的边缘位置的图像，所述驾驶员的姿态变化幅度为所述驾驶员肩部的边缘位置在所述第一监测时长内的最大偏移量。
6.根据权利要求5所述的锻炼方法，其特征在于，所述提醒所述驾驶员进行车内锻炼，包括：
通过语音提醒所述驾驶员进行车内锻炼。
7.根据权利要求5或6所述的锻炼方法，其特征在于，所述提醒所述驾驶员进行车内锻炼，还包括：
对所述驾驶员进行第一级按摩以提醒所述驾驶员进行车内锻炼，所述第一级按摩的强度等级为预设的默认强度等级。
8.根据权利要求1-7任一所述的锻炼方法，其特征在于，所述方法还包括：
记录所述驾驶员在车内锻炼过程中的力度；
根据所述驾驶员车内锻炼的力度对所述驾驶员进行第二级按摩，所述第一级按摩的强度等级与所述驾驶员车内锻炼的力度对应。
9.一种车内锻炼装置，其特征在于，位于机动车内，用于执行权利要求1至8任一所述的车内锻炼方法。
10.一种机动车，其特征在于，包括如权利要求9所述的车内锻炼装置。
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